20xx東風汽車實習總結(jié)-wenkub
2024-11-19 06 本頁面
【正文】 達起亞等。
東風汽車變速箱有限公司最近20xx年來的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國際競爭，按照“融入發(fā)展，合作競爭，做強做大，優(yōu)先做強”的發(fā)展方略，借與跨國公司的戰(zhàn)略合作推動企業(yè)發(fā)展之路。1997年7月，東風汽車變速箱有限公司成立，是東風汽車公司控股的子公司。
通過現(xiàn)場實踐，使我們進一步了解我國產(chǎn)業(yè)狀況。由帶隊老師組織同學們分組討論，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內(nèi)容。這是我們學院第一次到二汽實習，所以大家都異常的珍惜。
東風汽車實習總結(jié)篇一 前言
俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標準。此資料由網(wǎng)絡收集而來，如有侵權請告知上傳者立即刪除。在學校里面我們只學到了枯燥的理論知識，對于生產(chǎn)幾乎是一個陌生的概念，而生產(chǎn)實習是架在理論和實踐之間的一座橋梁，通過這座橋梁我們才能更好的將所學習的理論知識和生產(chǎn)聯(lián)系起來，從而在將來能夠更好的適應社會工作。初次來到東風，我們初步了解這家工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各種知識，以及工人的工作情況等。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的認識。
初步了解企業(yè)管理，培養(yǎng)技術工作的基本技能。20xx年7月，進入東風日產(chǎn)合資的東風汽車有限公司，成為東風汽車有限公司的控股子公司。公司先后擴大和提升與法國標致雪鐵龍、西門子集團的合作。全面合資重組后，東風的體制和機制再次發(fā)生深刻變革。
公司產(chǎn)品的主要客戶為東風有限商用車公司及所屬各子公司、東風汽車集團股份有限公司所屬的其它各整車廠，公司產(chǎn)品還與國內(nèi)其它主要載貨車、客車生產(chǎn)廠配套。公司現(xiàn)有員工1100多人，股權比例為東風公司、東風實業(yè)公司各占50%。產(chǎn)品銷往國內(nèi)29個省3個直轄市，遠銷東南亞、南美肯尼亞、敘利亞、東歐等十幾個國家。
2) 在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。
6) 配合每個車間主管人員的安排。
副箱可選用吊掛式和托架式安裝，方便可行。 連桿加工工藝過程： 毛胚檢查→粗磨兩平面→鉆小頭孔→擴小頭孔→小頭孔倒角→拉小頭孔→拉兩凸臺面→銑斷→磨對口面→鉆螺栓孔→精锪窩座→鉆油孔并去毛刺→銑鎖瓦槽→人工去毛刺→擴鉸螺栓孔→去毛刺→清洗→裝配→套螺母→擰緊力矩并校驗→擴大頭孔→大頭孔倒角→磨標記面→粗鏜大頭孔→壓襯套→擠壓襯套→襯套孔倒角→精磨兩斷面→精鏜大頭孔→衍磨→總成清洗去毛刺→精鏜小頭襯套孔→終檢
?。罕敬问锹犌S工藝講座。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時暴露出來，以減少不必要的工時消耗。從毛坯的粗銑至成品的最終檢驗共33道工序。當同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低(或升高)到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因而慣性力矩也同時消失，這時在作用力的推動下，接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。
加熱是熱處理的重要工序之一。
采用的熱處理工藝為：
先滲碳，使表面碳含量增加，心部仍維持低的含碳量。延長零件的使用壽命，具有重意義。因此，設計齒輪時，在結(jié)構上應盡量避免尖角或厚薄斷面的突然變化。淬硬性主要取決于鋼中的含碳量。
第二步：鑲嵌。一般的鋼鐵材料常在砂輪機上粗磨，而較軟的材料可用銼刀磨平。
第五步：試樣拋光。
要在顯微鏡下觀察到拋光樣品的組織必須進行金相腐蝕。三坐標測量機是測量和獲得尺寸數(shù)據(jù)的最有效的方法之一，因為它可以代替多種表面測量工具及昂貴的組合量規(guī)，并把復雜的測量任務所需時間從小時減到分鐘。
檢驗工具應根據(jù)被測工具的批量、精度要求和
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