【正文】 念，致力于為國內(nèi)外實體企業(yè)提供系列自動化物流裝卸搬運設(shè)備服務(wù)。由公司自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的：汽車尾板、移動式登車橋、固定式登車橋、移動式升降機、固定式卸貨平臺，導(dǎo)軌式升降機、電動叉車，油桶設(shè)備等30多款產(chǎn)品，技術(shù)已達(dá)到國內(nèi)頂端水平，并遠(yuǎn)銷海外50多個國家，出口額不斷攀新高。二、服務(wù)內(nèi)容歷經(jīng)5年，公司擁有雄厚的資金和技術(shù)基礎(chǔ)并在全國設(shè)有多家聯(lián)盟服務(wù)網(wǎng)點，已經(jīng)成長為業(yè)界最具實力的大品牌之一。專業(yè)運輸公司和個體運輸經(jīng)營者更是層出不窮，如雨后春筍般組建運輸車隊。使用人工裝卸存在勞動強度大、效率低下、安全性不高等缺點，已經(jīng)逐漸跟不上現(xiàn)代物流高速高效的要求。，將促進(jìn)車載快速裝卸裝備的運用。2009年國家提出了振興物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，明確要求加快發(fā)展國際物流和保稅物流、加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平。當(dāng)前，已經(jīng)越來越多的個體、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊、機械公司加入到尾板事業(yè)當(dāng)中。截止2017年初，公司已在***、***、***等**個地市建立聯(lián)盟服務(wù)網(wǎng)點**家。由公司研發(fā)、生產(chǎn)的產(chǎn)品在國內(nèi)外市場銷量遠(yuǎn)高于同類產(chǎn)品，截止到2016年底，公司已經(jīng)成功為上萬家企業(yè)提供了產(chǎn)品服務(wù)。曾先后取得了***********研究成果，獲得*****榮譽（稱號）。且各款產(chǎn)品的技術(shù)已達(dá)到國內(nèi)頂端水平，并遠(yuǎn)銷***、***等海外50多個國家。將滿足合作方對于產(chǎn)品、產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品售后等多方面需求。售后支持主要包括：。您可以通過①撥打招商電話：*****；②關(guān)注微信公眾號****；③發(fā)郵件：*****。第二篇：招商項目計劃書高強生物產(chǎn)業(yè)園招商項目計劃書一、項目概況（一）所在縣（市）：高強縣（二）項目名稱：醫(yī)藥中間體、原料藥、制劑等產(chǎn)業(yè)項目，熱電廠、水廠、倉儲物流等基礎(chǔ)設(shè)施項目（三）所屬行業(yè)：基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)、物流（四）項目類別：綠地投資（五）項目承辦單位概況高強生物產(chǎn)業(yè)園是市政府確定的武都國家生物（醫(yī)藥）產(chǎn)業(yè)基地“五區(qū)六園”中的一園，地處武都東部平原，規(guī)劃有醫(yī)藥中間體產(chǎn)業(yè)區(qū)、原料藥產(chǎn)業(yè)區(qū)、化工產(chǎn)業(yè)區(qū)、倉儲物流區(qū)和綜合功能區(qū)。在基礎(chǔ)設(shè)施方面：“十二五”期間計劃累計投入資金8億元，完成產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃區(qū)內(nèi)16公里的道路建設(shè)及供排水、供氣、通訊等管網(wǎng)鋪設(shè)；完成產(chǎn)業(yè)園5萬噸/日的供水廠和5萬噸/日污水處理廠建設(shè)；同時，實施綜合服務(wù)功能區(qū)、物流倉儲區(qū)建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)園的綜合協(xié)調(diào)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)已成為拉動全省醫(yī)藥經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的牽動力量，是華安的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重點發(fā)展的后續(xù)支柱產(chǎn)業(yè)。