【正文】 真去完成，去核對(duì)。靜心面對(duì)緩慢的軟件，帶著混亂的思路，以及簡(jiǎn)單的實(shí)訓(xùn)資料，一激動(dòng)就落掉一個(gè)環(huán)節(jié)，一激動(dòng)就丟掉了一個(gè)數(shù)據(jù)，這已經(jīng)不是細(xì)心可以解決的，這更加需要我們靜下心來。一大堆的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是每個(gè)學(xué)期實(shí)訓(xùn)的共同點(diǎn)輸入很多很多的資料，一開始把你輸暈了再做流程，結(jié)果就很暈忽忽的完成那些流程。三、總結(jié)這次實(shí)訓(xùn)，繼續(xù)鍛煉我們的耐心、細(xì)心、靜心。惆悵了很久，最后把所有的流程重做，重新做進(jìn)口才弄好整個(gè)操作。所以，系統(tǒng)在這個(gè)方面也需要稍作修改。系統(tǒng)設(shè)臵錯(cuò)誤操作過程中，很多機(jī)臺(tái)會(huì)發(fā)現(xiàn)所有的步驟都是按照使用說明來做的，但是卻得不到使用說明中下一步的效果。這樣就造成了部分?jǐn)?shù)據(jù)的丟失，必須重做，甚至有時(shí)候系統(tǒng)崩潰會(huì)連續(xù)出現(xiàn)或者說根本就無法繼續(xù)使用那種功能。我不知道企業(yè)是不是使用這種軟件，會(huì)不會(huì)有這種情況出現(xiàn)，但是，如果是這樣的軟件用在工作中必定會(huì)造成工作混亂。不過這次實(shí)訓(xùn)總體上大問題沒有，小問題偶爾還是會(huì)刁難一下大家。貨代公司總結(jié)2一個(gè)禮拜實(shí)訓(xùn)下來，收獲很多。在具體的工作中，首先是要防止各類危險(xiǎn)品和注意海鮮的包裝，在貨物到達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們?cè)谄綍r(shí)多多的積累，以便在用的時(shí)候不會(huì)措手不及。開始的時(shí)候，聽到電話鈴聲心里就有點(diǎn)發(fā)毛，怕自己講不好、講不清楚，對(duì)對(duì)方所要咨詢的問題無從下手；經(jīng)過近一段時(shí)間的磨練和領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)自如了。剛開始的時(shí)候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點(diǎn)忙都幫不上，從心里感到著急。我在大學(xué)所學(xué)專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學(xué)習(xí)貨運(yùn)的相關(guān)知識(shí)并使之運(yùn)用在現(xiàn)實(shí)工作中，才使最為關(guān)鍵和重要的；經(jīng)過這三個(gè)月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)、同事的細(xì)心教導(dǎo)與幫助，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務(wù)知識(shí)與服務(wù)技巧。第一篇：貨代公司總結(jié)總結(jié)是對(duì)我們自己的一個(gè)反思，各位，看看下面的貨代公司總結(jié)范文吧！貨代公司總結(jié)1流火的七月，我滿懷對(duì)未來的憧憬離開校園，來到深航貨運(yùn)有限公司這個(gè)年輕且充滿朝氣的集體。閑暇時(shí)，回味思索一下，現(xiàn)把過去三個(gè)月的工作做一個(gè)小結(jié)，以便在今后的工作中更加運(yùn)用自如、得心應(yīng)手。因此許姐讓我們從處理艙單開始，一步一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)的從點(diǎn)滴做起，且手把手的教我們。在有就上聽對(duì)講了，以前因?yàn)閺臎]有接觸過，剛聽的時(shí)候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說話、說的是什么。2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時(shí)效的保證是它最重要也是最大的特點(diǎn)，這就要求我們?cè)谂漭d、出港的時(shí)間都需有專門人員來跟蹤，不允許有絲毫的差錯(cuò)，并要及時(shí)的記錄、反饋相關(guān)的信息；而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運(yùn)部來處理呢？我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。在安全問題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認(rèn)真的貫徹執(zhí)行，工作的時(shí)候更加細(xì)心認(rèn)真。