【正文】 份額。 1 臨界速度：在臨界壓力下，蒸汽通過噴嘴后所具有的速度。其可以改善葉片的振動性能。 臨界轉(zhuǎn)速：汽輪機轉(zhuǎn)子具有一個固有的自振頻率，當(dāng)轉(zhuǎn)子的自振頻率與激振力頻率相重合時，便發(fā)生共振，此時的轉(zhuǎn)速就是轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。 汽輪機的級：由一列噴嘴和一列動葉柵組成的汽輪機最基本的工作單元。 噴嘴?。翰捎脟娮煺{(diào)節(jié)配汽方式的汽輪機第一級噴嘴，通常根據(jù)調(diào)節(jié)汽門的個數(shù)成組布置，這些成組布置的噴嘴稱為噴嘴弧段，簡稱噴嘴弧。 3 蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹做功 過程可看作為 （ 3） 。 3 蒸汽經(jīng)過絕熱節(jié)流后，做功能力 （ 3） ，熵值 （ 1） ，焓值 （ 2） 。 3 蒸汽絕熱膨脹做功時，焓值 （ 2） 。 （ 1） A型振動；（ 2） B型振動；（ 3）軸向振動 （ 1） 是不允許兩聯(lián)軸器間有相對位移的。 （ 1） 大于零； （ 2）小于零； （ 3）等于零。 （ 1） 減??； （ 2）過負(fù)荷 ； （ 3）不變。 （ 1） 主軸承； （ 2）軸承襯； （ 3）推力瓦塊。 （ 1） 減小； （ 2）增加； （ 3）不變。 （ 1） 減??； （ 2）增加； （ 3）不變。 （ 1） 不使汽輪機發(fā)生水擊； （ 2） 避免汽缸受冷卻而 收縮； （ 3） 鍋爐燃燒調(diào)整方便。 （ 1） 逐漸增大； （ 2）逐漸減小； （ 3）不變。 （ 1） 流量； （ 2）壓力； （ 3）粘度系數(shù)。 （ 1） 有； （ 2）沒有； （ 3）少。 （ 1） 圓周速度； （ 2）蒸汽速度； （ 3）反動度。 （ 1） 鼓風(fēng)損失； （ 2）漏汽損失； （ 3）斥汽損失。 （ 1） 增加； （ 2）減少； （ 3）不變。 （ 1） 增加； （ 2）減少； （ 3）不變。 （ 1） 輪周效率； （ 2）機械效率； （ 3）內(nèi)效率。（√） 3 機組負(fù)荷不變，僅凝汽器真 空降低，機組的汽耗量增加。 （） 汽輪機組變壓運行，循環(huán)熱效率低的原因是由于汽輪機內(nèi)效率降低引起的。（√） 2 撓性轉(zhuǎn)子在啟動過程中不會發(fā)生共振現(xiàn)象。（） 2 工作的動葉片時刻處在強迫振動中。 （√） 1 機組升速過程，轉(zhuǎn)速高時要求潤滑油溫 度比轉(zhuǎn)速低時高。（√） 1 汽輪機主汽門的主要作用就是在危急情況下，迅速切斷汽輪機的汽源。（） 在多級汽輪機中，上一級的余速總能被 下一級利用。（√） 汽輪機余速損失對輪周效率的影響最大。 （） 蒸汽在噴嘴中膨脹，所以噴嘴出口處的蒸汽壓力下降，蒸汽的流速上升了。 6 蒸汽動力發(fā)電廠中，動力裝置采用的基本循環(huán)方式是 _朗肯 _循環(huán)。 5 主蒸汽溫度變化幅度大、次數(shù)頻繁，機組的受高溫部件會因交變熱應(yīng)力而 疲勞損傷 ，產(chǎn)生 裂紋損壞 。 5 汽輪機的監(jiān)視段壓力包括 _調(diào)節(jié)級 __和 _各級抽汽 _壓力。 5 汽輪機主蒸汽溫度降低，若維持額定負(fù)荷不變，則蒸汽流量 增大 ，末級焓降 增大 ，末級葉片可能處于 過負(fù)荷 狀態(tài)。 4 剛性聯(lián)軸器 在運行中兩聯(lián)軸器不允許有相對位移； 撓性聯(lián)軸器 允許聯(lián)軸器間有少許的位移。 