【正文】 的保護(hù)帶來相應(yīng)的作用，這又進(jìn)一步加劇了油氣管道的腐蝕狀況。（五）管道腐蝕問題就管道而言，腐蝕所帶來的問題是造成發(fā)生孔洞油氣泄漏的主要原因之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，盜油盜氣已占到油氣管線破壞率的40%以上。在國(guó)內(nèi)外對(duì)于原油的需求量日益加大的背景下，石油的市場(chǎng)價(jià)格也是發(fā)生了急劇上漲的局面，而在這種利益的驅(qū)使下，不法分子的盜油行為也進(jìn)一步猖獗。正是由于它“年幼”且發(fā)育太快，管道建設(shè)的完整性管理工作薄弱，管道原始信息資料不齊全或缺失，成為新老管道實(shí)施完整性管理的最大障礙。“十一五”期間，將是中國(guó)油氣管道建設(shè)的高峰期。即使在天然氣市場(chǎng)發(fā)展較為成熟的華北地區(qū)，天然氣管道的調(diào)峰應(yīng)急能力也仍顯不足。隨著市場(chǎng)用氣量的大幅增長(zhǎng)，聯(lián)絡(luò)線的功能越來越重要。2．管道運(yùn)輸技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍存在一定差距我國(guó)成品油管道尚不能實(shí)現(xiàn)靈活的多批次、多品種運(yùn)輸；SCADA軟件的應(yīng)用受到國(guó)外專利技術(shù)限制。（二）成品油管道發(fā)展存在的主要問題1．成品油管道建設(shè)滯后 目前，我國(guó)成品油仍以鐵路運(yùn)輸為主，管道運(yùn)輸比例較低。2．部分管線老化中國(guó)東部原油管網(wǎng)已經(jīng)運(yùn)行了30年以上，存在管線老化、自動(dòng)化程度低、通信設(shè)施落后、儲(chǔ)存設(shè)施超期服役等問題，因此，需要不斷對(duì)老化管線進(jìn)行調(diào)整改造，以滿足原油的外輸要求。就全國(guó)而言，川渝、華北及長(zhǎng)三角地區(qū)已形成了比較完善的區(qū)域性管網(wǎng)，中南地區(qū)、珠三角地區(qū)也基本形成了區(qū)域管網(wǎng)主體框架。其中，中國(guó)石油所屬原油管道有：阿獨(dú)管道、輪庫管道、庫鄯管道、西部原油管道、馬惠寧管道、任京管道、秦京管道、石燕管道、鐵秦管道、鐵大管道、慶鐵管道、長(zhǎng)吉管道、鐵撫管道、中朝管道、新大管道、克獨(dú)烏管道。截至2007年底，中國(guó)國(guó)內(nèi)已建油氣管道的總長(zhǎng)度約6萬千米。管道輸送的產(chǎn)品具有高壓、易燃、易爆等特點(diǎn)，傳輸介質(zhì)具有社會(huì)公共屬性和危害特質(zhì)，管道是否安全關(guān)系到廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。第一篇：國(guó)內(nèi)油氣管道的安全運(yùn)行國(guó)內(nèi)油氣管道的安全運(yùn)行管道運(yùn)輸(Pipeline transport)是用管道作為運(yùn)輸工具的一種長(zhǎng)距離輸送液體和氣體物資的輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場(chǎng)輸送石油、煤和化學(xué)產(chǎn)品的運(yùn)輸方式，是統(tǒng)一運(yùn)輸網(wǎng)中干線運(yùn)輸?shù)奶厥饨M成部分。保障管道安全運(yùn)營(yíng)是管道企業(yè)管理的重中之重。中國(guó)已逐漸形成了跨區(qū)域的油氣管網(wǎng)供應(yīng)格局。成品油管道近年來得到較大的發(fā)展，成品油管輸比例逐年增加，目前已在西北、西南和珠三角地區(qū)建有骨干輸油管道，但尚未形成區(qū)域性的成品油管道供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。其中，中國(guó)石油所屬天然氣管道有：西氣東輸管道、蘭銀線、長(zhǎng)寧線、陜京輸氣管道、忠武線、澀寧蘭、輪庫線、鄯烏線、中滄線、滄淄線、港滄線、慶哈線。3．現(xiàn)有管線運(yùn)能不足華北和沿江原油管網(wǎng)不能滿足當(dāng)?shù)責(zé)捰推髽I(yè)發(fā)展的需求，安全隱患多，存在碼頭接卸與管道輸、轉(zhuǎn)、儲(chǔ)能力不足等問題。由于資源產(chǎn)地與市場(chǎng)分布不均衡，造成油品調(diào)運(yùn)不及時(shí)、不靈活。