【正文】 效益的同時，也減少了人力物力的投入，實現(xiàn)停車場管理的規(guī)范化、效率化。 針對 廣大 “ 有車一族 ” 對找車位的強烈需求和 傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)的一些缺陷 ， 本文 首先講述了“有位”停車管理平臺的總體設計。對于廣大車主來說一款貼合用戶需求，功能強大的智能找車位軟件是目前主要需求體現(xiàn)。copyright Red mobile studio “ 有位 ” 智能停車平臺 項目計劃書 吉首大學 2021 年 4 月 1 日 有位智能停車平臺 2 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。copyright Red mobile studio 概 述 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高， 駕駛員數(shù)量急速上升， 私家車越來越多，不但給城市交通帶來了壓力，而且人們對停車位的渴求日益增加。 車輛的增多勢必會要求增加停車場的數(shù)量以及場內車位的數(shù)量，傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足當前規(guī)模正在不斷擴大的停車場的需求。然后 從系統(tǒng)功能需求 、實現(xiàn)方案以及相關技術說明，三個角度分別詳細說明了硬件端、 web 端、移動端的相關設計。 有位智能停車平臺 3 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。致力于從根本上解決、“停車難”“停車管理落后”的問題。此外，國家把城市化、城鎮(zhèn)化列為我國經(jīng)濟發(fā)展的一個方向，城市人口的急劇增長和規(guī)模的不斷擴大為城市的交通帶來更大的發(fā)展機遇，同時城市交通也面臨著更大的挑戰(zhàn)。根 據(jù)政府部門和城市交通相關部門的統(tǒng)計，停車場的數(shù)量以及停車位的數(shù)量都很有限，也就是說停車位遠遠小于汽車的總量，不能滿足當前用戶的停車需求。 有位智能停車平臺 5 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。 它們都是相互影響的 ， 都會影響城市道路的交通 。 因此 ， 從可持續(xù)發(fā)展的眼光來看 ， 解決廣大用戶 “ 停車難 ” 的問題迫在眉睫 。 目前智能停車場管理系統(tǒng)利用先進的科學技術，己經(jīng)實現(xiàn)了停車場的自動化管理，很大程度提高了管理系統(tǒng)的可靠性、車輛的安全性和運行有效性。 有位智能停車平臺 6 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。 國內發(fā)展現(xiàn)狀 目前國內停車位數(shù)遠遠低于車輛的數(shù)量，比例大概是 1:5，這遠遠低于國外的停車場的比例，給停車帶來了巨大的壓力，因此道路交通壓力也很大。很明顯，傳統(tǒng)的管理方式把車、車主和卡都分隔 開來了，記錄的資料里邊只是卡里所存的信息，包括車輛的入場信息和車牌號碼等，不是車主本人拿著卡也能將車取走，車的安全性不能得到保障，因此發(fā)生車輛丟失的情況比較常見。對于車主來說，安全停車是前提，不能安全停車即使有很多停車位，車主也不會選擇在這個停車場停車，安全性是停車場的一項基本要求。因此，在停車場內部設有高效可靠運行的車位誘導系統(tǒng)對車主和停車場來說都意義重大，這樣可以幫助車主快速找到停車位，幫助用戶快速到達指定停車位，從而很大程度上提高了停車場的人性化程度、自動化程度和智能化程度。北 京工業(yè)大學的學者設計了基于 LonWorks 現(xiàn)場總線的停車場管理系統(tǒng)，對場內的通信問題進行了深入研究和分析，解決了傳統(tǒng)停車場內部的通信問題 。但是他們的一些研究成果還沒有很好的應用在實際停車場中，目前停車場的自動化程度仍然很低，智能化程度也不高，安全性也不能得到保障。copyright Red mobile studio 用戶方面 ： 對于“有車一族”，龐大的人群基數(shù)是我們主要用戶量的保證，這類用戶對停車位的強烈需求是我們移動端開發(fā)的主要目標。 停車場方面 對于所有與平臺合作的停車場來說，最大的得益處在于兩點。第二，加強了對停車場的管理。