【正文】 流有限公司處在發(fā)展初級階段，信息化建設(shè)不可避免地具有落后、分割、單一的鴻潤物流有限公司的成長策略分析特點(diǎn)。違規(guī)和風(fēng)險(xiǎn)操作較多由于公司規(guī)模小和成長程度低，公司為了在一開始就能取得大量的客戶，而不惜進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)的違規(guī)造作，如制作違規(guī)單據(jù)，無商檢沖關(guān)等，這些在公司成立之初確實(shí)可以贏得一定的客戶，但從長遠(yuǎn)來看，必將損害自身和國家的利益，也體現(xiàn)了目前一些物流行業(yè)中常常存在的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)意識缺失。對于寧波市這樣一個(gè)樞紐型現(xiàn)代物流城市，貨運(yùn)代理業(yè)更是相對發(fā)達(dá)，在這樣一個(gè)環(huán)境里進(jìn)行貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)的緊密合作可以更加默契和緊湊有效率，大家可以互補(bǔ)航線優(yōu)勢。四、公司發(fā)展的一些實(shí)質(zhì)性建議（一）穩(wěn)定老客戶，發(fā)展新客戶做好客戶關(guān)系維系工作，同時(shí)加大市場業(yè)務(wù)拓展力度，在實(shí)踐中體驗(yàn)，摸索，創(chuàng)新；多浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)，多思考。同時(shí)，我們不妨在市場信息方面做做文章，對國際市場的銷售情況進(jìn)行一定的了解分析，將這些信息提供給客戶，也有利于與客戶建立良好的關(guān)系。所以與國際國內(nèi)的同行建立合作關(guān)系也是我們國際貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。公司應(yīng)該大力發(fā)掘全能型復(fù)合型物流人才，不斷的為公司的發(fā)展注入新鮮活力，同時(shí)更要做好對人才的保留，要建立一套完整的人才保留計(jì)劃，主要是對員工的待遇分配和生活關(guān)注，以及其發(fā)展需要，保證不會(huì)因?yàn)槿瞬诺牧魇Ф鴮ζ髽I(yè)發(fā)展造成影響。五、結(jié)束語現(xiàn)代物流貨運(yùn)代理業(yè)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，需要方方面面的共同努力和協(xié)作推動(dòng)。并于簽字之日起生效。、增值稅、監(jiān)管費(fèi)、滯報(bào)金、滯納金、法定檢驗(yàn)檢疫費(fèi)等海關(guān)及出入境檢驗(yàn)檢疫部門征收費(fèi)用，甲方將自行支付。（3）乙方提前與甲方確認(rèn)運(yùn)輸計(jì)劃，以便甲方安排卸貨。，則至少須MSDS以及其他相關(guān)的貨物資料及裝卸指導(dǎo)。、尺碼等運(yùn)輸內(nèi)容更改以及貨物因故退關(guān)，甲方須填制更正單或退關(guān)單于報(bào)關(guān)前及時(shí)通知乙方。物流，應(yīng)使用同一式樣的發(fā)貨指令（D/O），貨物起運(yùn)地點(diǎn)、并蓋章及授權(quán)人簽字。并按有關(guān)配載要求配載貨物。貨物送交收貨人后，如收貨人對貨物的任何方面有異議，甲方應(yīng)自行處理，乙方對此無需承擔(dān)責(zé)任。不可抗力指不可預(yù)見的及不可阻止的、并非因遭受不可抗力的一方的錯(cuò)誤或疏忽導(dǎo)致而發(fā)生的、并且這一方用合理的努力都不能阻止或反對的情況（包含但不限于臺風(fēng)、海嘯、戰(zhàn)爭等）。3不可抗力消失后，盡快履行原有責(zé)任；解除其它方面與它的合同責(zé)任直至不可抗力消失。4其它保險(xiǎn)甲乙雙方應(yīng)依法投保所有其它法定保險(xiǎn)。（2）乙方每月3日前，將操作完成日在上月16日至月底的業(yè)務(wù)的費(fèi)用清單交給甲方確認(rèn)。甲方應(yīng)在2個(gè)工作日內(nèi)結(jié)清費(fèi)用。（3）甲方將真實(shí)可信有效的空白支票抵押給乙方。由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用（包含但不限于調(diào)查費(fèi)、差旅費(fèi)、代理費(fèi)等等）及后果均由甲方承擔(dān)。同樣，甲方不能以欠款總額中的某票業(yè)務(wù)發(fā)生問題為由作為抗辯理由而拒絕支付全部欠款。2爭議解決由本合同而產(chǎn)生或與其有關(guān)的任何爭議、爭執(zhí)或索賠，包括其存在、有效性或終止，應(yīng)由雙方友好協(xié)商解決。