【正文】 背景資料 某城市跨線橋工程，上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁，其中主跨跨徑為 30m并跨越一條寬 20m河道；橋梁基礎采用直徑 ，承臺尺寸為 （長寬高），承臺頂標高為 +，承臺邊緣距駁岸最近距離為 ；河道常 水位為 +，河床底標高為 +，河道管理部門要求通航寬度不得小于 12m。 4．根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補充監(jiān)測項目。 2．項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負責是否妥當 ?為什么 ? 答：項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負責不妥當。 基坑施工方案有如下要求： (1)基坑監(jiān)測項目主要為圍護結構變形及支撐軸力。 4．造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些 ? 答：造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因：水泥含量過高 (配合比不適當 )，含水量過高 (含水量不符合要求 )，養(yǎng)護不周 (養(yǎng)護天數(shù)不足，灑水不足 ). [典型案例 6] 背景資料：某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下 2． 0mo基坑平面尺寸為 145m 20m，基坑挖深為 12m，圍護結構為 600mm 厚地下連續(xù)墻，采用四道 609mm 鋼管支撐，豎向間距分別為 3． 5m、 3． 5m 和 3m。 2．補充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質量的措施。 方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，為確保質量采取以下措施：不同粒級的石料、細集料分開堆放；水泥、細集料覆蓋防雨。 索賠依據(jù)：（ 1）招標文件、施工合同、經(jīng)認可的施工計劃、施工圖；（ 2）雙方的來往信件和會議紀要；（ 3）進度計劃、具體的進度以及項目現(xiàn)場的有關文件； （ 4）工程檢查驗收報告；（ 5）換填的材料的使用憑證。 答： 補充：還應考慮總包單位的總進度、分包合同、工期等 說明：承包單位應將分包的施工進度計劃納入總進度計劃的控制范疇，總、分包 之間互相協(xié)調，處理好進度執(zhí)行過程中的相關關系，并協(xié)助分包單位解決項目施工進度控制中的相關問題。工 程實施后，由于分包單位與總承包單位進度計劃不協(xié)調，造成總工期為 212天。 答： 不妥， 由 分包單位進行維修，驗收合格后，保修期滿退還保證金 。 答： 施工方式問題 ：還應要求三輥軸機組的直徑應與攤鋪層厚度匹配； 切縫問題 : 應根據(jù)晝夜溫差確定切縫的方式和深度，深度為 45～ 50mm可能偏小 ； 養(yǎng)護問題 ：養(yǎng)護時間可能太短，養(yǎng)護時間不得少于混凝土到達 80%設計彎拉強度所需時間，一般 1421天。出現(xiàn)問題后， A公 司將 B公司的質保金全部扣除，作為質量缺陷維修費。 A公司自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。因拆遷影響，工程實際工期為 2021年 7月 10日至 10月 30日。正確的方法是：壓路機應從外側向中心碾壓，碾壓速度應穩(wěn)定而均勻。正確的方法是：先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用熨平板預熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。 答：存在的問題 ：不應該使用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層，并應該使用 12～ 15t三輪壓路機碾壓。 理由：應由工程項目經(jīng)理主持編制工程施工項目質量計劃，工程施工技術負責人應對承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面技術交底，辦理簽字手續(xù)并歸檔。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。 項目經(jīng)理親自參加了技術準備會議，并強調： “ 項目技術負責人作為 工 程質量的第一責任人，必須盡快主持編制項目質量計劃，親自做好技術交底工作。 4．該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程 ?為什么 ? 答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機操工、起重工、機械司機、機動車輛司機等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立操作。 3．瀝青混凝土冬期施工應采取的措施是什么 ? 答：瀝青混凝土面層：應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過 175℃ 。 監(jiān)理工程師指令方式的改進之處為監(jiān)理工程師應通知承包人暫停施工 (而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工 )，并在 24小時內向乙方提出具體處理意見，乙方應按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。