【正文】 效益的同時(shí)，也減少了人力物力的投入，實(shí)現(xiàn)停車場管理的規(guī)范化、效率化。 針對(duì) 廣大 “ 有車一族 ” 對(duì)找車位的強(qiáng)烈需求和 傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)的一些缺陷 ， 本文 首先講述了“有位”停車管理平臺(tái)的總體設(shè)計(jì)。對(duì)于廣大車主來說一款貼合用戶需求，功能強(qiáng)大的智能找車位軟件是目前主要需求體現(xiàn)。copyright Red mobile studio “ 有位 ” 智能停車平臺(tái) 項(xiàng)目計(jì)劃書 吉首大學(xué) 2021 年 4 月 1 日 有位智能停車平臺(tái) 2 僅供比賽方查 閱 紅色移動(dòng)軟件工作室 169。copyright Red mobile studio 概 述 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高， 駕駛員數(shù)量急速上升， 私家車越來越多，不但給城市交通帶來了壓力，而且人們對(duì)停車位的渴求日益增加。 車輛的增多勢必會(huì)要求增加停車場的數(shù)量以及場內(nèi)車位的數(shù)量，傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前規(guī)模正在不斷擴(kuò)大的停車場的需求。然后 從系統(tǒng)功能需求 、實(shí)現(xiàn)方案以及相關(guān)技術(shù)說明，三個(gè)角度分別詳細(xì)說明了硬件端、 web 端、移動(dòng)端的相關(guān)設(shè)計(jì)。 有位智能停車平臺(tái) 3 僅供比賽方查 閱 紅色移動(dòng)軟件工作室 169。致力于從根本上解決、“停車難”“停車管理落后”的問題。此外，國家把城市化、城鎮(zhèn)化列為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)方向，城市人口的急劇增長和規(guī)模的不斷擴(kuò)大為城市的交通帶來更大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)城市交通也面臨著更大的挑戰(zhàn)。根 據(jù)政府部門和城市交通相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，停車場的數(shù)量以及停車位的數(shù)量都很有限，也就是說停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于汽車的總量，不能滿足當(dāng)前用戶的停車需求。 有位智能停車平臺(tái) 5 僅供比賽方查 閱 紅色移動(dòng)軟件工作室 169。 它們都是相互影響的 ， 都會(huì)影響城市道路的交通 。 因此 ， 從可持續(xù)發(fā)展的眼光來看 ， 解決廣大用戶 “ 停車難 ” 的問題迫在眉睫 。 目前智能停車場管理系統(tǒng)利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，己經(jīng)實(shí)現(xiàn)了停車場的自動(dòng)化管理，很大程度提高了管理系統(tǒng)的可靠性、車輛的安全性和運(yùn)行有效性。 有位智能停車平臺(tái) 6 僅供比賽方查 閱 紅色移動(dòng)軟件工作室 169。 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 目前國內(nèi)停車位數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于車輛的數(shù)量，比例大概是 1:5，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外的停車場的比例，給停車帶來了巨大的壓力，因此道路交通壓力也很大。很明顯，傳統(tǒng)的管理方式把車、車主和卡都分隔 開來了，記錄的資料里邊只是卡里所存的信息，包括車輛的入場信息和車牌號(hào)碼等，不是車主本人拿著卡也能將車取走，車的安全性不能得到保障，因此發(fā)生車輛丟失的情況比較常見。