【正文】 車場己經(jīng)達(dá)到了一定的智能化程 度，內(nèi)部工作人員也相對較少，管理也比較輕松，并且自動化程度也很高，實(shí)現(xiàn)了不停車進(jìn)出停車場以及不停車收費(fèi)。 有位智能停車平臺 6 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。但是目前智能停車場管理系統(tǒng)所用到的相關(guān)技術(shù)還不成熟，智能化程度比較較低，還沒有達(dá)到所需要的自動化程度，目前智能停車場管理系統(tǒng)的一部分具有智能功能，比如自動收費(fèi)系統(tǒng)等。 目前智能停車場管理系統(tǒng)利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，己經(jīng)實(shí)現(xiàn)了停車場的自動化管理，很大程度提高了管理系統(tǒng)的可靠性、車輛的安全性和運(yùn)行有效性。目前城市交通的要求越來越高，不論是信息需求量還是信息信息傳輸?shù)乃俣?，傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)己經(jīng)不能滿足當(dāng)前城市交通的要求，因此提高停車場的智能化程度迫在眉睫，并且智能停車場是整個智能交通系統(tǒng)的 一個重要組成部分，要求它必須能實(shí)時地向交通管理中心提供泊車信息，交通管理中心根據(jù)停車場采集到的泊車信息做出分析來對停車進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此信息互動對于智能停車場來說也很重要安全性也是停車場管理的一個重要方面，這關(guān)系到了用戶的切身利益和整個停車場的經(jīng)濟(jì)效益。 因此 ， 從可持續(xù)發(fā)展的眼光來看 ， 解決廣大用戶 “ 停車難 ” 的問題迫在眉睫 。但是 ， 傳統(tǒng)的停車場已經(jīng)不能滿足規(guī)模正在飛速擴(kuò)大的停車場需求 ， 車位供不應(yīng)求 ， 停車管理不夠先進(jìn) ， 這更加重了交通阻塞 ， 同時也破壞了環(huán)境 ， 降低了人們的生活水平 。 它們都是相互影響的 ， 都會影響城市道路的交通 。為了緩解道路的交通壓力 ， 有效的停車管理顯得更為重要 。 有位智能停車平臺 5 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。根據(jù)目前發(fā)展趨勢，據(jù)專業(yè)人士推測， 私家車數(shù)量的急劇增加勢必會提高對停車場的要求，目前的停車場已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的停車需求，因此“停車經(jīng)濟(jì)”具有很好的發(fā)展前景。根 據(jù)政府部門和城市交通相關(guān)部門的統(tǒng)計，停車場的數(shù)量以及停車位的數(shù)量都很有限，也就是說停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于汽車的總量，不能滿足當(dāng)前用戶的停車需求。 在 19902021 年的 13 年里，中國的汽車保有量保持著高速增長的態(tài)勢，其中汽車保有量的平均增長率達(dá)到了 12%，低于私家車的平均增長率，與 GDP 相比，高出了 2%。此外，國家把城市化、城鎮(zhèn)化列為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個方向，城市人口的急劇增長和規(guī)模的不斷擴(kuò)大為城市的交通帶來更大的發(fā)展機(jī)遇，同時城市交通也面臨著更大的挑戰(zhàn)。 移動端軟件以 Android、 IOS等操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)服務(wù)應(yīng)用平臺，為車主提供：找車位、停車場智能導(dǎo)航、室內(nèi)車位誘導(dǎo)、預(yù)定車位、自助停車等功能；最大化提高車位利用率，為用戶辦公出行提供更多方便；優(yōu)化社會公共資源配置，有效的改善了交通現(xiàn)狀，提高了停車場管理的安全性、服務(wù)質(zhì)量和效率。致力于從根本上解決、“停車難”“停車管理落后”的問題。copyright Red mobile studio 第一章 緒 論 “有位”停車管理平臺由嵌入式硬件、 web、計算機(jī)通信、非接觸式感應(yīng)系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等技術(shù)組成。 有位智能停車平臺 3 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。提出了一套先進(jìn)有效的智能停車位管理方案，以精確，實(shí)時的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，為車主 帶來具有 智能車位尋找，一鍵最近行車路線規(guī)劃等貼合用戶需求 的智能找車位APP。然后 從系統(tǒng)功能需求 、實(shí)現(xiàn)方案以及相關(guān)技術(shù)說明，三個角度分別詳細(xì)說明了硬件端、 web 端、移動端的相關(guān)設(shè)計。 因此，提高傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)的自動化程度和智能化程度已成為必然趨勢。 車輛的增多勢必會要求增加停車場的數(shù)量以及場內(nèi)車位的數(shù)量，傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前規(guī)模正在不斷擴(kuò)大的停車場的需求。許多城市出現(xiàn)不同程度上的停車位緊缺現(xiàn)象。copyright Red mobile studio 概 述 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高， 駕駛員數(shù)量急速上升， 私家車越來越多，不但給城市交通帶來了壓力，而且人們對停車位的渴求日益增加。有位智能停車平臺 1 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169。copyright Red mobile studio “ 有位 ” 智能停車平臺 項(xiàng)目計劃書 吉首大學(xué) 2021 年 4 月 1 日 有位智能停車平臺 2 僅供比賽方查 閱 紅色移動軟件工作室 169?！巴＼囯y”成為目前 城市管理之中的關(guān)鍵問題。對于廣大車主來說一款貼合用戶需求，功能強(qiáng)大的智能找車位軟件是目前主要需求體現(xiàn)。目前，傳統(tǒng)停車場的一些不足主要表現(xiàn)在：車輛在進(jìn)入停車場時需要停車刷卡，如果停車數(shù)量多時會出現(xiàn)停車場入口堵車現(xiàn)象；車主進(jìn)入停車場后，不能準(zhǔn)確而快速地找到自己滿意的停車位，既浪費(fèi)了車主的時間也降低了停車場的運(yùn)行效率；場內(nèi)車輛多給管理帶來不便，車輛的 安全問題不能得到保障；出口計費(fèi)系統(tǒng)還是需要人工收費(fèi)并給予票據(jù)，一定程度上增加了車主的停車耗費(fèi)時間。 針對 廣大 “ 有車一族 ” 對找車位的強(qiáng)烈需求和 傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)的一些缺陷 ， 本文 首先講述了“有位”停車管理平臺的總體設(shè)計。并結(jié)合目前市場情況，以對比的形式介紹本平臺的優(yōu)勢與創(chuàng)新點(diǎn)。 