4 汽輪機轉(zhuǎn)子按其外觀可分為 轉(zhuǎn)鼓形轉(zhuǎn)子 和 轉(zhuǎn)輪形轉(zhuǎn)子 ，其中 轉(zhuǎn)鼓形轉(zhuǎn)子 只用于反動式汽輪機。 3 油膜的最小厚度是隨著軸承負(fù)荷的 減少 、潤滑油溫度的 降低 、潤滑油粘度的 增加 和汽輪機轉(zhuǎn)速的 提高 而增大的。確立轉(zhuǎn)子膨脹的 死點 ，從而保證動靜之間的 軸向間隙 在設(shè)計范圍內(nèi)。 3 激振力按振源的性質(zhì)可分為： 機械性激振力 和 汽流激振力 。 2 滑銷系統(tǒng)發(fā)生故障會影響機組的 正常膨脹 。 2 汽輪機的汽封間隙過小會造成 汽封齒 與 軸封套 之間碰磨，引起汽輪機組 振動 的變化。 鼓風(fēng)損失 和 斥氣損失 只發(fā)生在有部分進汽的級內(nèi)，因此統(tǒng)稱為 部分進汽損失 。 1 雙列速度級的最佳速比只是單列速度級的 1/2 ，所承擔(dān)的焓降為單列速度級的 4 倍。 1 為了提高汽輪機的效率，汽輪機越來越趨向 高溫 、 高壓 、 大容量 。 汽輪機按工作原理分類，可分為 沖動式汽輪機 和 反動式汽輪機 。 對反動式汽輪機而言，蒸汽在噴嘴中 產(chǎn)生 壓力降，在動葉中 也產(chǎn)生 壓力降。汽機題庫 第一部分：汽輪機原理有關(guān)內(nèi)容（由趙剛編寫） A：應(yīng)知部分 一、 填空題： 在火力發(fā)電廠中，汽輪機的主要任務(wù)是把蒸汽的 熱能 轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的 機械能 。 汽輪機按所具有的級數(shù)分類，可分為 單級汽輪機 和 多級汽輪機 。 汽輪機按熱力系統(tǒng)特征分類，可分為 凝汽式汽輪機 、 調(diào)整抽汽式汽輪機 、 背壓式汽輪機 和 中間再熱式汽輪機 。 1 汽輪機的級是由 一段噴嘴 與 其后面的一級動葉 所組成。 1 軸流式汽輪機的噴嘴裝在 蒸汽室 或 隔板上 ，它們是固定不動的，因此它對外 不做功 。 2 多級汽輪機中，除級內(nèi)損失外，還有汽輪機的公共損失包括有 進汽閥的節(jié)流損失 、 排汽管的壓力損失 、 軸封的漏汽損失 和 機械損失 等。 2 汽輪機級內(nèi)漏汽主要發(fā)生在： 隔板汽封 ， 動葉頂部 ， 葉輪平衡孔 等處。 2 葉片由 葉型 、 葉根 和 葉頂 三部分組成。 3 葉片所承受的汽流激振力按頻率高低可分為 高頻 激振力和 低頻 激振力兩大類。 3 潤滑油除了能在 軸頸 和 軸承 之間形成油膜建立 液體摩擦 外，還能對軸頸進行 冷卻 ，能把軸承在半干摩擦中產(chǎn)生的 烏金粉末 等帶走。 軸承按其受力方式可分為 支持軸承 和 推力軸承 。 4 葉片受力較大，為了改善其振動特性，增加其強度，葉片多由 圍帶 及 拉金 連接組成。 4 剛性聯(lián)軸器不允許被連接的轉(zhuǎn)子產(chǎn)生 軸向 和 徑向 的相對位移，因此除了 可以傳遞扭矩外，還可以傳遞 軸向力 和 徑向力 。 5 主蒸汽壓力不變而溫度降低時，末幾級葉片的蒸汽濕度 增加 ，增大了末幾級葉片的 濕汽損失 和 水滴沖蝕 ，縮短了 葉片的使用壽命 。 5 汽輪機的主蒸汽溫度降低，各級的反動度 增加 ，轉(zhuǎn)子的 軸向推力 增大，推力瓦 溫度升高 ，機組運行的安全可靠性 降低 。 60、 主汽門一般都采用大、小門蝶的結(jié)構(gòu)形式，小門蝶開啟后，大門蝶前后 壓差 減小，這時開啟大門蝶就較為 省力 。 6 噴管是用來 升速降壓 的管道。（√） 多級汽輪機的重?zé)嵯禂?shù)越大，汽輪機的熱效率就越高。（√） 提高汽輪機功率的唯一途徑是增大汽輪機內(nèi)的焓降。（） 1 減少汽封漏汽的唯一途徑就是增加汽封的齒數(shù)。