【正文】 同一出租公司的車輛應(yīng)當(dāng)盡量統(tǒng)一車型 ,并統(tǒng)一標(biāo)識、車身顏色、頂置標(biāo)志燈、語音服務(wù)、駕駛 員服務(wù)監(jiān)督牌證，統(tǒng)一裝置由城建管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的、經(jīng)技術(shù)監(jiān)督管理部門鑒定合格的計價器，安裝經(jīng)公安機(jī)關(guān)鑒定合格的防劫安全設(shè)施。凡不再續(xù)簽或需轉(zhuǎn)出公司的，要書面報公司生產(chǎn)經(jīng)營部審定，經(jīng)公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。 客運班線（客車）采取單車承包經(jīng)營時有 兩 人以上申請經(jīng)營，要通過招標(biāo)方式確定承包經(jīng)營責(zé)任人。各車輛配置的客運班線標(biāo)志牌不能擅自轉(zhuǎn)借調(diào)換使用，特殊情況 (如頂班等 )需調(diào)換使用的，必須經(jīng)單位主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。 各單位要經(jīng)常深入客運生產(chǎn)第一線，了解客源的流量、流向、流時及季節(jié)性變化，根據(jù)掌握的市場情況進(jìn)行研究分析，做出年度、季度、月度班線發(fā)展計劃書面報公司生產(chǎn)經(jīng)營部，以便公司做出統(tǒng)籌安排，確定 4 班線發(fā)展重點。 直達(dá)快班司乘人員要嚴(yán)格按照快班駕駛員服務(wù)規(guī)范和快班乘務(wù)員服務(wù)規(guī)范做好各項工作，為旅客提供規(guī)范優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 企營的客運車輛必須建立車輛燃油、車輛輪胎、車輛修理材料費用 等 三大定額考核臺賬，嚴(yán)抓三大定額的考核，建立車輛運用效率統(tǒng)計臺帳、單車核算臺帳、按規(guī)定報送經(jīng)營財務(wù)、統(tǒng)計報表。 從事道路客運的車輛要按規(guī)定做好車輛維護(hù)和保養(yǎng)，確保車輛技術(shù)狀況完 好。 各單位要按照國家 、行業(yè) 及企業(yè) 的 規(guī)定為參與運輸車輛足額投保各種險種。 企業(yè)鼓勵各單位采取多種經(jīng)營模式大力發(fā)展道路運輸，并實行規(guī)模化、集約化、專業(yè)化經(jīng)營。 1 XXXX 汽車運輸有限責(zé)任集團(tuán)公司 運輸管理規(guī)定 第一章 總則 為規(guī)范集團(tuán)公司運輸經(jīng)營管理，不斷提高運輸管理水平、服務(wù)質(zhì)量及企業(yè)的競爭力，確保企業(yè)道路運輸經(jīng)營持續(xù)、有序、健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》以及《廣西壯族自治區(qū)道路運輸管理條例》等法律法規(guī)制訂本規(guī)定。 根據(jù)經(jīng)營情況可以采取企業(yè)經(jīng)營、租賃承包經(jīng)營、單車承包經(jīng)營等多種經(jīng)營方式，搞活經(jīng)濟(jì)，提高效益。 第二章 客運經(jīng)營 2 客運經(jīng)營分為：道路客運 出租客運 城市公交客運 從事客運經(jīng)營的車輛，必須取得公安交通管理部門核發(fā)有效的“行駛證 ”及道路運輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)有效的 “道路運輸證 ”或市政管理部門核發(fā)有效的 “營運證 ”。 從事道路客運班線經(jīng)營 的車輛 應(yīng)取得道路運輸管理機(jī)構(gòu)的行政許可進(jìn)站經(jīng)營，接受客運站的管理，向公眾提供連續(xù)運輸服務(wù)，不得擅自暫停、終止。 道路客運班車應(yīng)當(dāng)按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經(jīng)站點上下旅客，不得在站外轉(zhuǎn)圈攬客，無正當(dāng)理由不得改變行駛線路，不經(jīng)行業(yè)主管部門同意，嚴(yán)禁越站和超越經(jīng)營范圍經(jīng)營。 各單位要加強(qiáng)運輸過程的監(jiān)控工作，利用 GPS 進(jìn)行 24 小時實時監(jiān)控，定期采集行駛記錄儀信 息， 加強(qiáng)路檢路查，及時糾正違法違規(guī) ,嚴(yán)禁各種違法違規(guī)行為發(fā)生。 發(fā)展新客運班線，屬行政 審批的 由各單位組織材料以公司的名義報各級道路運輸管理機(jī)構(gòu)審批，公司生產(chǎn)經(jīng)營部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)市級、區(qū)級道路運輸管理機(jī)構(gòu)；屬招投標(biāo)由公司 生產(chǎn)經(jīng)營部牽頭準(zhǔn)備投標(biāo)書參加投標(biāo)，各單位配合。直達(dá)快班的營運客運班線標(biāo)志牌、進(jìn)站證等營運證件嚴(yán)禁借給其他車輛周轉(zhuǎn)使用。 臨時加班、包車牌由各運輸單位按需到運輸管理機(jī)構(gòu)領(lǐng)用；春運加班、包車牌由各運輸單位在春運前一個 月，做出使用計劃報公司生產(chǎn)經(jīng)營部統(tǒng)一匯總上報請領(lǐng)，然后根據(jù)所分配的數(shù)量和各運輸單位的具體實際統(tǒng)籌安排，做出計劃報市級運輸管理機(jī)構(gòu)，再由各車輛建制單位到當(dāng)?shù)剡\輸管理機(jī)構(gòu)按計劃領(lǐng)用，或由公司領(lǐng)取分發(fā)。 