【正文】 其中第三種規(guī)定方法能為大多數(shù)企業(yè)所接受。：信用證風險很大。四、計算題查貨物分級表，柴油機的計費標準為W/M，計費等級為10級； 查航線費率表，10級貨青島——香港的運費率為22美元每運費噸； 香港——紅海的運費率為95美元每運費噸； ，故應選尺碼噸計算。②按貨物的體積計收，一般以1立方米為計算單位，也有按40立方英尺為一尺碼噸計算的。它既是承運人收到貨物后簽發(fā)給托運人的貨物收據，也是所載貨物的物權憑證。（2）都是僅適用于海運或內河運輸。至于風險，則在賣方將貨物交給承運人時轉移至買方。本案中，買賣雙方以“習慣包裝”來規(guī)定合同中包裝條款，這種表述不夠明確、具體，容易產生分歧，引起爭議或紛爭。：法院應該判決賣方違約。其中，文字說明的方法主要有規(guī)格、等級、標準、商標或牌號、產地等。是指保險公司的責任從被保險貨物運離保險單所載明的起運港(地)發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明的目的港(地)收貨人的倉庫時為止。一般認為這是一種以貨物或勞務(包括工業(yè)產權和專有技術等無形財產)作為償付貸款手段的一種貿易方式。商務談判過程有哪些環(huán)節(jié)？試根據自己的親身經歷舉例說明 這些環(huán)節(jié)。這就使日本人養(yǎng)成了進取心強，工作認真，事事考慮長遠影響的性格。試比較世界各國商人的商務談判風格。（開證行）開立以賣方為受益人的信用證。陸運險：保險公司對陸運險的承包范圍大致相當于海運貨物保險中的“水漬險”；保險責任的起訖期限是與海洋運輸貨物保險的倉至倉條款基本相同，是從被保險貨物遠離保險單所載明的啟運地發(fā)貨人的倉庫或儲存儲所開始運輸時生效。表示商品品質的方法：（1）以實物表示商品品質：看貨買賣憑樣品買賣（2）以說明表示商品品質：憑規(guī)格買賣憑等級買賣憑標準買賣憑說明書和圖樣買賣憑商標或牌號買賣憑產地名稱買賣什么叫溢短裝條款？為什么在某些商品的買賣合同中要規(guī)定溢短裝條款？ 溢短裝條款（MoreorLessClause）是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術和包裝等因素的影響，要求準確地按約定數(shù)量 課 后 答 案 網w hd 交貨，有時存在一定困難，為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內的靈活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規(guī)定可以多裝或少裝的機動幅度，即數(shù)量增減條款或溢短裝條款。()6．采用CFR、CIF術語成交，合同中只規(guī)定裝運期或交貨期；而采用 CPT、CIP術語，合同中不但要規(guī)定裝運期，還要規(guī)定貨物到達目的地的期限。DES和CIF在主要價格構成上有相同之處，即貨價中都包含運費 和保險費。國際貿易慣例和國際貿易條約是兩個不同的概論，其不同點主要的 有以下幾條：一、前者屬各國在國際貿易中普遍采取的做法，且這種 做法具有時間上的連續(xù)性和次數(shù)上的反復性，已被各國接受和承認。P179答：事實表明，該公司經辦人員復合人員工作粗枝大葉，責任心差，特別是該公司財會人員和中國銀行工作人員提出質疑后，復合人員還一再堅持并無差錯，這件事，幸虧中間商非常誠實，尚未釀成太大經濟損失，但對外卻造成不良影響。不同的信用證中買方所要求的單證是不同的，但至少會包括一張發(fā)票和一張?zhí)釂巍Ｐ敦浉蹜撌翘釂卧S可的中轉碼頭。