健康和安全乙方在為甲方進(jìn)行服務(wù)時(shí)，甲方應(yīng)在它的場所為乙方的雇員、分包商提供一個(gè)健康安全的工作場所和環(huán)境。合同修改任何對本合同及其附件的任一條款或部分所作的修正，僅當(dāng)甲乙雙方共同書面簽署后方可生效。本合同構(gòu)成了甲方與乙方之間的全部協(xié)議，并取代了之前所有的、無論是口頭還是書面的、有關(guān)談判、表述或協(xié)議。甲乙雙方在此共同簽署一式二份并按正文開頭所述的日期執(zhí)行本合同。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運(yùn)、空運(yùn)或倉儲(chǔ)代理業(yè)務(wù)、有的根據(jù)客戶的需求提供多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務(wù)。由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應(yīng)商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實(shí)際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場份額。貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，并按照現(xiàn)代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對于貨代公司來說，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個(gè)部門。２．各部門的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各系統(tǒng)間互相獨(dú)立和分散，很難進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接；體現(xiàn)在業(yè)務(wù)和管理上，各部門不能進(jìn)行高效的協(xié)作運(yùn)作，管理層不能有效進(jìn)行集中管理。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，觀念改變的同時(shí)要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、運(yùn)行體系和管理體系的變革。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個(gè)利潤中心、多個(gè)操作中心將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要指導(dǎo)思想。企業(yè)要隨著市場的需求轉(zhuǎn)變而隨時(shí)調(diào)整自己的戰(zhàn)略或服務(wù)模式，要做到隨時(shí)響應(yīng)客戶的反應(yīng)甚至引導(dǎo)客戶的反應(yīng)。４．由分散經(jīng)營模式向一體化經(jīng)營模式過渡現(xiàn)有貨代企業(yè)往往部門繁多，業(yè)務(wù)分散不集中，形成了各自為政的多個(gè)利潤中心格局，沒有形成綜合物流服務(wù)的競爭力。４．沒有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營思想的信息系統(tǒng)，只注重單項(xiàng)零散業(yè)務(wù)，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和控制能力的體現(xiàn)，也是企業(yè)經(jīng)營管理實(shí)力的綜合反映。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵。使得近幾年來貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力。貨代公司作為貨主和船公司/貨運(yùn)航空公司的中間商，在物流營運(yùn)環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色。合同的期限本合同期限由上述日期第一日起開始生效，至年月日終止（本合同內(nèi)對提早終止合同日期另有約定者除外）。除非有書面文件外，任何對本合同及其附件或附屬合同構(gòu)成的合同中的權(quán)利方或違約方所作的豁免均屬無效，此類豁免也不回視為對任何隨即而來的、類似性質(zhì)或其他方面的權(quán)利或違約所作的豁免。甲乙雙方及其雇用的技工所使用的一切工具、設(shè)施及其它物品均視為工作環(huán)境的一部分。指定代表1．，或其他由甲方書面指定的人員有權(quán)代表甲方處理與本合同有關(guān)的事項(xiàng)。