【正文】 度，避免夯填不密實壓扁管道。：管道安裝就位后，應(yīng)及時對管體兩側(cè)進行回填，以穩(wěn)定管身，防止接口回彈采用人工方式夯打密實。注意隨時校正膠圈位置和狀況。3挖工作坑：在管道安裝前，在接口處挖好工作坑，保證操作階段管子承口懸空。2011年6月13日今天和測量人員放線，了解了測量放線的程序，熟悉了全站儀和水準(zhǔn)儀的使用。紅線寬：度5065米，綠線寬度：110米（兩側(cè)），建設(shè)規(guī)模及橫斷面：雙向八車道、人非共板（8+15+4+15+8）米；道路性質(zhì)為近期主干道，遠期快速路。時間：7月17日實習(xí)內(nèi)容：現(xiàn)在大多數(shù)管線已經(jīng)搬遷完畢，臨時道路能施工的也已完畢，天然氣公司員工在兩根管之間在安裝閥門，具體什么不太清楚，大家感慨知識面不夠啊。時間：7月15號實習(xí)內(nèi)容：今天師傅特意抽出時間親自帶我們?nèi)スさ?，一路上他為我們講啦許多他從事工程的經(jīng)歷同時教育我們要善于觀察。師傅也常在百忙之中抽出時間來關(guān)心我們的學(xué)習(xí)和生活。下午，幫二部的資料員裁圖紙、疊圖紙，這是實習(xí)生活中的份工作，我們都很認真對待。道橋?qū)嵙?xí)日記 [篇2]時間：7月11日實習(xí)內(nèi)容：在施工現(xiàn)場，看到李工將拾荒者趕出施工現(xiàn)場，因他們在挖機作業(yè)半徑內(nèi)撿鋼筋，十分危險，有很大的安全隱患。中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線，其中Z2,Z4計劃2011年內(nèi)開工。在不設(shè)防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的2011年5月15日今天我們自由活動，我們?nèi)ヌ旖蛞?guī)劃局參觀了天津市的地鐵交通規(guī)劃：天津地鐵始建于1970年4月7日，地鐵工程由于中國當(dāng)時實行的停緩建政策，再加上資金限制被迫停建。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷?、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。2011年5月12日今天去工地參觀路面攤鋪施工：瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。灑水養(yǎng)生時噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令。鋪筑試驗路段、1）進行試驗路段施工的情況）? 二級及以上公路路堤 ? 填石路堤、土石路堤 ? 特殊地段路堤 ? 特殊填料路堤 ? 采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基2）試驗路段位置選擇 地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的路段，地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的路段，長度大 100米 于100米。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機查看。sdwrp道路橋梁工程施工技術(shù)學(xué)時： 學(xué)時：66 性質(zhì)： 性質(zhì)：考試課 專業(yè) 課崗 課sdwrp課程介紹施 工 組 織 管 理 施工測量 施工方案選擇與編制 施工組織與現(xiàn)場管理 施工質(zhì)量控制與驗收施 工學(xué)習(xí)內(nèi)容核心職業(yè)能力施工技術(shù)影響因素施工組織 機械設(shè)備 工程造價 設(shè)計學(xué)習(xí)項目學(xué)習(xí)項目施工過程 典型任務(wù)橋梁 基本 施工 技術(shù)路 基 施 工基 層 施 工路 面 施 工橋梁 下部 結(jié)構(gòu) 施工橋梁 上部 結(jié)構(gòu) 施工公路單元（36學(xué)時）公路單元（36學(xué)時）橋梁單元（30學(xué)時）橋梁單元（30學(xué)時）專業(yè)能力目標(biāo)能描述施工現(xiàn)場技術(shù)管理的常規(guī)工作方法 能描述常規(guī)施工工藝和方法 能正確識讀工程施工圖 能正確操作測量儀器設(shè)備進行施工放樣 能合理制定施工方案，編制工程的施工組織設(shè)計 能合理制定施工方案，能進行一般工程的施工與質(zhì)量控制等施工現(xiàn)場技術(shù)管理 