【正文】 單位之一 1994 被確定為國家級重點中專，全國首批 10 所試辦高職教育學校之 一 1999 經(jīng)教育部批準成立廣州民航職業(yè)技術學院 學院概況 5 學院 主要 專業(yè)及其專業(yè)群設置和 8個教學單位 見 圖 22。 航空港運行與管理崗位：隨著民航業(yè)的發(fā)展，民航安全問題越來越突出 ， 特別是美國“ 9 航空運輸服務崗位：民航運輸人才就業(yè)面廣，包括民航客貨銷售、航班離港控制、航站管理、旅客地面服務、行李運輸、航空物流、地面貨物倉儲、危險品運輸?shù)葝徫弧? 飛機維修工程崗位：飛機維修工程屬于民航技術應用性比較強的領域，其人才培養(yǎng)成功與否直接影響到航空運輸?shù)纳a(chǎn)安全。 按照國際慣例，每架飛機 約需 從業(yè)人員 300 人， 以此計算， 每年將增加 從業(yè)人員 4萬人以上；通用航空公司、民營航空公司、國外航空公司、飛機和發(fā)動機主機或附件維修公司等每年還需從業(yè)人員 1萬人左右，合計每年需要補充各類人員 5萬人以上。 學院將 對 建設項目資金 按年度 進行分配，并確定項目的建設進度和具體驗收指標，制定有效的保障措施，確保國家示范性 高等職業(yè) 院校建設項目的順利實施。 《方案》分為“總論”、“建設基礎”、“指導思想與建設目標”、“建設項目”、“項目建設進度”、 “建設經(jīng)費預算”、“保障措施”和“預期效益”八個部分。在分析學院當前面臨的機遇與挑戰(zhàn)的基礎上，制定了建設方案的指導思想和建設目標，確定了主要建設內容。 第二部分 建設基礎 2 第二部分 建設基礎 一、行業(yè)背景分析 改革開放以來，我國民航事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，航空運輸總周轉量（不含香港、澳門、臺灣地區(qū)）在國際民航組織（ ICAO）締約國中的排名從 1978 年的第 37 位上升到 2021 年的第 2位， 成為僅次于美國的航空運輸大國。 另據(jù)有關統(tǒng)計報告顯示，至 2021 年，廣州白云國際機場和深圳寶安國際機場的機場吞吐量分別位居全國機場吞吐量的第三、第四位，僅次于北京、上海，較大的機場吞吐量意味著需要更多的民航專業(yè)人才。按照國際慣例，從事飛機維修工程技術人員的人機比為 (20～ 30):1，到 2020年末，估計新增的飛機維修工 程技術人員數(shù)量將達到 萬人以上。按照學院概況 3 國際慣例， 航空公司和機場的從業(yè)人員中運輸人員約占總人數(shù)的 25%左右，未來幾年民航運輸從 業(yè)人員將年增 萬人左右。 11”事件發(fā)生后，世界民航的空防安全形勢變得更加嚴峻，為確保航空港運行正常，急需培養(yǎng)具有航空港安全檢查和安全防范知識與技能的航空港運行與管理人才。 圖 22 專業(yè)及其專業(yè)群設置和教學單位 學院 注重 職業(yè)教育、 崗位培訓、技能鑒定和技術 服務的貫通融合，先后 成為 中國民航和國際民航多種崗位資格證的授權培訓和考試單位 （見圖 23） 。 民航國際運輸客貨銷售代理人 民航國內運輸客貨銷售代理人 這是從事中國民航客運和貨運工作的上崗證書 國際航協(xié)國際旅游客運銷售代理資格證 國際航協(xié)國際貨運銷售代理資格證 民航國內、國際客運、貨運銷售代理人上崗證 國際航空運輸協(xié)會（ IATA）客貨銷售代理人資格證 獲得由 IATA頒發(fā)的證書，方可從事國際民航運輸業(yè)務，該項考試用英文進行考核。學院現(xiàn)有專任教師 272 人，其中：高級職稱 68 人， 博士、 碩士 119人，“雙師”素質教師 94人；專任教師中， 111 人次取得國際國內民航行業(yè)崗位資格證書；聘請外籍教師和專家每 年達 30 人次以上，兼職教師 187人。 