未來要緊密跟蹤國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，對(duì)SCADA軟件的應(yīng)用需進(jìn)一步消化吸收技術(shù)，逐步掌握控制方案和規(guī)律。未來需要加快建設(shè)和完善各主干管道之間的聯(lián)絡(luò)線，以保障下游用戶的用氣安全。因此，加快調(diào)峰儲(chǔ)氣設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮地下儲(chǔ)氣庫、LNG接收站、區(qū)域管網(wǎng)系統(tǒng)的調(diào)峰作用，確保下游用戶用氣安全顯得尤為重要。當(dāng)前，油氣管道占?jí)?、打孔盜油、破壞管道及附屬設(shè)施的犯罪行為嚴(yán)重。（二）管道材質(zhì)存在缺陷，施工操作不當(dāng)管道母材質(zhì)量不佳、施工質(zhì)量不合格、焊接技術(shù)不過硬及運(yùn)輸施工過程對(duì)管道造成的次生損壞等，都會(huì)導(dǎo)致管道不能正常運(yùn)行。利益的趨勢(shì)也使得不法分子的犯罪手法也更趨多樣性，作案手法十分狡猾。（四）沿線第三方“無意損傷”隨著各地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展、城市規(guī)劃區(qū)范圍的擴(kuò)大及管道沿途地區(qū)類別等級(jí)的增加，城市、道路建設(shè)和在役管道出現(xiàn)了復(fù)雜的相遇關(guān)系，相互交叉影響。這種腐蝕造成的泄漏不僅極大的浪費(fèi)了原油資源，導(dǎo)致原有生產(chǎn)的停頓，而且也會(huì)對(duì)大自然造成十分嚴(yán)重的污染，而這有需要耗費(fèi)很大的人、財(cái)、物來對(duì)污染進(jìn)行治理，從而帶來巨大的經(jīng)濟(jì)支出。四、管道運(yùn)行安全的保護(hù)措施（一）加強(qiáng)技術(shù)發(fā)展防腐是長(zhǎng)輸油氣管道安全運(yùn)行管理的焦點(diǎn)所在，而人們對(duì)于防腐措施也進(jìn)行了多年的有效探索，并且倡導(dǎo)在管道的設(shè)計(jì)、構(gòu)建與運(yùn)行管理的多個(gè)環(huán)節(jié)采取相應(yīng)的措施。當(dāng)管線泄漏時(shí)，在泄漏點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)的低頻泄漏聲波，這個(gè)聲波會(huì)向管線兩端傳播，被管線兩端的聲波檢測(cè)器探知，由聲波到達(dá)聲波檢測(cè)器的時(shí)間差可以計(jì)算泄漏點(diǎn)的位置，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。當(dāng)前，管道防腐是以防腐涂料為主。焊接質(zhì)量是衡量施工質(zhì)量最重要的指標(biāo)，受焊工素質(zhì)、焊機(jī)、工藝參數(shù)、外部環(huán)境及焊條質(zhì)量等多種因素的綜合影響，把握好人、機(jī)、法、環(huán)境和材料五大要素，是保證焊接質(zhì)量的關(guān)鍵。（三)加強(qiáng)應(yīng)急工作，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力建立應(yīng)急預(yù)案，將災(zāi)害降到最低。在預(yù)案編寫過程中認(rèn)真開展危害識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，建立健全應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)，整合應(yīng)急資源，要求管道設(shè)施巡查人員、維搶修人員、應(yīng)急調(diào)度人員熟悉預(yù)案內(nèi)容及沿線用戶情況，尤其要牢記關(guān)鍵控制閥門的位置，一旦發(fā)生險(xiǎn)情能迅速根據(jù)事故管段上下游控制閥門的位置和受影響用戶情況，果斷做出行動(dòng)，力爭(zhēng)在最短時(shí)間內(nèi)關(guān)閉氣源，將人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等次生 災(zāi)害降到最低，盡可能保障平穩(wěn)供氣，縮短搶修時(shí)間。二要強(qiáng)化企地應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，提高應(yīng)急處置能力。