場橋司機安全操作規(guī)程、崗位責任制、安全通則-wenkub
2024-11-09 17 本頁面
【正文】 位安全操作規(guī)程；（二）堅持“一崗雙責”，認真執(zhí)行上級有關安全生產(chǎn)指令；（三）正確穿戴勞動防護用品，了解作業(yè)現(xiàn)場存在的危險因素及防范措施；（四）參加安全生產(chǎn)教育培訓，提高安全生產(chǎn)意識，掌握相關安全生產(chǎn)知識及應急，應對措施；（五）必須取得特種設備作業(yè)證方可上崗，參與危貨作業(yè)的司機必須經(jīng)相關培訓取證方可上崗；（六）認真聽取班前會計劃，嚴禁違章，有權拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)，作業(yè)中發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權停止作業(yè)或采取可行有效的應急措施后撤離作業(yè)現(xiàn)場；（七）堅持點檢制度，及時發(fā)現(xiàn)并上報裝卸設備安全隱患；（八）發(fā)生事故要立即如實上報，保護好事故現(xiàn)場，配合好事故調(diào)查；（九）按時參加班組安全活動，提出合理化建議。（二）上下船舷梯未設置安全網(wǎng)禁止上下。（十三）橋吊起升、下降操作時必須進行二次停鉤，必須與船上指揮工或地面裝卸工進行二次確認后方可再次操作。（九）司機操作前應清楚指揮工指揮信號及裝卸工位置，任何人發(fā)出緊急停止信號時，西部停止一切操作。（五）司機操作過程中發(fā)現(xiàn)多頭指揮或指揮信號不清，應立即停止相關操作并告知現(xiàn)場指導員。第十條 作業(yè)中操作要求：（一）司機在操作動作過程中，集中精神，若發(fā)現(xiàn)事故隱患或異常（鋼絲繩過松過緊、吊點受力不均、給操作指令無動作、人員站位不當、儀器儀表異常等），必須立即停止動作并提醒指揮人員。第七條 裝卸機械設備司機應熟知設備技術、操作性能及各種裝置、儀表的功能和使用方法。第五條 集裝箱作業(yè)區(qū)域內(nèi)，司機要注意觀察地面人員、車輛情況，地面人員注意機械運行狀態(tài)及行駛路線，注意避讓。第二條 實習司機必須有師傅在旁指導方可操作機械，學員根機登機前必須與師傅溝通確認，經(jīng)允許后再登機。第三條 進入現(xiàn)場必須正確穿戴、使用必備的勞動保護用品，工作服、反光背心要保證齊全，禁止赤腳、穿拖鞋、短褲等上機操作。第六條 地面作業(yè)人員要隨時注意周圍環(huán)境是否安全，選擇安全站位。第八條 作業(yè)前須檢查作業(yè)現(xiàn)場，確保無雜物存留，包括油污、雨雪、積水及其它容易引起溜滑的雜物。（二）船舶作業(yè)時，現(xiàn)場作業(yè)人員隨時注意周圍環(huán)境是否有不安全因素。（六）吊具正下方有人員或車輛時，禁止運行起升機構；吊具或箱底要求下放地面時，放至距離地面5米必須停，得到指揮工指令后方可慢速下放。（十）在船舶作業(yè)過程中，每條作業(yè)線司機必須清楚工人數(shù)量，發(fā)現(xiàn)缺人時停止作業(yè)，與指揮工確認。即：起升時，起升20厘米必須停鉤，確認安全后方可再次起升。（三）作業(yè)環(huán)境無照明或照明不足禁止作業(yè)。四、集裝箱場橋司機安全操作規(guī)程第一條遵守《集裝箱裝卸作業(yè)安全通則》，并執(zhí)行《集裝箱流動機械作業(yè)安全通則》中的有關規(guī)定。（四）登機前，檢查防風錨定安全裝置有無缺損。（七）接班司機應對司機室內(nèi)各操作手柄、電器儀表、工作開關、輔助用電器完好情況進行確認，然后送控制總電源，查看各燈光信號指示正常后，方可進行各工作機構空載試車，確認正常無誤后，方可操作?？礈适謩?，明確指揮指令及扭鎖開關位置狀態(tài)。行走大車時，司機應控制大車速度，隨時觀察行進方向周圍環(huán)境、地面人員及車輛等動態(tài)。起、落吊具鋼絲繩應垂直。從拖車上提箱時。吊維修框架箱載人維修時，場橋司機必須與維修指揮人員及時溝通，確認維修人員安全站位，且掛上安全帶后，方可升降操作，運行速度要控制在慢速。嚴禁用大車行走機構頂撞或牽引其它機械或物品。危及安全時，應報告調(diào)度部
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1