k4樁板式擋墻施工技術(shù)方案-wenkub
2023-07-25 10:24:53 本頁面
【正文】 4) 頁 圖一 抗滑樁施工方法圖 樁位、垂直度、 孔 徑校核 基樁軸線的控制點和水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在不受施工影響的地方。在孔 口 100cm 以外設(shè) 安全 護(hù)欄，防止土、石、雜物及人員落入孔內(nèi)。 備 4m3內(nèi)燃式空壓機一臺，手持式風(fēng)鎬 兩 臺，用于樁基開挖；離心式風(fēng)機一臺，在開挖深度超過 10m時保證向樁孔通風(fēng)，供風(fēng)速度不小于 25L/s； 50KW柴油發(fā)電機兩臺（一臺備用）保證施工用電（以上為單組作業(yè)所需機具量）。在雨季施工時，孔口應(yīng)搭設(shè)簡易雨棚。 二、編制依據(jù) 提供的 兩階段施工圖設(shè)計文件 ； 合 同段總體施工組織設(shè)計及投標(biāo)文件； 3.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF10/120xx）； 4.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/120xx）； 施工地形、地質(zhì)、電力及通訊桿線分布等 情況 。 本處設(shè)置 9 根抗滑樁，斷面尺寸為 2m。 13 施工節(jié)約技術(shù)措施 10 九、保證措施 8 主要材料供應(yīng) 2 二、編制依據(jù) 2 三、施工工藝 3 定位、鎖孔及開挖 3 樁位、垂直度、孔徑校核 6 擋土板的預(yù)制與安裝 7 墻背土方回填、傾斜式排水孔施工、截水溝施工 8 六、資源配置 9 八、交通安全、保通措施 13 環(huán)境保護(hù)措施 13 汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 K4+140～ K4+160 樁板墻施工技術(shù)方案 第 (2) 頁 共 (14) 頁 K4+140～ K4+160 樁板墻施工技術(shù)方案 一、工程概況 該 滑坡 段 位于 鐵邑村 境內(nèi)，國道 317 線 右 側(cè) ，里程樁號 K4+140～ K4+160 段，影響路段長度約 。主要施工內(nèi)容有：抗滑樁施工、擋土板預(yù)制與安裝、 鋼墊板預(yù)制與安裝 等。 三、施工工藝 抗滑樁施工工藝流程如下： 測量定位及工作面放線 開挖機具、車輛就位樁位工作面削坡多余土石方挖運清理 邊坡排危防護(hù)處理 樁孔精確定位孔樁開挖機具及孔口防護(hù)就位 成孔開挖 細(xì)石鋼筋混凝土鎖口及護(hù)壁樁位樁底驗收 鋼筋安裝 樁體砼灌筑及養(yǎng)護(hù) 成形樁質(zhì)量檢測 預(yù)制擋土板 及 安裝 竣工驗收。孔口地面 強襯砌。 D、開工前進(jìn)行分組，每兩根樁為一小組，每組 4～ 6 人，采用兩班輪換， 24小時不間斷作業(yè)。 安裝提升設(shè)備：提升采用電動卷揚機配備旋轉(zhuǎn)支架來完成。開工前，經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善保護(hù)，施工中應(yīng)經(jīng)常復(fù)測。 巖石 開挖以風(fēng)鎬沖擊開鑿為主，較軟地層結(jié)合人工用鐵鍬開挖。為 保證護(hù)壁砼的整體性 采用鋼筋砼 護(hù)壁， 插筋入孔壁土層深度必須滿足設(shè) 計要求 ，以免脫節(jié)下沉 。 C、測量控制：為防止樁孔傾斜，每開挖 3～ 4m就用吊垂球作中心控制，用尺桿找出樁孔輪廓。 樁孔內(nèi)滲水量較小時，采用隨挖隨用吊桶將泥水一起吊出的方法排水；當(dāng)樁孔內(nèi)滲水量較大時，在樁孔中心挖集水坑，用潛水泵將水抽至地面排水溝內(nèi)。當(dāng)設(shè)計持力層經(jīng)過相關(guān)部門核驗后 ， 報監(jiān)理、勘察 、設(shè)計院及業(yè)主等部門核驗并辦理隱蔽驗收簽證手續(xù)。制作時按 編號、掛牌、逐根堆放在孔口。 ④ 、下井作業(yè)前已向班組進(jìn)行安全及技術(shù)交底。10mm ； 箍筋 加工長度 : 177。 樁體混凝土灌注 樁體混凝土 的運輸及澆筑必須嚴(yán)格按 GB5020420xx 的具體規(guī)定執(zhí)行 。 混凝土供應(yīng) 混凝土采用現(xiàn)場集中攪拌站供應(yīng)，運輸采用罐車運輸，澆筑自卸。如滲水量過大（ 1m3/H）時，按水下 混凝土 規(guī)程施工。 F、樁體在澆筑過程中有滑動跡象時，應(yīng)加速施工進(jìn)度，可采用速凝和早強混凝土?；炷帘砻嬉笃秸麩o缺角、 啃邊現(xiàn)象，無蜂窩麻面。擋土板檢測項目見表二、表三。但應(yīng)注意樁板墻背 2m范圍內(nèi)填土，嚴(yán)禁使用大型夯填機械進(jìn)行填筑壓實，必須采用小型夯實機作業(yè)，以免破壞裝板受力構(gòu)件。 在施工過程中加強各種截、排水溝的維護(hù)，保證工作面排水通暢，無積水。為強化組織機構(gòu)，加強暢通領(lǐng)導(dǎo)，成立以項目經(jīng)理呂明星為組長，副經(jīng)理歐戰(zhàn)勛、總工程師舒濟元為副組長，工程相關(guān)各部門具體負(fù)責(zé)實施的保通領(lǐng)導(dǎo)小組，加強暢通組織管理。派專人值班封鎖爆破區(qū)域，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的道路設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁車輛人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)。確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)之中。 堅持操作班組自檢和各工種及工序之間交接班驗收制度，專職質(zhì)檢員跟蹤檢查，公司月度進(jìn)行質(zhì)量大檢查，對檢查出的質(zhì)量問題及時落實整改并制定有效防范的具體措施。定位放線以質(zhì)檢員和技術(shù)負(fù)責(zé)人驗收復(fù)核后方可進(jìn)入下道工序施工并及時辦理定位放線記錄和定位放線復(fù)核記錄。現(xiàn)場每次澆搗砼必須根據(jù)天氣預(yù)報、現(xiàn)場條件、結(jié)構(gòu)部位 確定切實可行的砼澆搗方法；嚴(yán)格按照規(guī)范要求做試塊取樣，取樣砼振搗應(yīng)密實，不允許有蜂窩麻面的現(xiàn)
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