能按照規(guī)范要求編制施工技術(shù)資料規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（80/12004）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F 80/12004）公路路基施工規(guī)范（102006）公路路基施工規(guī)范（JTG F 102006）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0412000）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（0412000）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（0342000）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0342000）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（F302003）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F302003）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402004)……學(xué)習(xí)方法工程 實踐課堂教學(xué) 課內(nèi)實訓(xùn) 現(xiàn)場教學(xué):/// 土木在線結(jié)構(gòu)路橋土木在線結(jié)構(gòu)路橋論壇網(wǎng)絡(luò)圖書館考核方法職業(yè)素質(zhì) 10%職業(yè)能力 60%理論考試 30%sdwrp課題1：道路施工歷史與發(fā)展 課題 ：道路工程施工的歷史 道路工程施工技術(shù)的特點 道路工程施工技術(shù)的發(fā)展趨勢道路工程施工的歷史施工技術(shù)的發(fā)展設(shè)計、施工規(guī)范的更新 設(shè)計、機械化施工新技術(shù)、新工藝、新材料 新技術(shù)、新工藝、道路工程施工技術(shù)的特點對道路建設(shè)的要求 功能（通行能力、承載能力、安全、舒適）功能（通行能力、承載能力、安全、舒適）整體線形、路容、路況（環(huán)境協(xié)調(diào)）整體線形、路容、路況（環(huán)境協(xié)調(diào)）環(huán)保 施工速度、施工質(zhì)量、施工速度、施工質(zhì)量、管理水平道路工程施工技術(shù)的特點道路工程施工特點 線形建筑物，施工面狹長，流動性大，線形建筑物，施工面狹長，流動性大，臨時工程多 野外施工 工程數(shù)量不均勻，項目協(xié)調(diào)困難（地形地貌）工程數(shù)量不均勻，項目協(xié)調(diào)困難（地形地貌）占用土地多、工程投資大、任務(wù)艱巨、占用土地多、工程投資大、任務(wù)艱巨、工期緊道路工程施工技術(shù)的發(fā)展趨勢施工方案：電子計算機，施工方案：電子計算機，方案優(yōu)化 施工工藝： 施工工藝： 施工機械：單機配套流水作業(yè)、施工機械：單機配套流水作業(yè)、多功能聯(lián)合作業(yè) 施工檢測技術(shù) 施工作業(yè)：預(yù)制，標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)：預(yù)制，標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化 特殊路基施工 生態(tài)環(huán)境sdwrp課題2：道路工程施工的依據(jù)和程序 課題 ：道路工程施工的依據(jù) 道路工程施工的程序道路工程施工的依據(jù)規(guī)范、規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) 招標(biāo)文件 設(shè)計圖紙和參考資料 合同段工程現(xiàn)場考察情況 施工單位可投入技術(shù)力量和機械設(shè)備道路工程施工的基本程序接受施工任務(wù)：競標(biāo) 接受施工任務(wù)：開工前的規(guī)劃組織準(zhǔn)備 熟悉和核對設(shè)計文件 補充調(diào)查資料 組織先遣人員進場 編制實施性施工組織設(shè)計和施工預(yù)算道路工程施工的基本程序施工現(xiàn)場條件準(zhǔn)備 征地及拆遷 技術(shù)準(zhǔn)備工作 建立臨時生活生產(chǎn)設(shè)施 人員、機具、人員、機具、材料陸續(xù)進場 