【正文】 P237答：本案合同規(guī)定按信用證付款方式成交，而信用證是獨立于合同之外的一種自足的文件，在信用證付款條件下，銀行處于第一付款人的地位，他對受益人承擔(dān)獨立的責(zé)任。即貨物裝船前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，裝船后的風(fēng)險由買方承擔(dān)，所以貨物在裝船前對賣方具有的保險利益，裝船之后轉(zhuǎn)移到對買方具有保險利益。同時，對于確定國外裝運港時，應(yīng)結(jié)合考慮裝運港的特殊因素，如有無直達班輪航線，港口和裝卸條件以及運費和附加費水平，有無冰封期等，再做出相應(yīng)的規(guī)定。在簽訂品質(zhì)條款時，應(yīng)對成交商品的質(zhì)量要求做出全面、確切的規(guī)定。第二篇：國際貿(mào)易實務(wù)課后答案P90 答：在簽訂合同時，沒有具體規(guī)定外商提供的設(shè)備規(guī)格、型號、性能、生產(chǎn)國別和制造日期，當(dāng)產(chǎn)品與口頭協(xié)定的不符時，該國內(nèi)用戶無法向供應(yīng)商要求索賠，起不到很好的法律保護作用； 也沒有規(guī)定品質(zhì)保證期、檢驗機構(gòu)、檢驗標準和索賠期，該國內(nèi)用戶顯然簽訂了對自己極為不利的合同條款，購買了沒有品質(zhì)保障的產(chǎn)品。信用證更正式的名稱是單證信用證，因為銀行處理的是單證而非實物。，托運人應(yīng)該向保險人出示單證以取得賠償。、偷盜失竊及提貨不著險和戰(zhàn)爭險。例如附加費，總費率的確定是基本費率加上附加費率。Chapter 6Ⅰ by Seller’s／Buyer’s Sample憑賣方樣品買賣／憑買方樣品買賣 ／Duplicate Sample參考樣品／副樣 Tolerance品質(zhì)公差 Sample對等樣品 or Less Clauses溢短裝條款 Packing中性包裝 Formality報關(guān)手續(xù) Certificate of Quality質(zhì)量檢驗證書 美國食品及藥物檢驗局 of Goods 商品標志 Ⅱ weight weight weight tare weight weight content tare weight tare valorem duty tare not equal to/in conformity with the sample Administration of Quality Supervision，Inspection and Quarantine of the People’s Republic of China Ⅲ（f）mineral ore（a）ordinary garments（D）fish（E）Haier washing machines（b）medical apparatus brand（c）wheat（g）calligraphic works（h）power plant generator or diagram Chapter 7Ⅰ油輪Oil tanker 定程租船Voyage Charter 滾裝船Ro ／Ro vessel 定期租船Time Charter 載駁輪LASH（Light Aboard Ship）光船租船Bare Boat Charter（BBC）船期表sailing schedule 租船合同charter contract 滯期費demurrage charge 班輪運價表liner freight rate schedule 速遣費dispatch money 選卸附加費additional on optional 直航附加費direct additional 轉(zhuǎn)船附加費transshipment surcharge 港口擁擠附加費Port Congestion Surcharge 運輸代理freight forwarder 包裹package 拼箱貨LCL（Less than container load）結(jié)匯settlement 整箱貨FCL（Full container load）空運單Air waybill 集裝箱貨運站container yard 裝運通知shipping notice 處置權(quán)right of disposal Partial shipment ／transshipment 分批裝船／轉(zhuǎn)運 Bill of lading 提單 Clean B ／L 清潔提單 Order B ／L 指示提單Combined transport B ／L 聯(lián)合運輸提單 Blank B／L 空白提單 Straight B／L 記名提單 Through B ／L 聯(lián)運提單 Liner B／L 班輪提單Antedated B ／L 倒簽提單 Advanced B／L 預(yù)借提單Consignment note 陸運或鐵路運輸通知 Blank endorsement 空白背書 IATA 國際航空運輸協(xié)會Combined transport documents 多式聯(lián)運單據(jù) FCL ／LCL 整箱交／拆箱接 Ⅱ １.√ ２.√ ３.√ ４. ５. ６.√ 7. Ⅲ。如果交貨地基于賣方，賣方有裝載責(zé)任。第一篇：國際貿(mào)易實務(wù)課后答案Chapter5Ⅰ FOB 班輪條件FOB liner term 清關(guān)customs clearance FOB 吊鉤下交貨FOB Under Tackle平艙trim 多式聯(lián)運multimodal transport 船舷ship’s rail 內(nèi)陸水運marine navigation on inland waterway 理艙stowing shipping space 卸貨費discharge expense 投保cover/procure/ effect/arrange insurance CFR 卸至岸上（含著陸費）CFR Landed 班輪liner ships 單據(jù)買賣documentary sales/ buying and selling of documents CFR 艙底交貨CFR Exship’s Hold CFR 班輪條件CFR liner terms 象征性交貨symbolic delivery Ⅱ CFR,buyer should effect CIF ExShip’s Hold, the buyer should pay the discharge CIF,the insured amount should be US ＄22000 if the contracted price is US＄ CIP,seller has to procure insurance against the buyer’s risk of loss of or damage to the goods during the FAS term requires the seller to clear the goods for DEQ term requires the buyer to proceed with the customs clearance for imports and payment of all customs DDP,the seller must pay the costs of customs duties as well as all duties,taxes and other official charges payable upon exportation and importation of the DDU the seller must give the buyer instant notice of the shipping of the goods as well as any other notice required in order to allow the buyer to take measure.