空運(yùn)作業(yè)(參考版)
2024-11-14 21:53本頁(yè)面
【正文】 。聲明價(jià)值附加費(fèi)(Valuation Charge)以托運(yùn)時(shí)申報(bào)的貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)。載具(Unit Load Device)用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。運(yùn)費(fèi)表(Tariff)承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價(jià)格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。s Letter of Instruction)包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。s Certificate for live animals/ dangerous goods)托運(yùn)人所作的聲明聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)。托運(yùn)人(Shipper)貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。受管制托運(yùn)商制度（Regulated Agent Regime）是政府對(duì)所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度。預(yù)裝貨物(Prepacked Cargo)在提交貨站經(jīng)營(yíng)者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物。中性航空運(yùn)單(Neutral Air Waybill)一份沒(méi)有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。標(biāo)記(Marks)貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號(hào)。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。貨運(yùn)代理空運(yùn)提單（即 ：貨運(yùn)分運(yùn)單）(HAWB)(House Air Waybill)該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示?？傊?Gross Weight)裝運(yùn)貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。賣方在離境機(jī)場(chǎng)將貨物交與航空承運(yùn)人后，損失風(fēng)險(xiǎn)便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。貨物損失或受損害的風(fēng)險(xiǎn)在貨物經(jīng)過(guò)船舷（即離開(kāi)碼頭被置于船上后）時(shí)便轉(zhuǎn)移給買方，裝卸費(fèi)由賣方支付。受貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的保障(最低責(zé)任限額：US$250,000)。es)FIATA 被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人收貨證明(FCR)的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading(FBL)“as Carrier” amp。出口許可證(Export License)準(zhǔn)許持證人（托運(yùn)人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。禁運(yùn)(Embargo)指承運(yùn)人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來(lái)往于任何地區(qū)或地點(diǎn)承運(yùn)人任何商品、任何類型或等級(jí)的貨物。EDIFACT(Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation)是「管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子資料交換」的縮寫(xiě)。墊付款(Disbursements)由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付，然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。運(yùn)輸申報(bào)價(jià)值(Declared Value for Carriage)由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報(bào)的貨物價(jià)值，目的是要決定運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對(duì)損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。清關(guān)(Customs Clearance)在原產(chǎn)地、過(guò)境和在目的地時(shí)為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。是香港空運(yùn)貨站有限公司的信息及中央物流管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 海關(guān)(Customs)負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)）海關(guān)代碼(Customs Code)由香港海關(guān)(Camp。集運(yùn)代理人(Consolidator)將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。發(fā)貨人(Consignor)等同于托運(yùn)人。收貨人(Consignee)其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。到岸價(jià)格CIF(Cost, Insurance and Freightage)指“成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)”，即C＆F外加賣方為貨物購(gòu)買損失和損毀的保險(xiǎn)。計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight)用來(lái)計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。到付運(yùn)費(fèi)(Charges Collect)在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。散件貨物(Bulk Cargo)未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。無(wú)人陪伴行李(Baggage, Unacpanied)非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。不過(guò)費(fèi)用一般比國(guó)內(nèi)高2塊左右哦！常用空運(yùn)名詞：ATA/ATD(Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港，并且香港機(jī)場(chǎng)是全球最大機(jī)場(chǎng)，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。航空公司空運(yùn)價(jià)具體核算 運(yùn)費(fèi)（航空公司收?。?sur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的點(diǎn)價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般4塊左右，該價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整，一般去亞洲是2塊)（香港收1塊/kg 固定費(fèi)用）（香港為HKD283/票，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）：，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，最終交由機(jī)場(chǎng)收?。篐KD15/bl 就是出提單的費(fèi)用物權(quán)憑證?？者\(yùn)詢價(jià)八要素：（是否危險(xiǎn)品）是否有磁性，是否需要?dú)鈮壕S持 （涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、（是否木箱，有無(wú)托盤）（是否基本點(diǎn)）、（直非或轉(zhuǎn)飛）、（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）、（主單及分單）（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）空運(yùn)分重貨和拋貨。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。 申通稱快遞業(yè)不堪重負(fù)落后于電子商務(wù)發(fā)展速度 第五篇：關(guān)于空運(yùn)名詞關(guān)于空運(yùn)，主要的航空公司如下：CA（中國(guó)國(guó)際航空）CZ（南方航空）MU（東方航空）CX（國(guó)泰航空）KA
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