按照武都生物產(chǎn)業(yè)總體布局，加快高強等周邊特色醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。四、投資估算及資金來源（一）項目總投資額項目總投資70億元人民幣，其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資20億元，醫(yī)藥中間體、原料藥等相關(guān)醫(yī)藥化工投資50億元。六、建設(shè)條件（一）項目建設(shè)選址高強生物產(chǎn)業(yè)園是市政府確定的武都國家生物（醫(yī)藥）產(chǎn)業(yè)基地“五區(qū)六園”中的一園，南至艾芳河北岸、北至縣界、東至西腸村西、西至東昌村東。縣境內(nèi)通過武津高速、清新高速,清高線、安高線2條省級公路貫通園區(qū)。總儲量(400米以上)，完全可以滿足企業(yè)需要；水質(zhì)優(yōu)良，含鈣少，屬軟水，可以降低水處理成本約30%。我縣周邊20公里沒有熱電廠，按照國家政策企業(yè)可以建熱電廠，除供自身配套使用外，還可為園區(qū)內(nèi)企業(yè)提供熱能和電能。（四）經(jīng)營范圍：醫(yī)藥中間體、原料藥、制劑。主要包括對園區(qū)內(nèi)的土地狀況、農(nóng)戶情況以及基礎(chǔ)設(shè)施情況等進(jìn)行調(diào)查測繪，為初步選址、征地、啟動開發(fā)點提供依據(jù)。這一階段的工作主要是立項目，樹形象的階段。因此需要同財務(wù)部門進(jìn)行密切配合，對招商預(yù)算在先，因此根據(jù)內(nèi)容需要擬定一個“招商預(yù)算表”3．網(wǎng)絡(luò)定位 ：我們所拓展的通路網(wǎng)絡(luò)是單招省級經(jīng)銷商還是地、市、縣級經(jīng)銷商一起招，經(jīng)銷商是越大越好還是適可最好，是全面開花還是重點“精確打擊”?！凹?xì)節(jié)”包括：l 招商目標(biāo)定位l 經(jīng)銷商標(biāo)準(zhǔn)確定l 評選經(jīng)銷商策略l 邀約步驟l 招商掌控（包括投資、終端、服務(wù)等掌控）l 招商培訓(xùn)輔導(dǎo)l 招商政策l 招商書制定公布l 合同權(quán)利義務(wù)、簽約規(guī)范l 招商會籌辦l 媒體廣告計劃l 招商費用預(yù)算l 利潤分配統(tǒng)籌（人員激勵）l 經(jīng)銷商手冊匯編l 單位時間鋪貨率l 目標(biāo)銷售量l 串貨管理l 欠賬追款方法l 違約處理l 風(fēng)險規(guī)避機制等這些招商細(xì)節(jié)必須準(zhǔn)備就緒，缺一不可，滯后也不行，且必須了然于胸，隨時掌控。打造招商執(zhí)行力的另一個關(guān)鍵配套措施是構(gòu)筑服務(wù)于經(jīng)銷商的“手把手教”模式，即營銷專家輔導(dǎo)模式并提供操作方案，因為目前眾多的農(nóng)資經(jīng)銷商普遍對市場營銷無概念，對專業(yè)培訓(xùn)和講座非常認(rèn)同：l 二批商怎么拉動l 農(nóng)民怎么引l 促銷怎么推l 渠道怎么護(hù)l 串貨怎么控使經(jīng)銷商有了信心，整個代理產(chǎn)品才能聯(lián)動起來。通常經(jīng)銷商厘定主要內(nèi)容有：經(jīng)銷商原則、選擇條件、判斷標(biāo)準(zhǔn)以及經(jīng)銷商調(diào)查、評定與甄別等。創(chuàng)建規(guī)避招商風(fēng)險機制就要針對招商風(fēng)險中的具體問題因時（地）制宜，對癥下藥。（六）寫好招商書“佛靠金裝，人靠衣裝”。