【正文】 用燃料，其運營成本低，對用戶而言有這明顯的經(jīng)濟效益。汽 車排放的污染被公認為重大公害之一。同樣，針對環(huán)境污染問題，人們也在努力尋求各種清潔能源，如氫燃料、酒精燃料、甲醇燃料等等。據(jù)統(tǒng)計，當前世界各種類型汽車總共約有七億多輛，我國已有 20xx多萬輛。 國內(nèi)開發(fā)生產(chǎn)壓縮天然氣供氣系統(tǒng)的廠家約 20余家。其中，經(jīng)濟效益和社會效益最顯著的是成都、德陽、綿陽、遂寧、自貢、瀘州等地市。全世界用于汽車燃料的天然氣年消耗量約 40— 50億立方米。 河南 省委、省政府， 孟州 市委、市政府一直都非常重視發(fā)展天然氣汽車，把它作為 孟州 市調(diào)整能源結構，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，培育新的經(jīng)濟增長點的重大舉措。從國內(nèi)外大量應用的實踐證明，發(fā)展燃氣汽車，特別是天然氣汽車，既減少了環(huán)境污染，又調(diào)整了能源結構，是同時解決這兩個問題最現(xiàn)實的有效途徑之一。建成后經(jīng)濟效益可觀，社會效益顯著。 項目具有較強的盈利能力、抗風險能力，經(jīng)濟效益良好。 建設進度 項目建設進度安排為 6個月 。 本站地處城市主干道交匯處，交通便利、用水、用電皆依 托已有供水、供電網(wǎng)絡。 因此，發(fā)展天然氣汽車， 改善城市環(huán)境， 對孟州 市更具有特殊的意義。 孟州市暢通機動車加氣站項目可行性研究報告 達華工程管理（集團）有限公司 河南焦作分公司 第 2 頁 研究工作范圍 項目提出的理由與過程； 項目建設的必要性和建設規(guī)模的確定； 項目的建設條件； 項目的建設方案； 項目實施； 投資估算與資金籌措； 經(jīng)濟及社會效益分析。 項目提出的理由和過程 我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，帶動了汽車工業(yè)的發(fā)展，各類車輛數(shù)量每年以 10%的速度遞增，這種增加速度已使汽車尾氣成為 城市 大氣污染的主要污染源之一，為此 ， 應盡可能降低機動車尾氣排放濃度及噪音強度，在提高汽車制造工藝的前提下，最好途徑是改變汽車的燃料結構，用壓縮天然氣代替汽油或柴油。 孟州市長通物流服務部于 20xx年決定建設 孟州市暢通機動車加氣站項目，設計規(guī)模為 10000Nm3/d， 并于 20xx年 6月份委托達華工程管理（集團）有限公司對該項目進行可行性研究， 我公司在接受委托后，即著手對項目有關情況進行調(diào)查了解，爭取掌握第一手資料，經(jīng)過認真準備后 孟州市暢通機動車加氣站項目可行性研究報告 達華工程管理（集團）有限公司 河南焦作分公司 第 3 頁 便開始同建設單位就項目可行性報告有關情況進行協(xié)商以取得共識，最終形成本可行性研究報告。工程建設具有便利的施工條件，具備了保障工期的充分要求 。 項目投入總資金及資金來源 本項目總投資額為 318萬元，其中 主要設備及材料費用 265萬元， 土建費用 53萬元。 結論與建議 本項目建成投產(chǎn)后，銷售收入為 830萬元，稅 后 利潤為 88 萬元，靜態(tài)投資回收期為 4 年（稅后），優(yōu)于行業(yè)基準回收期 12 年。 該項目有著優(yōu)越的地理位置、便捷的交通優(yōu)勢、充足的氣源保障、大量的資金儲備、穩(wěn)定可靠的用氣市場，因此該項目不僅具有必要性，在經(jīng)濟上更具有可行性。 我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，帶動了汽車工業(yè)的發(fā)展，各類車輛數(shù)量每年以 10%的速度遞增，這種增加速度已使汽車尾氣成為 城市 大氣污染的主要污染源之一，為此 ， 應盡可能降低機動車尾 氣排放濃度及噪音強度，在提高汽車制造工藝的前提下，最好途徑是改變汽車的燃料結構，用壓縮天然氣代替汽油或柴油。 20xx 年，孟州 市 委、市政府及相關部門開始落實相關工作，為盡快改善孟 州市的環(huán)境問題作了大量的工作。 80 年代中期，中國石油天然氣總公司引進有關技術和裝備，在四川進行了壓縮天然氣汽車的試運行，重點分布在四川省及重慶市 。到目前，四川省壓縮天然氣汽車約有4萬多輛，占全國的六分之一。其中，南充石油機械廠、航天工業(yè)總公司零六七基地、彭洲市車用壓縮天然氣技術開發(fā)公司、四川西恩基機電有限責任公司的產(chǎn)品應用較多。按現(xiàn)在汽車增加的速度測算，預計到 2030 年，世界汽車總保有量將達到 10億輛。 減少大氣污染，改善環(huán)境質(zhì)量。 加快發(fā)展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)可以培育新的經(jīng)濟增長點。 