【正文】 ??建設(shè)、實現(xiàn)規(guī)范化管理?。包機班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護(hù)，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。（2）、強化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。本月安全較為穩(wěn)定。組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工?？傊?，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。（3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識，做好各項工作。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。(3）作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強日常教育，付出努力。（*）、加強人員技術(shù)第二篇：鐵路安全工作總結(jié)鐵路安全工作總結(jié)范文，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思，鐵路安全工作總結(jié)范文。*、對策措施。（*）、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。二、九月份安全分析：本月共收到信息**件，較上月相比增加*件，其中考核信息*件，占信息總件數(shù)的****%；A類*件，占信息總件數(shù)的****%。按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月**日到**日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題**件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對AEI車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)*磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。*月**日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。第一篇：鐵路安全工作總結(jié)九月份勞動安全工作總結(jié)十月份勞動安全工作預(yù)測九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。*月**日，車間又組織人員對林海*臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。*、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。*、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。*、加強職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。B類*件，占信息總件數(shù)的****%。*、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。（*）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。針對個人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認(rèn)真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識和和改正。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。今后，在實際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第三篇：鐵路安全工作總結(jié)九月份勞動安全工作總結(jié) 十月份勞動安全工作預(yù)測 九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。二、九月份安全分析：三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：安全信息反映的傾向性問題（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。（3）、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。加快對新職人員的培訓(xùn)工作。加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。一是建制度，根據(jù)車務(wù)段安全生產(chǎn)整??體部署，按照規(guī)范化管?理要求，對照裝卸系統(tǒng)?各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，制定了?各崗位安全職責(zé)、標(biāo)準(zhǔn)?、流程；二是定?考核，明確了每名管理?人員的工作職責(zé)，月量?化、質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，促?進(jìn)了管理標(biāo)準(zhǔn)化；? 三是抓落實，對裝卸?管理明確了屬地化管理?規(guī)定，各直管站、中心站站長、書記為第一責(zé)??任人，對貨裝結(jié)合部作?為管理、檢查重點，嚴(yán)把貨裝作業(yè)質(zhì)量關(guān)，實??現(xiàn)了貨裝管理一體化。一是?將風(fēng)險管理檔案化。盯車間?、班組對規(guī)章制度、作?業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、勞動安全防范措施等制度是否做到班??班講。盯危險?貨物裝卸、電氣化區(qū)段?作業(yè)、附屬作業(yè)、手推調(diào)車、區(qū)間卸車、防護(hù)??信號安撤、機械作業(yè)安?全、流動機械道路行駛、非常天氣、夜間裝卸??等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)?流程是否標(biāo)準(zhǔn)。為切實組織開展?好各項安全專項活動，?我們周密部署，細(xì)化重?點，扎實推進(jìn)，定期通?報，強化問題整改，全?面排查治理安全風(fēng)險隱?患，夯實安全管理基礎(chǔ)?，確?；顒尤〉昧藢嵭?。?規(guī)行事保障特種設(shè)備規(guī)?范使用。加大教育培訓(xùn)力度?，使操作者達(dá)到用好、管好、保養(yǎng)好設(shè)備； ?二是堅持設(shè)備檢查??、問題處理現(xiàn)場化。要求當(dāng)班?司機及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不把設(shè)備隱患移??交下一班，最大限度地?減少和杜絕人為的操作和設(shè)備事故的發(fā)生。? ?備的接收。?五、加強外包?企業(yè)管理、實現(xiàn)合作共?贏?包企業(yè)安全風(fēng)險。??賬。?一、落實部局?有關(guān)要求，扎實開展專?項活動（一）?嚴(yán)格檢查，加強整改，?確保安全大檢查質(zhì)量。（二?）周密部署，嚴(yán)格落實?，大力開展安全專項整?治。同時根據(jù)上級要求及我站實際，成立了??十三個安全專項整治小?組（危險貨物運輸安全、貨物裝載加固及超限??貨物運輸安全、防溜安?全、非正常情況下行車安全、道口安全、施工??安全、消防安全、行車?設(shè)備質(zhì)量安全、鍋爐、壓力容器安全、機動車??輛交通安全、自輪運轉(zhuǎn)?、人身安全、專用線安全）?，各小組由牽頭部?門組織領(lǐng)導(dǎo)，其他參加?部門積極協(xié)同配合，細(xì)?化對專項整治工作的運?