買方必須自貨物在指定的裝運港越過船舷之刻起承當貨物滅失或損壞的一切風險。一旦供應商／出口商／銷售者達到信用證條款要求，銀行將替買方／進口者支付預定金額。P160 答：保險公司拒絕是合理的，依照國際貿易術語解釋通則2010，CIF買賣雙方在海上運輸中的風險，是以貨在裝貨港裝上船為界限來劃分的。進出口貿易業(yè)務的基本流程包括哪些環(huán)節(jié)？在各環(huán)節(jié)應注意哪些事項？出口貿易的基本流程：（1）出口交易前的準備工作階段（2）交易 磋商和簽訂合同階段（3）出口合同履行階段 進口貿易的基本流程：（1）進口交易前的準備工作階段（2）交易 磋商和簽訂進口合同階段（3）進口合同的履行階段了解國際貿易交易過程中所適用的法律和國際貿易慣例對從事國 際貿易有何作用？了解所適用的法律可以保證國際貿易的順利進行，使國際貿易順利進行，使國際貿易得到法律的承認和保護；而國際慣例的運用，有利于國際貿易中的各個環(huán)節(jié)相互銜接，從而促進國際貿易正常有序的進行和確保其可持續(xù)發(fā)展。CFR(CostandFreight?namedportofdestination)，即成本加運費(指定目的港)指賣方負責租船或訂艙，支付運費，在合同中規(guī)定的裝運期限內在裝運港將貨物交付至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。按慣例，當賣方被要求協(xié)助訂立運輸合同時，只要買方承擔費用和風險，賣方也可以辦理。由此可見，盡管在FOB和CIF條件下，賣方裝 船后也應向買方發(fā)出通知，但CFR條件下的裝船通知卻具有更為重要的意義?！皞}至倉”條款是關于保險公司承擔保險責任起訖時間的條款。采用托收結算方式時，應該注意：（1）根據進口人的資金情況、經營作風等法定交單條件，采用承兌交單時應特別慎重；（2）了解進口國貿易管制和外匯管制方面的政策、法律及有關商業(yè)習慣，以防意外 課 后 答 案 網w hd 情況發(fā)生；（3）做好單證工作，以免意外情況發(fā)生。準備工作：（1）談判班子的組成（2）資料的收集和準備（3）談判環(huán)境的選擇與安排（4）確定談判目標國際商務談判前需要做哪些組織工作？如何選配精明強干的 洽談人員？ 為保證洽商交易的順利進行，選配洽談人員至關重要。誠實守約，重視合同的履行。特點是：１、先交朋友，后談生意。合同的內容應包括：引進設備的名稱、規(guī)格、型號、性能、技術 規(guī)范、安裝、培訓、信貸條件以及產品回購的具體措施等。這種分攤叫共同海損的分攤。而貨物的質量不僅關系到價格的高低、銷售數(shù)量，而且直接關系到買賣雙方的利益。否則，賣方就構成違約，要承擔賠償損失等有關責任。六、案例分析題答：在國際貿易中，商品的包裝是買賣雙方交易的重要條件。而FCA、CPT、CIP則適用于包括多式聯(lián)運在內的各種運輸方式，其承運人可以是船公司，鐵路局，航空公司，多式聯(lián)運經營人。如果買賣雙方在合同中訂立與慣例完全相反的約定或條款，只要這些約定和條款是合理的，與本國法律不相矛盾，那么它就能得到有關國家法律的承認和保護。=（英鎊）成品出口外匯凈收入==（英鎊）外匯增值率=（）247。為防止誤解，如需分批裝運的，一般均應在合同或信用證中作明確具體的規(guī)定。在裝運港交貨的條件下，就是指賣方履行交貨的時間。：托收方式書與商業(yè)信用，對賣方不利，但對買方很有利；賣方風險比較大，特別是D/A。為了使貨物檢驗有所依據就要在合同中訂立檢驗條款。作為征收關稅的有效憑證。：與UCP500相比，UCP600的主要變化有：（1）UCP600共有39個條款、比UCP500減少10條，但更準確、清晰，更易懂、易掌握、易操作。