對(duì)于車主來說，安全停車是前提，不能安全停車即使有很多停車位，車主也不會(huì)選擇在這個(gè)停車場停車，安全性是停車場的一項(xiàng)基本要求。因此，在停車場內(nèi)部設(shè)有高效可靠運(yùn)行的車位誘導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)車主和停車場來說都意義重大，這樣可以幫助車主快速找到停車位，幫助用戶快速到達(dá)指定停車位，從而很大程度上提高了停車場的人性化程度、自動(dòng)化程度和智能化程度。北 京工業(yè)大學(xué)的學(xué)者設(shè)計(jì)了基于 LonWorks 現(xiàn)場總線的停車場管理系統(tǒng)，對(duì)場內(nèi)的通信問題進(jìn)行了深入研究和分析，解決了傳統(tǒng)停車場內(nèi)部的通信問題 。但是他們的一些研究成果還沒有很好的應(yīng)用在實(shí)際停車場中，目前停車場的自動(dòng)化程度仍然很低，智能化程度也不高，安全性也不能得到保障。copyright Red mobile studio 用戶方面 ： 對(duì)于“有車一族”，龐大的人群基數(shù)是我們主要用戶量的保證，這類用戶對(duì)停車位的強(qiáng)烈需求是我們移動(dòng)端開發(fā)的主要目標(biāo)。 停車場方面 對(duì)于所有與平臺(tái)合作的停車場來說，最大的得益處在于兩點(diǎn)。第二，加強(qiáng)了對(duì)停車場的管理。并 委托開發(fā)此系統(tǒng)以解決張家界中心城區(qū)街道周邊停車位管理問題 。copyright Red mobile studio 第二章 實(shí)現(xiàn)方案以及相關(guān)技術(shù)說明 總 架構(gòu)設(shè)計(jì) “有位”智能停車平臺(tái)通過基于單片機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集器發(fā)送車位停車數(shù)據(jù)到 ARM 服務(wù)器， ARM處理好數(shù)據(jù)及時(shí)發(fā)送給服務(wù)器， WEB服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫中，在停車場管理人員可以管理自己名下所有停車場信息， APP用戶則可以使用移動(dòng)設(shè)備中安裝的“有位” APP獲取實(shí)時(shí)車位信息等服務(wù)。copyright Red mobile studio 數(shù)據(jù)集成方案 數(shù)據(jù)處理中心是軟件與硬件結(jié)合的中間介質(zhì)，通過 ARM 板把每個(gè)單片機(jī)處理的數(shù)據(jù)收集起來發(fā)送給數(shù)據(jù)處理中心，進(jìn)行處理并把有效的數(shù)據(jù)存進(jìn)數(shù)據(jù)倉庫。 圖 24功能示意圖 主要模塊功能概述 服務(wù)器端負(fù)責(zé)： 錄入類型數(shù)據(jù)信息的增刪改查，停車場信息，賦予停車位的財(cái)務(wù)、車位權(quán)限管理，數(shù)據(jù)匯總分析管理，廣告投放管理，系統(tǒng)管理； 客戶端主要是負(fù)責(zé)： 車位信息的查看，對(duì)車位進(jìn)行增刪改等多個(gè)操作，還有都有每天、每月、每季度的財(cái)務(wù)信息進(jìn)行查看，匯總統(tǒng)計(jì)，最后，可以發(fā)布、更新停車場的價(jià)格，合作共享客戶數(shù)據(jù)功能。 系統(tǒng)功能需求 監(jiān)測停車位狀態(tài)信息。 車位誘導(dǎo)系統(tǒng) 系統(tǒng) 總體 結(jié)構(gòu) 圖 25 系統(tǒng) 結(jié)構(gòu) 圖 有位智能停車平臺(tái) 16 僅供比賽方查 閱 紅色移動(dòng)軟件工作室 169。 圖 27 通信 模塊 設(shè)計(jì)圖 有位智能停車平臺(tái) 18 僅供比賽方查 閱 紅色移動(dòng)軟件工作室 169。 