【正文】 。由ＵＰＳ金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據(jù)等國際性產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)。三、綜合運作模式綜合運作模式包括資產(chǎn)流通運作模式和資本流通運作模式，是金融物流高層次的運作模式，其對金融物流提供商有較高要求，例如，金融物流提供商應(yīng)具有自己全資、控股或參股的金融機(jī)構(gòu)。也可以組織企業(yè)聯(lián)保，由若干借款企業(yè)聯(lián)合向物流公司擔(dān)保，再由物流公司向金融機(jī)構(gòu)擔(dān)保，實現(xiàn)融資。物流公司在提供質(zhì)押融資的同時，還為借款企業(yè)寄存的質(zhì)物提供倉儲管理服務(wù)和監(jiān)管服務(wù)。如果借款企業(yè)違約，則質(zhì)物可由供應(yīng)商或物流公司回購。金融機(jī)構(gòu)在承兌匯票到期時兌現(xiàn)，將款項劃撥到供應(yīng)商賬戶。對于需要采購材料的借款企業(yè)，金融機(jī)構(gòu)先開出銀行承兌匯票。質(zhì)押的貨品并不一定要由借款企業(yè)提供，可以是供應(yīng)商或物流公司。最簡單的倉單融資是由借款企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)和物流公司達(dá)成三方協(xié)議，借款企業(yè)把質(zhì)物寄存在物流公司的倉庫中，然后憑借物流公司開具的倉單向銀行申請貸款融資。方案２：信用證擔(dān)保在這模式中，（１）物流企業(yè)與與外貿(mào)公司合作，以信用證方式向供應(yīng)商支付貨款，間接向采購商融資；（２）供應(yīng)商把貨物送至融通倉的監(jiān)管倉庫，融通倉控制貨物的所有權(quán)；（３）根據(jù)保證金比例，按指令把貨物轉(zhuǎn)移給采購商。在物流公司的采購過程中，通常向供應(yīng)商開具商業(yè)承兌匯票并按照借款企業(yè)指定的貨物內(nèi)容簽訂購銷合同。所謂的資產(chǎn)流通模式是指第三方物流企業(yè)利用自身綜合實力、良好的信譽，通過資產(chǎn)經(jīng)營方式，間接為客戶提供融資、物流、流通加工等集成服務(wù)；資本流通模式是指金融物流提供商利用自身與金融機(jī)構(gòu)良好合作關(guān)系，為客戶與金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)造良好的合作平臺，協(xié)助中小型企業(yè)向金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資，提高企業(yè)運作效率；綜合模式是資產(chǎn)流通模式和資本流通模式的結(jié)合?？傊?采用何種模式不是絕對的,影響因素中,除去一些客觀因素之外,其它各要素均存在一定變數(shù),可以同時結(jié)合考慮多種模式,或者先選取一種模式,然后再根據(jù)發(fā)展的實際情況,做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,也可以把多種模式相互結(jié)合使用。以虛擬物流中心為導(dǎo)向的物流運作模式是利用互聯(lián)網(wǎng)平臺,集成各站場資源,整合現(xiàn)有物流功能和技術(shù)。虛擬物流中心通過會員的信用承諾,以及加入虛擬物流中心的銀行、保險公司等中介單位的信用擔(dān)保、信用貸款等會員便利政策,不僅對物流服務(wù)雙方的行為進(jìn)行約束,而且加強(qiáng)對信用的認(rèn)識。形成網(wǎng)絡(luò)交易平臺。中小規(guī)模的物流需求者通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入虛擬物流中心提交物流服務(wù)需求的相關(guān)信息(如時間、區(qū)間、物品、數(shù)量、何種服務(wù)、期望費用等)。然后,針對不同物流服務(wù)能力的物流供給者提供相關(guān)的物流需求信息,從而提高物流資源的利用率,降低物流成本。作為虛擬物流中心應(yīng)具備以下三個基本功能:第一,物流供給的資源整合。三、以虛擬物流中心為導(dǎo)向的多功能型物流運作模式虛擬物流中心是把運輸車輛、貨運倉儲、貨運裝卸設(shè)備等各種基礎(chǔ)設(shè)施,通過電子商務(wù)交易平臺,將交易雙方車主和貨主,運輸公司、保險、銀行等各種交易中介納入虛擬物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集中管理和控制,從而實現(xiàn)物流中心所具備的快速、安全、可靠、有效的物流服務(wù)。