教師參與教學、科研項目獲省部級以上各類獎項共計 26 項（見表 21）， 其中， 《產(chǎn)學合作舉辦高等職業(yè)教育研究與實踐》課題 （吳萬敏院長主持）于 2021 年 榮獲高等教育國家級教學成果獎二等獎， 2 個項目獲?。ú浚┘壗虒W成果一等獎。 民用航空業(yè)目前主要執(zhí)行的 行業(yè)標準 包括中國民航 CCAR 標準（ CCAR 指中國民航航空規(guī)章）、美國 FAR 標準（ FAR 指美國聯(lián)邦航空條例）、歐洲 JAR 標準（ JAR 指歐洲聯(lián)合航空條例）、國際民用航空組織（簡稱 ICAO）標準、國際航空運輸協(xié)會（簡稱 IATA）標準等。 廣州飛機維修工程有限公司 、摩天宇飛機發(fā)動 機維修公司、新加坡航空公司維修基地均是世界知名的航空維修企業(yè)，對從業(yè)人員的職業(yè)技術培訓均有特定的要求。近幾年，公開出版教材 39 本，其中 32本列入新世紀高等職業(yè)教育規(guī)劃教材。 優(yōu)勢與特色之二：產(chǎn)學合作集聚 優(yōu)質資源 1．校企共建共享實訓基地 學院遵循“優(yōu)勢互補 、 資源共享 、 利益均分 、 風險共擔”的原則，在“互惠雙贏”的基礎上，集 聚與整合校企優(yōu)質教育教學資源，實現(xiàn)資源效益最大化。 學院與南方航空（集團）公司 （含各分、子公司） 、 廣州飛機維修工程有限公司 、 北京飛機維修工程有限公司 、珠海摩天宇發(fā)動機維修公司、深圳航空公司 、 東方航空公司、云南航空公司、 海南航空公司 簽有校外實習基地協(xié)議，在民航及相關企業(yè)建立了 82個穩(wěn)定的校外實習基地，安排學生在校期間至少有 6個月時間到企業(yè)生產(chǎn)一線頂崗實習或生產(chǎn)實習，解決了學生的專業(yè)實習，又滿足了企業(yè)的用人需要。與天翔航空科技服務公司等單位聯(lián)合研制和開發(fā)各種飛機實訓系統(tǒng)，其中包括甚高頻實驗臺、飛機起落架拆裝實驗臺、飛機空調系統(tǒng)、飛機操縱系統(tǒng)、飛機機械傳動與液壓系統(tǒng)。 ? 30 人獲得中國民用 航空器維修人員基礎執(zhí)照。 ? ４ 人獲得國際航空運輸協(xié)會 (IATA)“民航客票銷售代理人培訓” 3個項目的培訓教員資格。 ? ３人考取 DGR 危險品運輸教員資格證書。 ? ４人獲得國家職業(yè)技能鑒定（民航安檢員）特有專業(yè)初級考評員資格。自 2021 年起，我院 每年均為南方航空集團公司機務工程部和 廣州飛機維修工程有限公司 的新員工進行基本技能培訓和崗前培訓； 2021 年下半年至 2021 年下半年，學院根據(jù)深 圳航空公司的要求， 開辦了 3 期（每期培訓一年） 飛機維修技能專項培訓， 共 培養(yǎng) 183名非民航機電維修專業(yè)的應屆?？飘厴I(yè)生 ，為其他非民航院校的畢業(yè)生提供了很好的就業(yè)機會；為減輕生產(chǎn)單位負擔，采取走出去的方式，先后為從事飛機維修工程的廈門航空公司、香港中飛公司等 7 家公司開辦執(zhí)照培訓班，為海南航空公司、中國郵政航空公司等開辦機型培訓班。 根據(jù)邊遠地區(qū)民航企業(yè)和小型航空公司對高技能人才的迫切需求，我院積極 為西部院校開展民航崗位資格證書培訓。 為其他院校提供專業(yè)教學服務。 1．中外合作辦學成效顯著，社會認可度高 學院有健全的國際合作辦學機制，有 5個合作專業(yè)（ 8個方向），在校生 2698 人，已畢業(yè)學生 908 人。 3．就業(yè)市場國際化，就業(yè)質量高 由于國際合作專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)技能過硬、實踐能力強、崗位意識濃、職業(yè) 素質好、服第二部分 建設基礎 14 務理念超前、語言及溝通能力好，深受國外航空企業(yè)的歡迎，就業(yè)率和就業(yè)質量高。 