（√） 1 汽輪機突然甩負(fù)荷后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能將汽輪機的轉(zhuǎn)速控制在危急保安器動作轉(zhuǎn)速下運行。 （√） 1 一般情況下，汽輪機起動時汽缸上缸溫度比下缸溫度低；停機后汽缸上缸溫度比下缸溫度高。（√） 2 所謂的不調(diào)頻葉片是指汽輪機葉片的自振頻率高于激振頻率，所以就不需要將葉片的自振頻率調(diào)開。（） 2 剛性轉(zhuǎn)子在啟動過程中不會發(fā)生共振現(xiàn)象。（） 3 主蒸汽溫度降低，凝汽器真空不變，則蒸汽在汽輪機內(nèi)的焓降減少。（√） 3 并網(wǎng)后的汽輪機可以通過調(diào)節(jié)汽輪機的進汽量來改變汽輪機的轉(zhuǎn)速。 轉(zhuǎn)子達到一定轉(zhuǎn)速后，軸頸和軸承之間出現(xiàn)了穩(wěn)定的、有一定厚度的潤滑油膜，這時軸承與軸頸表面的摩擦是 （ 3） 摩擦。 軸承油膜的最小厚度是隨軸承負(fù)荷的減少而 （ 1） 。 貼在汽輪機葉輪表面上的蒸汽，其圓周速度 （ 2） 葉輪的圓周速度。 為了減少軸封的漏汽量，以下措施無效的是 （ 3） 。 噴嘴出口的理想蒸汽速度 （ 1） 噴嘴出口的實際蒸汽速度。 1 蒸汽在流經(jīng)汽封時，壓力逐漸降低，但其焓降、比容 （ 1） 。 1 汽輪機末幾級葉片 多采用變截面的扭轉(zhuǎn)葉片，目的是保證葉片 （ 3） 的要求。 1 多級汽輪機內(nèi)采用復(fù)速級的主要目的是 （ 2） 。 1 當(dāng)汽輪機主汽溫度和凝汽器真空不變，主汽壓力下降，機組運行的經(jīng)濟性 （ 2） 。 汽輪機發(fā)生水擊時，導(dǎo)致軸向推力急劇增加的原因是蒸汽攜帶大量水分， （ 1） 。 2 球面自位軸承可以隨轉(zhuǎn)子撓度的變化而自動調(diào)整 （ 1） 。 2 在濕蒸汽區(qū)域內(nèi)工作的葉輪， 1kg蒸汽中有（ 1x） kg的水 （ 2） 。 2 汽輪機在運行中軸向位移保護動作，應(yīng)立即停機，是為了防止 （ 1） 。 2 單個葉片的 （ 2） 一般是不會發(fā)生有節(jié)線的振動。 （ 1） 剛性聯(lián)軸器； （ 2）撓性聯(lián)軸器； （ 3）半撓性聯(lián)軸 器。 （ 1） 升高； （ 2）降低； （ 3）不變。 （ 1） 增加； （ 2）不變； （ 3）減少。 （ 1） 等壓膨脹做功；（ 2）等焓膨脹做功；（ 3）絕熱膨脹做功。 噴嘴：是由兩個相臨的靜葉構(gòu)成的不動汽道，是一個把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成動能的結(jié)構(gòu)單元。 調(diào)節(jié)級：由于汽輪機采用噴嘴調(diào)節(jié)時，第一級的進汽截面積隨負(fù)荷的變化在相應(yīng)變化，就稱噴嘴調(diào)節(jié)汽輪機的第一級為調(diào)節(jié)級。 1 剛性轉(zhuǎn)子：工作轉(zhuǎn)速低于轉(zhuǎn)子的 臨界轉(zhuǎn)速的汽輪機轉(zhuǎn)子稱為剛性轉(zhuǎn)子。 1 不調(diào)頻葉片：經(jīng)過強度計算證明，若葉片可長期在共振條件下運行，無須將葉片的自振頻率調(diào)開，就稱為不調(diào)頻葉片。 1 余速損失：蒸汽 離開動葉片時具有一定的速度，它在本級已不能轉(zhuǎn)換為機械功，對本級是一種損失，這種損失稱為余速損失。 五、 簡答題： 為什么大型機組的高中壓缸大多采用雙層缸結(jié)構(gòu)？ 答： （ 1）整個蒸汽壓差由外缸和內(nèi)缸承擔(dān)，可以減薄內(nèi)、外缸缸壁及法蘭的厚度。