該施工組織設計經(jīng)上一級技術負責人審批同意后，即開始工程項目的實施。練習要求：選擇題要求先獨立思考做出答案，然后再翻書在書中找到出處，并判斷正確答案；案例分析要求先審題，然后預判下邊可能問我們的問題，并寫出問題，而后按你寫出的問題做出答案，要求先獨立作答，認真答完后覺得沒問題了再去書中找答案，并補充沒寫出的問題！ 2021 典型案例 [典型案例 1] 背景材料： 某市政公司承包某路段的改建工程，全長 2． 5km，工期為當年 7月至次年 2 月。 在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。 按工程進展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。乙方在落實了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復工通知后，才能繼續(xù)施工。運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。 ” 施工前項目技術負責人就工程特點、概況、設計要求向施工人員進行了技術交底。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日 施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側碾壓。 2．項目技術負責人技術交底內容不全面，予以補充。 調整：應該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機攤鋪，應使用 18～ 20t的三輪壓路機碾壓。 前一天停放在攤鋪機后面的壓路機不對。 [典型案例 3] 背景資料： A公司中標北方某城市的道路改造工程，合同工期 2021年 6月 1日至 9月 30日。 A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應資質的 B公司。建設單位組織監(jiān)理、 A公司、 B公司及時進行驗收，同行政主管部門備案。 問題 1．就本工程延期，實際工期縮短， A公司可向業(yè)主索賠哪些費用？ 答： 停工損失費 （包括設備租賃費、管理費、人員窩工費等） 。設計彎拉強度到達 100%， 才能開放交通。 [典型案例 4] 背景資料 某道路工程總承包單位為 A公司，合同總工期為 180天。 路基工程施工時， A公司項目部發(fā)現(xiàn)某里程處存在一處勘察資料中沒有提及的大型暗浜。 2. 承包商處理暗浜做法是否妥當 ?應按什么程序進行 ? 答： 不妥當。 [典型案例 5] 背景資料： A公司中標一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結構為 150mm石灰土和 400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為 150mm瀝青混凝土。 質量計劃確定瀝青混凝土面層為關鍵工序，制定了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內容： (1)通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度 o (2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數(shù)。 答：背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質量的措施補充：嚴格按設計配合比配料，拌和均勻，混合料的含水量略大于最佳含水量?；又苓叚h(huán)境：西側距地下連續(xù)墻 2． 0m處為一條 4車道市政道路；距地下連續(xù)墻南側 5． 0m處有一座 5層 民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于 12m。 (2)由于第四道支撐距坑底僅 2． 0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移 1． 0m，取消第四道支撐。理由：應由施工單位主要負責人對施工安全全面負責。 答：根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補充的監(jiān)測項目：周圍建筑物、地下管線變形；地下水位；樁、墻內力；錨桿拉力；立柱變形；土體分層豎向位移；支護 結構界面上側向壓力。工程地質資料反映：地面以下 2m為素填土，素填土以下為粉砂土，原地面標高為 +。首批混凝土灌注時發(fā)生堵管現(xiàn)象，項目部立即按要 求進行了處理。 答：進入施工現(xiàn)場的安全規(guī)定；高處、深坑及立體交叉作業(yè)的防護措施；施工用電安全；機械設備的安全使用；預防社會和自然 災害的措施。 答： 原因 1： 未用同標號砂漿潤滑導管 。 2，繼續(xù)灌注，從上面預埋注漿管，將來進行注漿加固 。采用蒸汽養(yǎng)護時，養(yǎng)護期內不得安裝預應力筋 。 由于工期緊，人員緊缺， B公司將剛招聘的李某與高某 經(jīng)簡單內部培訓組成吊裝組。鋼梁在 2lm高處因突然斷繩而墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使兩位工人當場死亡。理由：分包單位沒有服從總包的安全管理，所以，應負主要責任。 (4)高某違章作業(yè)。 (2)鋼梁邊緣鋒利，未加襯墊。 (4)危險作業(yè)，現(xiàn)場未設置禁止通行設施。 頂管施工前，項目部把原施工組織設計確定的頂管分節(jié)長度由 ，仍采用原龍門吊下管方案，并準備在現(xiàn)場予以實施。 措施 ： 周圍注漿加固 .2加 支 撐 加固 2．說明項目部變更施工方案的正確做法。 措施，注漿減阻 。 管道溝槽開挖過程中，遇到地質勘查時未探明的廢棄磚溝，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程口頭同意，施工項目部組織人員、機具及時清除了磚溝，進行換填級配砂石處理，使工程增加了合同外的工作量。 問題： ？如不妥當，寫出正確的程序。 。因為規(guī)范規(guī)定 “ 凡中斷焊接（ 1 分）工作六個月（ 1 分）以上焊工正式復焊前，應重新參加（ 1 分）焊工考試（ 1 分） ” 。對這一重大變更， 項目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應變措施： (1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標準編制施工圖預算，然后依據(jù)施工圖預算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補充合同；打七折作為瀝青混凝土工程目標成本。 問題： 1．對材料管理人員的成本管理責任要求是否全面 ?如果不全請補充。 3．瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法是否正確 ?原因是什么 ? 答：不對，因為 (1)計算承包價時要根據(jù)必需的資料，依據(jù)招標文件、設計圖紙、施工組織設計、市場價格、相關定額及計價方法進行仔細的計算； (2)計算目標成本 (即計劃成本 )時要根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標準編制 “ 施工圖預算 ” ；依據(jù)企業(yè)的施工定額編制。此例中項目經(jīng)理要求測量人員對路面寬度和高度實施精確測量，有可能并無精確測量的必要并且增加成本。 該承包商將技術標和商務標分別封裝，在封口處加蓋本單位 公章和項目經(jīng)理簽字后，在投標截止日期前 1天上午將投標文件報送業(yè)主。開標前，市公證處人員對各投標單位的資質進行審查，并對所有投標文件進行審查，確認所有投標文件均有效后，正式開標。 其中，多方案報價法運用不當，因為運用該報價技巧時，必須對原方案 (本案例指業(yè)主的工期要求 )報價，而該承包商在投標時僅說明了該工期要求難以實現(xiàn)，卻并未報出相應的投標價。 2．招標人對投標人進行資格預審應包括哪些內容 ? 答： 2．招標人對投標人進行資格預審應包括以下內容：投標人組織與機構和企業(yè)概況、企業(yè)資質等級、企業(yè)質量安全環(huán)保認證、近三年 完成工程的情況、目前正在履行的合同情況、資源方面，如財務、管理、技術、勞力、設備等方面的情況；其他資料 (如各種獎勵或處罰等 )。 (3)資格審查應在投標之前進行 (背景資料說明了承包商已通過資格預審 )，公證處人員無權對承包商資格進行審查，其到場的作用在于確認開標的公正性和合法性 (包括投標文件的合法性 )。在架設某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當場砸死，另有一人受重傷。 ② 項目部編制了板梁架設的專項安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。 通過調查，查清了事故原因和事故責任者，對事故責任者和員工進行了教育，事故責任者受到了處理。 2．該事故屬幾級事故 ? 答： 一般事故 。分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負責，認真履行分包合同規(guī)定的安全生產責任；遵守承包方的有關安全生產制度，服從承包方的安全生產管理。 答： 不全面，還應制定防范措施。 基層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混 凝土攤鋪機鋪筑， 12～ 15t三輪壓路機碾壓。 問題： 1．項目經(jīng)理強調內容中是否有不妥之處 ?說明理由。 答： 技術交底還應包括：施工組織設計、工程質 量、工期、進度要求，工程安全方面要求，技術交底要有書面記錄。 4．面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。正確的要求是：在當天成型的路面上不得停放任何機械設備或車輛?？偣て跒?7個月。 水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段 成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫。 3．補充面層試驗路段的試驗內容。 由于工期緊，人員緊缺，月公司將剛招聘的李某與高某經(jīng)簡單內部培訓組成吊裝組。鋼梁在 2lm高處因突然斷繩而墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使兩位工人當場死亡。理由：分包單位沒有服從總包的安全管理，所以，應負主要責任。 (4)高某違章作業(yè)。 (2)鋼梁邊緣鋒利，未加襯墊。 (4)危險作業(yè)，現(xiàn)場未設置禁止通行設施。檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強度值偏低的質量問題。 問題： ？ 。 ，白天鋪筑 ，造成水泥穩(wěn)定碎石粒料堆置時間過長（