每個(gè)學(xué)期都會(huì)有一次實(shí)訓(xùn)，同樣每個(gè)學(xué)期都是在電腦上操作系統(tǒng)，物流是一個(gè)整體，所有的軟件都有相關(guān)性，也都有共同性。一、操作問題軟件反應(yīng)遲鈍整個(gè)軟件的設(shè)計(jì)基本沒有問題，但是軟件的操作速度以及軟件的反應(yīng)能力少有欠缺。工作時(shí)間工作效率也會(huì)大大降低。我想作為一個(gè)貨代的工作人員的話，任何人都不能容忍軟件時(shí)不時(shí)的“發(fā)小脾氣”。比如說，一個(gè)40GP的集裝箱要分配貨位，但是系統(tǒng)會(huì)提示你沒有足夠的貨位，事實(shí)上是有的。二、操作注意事項(xiàng)操作流程問題所有的系統(tǒng)都必須嚴(yán)格按照正確的流程才能一步一步操作。軟件操作指導(dǎo)書問題本次實(shí)訓(xùn)知道資料不是很全面，所以很多資料要結(jié)合軟件操作指導(dǎo)才能完成。同時(shí)我們收獲的也很多，對(duì)貨代的了解更加深刻。帶著暈忽忽的頭腦難免會(huì)出錯(cuò)的，所以，實(shí)訓(xùn)總是鍛煉我們的細(xì)心能力。真所謂心無雜念才能做好。也真切的感受到了作為一名貨運(yùn)代理要做的事。希望可以使用完善的軟件。本文是小編為大家整理的技術(shù)員的年終總結(jié)范文，僅供參考。在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對(duì)待自己的工作，在從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)。剛開始覺得技術(shù)資料工作、測(cè)量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡(jiǎn)單，而實(shí)際上卻學(xué)問大著，一直覺得自己會(huì)，而實(shí)際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時(shí)常事倍功半，缺乏效率。最重要的就是樹立安全意識(shí)，首先在項(xiàng)目部管理人員心中必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和責(zé)任感，只有項(xiàng)目部管理人員從心底認(rèn)識(shí)到安全的重要性，才能用心做好這項(xiàng)工作。這些工作都做好后，就是具體實(shí)施，項(xiàng)目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，爭(zhēng)取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時(shí)就徹底消滅掉。這一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識(shí)得到了長(zhǎng)進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。在此感謝公司對(duì)我的信任及同事們的支持，通過團(tuán)隊(duì)的共同努力，摸索出了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在此對(duì)一年情況進(jìn)行個(gè)人工作總結(jié)，請(qǐng)給位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：一、主要職責(zé)負(fù)責(zé)鋼筋材料計(jì)劃的編制及進(jìn)場(chǎng)鋼筋的質(zhì)量數(shù)量驗(yàn)收。參與現(xiàn)場(chǎng)鋼筋、模板、土建、架子工及各隊(duì)的勞務(wù)管理，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。在鋼筋工程結(jié)算方面，廣聯(lián)達(dá)運(yùn)用不熟練，需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)。爭(zhēng)取xx年考上二級(jí)建造師，然后再考一級(jí)建造師。一年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，展望xx年工作中將會(huì)有更多的新的挑戰(zhàn)，我一定會(huì)竭盡全力更加積極的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!技術(shù)員年終總結(jié)范文篇三：今天，在這個(gè)歲尾年頭，我想驕傲地說一聲：“一份耕壇一份收獲，我沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望”。