并 委托開發(fā)此系統(tǒng)以解決張家界中心城區(qū)街道周邊停車位管理問題 。copyright Red mobile studio 第二章 實現(xiàn)方案以及相關技術說明 總 架構設計 “有位”智能停車平臺通過基于單片機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集器發(fā)送車位停車數(shù)據(jù)到 ARM 服務器， ARM處理好數(shù)據(jù)及時發(fā)送給服務器， WEB服務器接收到數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)庫中，在停車場管理人員可以管理自己名下所有停車場信息， APP用戶則可以使用移動設備中安裝的“有位” APP獲取實時車位信息等服務。copyright Red mobile studio 數(shù)據(jù)集成方案 數(shù)據(jù)處理中心是軟件與硬件結合的中間介質，通過 ARM 板把每個單片機處理的數(shù)據(jù)收集起來發(fā)送給數(shù)據(jù)處理中心，進行處理并把有效的數(shù)據(jù)存進數(shù)據(jù)倉庫。 圖 24功能示意圖 主要模塊功能概述 服務器端負責： 錄入類型數(shù)據(jù)信息的增刪改查，停車場信息，賦予停車位的財務、車位權限管理，數(shù)據(jù)匯總分析管理，廣告投放管理，系統(tǒng)管理； 客戶端主要是負責： 車位信息的查看，對車位進行增刪改等多個操作，還有都有每天、每月、每季度的財務信息進行查看，匯總統(tǒng)計，最后，可以發(fā)布、更新停車場的價格，合作共享客戶數(shù)據(jù)功能。 系統(tǒng)功能需求 監(jiān)測停車位狀態(tài)信息。 車位誘導系統(tǒng) 系統(tǒng) 總體 結構 圖 25 系統(tǒng) 結構 圖 有位智能停車平臺 16 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。 圖 27 通信 模塊 設計圖 有位智能停車平臺 18 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。 圖 210 道閘 二維碼識讀設備 ： 對用戶身份認證二維碼和結算認證二維碼進行識讀。 圖 212 剩余車位顯示屏 有位智能停車平臺 21 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。 串口通信 ： RS232 串口：由 電子工業(yè)協(xié)會 (Electronic Industries Association， EIA) 所制定的 異步傳輸 標準接口。它是組成 LED 顯示屏的核心部件、主要負責接收來自計算機串行口或 DVI 接口的畫面及視頻顯示信息，置入幀存儲器，按分區(qū) 驅動方式 生成 LED 顯示屏所能識別的串行顯示數(shù)據(jù)和掃描控制時序。copyright Red mobile studio 圖 216服務器端 系統(tǒng) 結構圖 有位智能停車平臺 23 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。系統(tǒng)將所有違規(guī)信息反饋到停車場子后臺，工作人員前往問題車位統(tǒng)計車輛信息，在車主駛離停車場時提醒車主完成付費。 用戶個人信用模塊：每月對使用 APP用戶設置初始信用分，對有違規(guī)使用情況的用戶扣除信用分（拖欠繳納停車費用達一定天數(shù)的、違規(guī)停車的），對信用良好用戶實行獎勵措施（ 停車費用折扣等 ） 。copyright Red mobile studio 技術原理： 移動端通過 請求，訪問服務器端，主要是以 JSON 傳輸數(shù)據(jù)給移動端，移動端利用 解析數(shù)據(jù)。copyright Red mobile studio 技術相關 通過 Arm 發(fā)送 請求給服務器端，服務器端開啟 Apachetomcat 服務器，利用servlet、 jsp技術， Spring Mvc 框架， Hibernate框架， shiro框架 ， jquery、 jquery easyui前端框架， Mysql 數(shù)據(jù)庫，集群技術，接收數(shù)據(jù)。 