圖 210 道閘 二維碼識(shí)讀設(shè)備 ： 對(duì)用戶身份認(rèn)證二維碼和結(jié)算認(rèn)證二維碼進(jìn)行識(shí)讀。 圖 212 剩余車位顯示屏 有位智能停車平臺(tái) 21 僅供比賽方查 閱 紅色移動(dòng)軟件工作室 169。 串口通信 ： RS232 串口：由 電子工業(yè)協(xié)會(huì) (Electronic Industries Association， EIA) 所制定的 異步傳輸 標(biāo)準(zhǔn)接口。它是組成 LED 顯示屏的核心部件、主要負(fù)責(zé)接收來自計(jì)算機(jī)串行口或 DVI 接口的畫面及視頻顯示信息，置入幀存儲(chǔ)器，按分區(qū) 驅(qū)動(dòng)方式 生成 LED 顯示屏所能識(shí)別的串行顯示數(shù)據(jù)和掃描控制時(shí)序。copyright Red mobile studio 圖 216服務(wù)器端 系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)圖 有位智能停車平臺(tái) 23 僅供比賽方查 閱 紅色移動(dòng)軟件工作室 169。系統(tǒng)將所有違規(guī)信息反饋到停車場子后臺(tái)，工作人員前往問題車位統(tǒng)計(jì)車輛信息，在車主駛離停車場時(shí)提醒車主完成付費(fèi)。 用戶個(gè)人信用模塊：每月對(duì)使用 APP用戶設(shè)置初始信用分，對(duì)有違規(guī)使用情況的用戶扣除信用分（拖欠繳納停車費(fèi)用達(dá)一定天數(shù)的、違規(guī)停車的），對(duì)信用良好用戶實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)措施（ 停車費(fèi)用折扣等 ） 。copyright Red mobile studio 技術(shù)原理： 移動(dòng)端通過 請(qǐng)求，訪問服務(wù)器端，主要是以 JSON 傳輸數(shù)據(jù)給移動(dòng)端，移動(dòng)端利用 解析數(shù)據(jù)。copyright Red mobile studio 技術(shù)相關(guān) 通過 Arm 發(fā)送 請(qǐng)求給服務(wù)器端，服務(wù)器端開啟 Apachetomcat 服務(wù)器，利用servlet、 jsp技術(shù)， Spring Mvc 框架， Hibernate框架， shiro框架 ， jquery、 jquery easyui前端框架， Mysql 數(shù)據(jù)庫，集群技術(shù)，接收數(shù)據(jù)。 二維碼是用特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維上）分布的黑白相間的 矩形 方陣記錄數(shù)據(jù)符號(hào)信息的新一代 條碼技術(shù) ，由一個(gè)二維碼 矩陣 圖形和一個(gè) 二維碼 號(hào)，以及下方的說明文字組成，具有信息量大，糾錯(cuò)能力強(qiáng)，識(shí)讀速度快，全方位識(shí)讀等特點(diǎn)。copyright Red mobile studio 系統(tǒng)功能需求 ： 城市空閑車位顯示：用戶能在 APP帶有的地圖上查看所有具有收費(fèi)停車位的停車場地理位置并顯示剩余車位數(shù)量。 停車場智能導(dǎo)航：用戶選擇任意停車場后自動(dòng)規(guī)劃行車路線并具有語音導(dǎo)航提示。copyright Red mobile studio 實(shí)現(xiàn)方案 用戶注冊(cè)與登錄 用例圖： 圖 221 圖 222登陸注冊(cè)用例圖 用例說明 ： 注冊(cè)時(shí) ,用戶輸入所需填寫信息 ,移動(dòng)端進(jìn)行初步檢查 ,待輸入合格后將注冊(cè)數(shù)據(jù)發(fā)給服務(wù)器端 ,經(jīng)服務(wù)器驗(yàn)證（服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中無重復(fù)用戶）返回成功消息 ,用戶注冊(cè)成功 . 