因甲方逾期支付費(fèi)用，致使乙方采取上述留置行為，由此而造成的任何損失由甲方自行承擔(dān)，與乙方無涉。6． 乙方作為甲方的貨運(yùn)代理人，只要乙方履行代理義務(wù)，則不論乙方是否已向?qū)嶋H承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)或?qū)嶋H支付多少費(fèi)用，甲方均應(yīng)按本合同約定向乙方支付所有費(fèi)用。（4）4． 甲方在超過合同約定日期后支付費(fèi)用的，逾期部分按所欠金額每天萬分之五向乙方支付滯納金。同時(shí)，甲乙雙方確認(rèn)以下幾種付費(fèi)方式中的一種：（1）簽訂同城托收協(xié)議；（2）甲方支付一定的押金，金額：CNY。（3）除非另有約定，操作完成日指進(jìn)口業(yè)務(wù)的貨物送達(dá)日、出口業(yè)務(wù)的開船日、物流業(yè)務(wù)的貨物送達(dá)日。2． 費(fèi)用確認(rèn)（1）乙方每月18日前，將操作完成日在當(dāng)月1日至15日的業(yè)務(wù)的費(fèi)用清單交給甲方確認(rèn)。2汽車責(zé)任險(xiǎn)汽車責(zé)任現(xiàn)至少應(yīng)包括車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，涵蓋每次事故的傷亡或財(cái)物損失的保險(xiǎn)金額至少是人民幣300,。遭受不可抗力的一方應(yīng)：1立即通知對方。由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用由甲方承擔(dān)。并確保在運(yùn)輸過程中，貨物的外包裝（集裝箱運(yùn)輸?shù)囊约b箱箱體為外包裝）完好、外包裝上的封志完好，并將收貨人簽收的收貨憑證送還甲方。，則至少須MSDS以及其他相關(guān)的貨物資料及裝卸指導(dǎo)。，由甲方承擔(dān)。甲方實(shí)際出運(yùn)貨物若與委托書內(nèi)容不符，甲方必須承擔(dān)對此可能引起的一切責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。乙方應(yīng)積極配合。，填制內(nèi)容需完整、真實(shí)，如許指定船公司或指裝船等特殊要求印在委托書上注明。（1）乙方收到甲方的單證后及時(shí)查詢船期并通知甲方。、通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、提箱計(jì)劃，并代為墊付有關(guān)費(fèi)用。（代理委托書、報(bào)關(guān)委托書、可換取提貨單的單證（海運(yùn)提單或海洋運(yùn)單）、購貨合同、貨物進(jìn)口發(fā)票、貨物裝箱單、有關(guān)許可證檢疫證等）。寧波鴻潤物流有限公司只有抓住機(jī)遇，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢最大可能的體現(xiàn)自己的特點(diǎn)，正確的選擇適合自己的發(fā)展策略，才能更好的立足鴻潤物流有限公司的成長策略分析現(xiàn)在放眼未來，進(jìn)一步得到大的發(fā)展。如何轉(zhuǎn)型、如何更好的地服務(wù)客戶、如何提供增值性的服務(wù)以提升競爭力等，都成為貨代經(jīng)營者需要思考的問題。（五）專業(yè)人才的培養(yǎng)和保留一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，人才是關(guān)鍵。主要是公司的內(nèi)部部門要合理和明確，先做到麻雀雖小，五臟俱全，只有擁有一個(gè)完整的公司結(jié)構(gòu)才能在以后的發(fā)展中無往而不利。只有不斷的發(fā)展更多的客戶，才能為公司的發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力和發(fā)展機(jī)遇，讓公司永葆活力。貨運(yùn)代理業(yè)在寧波市的發(fā)展推進(jìn)鴻潤物流有限公司由小到大的發(fā)展過程。國家的大力支持為物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。信息化建設(shè)已成為企業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。中小貨代企業(yè)也必須尋求自己的核心競爭力,制定相應(yīng)的市場競爭策略才能謀求生存發(fā)展的空間。伴隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司在管理結(jié)構(gòu)上日趨完善。僅就浙江上海等地區(qū)的統(tǒng)計(jì)，在浙江寧波，注冊在案的貨代公司已經(jīng)超