20xx-20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)試卷d卷-含答案-wenkub
2024-11-19 00 本頁面
【正文】 水源多采用( )或筑堤阻擋洪水?！?176。176。1航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機運行架次.( )等因素進行合理規(guī)劃。，高度不得低于( )m。選項中，只有1個符合題意）閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中攝像機和云臺的安裝應(yīng)盡可能( )滑行道邊燈必須是發(fā)( )色光的全向恒定發(fā)光燈。 ，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。 在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機頭兩遍的碾壓速度以( )km/h為宜。航站樓信息管理系統(tǒng)是以( )信息為核心，對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進行處理。1機場道面在其使用年限內(nèi)，道面結(jié)構(gòu)的整體或某一組成部分會逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于( )不足造成的道面損壞。～2176。1民航機場工程建設(shè)乙級監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級( )及以下機場工程建設(shè)項目的建設(shè)監(jiān)理。 二、多選題（共10題，每題2分。目視助航工程驗收時，應(yīng)檢查坡度燈的( )是否滿足規(guī)范的要求及產(chǎn)品的技術(shù)要求。此意見引起爭議。 問題 (1)上述哪些是不正確的做法?分別說明正確的做法。 問題：(1)在上述情況下，作為監(jiān)理工程師，認(rèn)為應(yīng)該按照什么步驟處理?(2)你認(rèn)為造成以上質(zhì)量問題的原因主要有哪幾個方面?施工單位甲承攬了國內(nèi)某機場 （單跑道） 跑道加長的建設(shè)任務(wù)， 建設(shè)單位的基本要求之一是： 該項工程的施工不能影響機場的正常運行。事件四： 施工單位與相關(guān)單位簽訂了施工安全責(zé)任書， 并被要求今后按時參加施工安全協(xié)調(diào)會。，該建設(shè)任務(wù)的施工進離場受到哪些限制？哪些部位的施工時間、施工設(shè)備高度受到限制？某施工單位承擔(dān)某軍民合用機場空管改擴建工程，計劃工期從2015年6月1日至10月31日。事件三：本工程塔臺安裝5部甚高頻電臺，塔臺頂上各天線的饋線沿預(yù)埋鋼管輻射到塔臺的甚高頻機柜。問題1 .航向天線陣電纜敷設(shè)質(zhì)量控制要點有哪些？？ 說明理由。選項中，只有1個符合題意）ADBDDCBDAC1A1C1B1C1C1C1C1C1AA二、多選題（共10題，每題2分。由此可見，對于改擴建機場，簡化驗收程序，適當(dāng)放寬驗收條件是不可取的。變更施工組織設(shè)計是允許的，但應(yīng)報上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人旅行變更審批程序。 (2)在場道面層施工過程中，施工
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