作步驟，制定整個專項?整治工作的推進(jìn)計劃，并明確整治效果、完成??期限。同時堅?持邊檢查，邊整治的原?則，對發(fā)現(xiàn)的問題嚴(yán)格?定性，認(rèn)真歸類分析，?明確責(zé)任，制定措施，?及時解決，確保了專項?整治收到實效。二?、貫徹預(yù)防為主的方針?，突出解決好“三性”?問題（一）針?對不同季節(jié)的特點打好?階段性安全戰(zhàn)役。利用多種形式?在干部職工中開展節(jié)日?期間保安全、保穩(wěn)定的?思想教育，提高干部職?工的安全責(zé)任意識和安?全防范意識。面對突如?其來的甲流疫情，在抓?好“甲流”防治工作的?同時，我們按照路局的?有關(guān)要求，堅持全體動?員，科學(xué)防治，并正確?處理好防“甲流”與保?安全、增效益的關(guān)系，?加強對職工的積極引導(dǎo)?，保持 理性心態(tài)，認(rèn)?真組織，積極應(yīng)對各種?變化，保證了各項工作?的正常進(jìn)行。三是強化防洪防汛??安全措施的落實。為了確保冬運工?作的順利進(jìn)行，安全優(yōu)?質(zhì)地完成各項任務(wù)，扎?扎實實地做好防寒過冬?準(zhǔn)備工作，貫徹執(zhí)行哈?鐵安監(jiān)電第[201X?]298號文件要求，?我們在入冬前認(rèn)真制定?了防寒過冬安全措施。1?、把人身安全放在突出?重要的地位。同時，對防寒過?冬備品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，?為強化人身安全創(chuàng)造條?件。201X年?9月12日3時17分?，長垣車站進(jìn)行調(diào)車作?業(yè)：…，4+?25，325。?一是安全教育有序推進(jìn)?。?二是階段工作?把握關(guān)鍵。三是專?項整治務(wù)實求真。為此，??回頭望 活動中車間積?極抓好職工業(yè)務(wù)技能的?培訓(xùn)學(xué)習(xí)，促進(jìn)職工業(yè)?務(wù)素質(zhì)的不斷提高。五是嚴(yán)格?落實干部逐級負(fù)責(zé)制，?強化干部安全管理責(zé)任?意識。做為?車間主任的xxx同志?在?故回頭望 活動中硬起?手腕抓安全，依據(jù)裝載?司機作業(yè)量增加，安全?不穩(wěn)定因素增加的狀況?，嚴(yán)格車間的值班制度?，扎扎實實的抓好安全?值班，要求值班干部全?天２４小時在單位，盯?在現(xiàn)場，嚴(yán)密監(jiān)控作業(yè)?狀況；要求其他安全業(yè)?務(wù)人員，全天不間斷的?進(jìn)行現(xiàn)場巡視檢查，切?實保證了現(xiàn)場作業(yè)的監(jiān)?控力度，及時解決現(xiàn)場?出現(xiàn)的問題，為現(xiàn)場作?業(yè)安全提供了強有力的?管理保障，在今年作業(yè)?量大幅度下降而安全危?險性增加的情況下，實?現(xiàn)了安全生產(chǎn)。六是強化班組?建設(shè)。這樣既??調(diào)動了職工全員的積極?性，又有力強篇四：鐵路車站貨運工??作總結(jié) 鐵路車站貨運?工作總結(jié)一、?加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提?高技術(shù)業(yè)務(wù)水平一年?來，自己結(jié)合實際工作?中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)?了新《加規(guī)》、《價規(guī)?》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對現(xiàn)??場重點崗位、重點作業(yè)?環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)??習(xí)，同時注意時時處處?虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)??務(wù)水平有了一定程度的?提高，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。這也是我職能的?基本內(nèi)涵，日常工作中?我切實恪守了這點。安全穩(wěn)定事關(guān)?公司改革發(fā)展，事關(guān)每?名職工的切身利益，所?以安全意識樹立不牢，?必然給安全生產(chǎn)造成隱?患。（3）是進(jìn)?一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的?意識，做好各項工作。?總之，我要通過這次安?全大檢查，大反思活動?，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全?生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，?不斷查找自身存在的問?題，在今后的工作中認(rèn)?真加以改正，以實際行?動為公司的安全生產(chǎn)做?出新的貢獻(xiàn)。?? 今年4月18日鐵路?實施第六次大提速，為?了確保大提速以后的貨?運安全，車站首先選貨?運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組??織全體人員學(xué)習(xí)大提速?的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實裝載加固的要求，由貨??運主任、貨運值班員帶?隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的??貨裝安全。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰??邊繩要求企業(yè)全部予以?更換符合規(guī)定的新繩索?，同時對無押運人的篷?布苫蓋貨物均使用繩卡?，保證運輸安全。?二、積極服從大局，保?增收創(chuàng)收。通過考核，停留?時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。三、搞?好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)?定。只有盡?可能多的留住貨主單位?，盡可能多的發(fā)運貨物?，才能確保我們主、副?業(yè)收入的相對穩(wěn)定。任何一項工作要??確保其良性發(fā)展，制度?是保證，落實是關(guān)鍵。在這方面我們??貨運室樹立了漂亮、醒?目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠??化了貨運室的小花壇，?采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)??了營業(yè)廳和辦公室的枯?燥氣氛。在我們貨場從事裝卸?作業(yè)的有三個裝卸公司?。?首先，向其闡明貨裝之?間唇齒相依、榮辱共存?的道理，針對以往存在?的一些分歧采取話講明?、鼓敲響，依托共同點?，共同出謀劃策解決分?歧，本著求大同、存小?異的原則，明確產(chǎn)生分?歧時先通報情況再協(xié)商?處理的辦法，取得了各?方的一致認(rèn)可。? 4月份以來糧食裝車?問題表現(xiàn)尤為突出，由?于棚車不足，糧食裝車?共有41人排隊，輪到?誰把棚車分給誰，不管?有無承認(rèn)車和貨運計劃?，排隊人員大部分不是?糧食裝車單位，而是社?會閑雜人員、退休工人?、汽車司機，排到棚車?后轉(zhuǎn)賣其他貨主（有承?認(rèn)車單位），極易產(chǎn)生?不良反映。根據(jù)?專用線協(xié)議可以做到車?車監(jiān)裝，避免多裝和匿?報品名現(xiàn)象。在今后的工作中，我?們將進(jìn)一步落實好規(guī)章?制度，學(xué)習(xí)其他車站的?先進(jìn)經(jīng)驗，力爭進(jìn)一步?提高我們的工作水平和?管理水平，為鐵路運輸?的發(fā)展做出我們應(yīng)有的?貢獻(xiàn)。為?了貫徹落實國家安全生?產(chǎn)方針，進(jìn)一步加強施?工安全管理，結(jié)合項目?安全生產(chǎn)實際情況，現(xiàn)?將XX年安全生產(chǎn)工作?情況匯報如下：