主要是把汽輪機的通流部分與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內(nèi)完成做功過程。故排汽缸要裝噴水降溫裝置來降低排汽溫度。同時也可以用來監(jiān)測轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力參數(shù)。另外，圍帶還有防止漏汽的作用。 （ 2）采取葉片調(diào)頻措施，避開危險共振區(qū)。因此要采用去濕裝置，保證凝汽式汽輪機膨脹終了的允許濕度。 （ 2）高中壓缸反向布置，低壓缸對稱分流布置。 1 汽輪機為什么要設(shè)滑銷系統(tǒng)？ 答：汽輪機在起動及帶負(fù)荷過程中，汽缸的溫度變化很大，因而熱膨脹值也較大，為了保證汽缸受熱時能沿著給定的方向自由膨脹，保證汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致，同樣，汽輪機停機及降負(fù)荷時，保證汽缸能沿著給定的方向自由收縮，汽輪機都要設(shè)滑銷系統(tǒng)。還可以起到起動前汽輪機動靜之間是否存在摩擦及潤滑系統(tǒng)工作是否正常。 因為差脹過大或過小都會造成汽輪機動靜葉之間發(fā)生動靜摩擦，造成汽輪機通流部分損壞。 我廠汽輪機的型式是 亞臨界、中間再熱、單軸雙缸雙排汽、高中壓合缸、凝汽式汽輪機 。 我廠汽輪機有 兩 個主汽閥， 六 個調(diào)節(jié)閥， 兩 個再熱主汽閥， 兩 個再熱調(diào)閥。 我廠汽輪機汽缸有 一 個膨脹死點，位于 低壓缸的中心 。 1 我廠汽輪機 在起動過程，高壓缸級內(nèi)間隙 _減小 _（增大或減?。袎焊准墐?nèi)間隙 增大 （增大或減?。?。 1 我廠的高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子采用 剛性聯(lián)軸器 連接。 2 汽輪機主汽閥的主要的作用是 在汽輪機停止時起到關(guān)斷主汽 ；主汽調(diào)閥主要的作用是 在汽輪機運行中調(diào)節(jié)汽輪機進汽來調(diào)整汽輪機的負(fù)荷 。 二、 簡答題： 汽輪機暖機的目的？暖機的時間依據(jù)什么來決定？ 答：暖機的目的：為了使汽輪機 各部件溫度均勻上升，溫度差減小，避免產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力。 為什么熱態(tài)啟動要盡快并網(wǎng)帶負(fù)荷？ 答：在熱態(tài)起動中汽缸和轉(zhuǎn)子的溫度本來就較高，起動過程中往往不是暖機而是在冷卻金屬部件 ，因此要盡快將負(fù)荷加至與金屬溫度相對應(yīng)的負(fù)荷。 （ 3）機組停運后，抽汽門或主汽門不嚴(yán)等原因造成汽水漏至汽缸內(nèi)。 3．在采用鍋爐、汽輪機的火力發(fā)電廠中，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苁窃?朗肯 循環(huán)中進行的。 7．一般中間再熱循環(huán)的再熱溫度與 初溫 相近。 11．汽輪機采用回?zé)嵫h(huán)對于同樣的末級葉片通流能力，由于前面的幾級蒸汽流量 增加 ，而使得單機功率 提高（增加） 。 15．產(chǎn)生 1kWh的功所消耗的蒸汽量叫 汽耗率 。 19．將一部分在汽輪機中作了部分功的蒸汽抽出來加熱鍋爐給水的循環(huán)方式叫 回?zé)嵫h(huán) 。 23．主蒸汽壓力不變而溫度降低時，末幾級葉片的蒸汽濕度 增加 ，增大了末幾級葉片的 濕汽損失 和 水滴沖蝕 ，縮短了葉片的 使用壽命。 27．主蒸汽溫度變化幅度大、次數(shù)頻繁，機組的受高溫部件會因交變熱應(yīng)力而 疲勞損傷 ，產(chǎn)生裂紋 損壞 。 31．加熱器疏水 裝置