學院 通過嚴格監(jiān)控、改革考試方法和突出職業(yè)素質教育，將安全理念貫穿 到人才培養(yǎng)的全過程，確保人才培養(yǎng)質量。建立了學期學生座談會制度、對教師的教學情況反饋信息制度、學期教師教學質量評價制度、公共課和部分專業(yè)課的教考分離 制度。 2．改革考試方式、方法提高教學質量 為保證教學質量， 學院與國內外民航行業(yè)協(xié)會、行業(yè)崗位資格證培訓考試機構緊密合作，借鑒行業(yè)崗位資格證的考試要求和方法 ， 改革院內各專業(yè)課程的考試。 3．素質教育體現(xiàn)職業(yè)特色 我們突出以人為本，將素質教育貫穿于人才培養(yǎng)全過程，在注重職業(yè)道德教育的同時，將體現(xiàn)職業(yè)特色的專業(yè)文化和企業(yè)文化貫穿到學生素質教育中。 圖 26 學生在全國及廣東省各類競賽中獲獎情況 學院舉辦高等職業(yè)技術教育已經(jīng)有 10 多年的歷史，畢業(yè)生遍及全國各航空公司、機學生在全國及廣東省各類競賽中獲獎情況 在歷年的全國大學生數(shù)學建模競賽中我院有多個隊榮獲全國二等獎、省級一等獎，是同類院校中成績最好的學院之一。 2021 年，學院空中乘務專業(yè)學生代表隊獲中國空姐首屆空乘院校推介展示會“中國空姐形象團體金獎”。 （三） 實踐教學保障條件有待進一步加強 根據(jù)學院“十一五”規(guī)劃，現(xiàn)有的實驗實訓教學條件還不能充分滿足教學要求 、 專業(yè)實訓等內涵建設需要加強，體現(xiàn)工學結合的校內生產(chǎn)性實訓基地建設有待加強。 在專業(yè)教學標準建設、國際化水平、產(chǎn)學合作、校企融合、教學團隊建設等方面為全國同類院校提供示范，把學院建設成為民航行業(yè)特色鮮明、在全國乃至亞洲有重要影響的示范性高等職業(yè)院校。 —— 加大民航企業(yè)員工職業(yè)培訓力度，充分發(fā)揮民航直屬院校所具有的崗位資格證書培訓和考試單位的優(yōu)勢，建成中國民航、國際民航行業(yè)崗位資格證書和專業(yè)技能鑒定委任培訓考試單位以及社區(qū)培訓基地。 （ 1）飛機機電設備維修專業(yè) 以《中國民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》（ CCAR66部）、《中國民用航空器維修基礎培訓機構合格審定規(guī)定》（ CCAR147 部）法規(guī)和標準的要求為依據(jù)，按照民航飛機維修技術領域的崗位能力要求，結合 CCAR66 部、 CCAR147 部對飛機維修基礎執(zhí)照和基本技能考核標準要求，建立符合民航行業(yè)需求的“面向大型企業(yè)的差異和定向為主要形式的訂單培養(yǎng)、安排學生旺季到企業(yè)實習和淡季在學校學習實訓的工學交替、畢業(yè)前頂崗實習”的人才培養(yǎng)模式；創(chuàng)新中國民航飛機維修崗位內場和外場真實工作與專 業(yè)課程有機結合的途徑和方式，改革人才培養(yǎng)方案，建設一批體現(xiàn)民航飛機維修技術內場和外場崗位的真實工作任務導向的項目課程。 （ 5）航空物流專業(yè) 根據(jù)“教師為引導、課堂為園地、模擬航空港綜合實訓中心為平臺、空港經(jīng)濟園區(qū)物流企業(yè)為實習基地”的建設思路，按照物流、信息流、資金流 “ 三流合一 ” 的航空物流運作流程，構建符合航空物流特有工種需要的人才培養(yǎng)模式；對照明確齊全的 IATA/FIATA 國際貨運銷售 代理人、民航貨運員等國內外行業(yè)標準，以民航貨運員、 IATA 危險品操作 員、 IATA/FIATA 國際貨運銷售代理人、報關員、航空材料員、高級物流管理員等職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為核心，校企合作，以倉儲、運輸、配送等企業(yè)真實工作任務為載體，重構體現(xiàn)行業(yè)標準 、融合崗位要求、雙證融通的航空物流專業(yè)課程 體系。 