提出開工報告道路工程施工的基本程序正式施工竣工驗收 竣工驗收準(zhǔn)備：交工驗收初驗報告 竣工驗收準(zhǔn)備：交工驗收竣工驗收工作： 竣工驗收工作：交通主管部門 技術(shù)總結(jié) 建立技術(shù)檔案sdwrp課題3：道路工程施工準(zhǔn)備 課題 ：組織準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備物資準(zhǔn)備場地準(zhǔn)備一、組織準(zhǔn)備工程管理機構(gòu)施工隊伍二、技術(shù)準(zhǔn)備熟悉設(shè)計文件，現(xiàn)場調(diào)查核對、熟悉設(shè)計文件，設(shè)計文件 現(xiàn)場調(diào)查核對 施工條件 技術(shù)要求 圖紙編制施工方案，制定實施性施工組織設(shè)計、編制施工方案，選擇施工方案 確定施工方法 布置施工場地 編制施工進度計劃 擬定關(guān)鍵工程的技術(shù)措施技術(shù)交底為了使參與工程施工的現(xiàn)場技術(shù)人員與工人熟悉和 了解所承擔(dān)的工程項目的特點、設(shè)計意圖、技術(shù)要求、了解所承擔(dān)的工程項目的特點、設(shè)計意圖、技術(shù)要求、施 工工藝及應(yīng)注意的問題，而提供的詳細技術(shù)說明和數(shù)據(jù)，工工藝及應(yīng)注意的問題，而提供的詳細技術(shù)說明和數(shù)據(jù)，以使各個專業(yè)的設(shè)計和施工相互銜接。3）試驗?zāi)康?不同機具壓實不同填料的最佳含水量、不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪 厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。第二篇：路橋施工日記道橋?qū)嵙?xí)日記 2011年5月9日今天是正式實習(xí)的第一天，我們在老師的帶領(lǐng)下來到一處正在施工的道路施工現(xiàn)場，負責(zé)人是李工，他為我們詳細介紹了公路的各個施工過程，這段路這在進行路基養(yǎng)生：公路路基即使路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及有路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，基層采用二灰土，二灰土碾壓完成后開始養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件定始終保持表面潮濕。為保證施工的連續(xù)性在二灰碎石、三灰碎石養(yǎng)生同時開始開挖人行道，砌筑路緣石。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進行試拌。運輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車；a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。碾壓：石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。其類型有：1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。3)橡膠伸縮縫。本工程采用鋼伸縮縫 2011年5月14日今天聽李總工程師介紹橋面鋪裝，其指的是為保護橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護層。1981年重新啟動，于1984年12月28日建成通車（最初一段在于1976年開通），2001年10月9日停止運營進行既有線改造，改造工程于2002年11月 21日正式開工，并于2015年12月 28日建成通車。建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進一步完善。作為一名施工人員必須牢記安全！在辦公室仔細閱讀施工方案和施工組織設(shè)計，遇到問題向同事們請教。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也學(xué)習(xí)到啦做資料的一些常識。:// 時間：7月14號實習(xí)內(nèi)容：在金山路基坑處，仔細觀看啦混凝土的澆筑：在澆筑之前要先澆水濕潤模板，振搗要密實，出現(xiàn)漏漿要及時封堵。我們還學(xué)習(xí)到啦關(guān)于排水管材的知識，次見到啦剛玻璃管材?；氐睫k公室繼續(xù)幫二部整理圖紙。