一切保險包括平安險和水漬險的各項責任外，還對被保險貨物在運輸途中由于一般外來風險造成的全部損失或部分損失負責賠償。一般按商品FOB貨價的百分比計算運費。③它是一種貨物所有權的憑證。FOB=C（成本）CFR=C+F CIF=C+F+I(2）買賣雙方所承擔的責任和費用不同。而在FCA、CPT、CIP三種貿易術語下，其交貨時間與裝運時間則不能等同看待。自行車是美國、歐盟等對我國實施反傾銷的商品，對原產地有嚴格的要求，以防止轉口貿易。本案中，賣方沒有按照合同規(guī)定將50噸貨物按A、B、C、D、E五種規(guī)格以同等數(shù)量搭配，而是所有50噸貨物均按A規(guī)格交貨，構成了違約，所以法官應該判決賣方違約，賠償買方的經濟損失。：國際貿易中重量的規(guī)定方法有：毛重、凈重、公量、理論重量、法定重量等。而惡意損害險則屬于附加險別。企業(yè)或商家可以在這個“虛擬洲”上構筑覆蓋全球的商業(yè)營銷網，因而 獲得全球性的、無限的商務空間。（3）考慮做出讓步時要慎重，不能隨便。２、注重建立和諧的人際關系。他們性格開朗、自信果斷，辦事干脆利落，重實際，重功利，事事處處以成敗來評判每個人，加上美國人在當今世界上取得的巨大經濟成就，這就形成了美國商人獨特的談判風格。該銀 行可能是開證行，或是信用證內指定的付款、承兌或議付銀行。練習題一、不定項選擇題：DDBABCDEABCDABCABCD二、判斷題√由匯票持票人持銀行及其匯票前往銀行辦理提款手續(xù)。采用 這種技術，有利于發(fā)展國際貿易和實現(xiàn)現(xiàn)代化經營管理。二、簡答題 1．你如何理解國際貿易慣例對合同當事人的約束力問題？ 答：貿易慣例不同于法律，它本身對當事人沒有法律那樣的強制的約束力，當事人可以在合同中作出某些與慣例不符的規(guī)定，以排除慣例的約束力。賣方必 須把貨物置于買方實際控制之下，買方才有責任付款。簡要介紹目前常見的國際貿易慣例。由于銀行開出的是不可撤消信用證，而且按一般慣例規(guī)定，銀行只管單證，不管貨物，當銀行通知買方付款贖單時，只要單證一致，作為開證申請人的買方就必須付款贖單。當產品出現(xiàn)質量問題及需要維修時，因為沒有相關的規(guī)定，該國內用戶不能很好地用法律保護自己的利益。： 方便處理貨物，減少盜竊，減少暴露，節(jié)約裝船成本。如果交貨地基于賣方，賣方有裝載責任。，托運人應該向保險人出示單證以取得賠償。同時，對于確定國外裝運港時，應結合考慮裝運港的特殊因素，如有無直達班輪航線，港口和裝卸條件以及運費和附加費水平，有無冰封期等，再做出相應的規(guī)定。（3）結合本案例：進口公司按期議付了貨款，表示我公司產品在目的港后本身沒有問題，也即說明產品的銹損發(fā)生在內地，這風險已超過了裝運港的船舷，應由買方承提；進口出具的商檢證書是某內地的，并未按合同規(guī)定的在目的港檢驗，這不符合合同的規(guī)定；合同中明確規(guī)定貨到目的港后30天內檢驗，而進口公司卻在半年后才發(fā)來檢驗證書。FOB(FreeOnBoard)裝運港船上交貨(?定裝運港)。練習題一、不定項選擇題：ACADABDABCBCDCD二、判斷題√√√√ 第一章補充題：一、判斷題()1．在采用FOB術語成交，利用程租船運輸?shù)拇笞谪浳锏慕灰字?，如果賣方不愿意承擔裝船費用，可選擇FOBStowed和FOBTrimmed。3．怎樣理解CFR條件下裝船通知的特殊重要性？ 答：按照CFR條件達成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。