2． 內培外引、專兼結合，打造一支具有國際特色、行業(yè)認可的專業(yè)教學團隊 堅持“內培外引、專兼結合”的原則，著重培養(yǎng)、引進專業(yè)帶頭人和骨干教師。 相關專業(yè)教師 獲取民航相關崗位 職業(yè)資格證書、 專業(yè)技能培訓教員和考評員資格證書如下： （ 1）飛機機電設備維修專業(yè) 中國民用航空器維修人員基礎執(zhí)照 （航空機械專業(yè) ME、航空電子專業(yè) AV）、 機型執(zhí)照。 （ 5）航空物流專業(yè) 民航特有工種國內貨運員考評員證書、民航特有工種航空材料考評員證書、 ILT 英國皇家國際物流師資格考試（三級、四級）、 美國供應鏈管理協(xié)會注冊供應鏈管理師、 IATA/FIATA 國際航協(xié)國際貨運銷售代 理人資格證書。 （ 1）民航飛機維修工程公共實訓平臺 按照民用航空器維修培訓機構（簡稱 147 學校）、維修人員執(zhí)照基本技能考試點的要求，與中國國際航空公司、南方航空公司、深圳航空公司、海南航空公司、新加坡航空公司、美國德事隆公司等國內外民航大型企業(yè)合作，加強內涵建設。 4．創(chuàng)新國際合作運行機制， 構建公共教學服務體系，強化社會服務和輻 射功能， 提升學院國際化水平和社會服務能力 （ 1）創(chuàng)新國際合作運行機制，培養(yǎng)國際化的民航高技能人才，實現(xiàn)民航優(yōu)質高職教育資源的輸出 樹立面向世界、培養(yǎng)國際通用的民航高技能人才的理念 ， 堅持走國際合作的道路， 創(chuàng)新高職教育國際合作的運行機制 。 （ 2） 構建公共教學服務體系，建立共享 型專業(yè)課程資源庫 通過網(wǎng)絡教學、遠程培訓的數(shù)字化校園網(wǎng)絡平臺等建設，構建公共教學服務體系， 建立 共享 型專業(yè)教學資源庫； 對校園網(wǎng)現(xiàn)有硬件、軟件及網(wǎng)絡系統(tǒng)進行升級、改造，參照《廣東省高等學校信息化建設參考標準》規(guī)定的 I 級標準，建成以數(shù)字化教學和自主學習為核心的民航職業(yè)教育數(shù)字化平臺；構建面向民航主要崗位的共享型專業(yè)課程資源庫，實現(xiàn)學院的優(yōu)質教育資源在行業(yè)院校中共享。 2021 年 ，實現(xiàn)學院培訓 量 達 15 萬人日 ， 其中 ， 民航飛機維修專業(yè)技術 培訓12萬人 日 ， 航空服務類人員 培訓 萬人日 ， 航空港 運行 與管理 類人員 培訓 萬人日，為社區(qū)開展各種培訓 萬人日；年培訓收入超過 1200 萬元。 加強技術開發(fā)服務， 重視教師科技開發(fā)服務能力的培養(yǎng)，引導教師主動為企業(yè)服務，與企業(yè)合作申報 4 項 省 (部 )級以上技術開發(fā)項目 并取得階段性成果 ， 申請 2項專利， 抓住民用航空器維修培訓機構審批剛剛起步的機遇，以研制教學實驗設備為突破口，增加技術開發(fā) 項目，取得相關成果 。以行業(yè)、企業(yè)的崗位素質要求為目標， 注重將民航安全意識教育貫穿于人才培養(yǎng)全過程， 圍繞思想政治素質、職業(yè)道德素質、職業(yè)心理素質、科技與人文素質的培養(yǎng)，提高學生就業(yè)能力，構建學生職業(yè)素質教育體系和 保障機制，建立院、系、素質導師、學生 “四位一體”的民航高技能人才素質教育工作考