【正文】 報(bào)到海關(guān) DDL 貨物送達(dá)到收貨人 ULD 貨物已裝箱出港TGC 貨物已提交海關(guān)/政府控制部門(mén)DIS 貨物出現(xiàn)差錯(cuò) discrepansy( , CCA, damaged ,missing)OSI 備注信息 remark BOC Bills for collection 托收單據(jù)THC Terminal Handling Charges 碼頭操作費(fèi) CLC CONTAINER LOADING CHARGE 裝箱,板費(fèi) HDC Handling Charge 代理費(fèi)TMC： TERMINAL CHARGE 終點(diǎn)站費(fèi)TRC：TRANSIT CHARGE 轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) TTC：TOTAL COLLECT 到付總額 OFT：Ocean Freight 海運(yùn)費(fèi)DMF： FEE 更改目的港第四篇：空運(yùn)合同樣本 遇到侵權(quán)問(wèn)題？贏了網(wǎng)律師為你免費(fèi)解惑！訪問(wèn)空運(yùn)合同樣本x注意事項(xiàng)：，務(wù)請(qǐng)認(rèn)真閱讀該單后面的“用戶須知”。外貿(mào)企業(yè)辦理航空運(yùn)輸，需要委托航空運(yùn)輸公司作為代理人，負(fù)責(zé)辦理出口貨物的提貨、制單、報(bào)關(guān)和托運(yùn)工作。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。且空運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)比海運(yùn)低，運(yùn)送快捷準(zhǔn)點(diǎn)。部分包機(jī)有兩種方式，一種是指由幾家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租整架飛機(jī)，另一種是由包機(jī)公司把整架飛機(jī)的艙位分租給幾家航空貨運(yùn)代理公司空運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)之定義航空運(yùn)輸有其他運(yùn)輸無(wú)法比擬的優(yōu)越性。包機(jī)運(yùn)輸方式又可分為整架包機(jī)和部分包機(jī)兩類。如果具備上述能力，那就提供出口商游樂(lè)更多及承載量更大的直飛航空公司可以選擇使用。空運(yùn)方式介紹之二：轉(zhuǎn)運(yùn) 轉(zhuǎn)運(yùn)（TRANSHIPMENT）由起始站將貨品經(jīng)由貨運(yùn)代理企業(yè)先行運(yùn)抵某一外站，如：曼谷，新加坡等機(jī)場(chǎng)，再由該地合作之空運(yùn)代理裝運(yùn)到適當(dāng)?shù)暮桨嗌?，轉(zhuǎn)運(yùn)至最終目的地。也許在起站并非該航商自營(yíng)而委托其它于該機(jī)場(chǎng)有落地之聯(lián)營(yíng)航商代為載運(yùn)至某一點(diǎn)后，再轉(zhuǎn)接駁至原提單所屬之航空公司班機(jī)繼續(xù)運(yùn)送，直到最終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)為止。文件內(nèi)寫(xiě)明小組成名名單。180。）經(jīng)理甄美麗準(zhǔn)備于情人節(jié)之際出口一批多頭香水百合去日本櫻花株式會(huì)社，200扎廣州FOB價(jià)格RMB24000元（匯率100JPY=）。空運(yùn)實(shí)訓(xùn)3：貨運(yùn)代理鮮活易腐貨物空運(yùn)業(yè)務(wù)【背景介紹】2011年2月，廣州美麗人外貿(mào)有限公司（單位代碼：440195180。180。第一篇：空運(yùn)作業(yè)空運(yùn)實(shí)訓(xùn)1：貨運(yùn)代理空運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)【背景介紹】2010年10月，客戶廣州美麗人外貿(mào)有限公司（單位代碼：440195180。）李青準(zhǔn)備從法國(guó)巴黎埃菲爾公司空運(yùn)進(jìn)口一批總價(jià)10萬(wàn)歐元（CIF，1EUR=）的女士牛皮包到廣州，一共100個(gè)分裝在5個(gè)紙箱中，毛重100公斤，李青經(jīng)朋友介紹準(zhǔn)備委托廣州羊城國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司辦理進(jìn)口業(yè)務(wù)并代為報(bào)關(guān)報(bào)檢，廣州羊城國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理王成具體負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)。180。