【正文】 程問題時, 不僅運用到自然科學和技術(shù)科學, 還要涉及到社會學、經(jīng)濟學等方面的知識, 它是按系統(tǒng)科學的思想, 運用信息論、控制論和大系統(tǒng)理論、運籌學等理論, 以信息技術(shù)為工具, 用現(xiàn)代工程的方法去解決和管理系統(tǒng)的技術(shù)。它對物理問題的解決具有重要作用，我們高中物理教師在新課程物理教學中要注重對學生進行等效思想的培育指導，培養(yǎng)學生的分析解決問題的能力，使學生能在具體問題中，正確運用等效思想，獲得解題靈感，增強創(chuàng)造力，從而努力提高物理教學質(zhì)量，培養(yǎng)創(chuàng)新人才。故在利用狹義相對論解決問題時，可任選一慣性參考系。四、本質(zhì)等效替代 所謂本質(zhì)等效替代，就是以不同物理事物或同一物理事物不同形式以及其規(guī)律或表述在本質(zhì)上相同為基礎而進行的等效替代的思維方法，主要表現(xiàn)在以下兩個方面：1．同一定律不同表述的等效替代例如，熱力學第二定律是熱學中一個很重要的宏觀定律。我們可用等量異號電荷電場等效替代該電場，從而計算出O點場強E=，方向水平向右。例3．如圖3，質(zhì)量為m的質(zhì)點與均勻球M球心相距2R，球M半徑為R，二者之間引力為F，現(xiàn)挖去右邊半徑為 的小球，則剩余部分與質(zhì)點m的萬有引力為多大？解：挖去球質(zhì)量M1= M，剩下球質(zhì)量M2= M，我們不可直接利用高中數(shù)學知識應用萬有引力公式，求M2與質(zhì)點m間引力。2．物理簡單過程等效替代復雜過程在高中物理中，“平均速度”“平均加速度”概念的引入，使得我們在處理非勻速運動問題時，可轉(zhuǎn)化為勻變速運動處理；而復雜的曲線運動都可以等效分解為幾個簡單的運動過程。1．物理理想過程等效替代實際過程 理想過程是對實際過程的抽象，其目的在于通過對理想過程的研究，了解實際復雜過程的規(guī)律。因為此時點電荷模型已經(jīng)不成立了。如質(zhì)點、理想氣體、點電荷、絕對黑體等都是一定條件下，對實際客體的一種等效替代。下面重點闡述等效思想在高中物理新課程教學中的具體應用。物理思想是物理學的靈魂。第一篇：等效思想在高中物理新課程中的應用等效思想在高中物理新課程中的應用魯世明（江蘇省姜堰中學 225500）摘要：等效思想在高中物理新課程教學中有重要應用，按等效形式的不同，可將其分為模型等效替代、過程等效替代、作用等效替代、本質(zhì)等效替代四種。新課程的實施，要求我們高中物理教師在平時教學中，要卓有成效地對學生進行物理思想教育。一、模型等效替代在研究解決物理問題的過程中，我們常常用簡單的，易于研究的模型來代替復雜的物理原型，這種方法稱為模型等效替代法。我們在課堂教學中必須使學生加深對等效思想和方法的理解。2．研究對象的理論模型等效物理中許多實際對象的描述都可以建立理論模型，不同理論模型可解決不同層次問題，例如原子模型可以是核式結(jié)構(gòu)模型，也可以是玻爾模型；而波粒二象性模型可代替光的實物粒子，表征光和實物粒子的特征。例如研究拋體運動時我們忽略運動阻力影響；用準靜態(tài)過程等效替代實際熱力學過程。例2．如圖2所示，從足夠長固定斜面頂端以v0水平拋出一個物體，求該物體運動過程中離開斜面最大距離？解：本題可將平拋運動等效分解為水平方向勻速運動和豎直方向自由落體運動。我們可以先求出挖去球M1與質(zhì)點m的萬有引力F1= F，而大球M與質(zhì)點m引力F可用M1與m引力F1與M2與m引力F2的矢量和等效替代，所以可得F2=F－F1= F 2．場的作用效果等效替代在靜電場中，求某些特殊電場的場強時，我們可以利用場的作用效果等效，根據(jù)電場線類同，用常見已知的電場等效替代該電場，往往很容易解決問題。3．電流的熱效應等效替代交流電流有效值的提出，就利用了作用等效替代思想。有三種表述形式：（1）開爾文表述為：不可能從單一熱源吸收熱量，全部用來對外做功而不引起其它變化（2）克勞修斯表述為：熱量不能自動地從低溫物體傳到高溫物體，而不引起其它變化（3）最簡單表述為：第二類永動機不可能制成。愛因斯坦在廣義相對性原理中指出：一切參照系都是平等的，物理規(guī)律在任何參照系中相應具有相同的形式。第二篇：系統(tǒng)工程的思想在汽車設計中的應用系統(tǒng)工程的思想在汽車設計中的應用系統(tǒng)工程是以大系統(tǒng)為研究對象的工程技術(shù), 它涉及到“系統(tǒng)”與“工程”兩個方面。系統(tǒng)工程的目標是給科學管理提供盡可能多的信息, 用以指導和控制整個發(fā)展計劃, 從而實現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化。汽車的設計需要力學知識(包括空氣動力學)、數(shù)學知識, 并考慮材料的選擇、供應等等。交通標志的設計也應該采用大多數(shù)人能明辯的顏色和不易產(chǎn)生錯覺的形狀。基于力特性的界面設計人體在不同的姿態(tài)下, 用力的疲勞程度不同, 操縱機器所需的力量應該選擇在對應姿態(tài)下不易引起疲勞的力度范圍內(nèi)?；谌四X特性的界面設計人腦對事物的認識和反應有其自己的特點, 體現(xiàn)在人的行為和對外界的反應中。近年來, 人工智能已經(jīng)在汽車上得以應用, 車載電腦可以協(xié)助駕駛員確認道路、變換擋位、避免碰撞, 等等。車輛在被人體接觸之前, 首先給予人的是視覺沖擊, 好的車身設計能在人們的一瞥中獲得人們的認同。駕駛室內(nèi)的座椅、轉(zhuǎn)向盤、操縱機構(gòu)、顯示器及駕駛空間等各相關(guān)尺寸的設計,都是由人體尺寸、操作姿勢或操縱舒適程度來確定的。