工程內(nèi)容主要包括排水工程、道路工程。先對已有的水準(zhǔn)點做了閉合檢查，自己在別人的幫助下也動手測量，雖然慢，但對自己的動手能力還挺滿意。4對口：管道必須直線鋪設(shè)；將承插口內(nèi)的所有雜物予以清除，并擦洗干凈，然后在承口內(nèi)均勻涂抹非油質(zhì)潤滑劑；承插式密封圈連接宜在環(huán)境溫度較高時進行，橡膠圈安裝在插入管端的第一個凹槽內(nèi)，插口端不得插至承口底部，應(yīng)留出不小于1㎝的伸縮空隙。安裝時，頂拉速度應(yīng)緩慢，并應(yīng)有專人，檢查膠圈滾入情況，如發(fā)現(xiàn)滾入不均勻，應(yīng)停止頂、拉，用鑿子調(diào)整膠圈位置，均勻后再繼續(xù)頂、拉，使膠圈達到承插口的預(yù)定位置；膠圈不得出現(xiàn)“麻花”、“外露”等現(xiàn)象。9管道隱蔽工程驗收合格后，應(yīng)及時逐根回填至管頂以上1倍以上管徑高度處；溝槽回填應(yīng)從管道兩側(cè)對稱均勻回填，確保管道不產(chǎn)生位移，必要時可采取限位措施。同時檢查井也在砌筑，砌筑材料為混凝土砌塊，砌塊相互咬合，砂漿飽滿，最后用1:2防水砂漿抹內(nèi)側(cè)面。2011年6月18日本文來源于百分網(wǎng)（），轉(zhuǎn)載請保留此標(biāo)記，謝謝！今天管道安裝完成了320米，道路作業(yè)人員對已完成的段落進行土基整理。2011年6月23日今天對整理好的土路基進行水泥穩(wěn)定碎石試驗段鋪裝，選擇100m做為鋪筑試驗段，通過試驗段確定水泥穩(wěn)定基層的工藝、松鋪系數(shù)、機械組合、壓路機輾壓速度及輾壓遍數(shù)，用于指導(dǎo)后期施工。在熨平板厚度固定后，不得隨意調(diào)整。初壓用雙鋼輪壓路機，復(fù)壓用YZD20壓路機進行碾壓，終壓用18—21T三輪壓路進行碾壓。雖然以前曾參加過認識實習(xí)和測量實習(xí)，但這次實習(xí)與以往都不盡相同。老師向我們介紹了此次見習(xí)的目的及意義，以及見習(xí)的內(nèi)容和安排，另外還重點強調(diào)了間隙過程中需要注意的事項及紀(jì)律。焦作市是南水北調(diào)中線工程唯一穿越中心城區(qū)的城市，中心城區(qū)段總干渠與4條河流、10條道路交叉。下一站仍是建立在南水北調(diào)線路之上的橋梁，只是一種拱橋，拱形結(jié)構(gòu)和拉桿為主要受力部件。中午11：30準(zhǔn)時返校。明白第一站所見到的減震內(nèi)部由盆莊槽，用來放置橡膠，作用是方便橋面轉(zhuǎn)動。懂得了拱橋的受力傳輸過程以及預(yù)應(yīng)力混凝土對于大型大跨度橋梁建設(shè)的意義。帶隊老師和現(xiàn)場施工管理人員給我們講解了正在施工橋梁的許多細節(jié)之處我們學(xué)到了許多東西。中午11點左右我們從這里離開到一處正在鋪設(shè)瀝青的路段參觀。立交橋全稱“立體交叉橋”，跨越式在既有線路之上跨越?；ネㄊ搅⒔粯蛑饕幸韵氯箢悾?．三枝交叉互通式立交橋，包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。體育館呈雙曲面橄欖球形狀長軸尺寸為142米，短軸尺寸為72米，鋼結(jié)構(gòu)屋面采用管行架及曲鋼梁形式，支撐在下部混凝土基礎(chǔ)上。體育館確實還算是比較宏偉，里面空間很大，帶隊老師詳細的給我們介紹了建筑的過程及里面的一些特殊構(gòu)造，豐富了我們的知識，增長了為我們的見識。老師介紹過之后我們就步行前往正在修建的三維廣場，這里正在處理地基，看到實地施工現(xiàn)場后我明白了理論聯(lián)系實際的重要性，我們需要將課本上學(xué)到的東西靈活的運用到實際中才算是真正的學(xué)會了。早上上完早讀吃了一點早飯后我一個人騎著自行車沿著豐收路一直走。晚上準(zhǔn)時到學(xué)院聽報告。此時的橋梁除原始的獨木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。預(yù)應(yīng)力混凝土的出現(xiàn)對現(xiàn)代大型橋梁具有重要意義。2015年9月14日 星期六 天氣：晴今天是自主實習(xí)，早上吃完早飯后我騎著自行車沿迎賓路在焦作市區(qū)附近觀看路面施工。增長了自己的見識，也對本專業(yè)有了更深的了解。如對于三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用懸臂施工時，結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)呈Ｔ型剛構(gòu)，邊跨合攏就位、更換支座后呈單懸臂梁，跨中合攏后呈連續(xù)梁的受力