領(lǐng)用企業(yè)客運班線標(biāo)志牌時必須交納客運班線標(biāo)志牌押金：跨省牌 1000 元，跨地 (市 )牌 800 元，跨縣牌 600 元，本縣 (區(qū) )牌 400 元。保持車輛衛(wèi)生、整潔。 出 租車輛應(yīng)當(dāng)執(zhí)行由市物價部門批準(zhǔn)的收費標(biāo)準(zhǔn)，并且按照規(guī)定使用稅務(wù)部門印制的統(tǒng)一車費發(fā)票。 不得異地經(jīng)營客運， 空車 待租時 不得 無故 拒絕載客，載客途中不 經(jīng) 車上 乘客 同意不得招攬他人同乘，不得中途 甩 客 ； 遇搶險救災(zāi)、重大活動等特殊 情況時，應(yīng)當(dāng)服從當(dāng)?shù)卣虺鲎馄囆袠I(yè)管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一調(diào)度和指揮 ； 符合其他有關(guān)出租車客運服務(wù)規(guī)范的要求。 城市公交客運應(yīng)當(dāng)取得政府及行業(yè)管理部門的許可，及時辦理規(guī)費減免，按照許可經(jīng)營項目、線路、范圍依法經(jīng)營。 建立健全各種基礎(chǔ)管理臺帳和報表，對相關(guān)內(nèi)容的記載要及時、完整、準(zhǔn)確，不得隨意更改。 遵守城市交通秩序，在規(guī)定的站點上下客。 從事貨運經(jīng)營的駕駛員，必須持有與駕駛車輛相符有效的 “駕駛證 ”和 “上崗證 ”，年齡不超過 60周歲， 并 符合公司《駕駛員管理辦法規(guī)定》的條件。 各貨運單位應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)管理制度，建立車輛技術(shù)檔案，定期對車輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，不得使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事貨物運輸經(jīng)營。不得違反規(guī)定裝載，承運普通貨物不得配裝或夾裝帶有毒、易爆、放射性等危險貨物 。 第二節(jié) 零擔(dān)運輸管理 托運人一次托運貨物不足 3 噸（不含 3 噸）的為零擔(dān)貨物。下列物品不得辦理零擔(dān)貨物運輸： 10 政府、法律禁運物品； 爆炸品、易燃品、劇毒品、腐蝕性物品和惡臭物品； 有可能污染其他貨物 的物品及 在運輸途中易死亡的 鮮活物品，如家禽、牲畜等。 倉儲要做好出入貨物的登記、核對，按貨物的流向、性質(zhì)分區(qū)堆碼，上輕下重，疊放整齊，定期檢查，做到單、貨相同。 出庫裝車要嚴(yán)格執(zhí)行按票點交、件收件交、票貨相符、簽字生效、單貨同行的原則，按規(guī)定填寫貨物交接清單，雙方核實簽認(rèn)。 必要時應(yīng)當(dāng)要求托運方派遣有危險貨物壓運資格的人員跟車壓運 。不得受理劇毒品及放射性物品。 所有需裝載危險貨物的營運車輛必須經(jīng)調(diào)度員派車。 運輸危險貨物的車輛嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員，在運輸過程中，要經(jīng)常停車檢查貨物裝載和包裝情況，出現(xiàn)松動或包裝破損，要及時處理；中途臨時?？?、過夜，應(yīng)選擇安全地點，并安排人員看 管。 行車人員要掌握所裝危險貨物的性質(zhì)、處置方法和防火辦法，在運輸過程中出現(xiàn)險情時能正確處理。 裝卸完畢一定要注意清掃車廂，垃圾按規(guī)定處理，不能亂棄，以免造成人畜中毒和環(huán)境污染。發(fā)生貨損貨差時，應(yīng)做好以下工作： a 承、托雙方都應(yīng)積極主動采取補(bǔ)救措施，把事故損失減少到最低限度。 貨物在受理承運中的裝卸費用原則上由貨主負(fù)責(zé)，裝卸過程中發(fā)生貨損賠償問題由貨主與裝卸作業(yè)人員協(xié)商解決。同時還作以下具體規(guī)定： a 貨物受損方要求賠償時，應(yīng)填寫貨物賠償申請書，寫清賠償?shù)呢浳锩Q，重量、件數(shù)、損失情況，索賠款項以及計算方法等。 c 承托雙方彼此之間要求賠償時效，從簽注貨運事故記錄次日起，不超過 180 天，逾期則無效。 貨物在裝卸過程中發(fā)生貨損，由裝卸責(zé)任人負(fù)責(zé)按實際損失額賠償，部份損失部份賠償，全部損失全部賠償。 貨物托運單填寫不清楚，造成貨物無法運達(dá)、無法交 付或無法通知收貨人提貨的，由責(zé)任人負(fù)責(zé)采取補(bǔ)救措施查清。 貨物到達(dá)不及時通知收貨人提貨造成收貨人拒收貨的由責(zé)任人負(fù)責(zé)與托運人聯(lián)系處置貨物，貨物損失的負(fù)責(zé) 賠償損失。 應(yīng)收運費結(jié)算不及時（超過兩個月）的每次扣責(zé)任人應(yīng)收款的 10%。 政府、法律規(guī)定禁運，托運人捏報貨名或因手續(xù)不全而被有關(guān)部門查扣或作其它處理者。 貨物在起運前損失，賠償損失的同時運費予以退還；到達(dá)后發(fā)生損失，已收的貨物運費不予退還。必須執(zhí)行 日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)和愛車?yán)Ｖ贫取?維護(hù)作業(yè)內(nèi)容、竣工要求、檢驗要求按《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（ G