塔機上下支座助板焊縫開裂的原因及預防對策-wenkub
2024-11-16 23 本頁面
【正文】 回轉(zhuǎn)機構(gòu)小齒輪中心距時，一般根據(jù)扭矩和傳動化，最終由模數(shù)、齒數(shù)來確定，未充分考慮到上下支座與回轉(zhuǎn)支承連接孔同回轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝孔的干涉，造成個別高強度螺栓無法安裝，引起這種現(xiàn)象的還有肋板與連接螺栓孔的干涉。還有一個現(xiàn)象不容忽視，經(jīng)檢查，三臺塔機的回旋支承與上下支座連接用高強度螺栓1/3以上是松動的，而且空載時將平衡臂轉(zhuǎn)到不同方位，再進行檢查，發(fā)現(xiàn)下支座連接螺栓累計有1/2以上是松動的，而每個裂縫產(chǎn)生處以有一個螺栓較緊?，F(xiàn)就這三起事故的原因進行分析。安裝形式為下支座下部與塔身相連接，上支座上部安裝塔頂及前后臂，上下支座分別通過高強度螺栓與回旋支承的內(nèi)、外圈相連接（就回旋支承為外齒式而言），下支座、回轉(zhuǎn)支承外圈保持固定不動，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈、上支座及以上部分在工作時由回轉(zhuǎn)機構(gòu)驅(qū)動而作水平旋轉(zhuǎn)運動。上、下支座均為塔機的重要受力部件，常見的中小型塔機的上、下支座一般由面板、立板和若干肋板焊接而成，為簡易箱形結(jié)構(gòu)。1．焊縫產(chǎn)生的位置和形式經(jīng)過對三例事故的現(xiàn)場勘察和分析，結(jié)果表明上支座或面板裂縫產(chǎn)生位置大多處于平衡臂方向一側(cè)；下支座裂紋產(chǎn)生位置，取決于塔機與建筑物和建筑材料的相對位置。以上為產(chǎn)生裂紋位置的兩大共性。若這些個別位置的螺栓不能安裝，就會影響整體連接強度。而螺栓在使用過程中總要受拉變形，以及面板與回轉(zhuǎn)支承的接觸間隙變小，這時想要再去緊固，就沒有辦法了。個別焊縫存在夾渣、未焊透、焊縫高度低于設(shè)計值、偏弧以及焊接熔池過大、焊接變形控制不嚴等現(xiàn)象，使母材和焊縫受到了破壞。2．3使用原因2．3．1使用人員責
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