xx國際機場航站樓工程項目管理模式的實踐-wenkub
2023-07-20 17:40:08 本頁面
【正文】 政府作出“完善虹橋，建設(shè)浦東” 的決策，決定在浦東靠近長江入?？诘暮＿呅陆ㄒ蛔笮偷膰H一流的新機場，和原有的虹橋國際機場共同承擔上海的航空運輸任務(wù)。 浦東國際機場規(guī)劃占地 32 平方公里，遠期規(guī)劃有 4 條平行跑道，年旅客吞吐量為 7000～ 8000 萬人次，貨郵吞吐量為 500 萬噸。航站樓的上部建筑的大面積玻璃幕墻和金屬屋面板圍護，展現(xiàn)出現(xiàn)代高科技建筑的非凡風采，弧形的鋼屋蓋和傾斜的玻璃幕墻賦予建筑強烈的動態(tài)，與下部堅實的一直線條為主的混凝土結(jié)構(gòu)形成鮮明的對比。這種獨一無二的空間效果使航站樓建筑從外觀到內(nèi)部都具有極強的個性，因而也極具標志性，給人以深刻的印象。鋼結(jié)構(gòu)安裝重量 33000 余噸，安裝面積 16 萬 m2。 建設(shè)目標 航站樓鋼屋蓋工程作為航站樓工程的重要分部工程，其工程的質(zhì)量、進度及投資有明確的目標。 航站樓工程的進度是關(guān)系到浦東國際機場準時通航的關(guān)鍵工程，按照常規(guī)，一座 30 萬平方米的航站樓工程需要 48 個月以上的時間，而浦東國際機場航站樓的工期 僅有 36 個月，鋼結(jié)構(gòu)屋面工程又是航站樓進度的關(guān)鍵工程之一，根據(jù)航站樓總進度計劃，必須在 10 個月內(nèi)全面完成重量為 萬噸的鋼結(jié)構(gòu)安裝任務(wù)和 16 萬平方米的鋼結(jié)構(gòu)屋面工程，并保證安全生產(chǎn)無事故，文明 施工要達標。 Partnering 模式的產(chǎn)生也是市場競爭的結(jié)果。而 Partnering 模式的出發(fā)點就是在整個工程項目的實施過程中，充分考慮參與各方的利益，設(shè)定共同的項目目標，發(fā)揮最大的資源效益，共同解決問題，避免訴訟，培育合作、信任、健康的工作關(guān)系，使項目的實現(xiàn)取得超常規(guī)的效益，并使參與各方的利益都得以實現(xiàn)。 在航站樓工程項目管理的實施中（本文著重介紹鋼結(jié)構(gòu)工程項目管理的實踐），組成了業(yè)主（機場指揮部）、總承包（建工集團、機施公司）、設(shè)計總承包（華東院）。首先明確他應(yīng)實現(xiàn)的目標和完成的任務(wù)前提，調(diào)節(jié)各參與方的努力于項目的整體目標相一致，從而提高了整業(yè)主 機場建設(shè)指揮部 工作小組（ partnering） 業(yè)主代表 總承包商 建工集團 機施公司 設(shè)計代表 華東院 監(jiān)理代表 建科院 設(shè)計單位 總承包商 材料設(shè)備供應(yīng)商 專業(yè)分包商 (業(yè)主指定 ) 分包1 分包2 分包n 分包1 分包2 分包n 個組織的效率。工作程序和工作崗位的設(shè)置盡可能的精簡，應(yīng)避免重復(fù)，保證項目領(lǐng)導(dǎo)指令到各專業(yè)分包以及實施過程的信息的快速和暢通。 三、工程管理的小結(jié) Partnering 是在相互信任、資源共享的基礎(chǔ)上達成的一種相互合作，這種合作突破了傳統(tǒng)的組織界限，通過確定共同的項目目 標，建立工作小組，培育相互合作的良好工作關(guān)系，共同解決項目中的問題，促使本項目的目標實現(xiàn)，同時也使參與各方目標和效益的實現(xiàn)。根據(jù)大量的試驗，我方提出原設(shè)計屋面體系采用三維空間體系計算，通過調(diào)整構(gòu)件的設(shè)置，改為二維平面體系計算，大大節(jié)省了鋼屋面的用鋼量，僅此一項取得了節(jié)省鋼材 10％的效益。施工方案的合理與否不僅是投資控制（施工成本控制） 的重要方面，也使保證工程進度（安全）的重要方面。 工程進度控制 由于鋼屋架工程是航站樓工程建設(shè)的關(guān)鍵，其進度目標能否完成將直接影響到航站樓工程的總進度目標，工作小組充分發(fā)揮了其職能，采取了以下措施對工程進度實施動態(tài)控制。當取得進展時，適時舉行一些慶?；顒觼砉奈枋繗猓垢鞣皆鰪妼δ繕藢崿F(xiàn)的信心。 3) 充分發(fā)揮安裝單位等單位的專業(yè)特長和施工經(jīng)驗。在
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