駕駛座椅的靠背與座面的夾角及座面與水平面的夾角是影響駕駛員駕駛作業(yè)的關(guān)鍵。汽車座椅設計中, 考慮到不同體形駕駛員駕駛作業(yè)的需要, 一般設計成可調(diào)活動式, 即座椅前后位置可以調(diào)節(jié), 靠背角度也可以調(diào)節(jié)。色彩是一種無聲的語言, 不同的色彩對人的生理和心理產(chǎn)生不同影響。研究表明, 在霧天、雨天或每天早、晚時分, 黃色汽車和淺綠色汽車最容易被人發(fā)現(xiàn), 發(fā)現(xiàn)黃色汽車或淺綠色汽車的距離比發(fā)現(xiàn)深色汽車要遠3倍左右。當今社會已進入一個信息化的時代, 大量信息存在于系統(tǒng)之中, 通過對信息的處理, 以實現(xiàn)最佳選擇。途徑目 錄前 言.........................................................................................................2 一．人本管理思想概述............................................................................3.......................................................3 ......................................................................3 二．人本管理的重要意義........................................................................4......................4 ..................................4 ......................................4 ............................5..............................................5 ..............................................................6 四．結(jié)論.....................................................................................................7 五．謝 辭...................................................................................................8 六．參考文獻.............................................................................................9前 言本次實習的目的是通過實際中對企業(yè)管理的接觸，了解企業(yè)管理在企業(yè)中的運用，學會企業(yè)管理具體的運作模式；在實習中以領會企業(yè)管理中人本管理的內(nèi)涵，應用，以及現(xiàn)在企業(yè)中存在的問題為實習的任務。人本管理是以人為核心，充分發(fā)揮人的主觀能動作用和創(chuàng)造精神的科學管理方式，是企業(yè)管理的最高境界，弄清楚人本管理的內(nèi)涵以及本質(zhì)，對于人本管理在人才管理，尤其是高等人才管理中的作用具有重大的實踐意義。從實習中我也發(fā)現(xiàn)了很多問題，也就是人本管理中存在的問題，（1）人本管理的理念沒有確立，（2）缺乏有效的激勵機制，（3）人力資源開發(fā)利用不充分，（4）缺乏企業(yè)文化的構(gòu)建。人本管理強調(diào)管理要以人為中心，把尊重人，關(guān)心人、愛護人作為企業(yè)經(jīng)營活動的出發(fā)點，把謀求人的全面自由發(fā)展作為管理的最高目標，是一種新的管理理念和管理模式。（1）建立和諧的人際關(guān)系。因此，應想辦法調(diào)動員工的積極性，開發(fā)企業(yè)的人力資源，激勵是要從精神和物質(zhì)兩方面來進行。二．人本管理的重要意義隨著管理思想這一“軟件”化的普遍，人本管理作為現(xiàn)代企業(yè)的新概念，新事物，作為企業(yè)的實踐既定目標，高效益管理的軟性手段，促進了 的治理腦力的提高，大大的發(fā)揮了員工的積極性，主動性，創(chuàng)造性。人本管理思想使企業(yè)不只是一個經(jīng)濟的實體，更具備了一個獨立人格精神實體的基本要素。企業(yè)內(nèi)部管理秩序的建立，實施與落實，無不取決于全體職工的團隊意識和敬業(yè)精神。但如果過多的依賴于行政手段，將會逐漸抹殺員工的主動性和創(chuàng)造性。我國企業(yè)由于受社會、政治因素的影響，企業(yè)管理者在調(diào)動職工積極性的方式上，只以工資、提升等外在激勵手段為主，而忽視其他社會需要的滿足，這樣只能使少數(shù)人從中獲益，而大多數(shù)員工不可能在自身的利益需求方面得到有效的激勵。二是勞動者主人翁意識淡薄，參加企業(yè)管理和決策的程度較低。也文化是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的源泉。（1）創(chuàng)造利于開拓創(chuàng)新的寬松環(huán)境。自然人只有掌握了一定的知識與技能后，才完成了人向人力資本的轉(zhuǎn)化。人本管理以激勵原則作為主導思想，正確的激勵措施是人本管理的關(guān)鍵所在。詹姆斯用工作績效