（2）在損失的承擔上，共同海損行為所做出的犧牲或引起的特殊 費用，都是為使船主、貨主和承運方不受損失而支出的，因此不管其大小如何，都應由船主、貨主和承運方各方所獲救的價值，以按一定的比例分擔。付款交單是代收行收到單據后立即向進口人提示匯票和單據，如果 單據合格，進口人應立即承兌匯票，并在付款到期日向代收行付款，代收行在收妥票款后向進口人交單。國際保理業(yè)務的優(yōu)勢和劣勢何在？ 優(yōu)勢：（1）風險保障（2）增加營業(yè)額（3）簡化手續(xù)（4）節(jié)約成 本 劣勢：（1）國際保理商的風險較大（2）出口商的保理費用較高（3）對于商品質量、運輸?shù)确矫娴脑蛟斐傻馁I賣雙方的糾紛以致引起拒付，保理商只能等待進出口雙方自行解決或通過仲裁機構解決。德國能在短短幾十年內在世界經濟中再度崛起，是同他們這種自強不息的民族奮斗精 神分不開的。３、巧妙地運用談判技巧。在開展境外加工貿易時，要注意相關風險的分析和風險防范手段的選擇。練習題 課 后 答 案 網w hd 一、不定項選擇題：ACCDBAB二、判斷題√√√√第四篇：國際貿易實務課后答案第八章第八章1．簡述保險的基本原則，并說明進出口貨物為什么要投保運輸險？ 答：基本原則：（1）可保利益原則（2）最大誠信原則（3）補償原則現(xiàn)代國際貿易總量的80%是通過海上運輸完成，而海上運輸?shù)囊粋€缺點就是風險太大，這種不確定性會對企業(yè)的經營產生不良影響，通過保險，保險公司對貨物遭受保險事故造成的損失和產生的責任負責賠償，因此有必要投保運輸險。答：保險投保人、保險公司和保險條款的約定、投保險別保險金額、保險單的約定第五篇：國際貿易實務課后習題答案 第一章 貨物的品質和數(shù)量一、名詞解釋（略）二、填空題 、樣品 、等級、標準、牌號 、上好可銷品質、機動幅度的選擇權和溢短部分的計價方法 、容積單位、個數(shù)單位、長度單位、面積單位、體積單位 、美制、英制、國際單位制、按平均皮重、按約定皮重、按習慣皮重三、選擇題 四、判斷題1. 2.√ 3. 4. 5.√ 6.五、問答題：主要有：按貨物的主要用途命名、按貨物的主要原材料命名、按貨物的主要成分命名、按貨物的外觀造型命名、使用褒義詞命名、以人物名字命名、按貨物的制作工藝命名。此類合同的特點：價格誘人，工藝簡單；技術標準含糊，并設有陷阱；預收保證金等后逃之夭夭，或者反咬一口；被詐騙對象多為合同管理不嚴、缺乏外貿經驗、急功近利的中小企業(yè)。這些線條與間隔空間表示一定的信息，通過光電掃描設備，準確地判斷該商品的產地、廠家及商品的一些屬性。本案事實表明，賣方經辦人員需要增強重合同、守信用的法律意識，對買賣雙方約定的各項交易條件，必須堅決照辦，不得擅自變更。如果貨物是交給了聯(lián)合運輸承擔人，則可取得一種證明從起點到終點的全程運輸單據。：該筆業(yè)務所采用的貿易術語不妥，因為我方是出口交易，應該采用CIF或者CIP術語成交，這樣由賣方辦理保險，如果萬一貨物收損還可以找保險公司。買賣雙方應根據交貨數(shù)量、運輸條件和市場需要等因素，在進出口合同中訂明是否允許分批裝運，若雙方同意分批裝運，在進出口合同中應進一步訂明每批裝運的具體時間和數(shù)量。同一商品包裝不同，其計費標準及等級也不同，托運人應按不同包裝分列毛重及體積，才能分別計收運費，否則全部貨物均按較高者計收運費。：電匯方式屬于商業(yè)信用，因而仍具有較大的風險。第八章貨物的檢驗:在國際貨物賣買中，交易雙方分別處于不同的國家，而且一般不當面交接貨物，因而往往會在交付貨物的品質或數(shù)量等問題上發(fā)生爭議。作為計算運費的有效證件。②取消了無實