通過預(yù)案的演練，加強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處理能力，提高緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，將管道損害程度降到最低。在輸油管道的終點(diǎn)，又稱末站，也是長(zhǎng)輸管道的運(yùn)轉(zhuǎn)油庫，其任務(wù)是向煉廠轉(zhuǎn)輸原油，或者裝船、裝車向其它地方轉(zhuǎn)運(yùn)，都要經(jīng)過計(jì)量。泵效率、加熱爐效率都是通過輸量來測(cè)算的，生產(chǎn)運(yùn)行方式也是根據(jù)輸量來安排的，而輸量是通過計(jì)量得到的，所以長(zhǎng)輸管道經(jīng)濟(jì)、安全、平穩(wěn)的運(yùn)行和準(zhǔn)確計(jì)量是緊密相關(guān)的。凡新建或大修理過的金屬罐投用前都應(yīng)進(jìn)行檢定，計(jì)量罐檢定周期為四年。而人工檢尺是靜態(tài)計(jì)量過程中應(yīng)用最為廣泛的方法。另外罐內(nèi)沉積大量泥沙，使量油尺無法達(dá)到罐底，因此，原油罐等均采用檢空尺，其油高計(jì)算公式是：油高＝檢尺口總高－下尺深度＋尺帶粘油高度。 油罐取樣，按國(guó)標(biāo)ＧＢ4756 執(zhí)行。另一種是油量交接的主要參數(shù)體積量、密度、含水、壓力、溫度等值，全部采用儀表連續(xù)測(cè)量，并且直接算出純油量。常用的容積式流量計(jì)有腰輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)、雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)、橢圓齒輪流量計(jì)。（c）狀態(tài)，上邊的腰輪受液體推動(dòng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)下邊腰輪反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，腰輪旋轉(zhuǎn)360176。凹線式刮板流量計(jì)的主體部分主要由轉(zhuǎn)子、刮板、連桿、和殼體組成。工作原理：當(dāng)被計(jì)量的液體經(jīng)過流量計(jì)時(shí)，推動(dòng)刮板和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，與此同時(shí)，刮板沿著一種特殊的軌跡成放射狀的伸出或縮回，但是每?jī)蓚€(gè)相對(duì)刮板端面之間的距離是一定值，所以在刮板連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在兩個(gè)相鄰的刮板、轉(zhuǎn)子、殼體內(nèi)腔以及上下蓋板之間就形成了一個(gè)容積固定的計(jì)量空間，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈，就可排出四個(gè)（或六個(gè)）同樣閉合的體積，精確的計(jì)量液體量。％～177。其工作原理與腰輪流量計(jì)類似。工作原理：當(dāng)被測(cè)介質(zhì)以一定的速度流過渦輪流量計(jì)變送器時(shí)，在液體的作用下，斜葉輪受力而旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的速度與液體的流速成正比。 質(zhì)量流量計(jì)用于計(jì)量流過某一截面的流體質(zhì)量流量或總量的流量計(jì)叫質(zhì)量流量計(jì)。零點(diǎn)穩(wěn)定度，近幾年正逐步得到應(yīng)用。它安裝在流量計(jì)的進(jìn)口。要確保流量計(jì)的計(jì)量精度，必須將這部氣體在進(jìn)入流量計(jì)前排除掉，消氣器就是起這個(gè)作用。%，由于流量計(jì)在制造過程中轉(zhuǎn)子與殼體之間有一定的間隙，使用過程中將產(chǎn)生一定的漏失量，在長(zhǎng)期運(yùn)行中磨損加大，誤差將進(jìn)一步增加。流量計(jì)精度是通過檢定來確定的。Q流—Q標(biāo)E=————————100％ Q標(biāo)式中： E——基本誤差Q流——被檢流量計(jì)指示值 Q標(biāo)——標(biāo)準(zhǔn)容器標(biāo)準(zhǔn)值這兩種體積量之間很難一致，流量計(jì)誤差超過規(guī)定范圍要采取一些措施加以消除。檢定完畢，由檢定單位出具檢定證書。