【正文】 BV ②求垂直平面截面的彎矩 M 4705 130 611650N?mm V 左 M 2371130 308230N?mm V 右 求水平面內(nèi)的支反力及彎矩 ①求支反力：對稱布置，只受一個力， 故 F 19444 F F T 9722N AJH BH 2 2 ②求水平平面截面的彎矩 M 9722 130 1263860N?mm H 求各剖面的合成彎矩 2 2 2 2 M M + M 611650 +1263860 1404086N?mm 左 V 左 H 2 2 2 2 M M + M 308230 +1263860 1264235N?mm 右 V 右 H 3. 確定危險截面以及校核其強(qiáng)度 2 軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。兩軸承相對齒 輪對稱布置，并取相同的內(nèi)徑，最后確定軸的形狀。需需要要壓壓縮縮包包的的朋朋友友 聯(lián)系客服 1： 1459919609 或客服 2： 1969043202。我這 充充值值后后就就可可以以下下載載此此設(shè)設(shè)計計說說明明書書（（不不包包含含 CCAADD 圖圖紙紙））。變速器與主減速器及發(fā)動機(jī)的參數(shù)作優(yōu)化匹配，可 得到良好的動力性與經(jīng)濟(jì)性；采用自鎖及互鎖裝置，倒檔安全裝置，對接合齒采 取倒錐齒 側(cè) 或越程接合、錯位接合、齒厚減薄、臺階齒側(cè) 措施以及其他結(jié)構(gòu)措 施，可使操縱可靠，不跳檔、亂檔、自動脫檔和誤掛倒檔；采用同步器可使換檔 輕便，無沖擊及噪聲；采用高齒、修形及參數(shù)優(yōu)化等措施可使齒輪傳動平穩(wěn)、噪 聲協(xié)，降低噪聲水平已成為提高變速器質(zhì)量和設(shè)計、工藝水平的關(guān)鍵。有級變速器按其 前進(jìn)檔的檔位數(shù)分為三、四、五檔及多檔的；而按其納中心線的位置又分為固定 軸線式、旋轉(zhuǎn)軸線 行星齒輪 式和綜合式的。發(fā)動機(jī)的適應(yīng)性系數(shù)是其最大轉(zhuǎn) 矩與最大功串下轉(zhuǎn)矩之比，內(nèi)燃機(jī)的適應(yīng)性系數(shù)為 1． 15― 1． 25。 變速器用來改變發(fā)動機(jī)特列驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步，爬 坡，轉(zhuǎn)彎，加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度。這種小型 車在取得觀念上的突破的同時，還屢次在汽車賽中取得冠軍。 第一輛跨時代汽車 大眾甲殼蟲成功是眾所周知的：它打破了福特 T 型汽車的產(chǎn)量紀(jì)錄。 德國另一位工程師哥 德利布 ??戴姆勒也同時研制出一輛用 1． 1 馬力汽油發(fā)動機(jī)作 動力的四輪汽車。 在載客汽車發(fā)展的同時，載貨蒸汽車也發(fā)展起來。在此號召下，各國的蒸汽一 事業(yè)如久旱逢甘露一般再次迅速發(fā)展起來。有時候明知要減速轉(zhuǎn)彎就是慢不下來，轉(zhuǎn)不過去，只能眼睜睜 地看著車撞上障礙物，要么就是制動太狠，輪軸斷裂。為了達(dá)到一定的輸出功率，就要有個盡可能大的鍋爐；為了達(dá)到一定 的行程，又要備有充足的水和煤；車身重了，就要求有一副結(jié)實的底架和堅固的 車輪。此外，兩個小小 的前輪，是各自與車架彈性相接的，這稱作獨(dú)立懸掛。 1928 年，法國人配夸爾制造了一輛蒸汽牽引汽車。 1828 年，哈恩格克制成了比嘉內(nèi)的汽車性能更好的蒸汽公共汽車，并開始了公共運(yùn)輸 事業(yè)的企業(yè)化。它也成為現(xiàn)代 水陸兩用汽車的鼻祖。這種水 陸兩用汽車是費(fèi)城港當(dāng)局為了疏通費(fèi)城港，委托艾文思負(fù)責(zé)制造的，原來打算是 制造疏浚 船，不料船制成以后，因發(fā)列作業(yè)場地不在海岸邊，于是不得不考慮將 這艘蒸汽船運(yùn)送到有港口的地方。 1801 年，理查德 ??特雷威蒂克制造了英國最早的蒸汽汽車。一次在般圣奴兵工廠附近下 坡時，因轉(zhuǎn)彎不及時而撞到了兵工廠的墻上，值得紀(jì)念的世界第一輛汽車，被撞 得七零八落，面目全非。鍋爐由簡單的曲拐把活塞的運(yùn)動傳給前輪，使前輪轉(zhuǎn)動。許多發(fā) 明家也紛紛把瓦特的發(fā)明應(yīng)用到 自走式車輛 的設(shè)計中。按照國家標(biāo)準(zhǔn)中有 關(guān)規(guī)定，汽車可分為載貨汽車，越野汽車，自卸汽車，牽引汽車，專業(yè)汽車，客 車，轎車等種類。專家們認(rèn)為，汽車是當(dāng)前世界最主要的交通工具，在將 來它仍然是世界上的主要交通工具，別的任何開工 交通工具都不可能完全把汽車 取代。 短短幾年時間，汽車已經(jīng)從一種實驗性的發(fā)明轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)最廣、工業(yè)技 術(shù)波及效果最大的綜合性工業(yè)。 1804 的年，脫威迪克又設(shè)計并制造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車 還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了 公里。 AAxxiiss。 KKeeyy wwoorrdd:: AAuuttoommoobbiillee。 Transmission gearbox。 Synchromesh。本次設(shè)計是輕型貨車變速器，其中介紹了近幾年的變速 器的發(fā)展情況，并且簡單介紹幾種先進(jìn)的變速器，具體設(shè)計中，需要確定的有各 個齒輪的參數(shù)，及傳動比，并且進(jìn)行校核，傳動軸的確定及校核，具體傳動路線， 檔位分配，初步確定車的外形，最后選擇同步器類型。 關(guān)鍵詞：汽車；變速器 ；同步器 ；齒輪 ；軸 ；強(qiáng)度 Abstract Automobile history only has the short hundred years, butin this 100 years, really has the archery target to be different, from the plate three turn to the present fine racing bicycle, from the steam turbine to the present the speed change system, does not have equally all is humanity39。 Gear。 Synchromesh。 TTrraannssmmiissssiioonn ggeeaarrbbooxx。 Intensity Intensity IInntteennssiittyy 目錄 目錄 目目錄錄 前言 .............................................................................................................1 1. 概述 ........................................................................................................2 汽 車 發(fā) 展史 ..........................................................................................2 第 一 輛 蒸 氣 汽車 ................................................................................2 早期蒸氣汽車的黃金年代 ............................................................ 2 . 早 期 蒸 汽 車 的 衰落 .......................................................................3 早期蒸汽車的再度興旺與最后沒落 ............................................ 4 汽 車 發(fā) 展 史 上 的 四 座 里 程碑 ........................................................ 4 變 速 器 介紹 ..........................................................................................5 2. 汽 車 總 體 性 能 參 數(shù) 的 計 算 選擇 ........................................................... 7 汽車主要尺寸的確定 ..........................................................................7 汽車性能參數(shù)的確定 ..........................................................................8 汽車質(zhì)量參數(shù)的確定 ......