提供滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的物流服務(wù)。另一類是貨運樞紐,包括鐵路的貨運站和編組站、航空貨運樞紐、公路貨運站場等。二、基于區(qū)域貨運樞紐的多功能服務(wù)型物流運作模式基于區(qū)域貨運樞紐的多功能服務(wù)型的物流運作模式,是以區(qū)域的特殊地理位置為基礎(chǔ)的(如港口、區(qū)域物流中轉(zhuǎn)中心等)承擔(dān)區(qū)域內(nèi)外貨運中轉(zhuǎn)樞紐功能的物流活動聚集區(qū),以大批量貨運集散為物流活動的主要特征。區(qū)域貨運樞紐的運作需要貨主的支持與理解,通過向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)。這是一項增加價值、增加公共物流中心的競爭力的服務(wù)。區(qū)域貨運樞紐要充當(dāng)貨主的物流專家。進(jìn)而預(yù)測市場對商品的需求。第二,需求預(yù)測功能。物流中心的結(jié)算不僅僅只是物流費用的結(jié)算,在從事代理、配送的情況下。二類是物流增值服務(wù)功能。它主要包含有六大功能,即運輸組織、儲存功能、裝卸搬運、包裝功能、流通加工功能和物流信息服務(wù)功能。按照交通運輸方式的不同,貨運樞紐可分為公路貨運樞紐、鐵路貨運樞紐、航空貨運樞紐、水路貨運樞紐以及綜合貨運樞紐等。一、基于區(qū)域貨運樞紐的物流服務(wù)功能貨運樞紐一般是指兩條或兩條以上運輸線路的交匯、銜接處形成的。區(qū)域貨物的運輸模式區(qū)域貨運樞紐是區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)中的重要集散中心,它不僅是關(guān)系全局的重要物流組織和生產(chǎn)基地,保證物流網(wǎng)絡(luò)暢通、實施宏觀調(diào)控的重點,同時又是物流網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點設(shè)施相互聯(lián)系、相互配合的重要環(huán)節(jié)。這種模式非常適合一些從事流通業(yè)務(wù)的中小型物流公司，特別是一些伴隨電子商務(wù)而發(fā)展起來的小型物流企業(yè)。（8）縫隙物流模式。例如，同樣是以鐵路為基礎(chǔ)的物流公司，某鐵路快運公司是在全國范圍內(nèi)提供小件貨物的快遞服務(wù)，而另一物流公司則是提供大綱物的長距離運輸。集中物流模式的特點是第三方物流企業(yè)擁有一定的資產(chǎn)和范圍較廣的物流網(wǎng)絡(luò)，在某個領(lǐng)域提供集成度較低的物流服務(wù)。這類企業(yè)對固定設(shè)備、設(shè)施的投資少，以其業(yè)務(wù)靈活，服務(wù)范圍廣和服務(wù)種類多等優(yōu)勢方面使其他企業(yè)難以與之競爭。這種模式的第三方物流企業(yè)與功能物流模式一樣，也是為多個行業(yè)的客戶提供低集成度的服務(wù)，只不過是通過委托他人操作來提供服務(wù)，自身不進(jìn)行固定資產(chǎn)投資。采用功能物流模式的第三方物流企業(yè)應(yīng)該不斷加強(qiáng)自身的運作能力，在強(qiáng)化核心能力的基礎(chǔ)上，可逐步拓展服務(wù)的種類，提升服務(wù)層次，向綜合物流模式發(fā)展。功能物流模式是目前我國第三方物流企業(yè)運作的一種主要模式，許多以傳統(tǒng)運輸、倉儲為基礎(chǔ)的大中型企業(yè)，以及一些新興的民營物流公司，都屬于這種模式。功能物流模式的特點是第三方物流企業(yè)使用自有資產(chǎn)為多個行業(yè)的客戶提供低集成度的物流服務(wù)。但是底層物流市場的極度不規(guī)范也使整合社會資源的難度很大，目前這種模式也還處于概念和探索階段。綜合代理模式的特點是第三方物流企業(yè)不進(jìn)行固定資產(chǎn)投資，對公司內(nèi)部及具有互補性的服務(wù)提供商所擁有的不同資源、能力、技術(shù)進(jìn)行整合和管理，為少數(shù)行業(yè)提供高集成度的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，它與第二種模式的區(qū)別是其業(yè)務(wù)范圍集中在自己的核心領(lǐng)域。由于提供高集成度的