Ⅲ price quoted includes ５％ mission on FOB 的價格并含５％的傭金。如果交貨地在其它地方，賣方對卸載沒有責(zé)任。： 方便處理貨物，減少盜竊，減少暴露，節(jié)約裝船成本。保險金額為CIF 價的110％。Chapter10信用狀況credit standard 遠期信用證time L ／C,usance L ／C 通知銀行advising bank 信用證有效期the maturity of L ／C 交付運單delivery of B ／L 支付保障條款confirmation of credit 支付結(jié)算payment and settlement 申請人與受益人applicant and beneficiary 國際保理international factoring Ⅱ irrevocable letter of credit 不可撤銷信用證 confirmed L ／C 保兌信用證revocable letter of credit 可撤銷信用證 sight draft 即期匯票mercial bill of exchange 商業(yè)匯票 time draft 遠期匯票governmental guarantee 政府保函 drawee 付款人 L ／C is a letter of credit that cannot be canceled or changed with the consent of all parties draft is a mercial bill of exchange calling for payment to be made at some time after is a person or party who is to receive a letter of credit is a letter of credit that can be changed by any of the parties draft is a mercial bill of exchange that requires payment to be made as soon as it is presented to the party obligated to L ／C is a letter of credit to which a bank in the exporter’s country adds its guarantee of bill of exchange is an instrument of payment in international business that instructs the importer to forward payment to the guarantee is an agreement of the government to be responsible for the fulfillment of someone else’s promise.Ⅲ.L ／C 的全稱是跟單信用證或單證信用證。既然其正式名稱為單證信用證，信用證上所列的條款都涉及在指定時間內(nèi)出示指定單證。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題及需要維修時，因為沒有相關(guān)的規(guī)定，該國內(nèi)用戶不能很好地用法律保護自己的利益。訂立嚴格的買賣合同，有利于更好地保護自己的利益?？傊?，買賣雙方在明確裝運港時，通常都是從本身利益和實際需要出發(fā)，根據(jù)產(chǎn)、銷和運輸?shù)纫蛩乜紤]的。如上所述，不具備保險利益則得不到保險賠償，該案中，貨物損失發(fā)生在裝船以前，所以保險利益歸賣方，買方無保險利益，所以保險公司拒賠是有道理的。由于銀行開出的是不可撤消信用證，而且按一般慣例規(guī)定，銀行只管單證，不管貨物，當(dāng)銀行通知買方付款贖單時，只要單證一致，作為開證申請人的買方就必須付款贖單。這是因為，與UCP600不同，ISP98明確規(guī)定了每次交單均具有獨立性，即受益人未能按期交單，并不影響下次交單。憑以上三點：我國公司可拒絕進口客戶的索賠要求。目前我國的國內(nèi)法所涉及的有關(guān)國際貿(mào)易的主要法律有：（1）關(guān)于使用國際貨物買賣的國內(nèi)立法：《中華人民共和國合同法》（2）關(guān)于適用于國際貨物運輸與保險的國內(nèi)立法：《中華人民共和國海商法》（3）關(guān)于適用于國際貨款收付的國內(nèi)立法：《中華人民共和國票據(jù)法》（4）關(guān)于適用于對外貿(mào)易管理的國內(nèi)立法：《中華人民共和國對外貿(mào)易法》、《中華人民共和國海關(guān)法》、《中華人民共和國進出口商品檢驗 檢疫法》（5）關(guān)于適用于國際商事仲裁的國內(nèi)立法：《中華人民共和國仲裁法》如何正確理解國際貿(mào)易慣例？它與國際貿(mào)易條約有何異同點？國際貿(mào)易慣例一般是指國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，經(jīng)過反復(fù)實踐形成的，并 經(jīng)過國際組織加以解釋和編撰的一些行為規(guī)范和習(xí)慣做法。簡要介紹目前常見的國際貿(mào)易慣例。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的 義務(wù)。指賣方應(yīng)在 規(guī)定的裝運期限內(nèi)在指定裝運港將貨物交付至買方指定的船上，并負擔(dān)貨物越過船舷以前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。FOB、CFR、CIF的異同比較：(1)相同點：①運輸方式相同：都只適用于水上運輸②交貨地點：裝 運港口③風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限：都是以裝運港越的船舷為界限(2)不同點：①賣方義務(wù)不同②費用承擔(dān)不同③價格構(gòu)成不同試比較CIF和DES的異同。賣方必 須把貨物置于買方實際控制之下，買方才有責(zé)任付款。CIF中賣方辦理保險是一種義務(wù)，應(yīng)按合同或慣例規(guī)定履行；而DES賣方是為自己買保險，不構(gòu)成一種義務(wù)。()2．FOBunderTackle是指賣方承擔(dān)貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風(fēng)險。()5．在CIF條件下由賣方負責(zé)辦理貨物運輸保險，在CFR條件下是由 買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負責(zé)，后者由買 方負責(zé)。二、簡答題 1．你如何理解國際貿(mào)易慣例對合同當(dāng)事人的約束力問題？ 答：貿(mào)易慣例不同于法律，它本身對當(dāng)事人沒有法律那樣的強制的約束力，當(dāng)事人可以在合同中作出某些與慣例不符的規(guī)定，以排除慣例的約束力。另一方面，如果雙方在合同中既未排除，也未注明該