登陸時(shí) ,用戶在移動(dòng)端輸入用戶賬號(hào)密碼后 ,發(fā)送給服務(wù)器端 ,經(jīng)過服務(wù)器端驗(yàn)證成功后(在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中有注冊(cè) )則可登入成功 。copyright Red mobile studio 最近停車場推薦 用例圖： 圖 225停車場推薦用例圖 用例說明： 用戶在地圖界面點(diǎn)擊停車場推薦圖標(biāo) ,發(fā)送當(dāng)前地點(diǎn)到服務(wù)器端 ,服務(wù)器端檢索 ,返回停車場數(shù)據(jù) ,經(jīng)過百度地圖端處理 ,得到地圖數(shù)據(jù) ,顯示在界面上。 有位智能停車平臺(tái) 34 僅供比賽方查 閱 紅色移動(dòng)軟件工作室 169。copyright Red mobile studio 二維碼獲取 圖 230 二維碼獲取 技術(shù)相關(guān) 基于 Jdk、 AndroidSDK 的 Activity、 handler、 Intent、 Content Provider、 Service 、client、 jquery、 jquery、 easyui 前端框架 。copyright Red mobile studio 第三章 創(chuàng)新與優(yōu)勢 與創(chuàng)新 商業(yè)模式落后 （ 1）最早的“易趴網(wǎng)”從 2021年開始做停車 UGC，由用戶提供車場信息并給予獎(jiǎng)勵(lì)，但一直不溫不火。 （ 3）停車 百事通的圖片、價(jià)格、坐標(biāo)錯(cuò)誤率奇高。 （ 5） 福州的“ 51搶車位”仿照滴滴打車的成功，采取車主發(fā)單加小費(fèi)、車場接單的機(jī)制，數(shù)據(jù)來源不可靠。而當(dāng)車主開啟共享功能后，就能把車位的閑置時(shí)段出租給有需求的苦主。 有位智能停車平臺(tái) 37 僅供比賽方查 閱 紅色移動(dòng)軟件工作室 169。 分析： 這是 UGC模式的弊端，如何吸引用戶大量長期貢獻(xiàn)自己的信息，用戶可以短期少次的貢獻(xiàn)自己的信息，但是要想長期大量貢獻(xiàn)出自己的信息，是非常困難的。 優(yōu)勢體現(xiàn)在 ： 線下獲得停車場的各種數(shù)據(jù)，聯(lián)網(wǎng)后加以分析利用，提高 B端收益的同時(shí)為用戶尋得停車位。網(wǎng)絡(luò)可以方便、快捷地為消費(fèi)者提供個(gè)性化的服務(wù)。 圖 31易停車 地圖界面 圖 32 宜停車 搜索 界面 圖 33 悟空停車 搜索停車場界面 圖 34 停車寶 主打預(yù)定停車 有位智能停車平臺(tái) 39 僅供比賽方查 閱 紅色移動(dòng)軟件工作室 169。要么就是可以重點(diǎn)標(biāo)示出停車場，但是需要點(diǎn)進(jìn)某一具體停車場才能看到剩余車位信息。用戶在使用找車位軟件時(shí)第二個(gè)較大需求就是行車路線的規(guī)劃與導(dǎo)航，這屬于研發(fā)重點(diǎn)，顯然沒 做完善必將失去市場。copyright Red mobile studio 用戶可根據(jù)去向搜索某一特定條件或區(qū)域停車場信息，將會(huì)展示符合條件具有空閑車位停車場信息以及提供導(dǎo)航服務(wù)。 圖 36 車位誘導(dǎo)系統(tǒng) 二維碼身份識(shí)別以及支付憑證 ：當(dāng)用戶到達(dá)停車場附近時(shí)，點(diǎn)擊按鈕，獲得短期使用的身份識(shí)別二維碼，用于進(jìn)入停車場時(shí)在二維碼識(shí)讀終端掃描二維碼。copyright Red mobile studio 實(shí)現(xiàn)技術(shù)缺陷 ： 目前市面上所采用 的車位管理系統(tǒng)基本以攝像頭圖像識(shí)別為主。對(duì)車位信息實(shí)時(shí)檢測，通過 Arm統(tǒng)一獲取檢測信息上傳服務(wù)器。實(shí)時(shí)對(duì)車位信息反饋給車