欲委托廣州羊城國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（單位代碼：440195180。）辦理空運(yùn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢等一攬子手續(xù)。第二篇：空運(yùn)學(xué)習(xí)材料空運(yùn)方式介紹之一：直走直走（MASTER AIR WAR BILL FLIGHT）由起站直接使用航空公司主提單(MAWB)裝運(yùn)至最終目的地。如匈牙利航空并無(wú)班機(jī)到臺(tái)北落地，但是卻由其臺(tái)灣總代理(GENERAL SERVICE AGENT/.)代為承攬業(yè)務(wù)及發(fā)放提單，而貨物則交由國(guó)泰，中華等班機(jī)送至阿姆斯特丹或法蘭克福機(jī)場(chǎng)后接駁匈航自己的班機(jī)至母站布達(dá)佩斯機(jī)場(chǎng)。其作業(yè)較復(fù)雜，但是轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)之需求，除了經(jīng)濟(jì)利益之衡量外，確實(shí)也有相當(dāng)多無(wú)法銜接到的機(jī)場(chǎng)，尤其是從前的鐵幕國(guó)家或離開(kāi)本地太遠(yuǎn)而沒(méi)有直接到達(dá)的航商可以載運(yùn)時(shí)，就非得依靠轉(zhuǎn)運(yùn)接駁作業(yè)不可了。空運(yùn)方式介紹之三：拼裝（CONSOLIDATION/GROUP TRANSPORT）航空公司因?yàn)楦髯猿杀窘Y(jié)構(gòu)不同，除必須依照IATA（國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)）規(guī)定之基本運(yùn)費(fèi)區(qū)分：MINIMUM45KG，+45KG 以外，另可自行決定其所能接受但是得依據(jù)每次進(jìn)倉(cāng)（以每一單MASTER AIR WAY BILL為計(jì)價(jià)單位）之最低要求重量，分別以+100KG，+500KG，+1,000KG以上，給予貨運(yùn)代理企業(yè)不同之優(yōu)惠折扣費(fèi)率。（1）整架包機(jī)這是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人事先約定的條件與費(fèi)率，將整架飛機(jī)出租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站轉(zhuǎn)運(yùn)貨物到指定目的地的運(yùn)輸方式。運(yùn)送速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，可簡(jiǎn)化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用。所以小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運(yùn)輸。班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)：班機(jī)由于固定航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_(kāi)飛航，因此國(guó)際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)?？者\(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)之航空快遞業(yè)務(wù)航空快遞業(yè)務(wù)（Air Express Service）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)。委托人應(yīng)填妥國(guó)際貨物托運(yùn)單，井將有關(guān)報(bào)關(guān)文件交付航空貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理向航空公司辦理托運(yùn)后，取得航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單，即為承運(yùn)開(kāi)始。契約條款由空運(yùn)作為貨運(yùn)代理的發(fā)運(yùn)人承認(rèn)以下各條背書(shū)條款，作為共同遵守，并具有法律效力的約定條件，本條款自發(fā)運(yùn)人和承運(yùn)人雙方簽字之日起確認(rèn)生效。對(duì)委托承運(yùn)的物品應(yīng)妥善包裝，且必須符合物品安全運(yùn)輸?shù)囊?，?duì)特殊性質(zhì)的物品（如生要物品，易損壞的物品等）。運(yùn)人及其委托找理人保證接受和支付空運(yùn)所公布的物品運(yùn)價(jià)及其相關(guān)的包裝，倉(cāng)儲(chǔ)和退運(yùn)費(fèi)用。五、負(fù)責(zé)條款：空運(yùn)對(duì)因不可抗力所造成的物品運(yùn)送延誤、遺失、毀滅或沒(méi)收不負(fù)責(zé)任，