二維碼是用特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維上）分布的黑白相間的 矩形 方陣記錄數(shù)據(jù)符號信息的新一代 條碼技術 ，由一個二維碼 矩陣 圖形和一個 二維碼 號，以及下方的說明文字組成，具有信息量大，糾錯能力強，識讀速度快，全方位識讀等特點。copyright Red mobile studio 系統(tǒng)功能需求 ： 城市空閑車位顯示：用戶能在 APP帶有的地圖上查看所有具有收費停車位的停車場地理位置并顯示剩余車位數(shù)量。 停車場智能導航：用戶選擇任意停車場后自動規(guī)劃行車路線并具有語音導航提示。copyright Red mobile studio 實現(xiàn)方案 用戶注冊與登錄 用例圖： 圖 221 圖 222登陸注冊用例圖 用例說明 ： 注冊時 ,用戶輸入所需填寫信息 ,移動端進行初步檢查 ,待輸入合格后將注冊數(shù)據(jù)發(fā)給服務器端 ,經(jīng)服務器驗證（服務器數(shù)據(jù)庫中無重復用戶）返回成功消息 ,用戶注冊成功 . 登陸時 ,用戶在移動端輸入用戶賬號密碼后 ,發(fā)送給服務器端 ,經(jīng)過服務器端驗證成功后(在服務器數(shù)據(jù)庫中有注冊 )則可登入成功 。copyright Red mobile studio 最近停車場推薦 用例圖： 圖 225停車場推薦用例圖 用例說明： 用戶在地圖界面點擊停車場推薦圖標 ,發(fā)送當前地點到服務器端 ,服務器端檢索 ,返回停車場數(shù)據(jù) ,經(jīng)過百度地圖端處理 ,得到地圖數(shù)據(jù) ,顯示在界面上。 有位智能停車平臺 34 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。copyright Red mobile studio 二維碼獲取 圖 230 二維碼獲取 技術相關 基于 Jdk、 AndroidSDK 的 Activity、 handler、 Intent、 Content Provider、 Service 、client、 jquery、 jquery、 easyui 前端框架 。copyright Red mobile studio 第三章 創(chuàng)新與優(yōu)勢 與創(chuàng)新 商業(yè)模式落后 （ 1）最早的“易趴網(wǎng)”從 2021年開始做停車 UGC，由用戶提供車場信息并給予獎勵，但一直不溫不火。 （ 3）停車 百事通的圖片、價格、坐標錯誤率奇高。 （ 5） 福州的“ 51搶車位”仿照滴滴打車的成功，采取車主發(fā)單加小費、車場接單的機制，數(shù)據(jù)來源不可靠。而當車主開啟共享功能后，就能把車位的閑置時段出租給有需求的苦主。 有位智能停車平臺 37 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。 分析： 這是 UGC模式的弊端，如何吸引用戶大量長期貢獻自己的信息，用戶可以短期少次的貢獻自己的信息，但是要想長期大量貢獻出自己的信息，是非常困難的。 優(yōu)勢體現(xiàn)在 ： 線下獲得停車場的各種數(shù)據(jù)，聯(lián)網(wǎng)后加以分析利用，提高 B端收益的同時為用戶尋得停車位。網(wǎng)絡可以方便、快捷地為消費者提供個性化的服務。 圖 31易停車 地圖界面 圖 32 宜停車 搜索 界面 圖 33 悟空停車 搜索停車場界面 圖 34 停車寶 主打預定停車 有位智能停車平臺 39 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。要么就是可以重點標示出停車場，但是需要點進某一具體停車場才能看到剩余車位信息。用戶在使用找車位軟件時第二個較大需求就是行車路線的規(guī)劃與導航，這屬于研發(fā)重點，顯然沒 做完善必將失去市場。copyright Red mobile studio 用戶可根據(jù)去向搜索某一特定條件或區(qū)域停車場信息，將會展示符合條件具有空閑車位停車場信息以及提供導航服務。 圖 36 車位誘導系統(tǒng) 二維碼身份識別以及支付憑證 ：當用戶到達停車場附近時，點擊按鈕，獲得短期使用的身份識別二維碼，用于進入停車場時在二維碼識讀終端掃描二維碼。copyright Red mobile studio 實現(xiàn)技術缺陷 ： 目前市面上所采用 的車位管理系統(tǒng)基本以攝像頭圖像識別為主。對車位信息實時檢測，通過 Arm統(tǒng)一獲取檢測信息上傳服務器。實時對車位信息反饋給車