天然氣汽車的經(jīng)濟性主要體現(xiàn)在使用天然氣作 孟州市暢通機動車加氣站項目可行性研究報告 達華工程管理（集團）有限公司 河南焦作分公司 第 8 頁 為燃料運行成本低、改裝投資回收期短和節(jié)約大量的社會資金。 若一輛出租車按 照日行程 200 公里計，每天可節(jié)約 。10 ＝ 。由于天然氣其物理特性是比重比空氣小，如果發(fā)生泄漏，會很快升空揮發(fā)，且燃點高，不易點燃，不會聚集產(chǎn)生火災，所以天然氣加氣站要比加油站的安全性好。但是，孟州 的大氣環(huán)境質(zhì)量不盡人意，汽車尾氣 污染情況嚴重。 國內(nèi)壓縮天然氣加氣站建設的投資情況不盡相同，投資規(guī)模也有較大差別。年業(yè)務量 108萬元，年利潤 31 萬元。以上預 計共有至少 360 輛的車輛加氣，預計日加氣量 7200Nm3。同時，壓縮天然氣的成本投資的也是一次風險。 具體站址，以市規(guī)劃局預審確定為準。 （ 孟州市暢通機 動車加氣站示意圖附后） 孟州市地理人文狀況 孟州市行政上隸屬于焦作市，位于豫北平原西部，是一個以農(nóng)業(yè)為基礎，以現(xiàn)代工業(yè)為主的新興縣級市，地理位置十分優(yōu)越，南依黃河，與孟津、鞏義市隔河相望，北接沁陽市、濟源市，遙望太行山、東臨溫縣，西與洛陽吉利區(qū)相接。 孟州市氣候溫和，光熱資源充足，土地肥沃，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達。農(nóng)民人均收入 5498元，綜合經(jīng)濟實力居全省 109個縣（市）第 11位。年平均氣溫 14186。區(qū)域內(nèi)地震烈度為六度。生活污水經(jīng)過處理達標后排放。 施工條件 項目場地平坦 ，具備開工建設條件。 項目建設的有利條件 市場情況與有利條件 孟州市現(xiàn)有營運出租車 230輛，市內(nèi)固定線路營運車輛 30年左右，預計私家車可改 100輛左右，這些機動車車主對汽車加氣市場的認同度非常高，迫切要求建站。另外已與山西晉城藍焰供氣公司結合山頂供氣。 土建工程 （ 1） 建筑工程：總建筑面積 300m2，主要建筑面積如下： 壓縮機房 20m2 變配電室、控制室 20m2 營業(yè)值班室 20 m2 辦公室 40 m2 加氣島和站棚 200 m2 （ 2）基礎工程 儲氣系統(tǒng)基礎（單口儲氣瓶一組） 20 m2 售氣設 備基礎 10 m2 其它設備基礎 20 m2 （ 3）輔助配套工程 卸車區(qū)停車坪 200 m2 硬化道路 1000 m2 站區(qū)綠化 1350 m2 孟州市暢通機動車加氣站項目可行性研究報告 達華工程管理（集團）有限公司 河南焦作分公司 第 17 頁 工程項目和技術方案 天然氣汽車加氣子站一座，其中需配置天然氣壓縮機 1 套、儲氣瓶一組、卸氣柱、變壓配電系統(tǒng)一套、售氣機 1 臺、控制室、營業(yè)室、站棚、消防設施、售氣管理系統(tǒng)等。 站的加氣車輛分進、出口設置，并留有等待加氣的停車坪，站內(nèi)道路及停車坪采用混凝土路面，坡度不得大于 3%。罩棚凈高不低于 m。 根據(jù)消防要求每間建筑按 40 m2 設置一只滅火器（行政辦公用房等可根據(jù)實際情況設置）。 工藝流程簡述 由天然氣槽罐車運輸符合車用的天然氣至加氣子站，經(jīng)質(zhì)量流量計計量后、卸至子站儲氣瓶 ；由站內(nèi)儲氣瓶加氣時分別由順序盤控制由高、中、低儲氣區(qū)域按預定順序向汽車加氣，當壓力低于 3MPa 時壓縮機啟動工作（壓縮機產(chǎn)能為 600N m3/h 以上）；經(jīng)壓縮機 2 級壓縮后，使壓 孟州市暢通機動車加氣站項目可行性研究報告 達華工程管理（集團）有限公司 河南焦作分公司 第 19 頁 縮機出口壓力達到 25 MPa；經(jīng)高壓管道輸送至站內(nèi)售氣機，通過售氣機加氣槍完成對車輛的加氣工作。另外，售氣機設置小票打印功能，以提高加氣結算交費速度、減少加氣車輛在站內(nèi)滯留時間，提高加氣效率；設置稅控接口及 USB 接口，便于政府主管部門核查及站內(nèi)實現(xiàn)網(wǎng)絡化管理升級。因此選用的該產(chǎn)品具有低噪、節(jié)能、壓縮排量穩(wěn)定等技術優(yōu)勢。 生產(chǎn)單位：金星宏意電子科技有限責任公司 配套系統(tǒng)：設置壓縮機 PLC 自動控制 運行系統(tǒng)、優(yōu)先閥系統(tǒng)、順序閥系統(tǒng)、緊急切斷系統(tǒng)、氣體回收系統(tǒng)及防泄漏報警聯(lián)動裝置。 生產(chǎn)單位：北京合縱機電公司 設施：高、低壓配電柜各一臺、防爆照明燈具 2 組、應急照明燈具 1 組。 項目實施進度 ，各階級實施進度安排如下： 項目階段 進度安排 備注 初步設計及審批 20xx年 8月 — 20xx 年