要達(dá)到新一時(shí)期的高標(biāo)準(zhǔn)，唯有先調(diào)整自己的理念，徹底轉(zhuǎn)變觀念，從全新的角度審視和重整自身工作，才能讓各項(xiàng)工作真正落實(shí)到實(shí)處，下面本人查找問題如下：一、年初至今，技術(shù)部門整個(gè)條線人員一直沒有得到過穩(wěn)定，大事小事，壓在身上，往往重視了這頭卻忽視了那頭，有點(diǎn)頭輕腳重沒能全方位地進(jìn)行管理。五、工作思路上沒有創(chuàng)新意識(shí)，比如目標(biāo)管理思路上不清晰，績(jī)效管理上力度不夠，出現(xiàn)問題后處理力度不夠?！安檎也蛔阙s先進(jìn)，立足根本爭(zhēng)先進(jìn)”，作為個(gè)人我們要實(shí)現(xiàn)體現(xiàn)自已的人身價(jià)值，企事業(yè)的興衰直接關(guān)系到個(gè)人的榮辱，作為技術(shù)管理部門，為實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)我們要添磚加瓦，要有艱苦創(chuàng)業(yè)精神、改革創(chuàng)新精神、拓展市場(chǎng)精神、精益管理精神、永不滿足精神、顧全大局精神。部門責(zé)任人之間明確分工職責(zé),按照年初簽定的責(zé)任合同,組織落實(shí)強(qiáng)化到位,同事之間相互信任,遇事不推諉,搞好通力協(xié)助,對(duì)分管內(nèi)容加強(qiáng)責(zé)任考核力度,做到獎(jiǎng)罰分明。今年是精益管理年、效益滿意年、科技創(chuàng)新年，我們將繼續(xù)加強(qiáng)各項(xiàng)費(fèi)用的控制，行使技術(shù)監(jiān)督職能，審核控制好各項(xiàng)開支，在技術(shù)核算工作中盡心盡職，認(rèn)真處理審核每一筆業(yè)務(wù)。第三篇：貨代公司分析浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)鴻潤(rùn)物流有限公司的成長(zhǎng)策略分析[摘要]貨運(yùn)代理公司可直接和空運(yùn)和海運(yùn)公司訂艙，同時(shí)也是聯(lián)系外貿(mào)出口方和運(yùn)輸車隊(duì)的橋梁，是在當(dāng)今國際貿(mào)易中不可缺少的組成部分，對(duì)它的研究分析對(duì)于中國的外貿(mào)出口有著重大的意義，本報(bào)告在于指出寧波鴻潤(rùn)物流有限公司公司發(fā)展所具備的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，以及面臨的機(jī)遇和威脅，并提出若干發(fā)展策略，希望對(duì)促進(jìn)其進(jìn)一步的發(fā)展能有所借鑒。國際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱耍撔袠I(yè)被世界各國公認(rèn)為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。而且，據(jù)業(yè)內(nèi)一些相關(guān)資料透露，寧波的貨代業(yè)隨著十一五計(jì)劃的展開，將保持每年在5060%的速度向前增長(zhǎng)，形成巨大的潛力市場(chǎng)。在2004年，中國的國際貨運(yùn)代理審批被正式取消了，改為等級(jí)制，分一代、二代、三代等，而這就意味著我國的貨運(yùn)代理行業(yè)正式進(jìn)入了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。公司主要經(jīng)營海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物的國際運(yùn)輸代理，同時(shí)公司擁有與船公司、港區(qū)、報(bào)關(guān)行、商檢局、倉儲(chǔ)、車隊(duì)合作經(jīng)營多年的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，年輕精干的員工隊(duì)伍和現(xiàn)代科技管理的操作系統(tǒng)，以準(zhǔn)確的時(shí)間、迅捷的速度、便利的手續(xù)、經(jīng)濟(jì)的價(jià)格、可靠的信譽(yù)為廣大客戶提供一條龍的服務(wù)，贏得了客戶的贊譽(yù)。倉儲(chǔ)：公司擁有專門的碼頭倉庫，為客戶提供臨時(shí)的倉儲(chǔ)服務(wù)，滿足客戶的短期倉儲(chǔ)需求。短途運(yùn)輸：公司擁有自身的車隊(duì)配置，以優(yōu)質(zhì)的價(jià)格為客戶提供廠到港的短途陸上運(yùn)輸服務(wù)，保證客戶能安全高效的以最低成本出貨。和其他大型貨代公司相比兩極分化嚴(yán)重大量貨代公司的出現(xiàn)，使得貨代行業(yè)的發(fā)展開始進(jìn)入了嚴(yán)重的兩極分化過程。而像鴻潤(rùn)物流這樣一個(gè)中小型貨代公司還處于發(fā)展的起步階段，國內(nèi)外同行對(duì)他們?cè)斐闪司薮蟮母?jìng)爭(zhēng)壓力，中小型貨代公司在服務(wù)質(zhì)量、工作效率、信譽(yù)度等方面，正被大公司慢慢的拉開距離?！兵櫇?rùn)物