下面將經(jīng)銷商和代理商的差異列表：序號 比較內(nèi)容 經(jīng)銷商 代理商機構(gòu)性質(zhì) 擁有合法經(jīng)營資格的綠金 可以是綠金，也可以是個人取酬方式 賺取進(jìn)銷差價（經(jīng)營利潤）賺取傭金（工資或提成等）負(fù)責(zé)經(jīng)營的品種 多品種、多品牌經(jīng)營 一般不經(jīng)營競爭品牌對商品的擁有權(quán) 擁有商品的所有權(quán) 不擁有商品的所有權(quán)經(jīng)營自主性 自主經(jīng)營 受供貨商指導(dǎo)和限制對供貨商的付款方式 貨款兩清、賒銷、代銷等 售后回款招商簽約時付給供貨商的資金性質(zhì) 貨款或保證金（若是貨款，則可以不保證退貨）保證金開辟市場的前期投入（廣告費、促銷費等）經(jīng)銷商、供貨商都可能負(fù)擔(dān)，或按比例分擔(dān) 由供貨商負(fù)擔(dān)（尤指廣告費，代理商自愿負(fù)擔(dān)除外）對經(jīng)營的品牌所承擔(dān)的責(zé)任 貿(mào)易特征明顯，利潤至上，對品牌責(zé)任心較小 除賺取傭金外，還需承擔(dān)樹立和維護(hù)品牌的責(zé)任供貨商對其考核指標(biāo) 銷售量 市場質(zhì)量和銷售額第四篇：評價北京汽車尾號限行政策評價北京汽車尾號限行政策摘要2008年奧運會在北京舉行，北京車輛限行政策也開始啟動了。通過貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型的交通狀態(tài)預(yù)測，在較長一段時間內(nèi)，其市區(qū)的交通狀態(tài)將會取決于實際機動車保有量與未“限行”情況下理想最大機動車數(shù)量之間的關(guān)系。關(guān)鍵字：北京奧運會交通限行交通暢通可靠度貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型數(shù)學(xué)模型一、問題的重述北京是一個汽車保有量很大的城市。奧運會的舉行促使北京新的一項政策出臺——車輛限行，這項政策延續(xù)至今。首先建立數(shù)學(xué)模型，討論此項政策對奧運會期間的交通狀況產(chǎn)生的效果。然后在城市的暢通可靠度不小于時，通過逐步增加城市機動車數(shù)量，并運用反復(fù)試算的方式找到滿足暢通可靠的要求的理想最大機動車數(shù)量。若交通阻塞狀態(tài)概率大于交通暢通時的概率，則會發(fā)生交通阻塞，反之則不會發(fā)生交通阻塞。并依據(jù)我國大中型城市路段與交叉口服務(wù)水平劃分采用值表格。路網(wǎng)中各起訖對間所有可通行道路都可能構(gòu)成居民的選擇路徑，而且居民傾向于選擇繞行最少的入境或者繞行較遠(yuǎn)但阻塞較少的路。通過若干路網(wǎng)暢通可靠度計算，可將可靠度劃分極度，評估道路暢通程度。第K次迭代：根據(jù)北京各經(jīng)濟(jì)區(qū)劃的降級發(fā)展情況預(yù)測，使用四階段法將增加的城市車輛數(shù)量分配到各個經(jīng)濟(jì)區(qū)。迭代終止條件：，m為定義的誤差限，得到滿足終止條件的Nk值。我們在已知的交通狀態(tài)基礎(chǔ)上，提出基于貝葉斯法則的學(xué)習(xí)算法，并通過計算變量間的條件概率來計算交通阻塞發(fā)生的可能性，達(dá)到預(yù)測的目的。我們選取的路段參數(shù)有車流量、占有率、車流速度、車流密度等四個。由上面的變量關(guān)系圖建立網(wǎng)絡(luò)模型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)描述如圖3所示。將（3）式代入（4）式得到預(yù)測模型中各變量間的聯(lián)合概率分布：有了聯(lián)合概率分布，就可以通過反復(fù)應(yīng)用貝葉斯公式和乘積與求和公式得到網(wǎng)絡(luò)中任意想知道的概率。其后驗概率應(yīng)為:然后將兩者進(jìn)行比較，就可以判斷是否會發(fā)生交通阻塞，如果計算獲得概率P(Y=1|v1,A1,Q1,K1)的值大于概率P(Y=0|v1,A1,Q1,K1)表明會發(fā)生交通阻塞，反之則不會發(fā)生交通阻塞。但對于如何既最大程度地滿足北京市