致力于解決“停車難”的社會問題，為停車場增加經(jīng)濟(jì)效益的同時，也減少了人力物力的投入，實(shí)現(xiàn)停車場管理的規(guī)范化、效率化。copyright Red mobile studio 目 錄 概 述 ......................................................................................................................... 2 目 錄 ......................................................................................................................... 3 第一章 緒 論 ................................................................................................................ 4 項(xiàng)目背景及意義 .................................................................................................... 4 停車場管理系統(tǒng)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 ....................................................................... 6 目標(biāo) ...................................................................................................................... 8 政府支持 ............................................................................................................... 9 第二章 實(shí)現(xiàn)方案以及相關(guān)技術(shù)說明 ........................................................................... 11 軟件系統(tǒng)總架構(gòu)設(shè)計 ........................................................................................... 11 硬件端 ................................................................................................................ 15 服務(wù)器端 ............................................................................................................. 22 移動端 ................................................................................................................. 28 第三章 創(chuàng)新與優(yōu)勢 ..................................................................................................... 36 同類型產(chǎn)品對比與創(chuàng)新 ....................................................................................... 36 優(yōu)勢 .................................................................................................................... 44 第四章 風(fēng)險評估 ........................................................................................................ 47 風(fēng)險因素識別 ...................................................................................................... 47 技術(shù)風(fēng)險 ............................................................................................................. 48 市場風(fēng)險 ............................................................................................................. 48 資金風(fēng)險 ............................................................................................................. 48 社會風(fēng)險 ............................................................................................................. 48 綜合風(fēng)險評價 ...................................................................................................... 49 第五章 產(chǎn)品營銷方案 ................................................................................................. 50 前期 .................................................................................................................... 50 中期 .................................................................................................................... 50 后期 .................................................................................................................... 51 盈利模式 ............................................................................................................ 51 參考文