Ma=()式中：Ma——原油在空氣中的凈質(zhì)量 t Vi——流量計(jì)累計(jì)體積值 m`(3`)P20— 原油的標(biāo)準(zhǔn)密度 g／cm`(3`)()聯(lián)合修正系數(shù) MF——流量計(jì)系數(shù) Cpi——壓力修正系數(shù) Cti——溫度修正系數(shù) Fn——空氣浮力修正系數(shù) Cw——原油含水系數(shù)、密度都是通過人工化驗(yàn)得到的，所以，采取的原油試樣必須有代表性，含水和密度測(cè)定嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證交接雙方的經(jīng)濟(jì)利益。 差壓式流量計(jì)差壓式流量計(jì)由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置、導(dǎo)壓系統(tǒng)和記錄差壓的差壓計(jì)、前后直管段組成。所以，只要檢測(cè)出節(jié)流元件前后壓差信號(hào)△P，也就可以間接地測(cè)出對(duì)應(yīng)流量Q。天然氣計(jì)量執(zhí)行行標(biāo)SY／T61431996《天然氣流量的標(biāo)準(zhǔn)孔板計(jì)量方法》。用于氣體測(cè)量的還有容積式流量計(jì)，如氣體腰輪流量計(jì)，氣體超聲波流量計(jì)。 原油含水測(cè)定極限誤差應(yīng)不大于177。 綜合計(jì)量誤差應(yīng)不大于177。測(cè)壓方法應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 取樣自動(dòng)取樣應(yīng)符合SY 5713 《原油管線自動(dòng)取樣法》的規(guī)定。 對(duì)裝船計(jì)量，未配自動(dòng)取樣器，應(yīng)在計(jì)量開始，罐內(nèi)油品流到取樣器時(shí)取樣一次，以后每隔1小時(shí)（裝船流量大于2000`(3`)/h）或2小時(shí)（裝船流量不大于2000`(3`)/h）以及計(jì)量結(jié)束前10分鐘各取樣一次，將所采油樣以相等體積摻和成一份組合試樣。 對(duì)管道連續(xù)輸油計(jì)量，每4小時(shí)做一個(gè)組合試樣，測(cè)定其密度，將8時(shí)內(nèi)的二次組合試樣所測(cè)結(jié)果的算術(shù)平均值作為8小時(shí)的密度測(cè)定結(jié)果。第三篇：油氣管道腐蝕檢測(cè)油氣管道腐蝕的檢測(cè)摘要:油氣管道運(yùn)輸中的泄漏事故，不僅損失油氣和污染環(huán)境，還有可能帶來重大的人身傷亡。[1]渦流檢測(cè) 旋渦!狀感應(yīng)電流, 與激勵(lì)線圈平面平行, 且范圍局限于感應(yīng)磁場(chǎng)所能涉及的區(qū) , 電渦流集中在靠近激勵(lì)線圈的金屬表面, 其強(qiáng)度隨透射深度的增加而呈指數(shù)衰減, 此即所謂的趨膚效應(yīng).[1]電渦流檢測(cè)金屬表面裂紋的原理是: 檢測(cè)線圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)在金屬中產(chǎn)生電渦流, 電渦流的強(qiáng)度與相位將影響線圈的負(fù)載情況, , 則會(huì)切斷或降低電渦流, 即增大電渦流的阻抗, , .[2]渦流檢測(cè)是一種無損檢測(cè)方法，它適用于導(dǎo)電材料。:，非接觸檢測(cè)。探傷深度與檢測(cè)靈敏度相矛盾，不易兩全:。于是，探頭至管道壁內(nèi)表面的距離A與管道壁厚度T可以通過前波時(shí)間以及前波和缺陷波(或底波)的時(shí)間差來確定：式中，為第一次反射回波(前波)時(shí)間，為第二次反射回波(底波或缺陷波)時(shí)間，為超聲波在介質(zhì)中的聲速、為超聲波在管道中的聲速。[3] 超聲波檢測(cè)是通過超聲傳感器將高頻聲波射入被檢管道內(nèi)，如果其內(nèi)部有缺陷，則一部分入射的超聲波在缺陷處被反射回來，再利用傳感器將反射同來的信號(hào)接收，可以檢出缺陷的位置和大小。[4] 超聲檢測(cè)作為一種成熟的無損檢測(cè)技術(shù)有著它白己的優(yōu)點(diǎn)，但還存在以下幾個(gè)方面的不足:，或者對(duì)表面進(jìn)行打磨處理，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度。漏磁檢測(cè)最適合油管探傷檢驗(yàn)的方法是漏磁法, 國(guó)內(nèi)油田現(xiàn)用