【正文】 駕駛行為可能帶來的危害性缺乏足夠的認識，原因有三，一是盲目僥幸，錢貴于命。良好的精神狀態(tài)和健康的身體條件是安全行車的保障。生理疲勞明顯，易于發(fā)現(xiàn)，而心理疲勞則不明顯，不易被感覺。駕駛疲勞表現(xiàn)在生理和心理兩個方面。車輛駕駛是一種熟練勞動，在處理行車中的各種情況，需要手腳不停地轉(zhuǎn)向、換檔、制動，駕駛員的眼睛、神經(jīng)一直處在持續(xù)的緊張狀態(tài)。近年來因駕駛員疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故呈逐年上升趨勢，給國家和人民群眾的生命財產(chǎn)造成了巨大損失?？梢娖隈{駛已成為當前交通事故多發(fā)的主要原因之一，應(yīng)當引起交通安全管理職能部門和社會各界的足夠重視。特別是汽車運行時間長、速度快、噪聲大，道路艱險、氣候惡劣，都要耗費駕駛員大量的生理、心理能量。表現(xiàn)在生理方面的特征：駕駛員長時間的連續(xù)操作，視覺嚴密注視交通環(huán)境，隨 時把交通信息送到大腦進行分析判斷，支配手腳進行操作，必然會引起全身倦意，肌肉痙攣、麻木，感覺遲鈍，動作不協(xié)調(diào)、不準確，動作機敏性下降等。生理過度疲勞，使駕駛員工作心情低落，心理活動能力減弱，容易出現(xiàn)操作上的草率和錯誤。而造成疲勞駕駛的原因大致如下：社會原因⑴ 隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，運輸業(yè)的競爭也日益激烈?？床坏狡隈{駛行為可能帶來的危害性。三是車主和駕駛員懾于公安機關(guān)交通管理部門對違法停車行為嚴管的態(tài)勢，在身體出現(xiàn)疲勞的狀態(tài)下，仍強撐著，等到了服務(wù)區(qū)或到達目的地后再停車休息。一方面，在風沙、雨、雪、霧等惡劣氣候條件或坡徒彎急、路窄坑多的道路條件下駕駛車輛，駕駛員必須高度集中注意力，感覺器官及中樞神經(jīng)系統(tǒng)始終處于緊張狀態(tài)，極易引起疲勞駕駛；另一方面，駕駛員長時間在單調(diào)的環(huán)境中連續(xù)駕車行駛，尤其是在高溫季節(jié)的中午、深夜時分駕駛，很難抵擋住強烈的睡意，很容易產(chǎn)生疲勞駕駛。疲勞不是病態(tài)，而是一種正常的生理狀態(tài)。三、疲勞駕駛對安全行車的影響疲勞會使駕駛員的駕駛機能失調(diào)、下降，對安全行車帶來不利的影響。有時，做的動作并不錯，但不合時機。駕駛錯誤多為掌握轉(zhuǎn) 向盤、制動、換檔不當。四、駕駛疲勞防范對策《道路交通安全法》第二十二條第二款規(guī)定：“飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。時刻提醒他們不要為了眼前一時的經(jīng)濟效益而給自己和他人帶來一生的痛苦，切實增強他們的社會責任感，幫助駕駛員認清疲勞駕駛的危害性，增強駕駛員的危機感，從而自覺抵制疲勞駕駛，嚴格按章操作，確保行車安全。⑴保證足夠的睡眠效果。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾；⑹當開始感到困倦時，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應(yīng)迅速停車，采取有效措施，適時的減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒，如用清涼空氣或冷水刺激面部，喝一杯熱茶，作彎腰動作，進行深呼吸。在以前低油價時代，節(jié)省汽油并不受到重視，但在油價高企的今天，如何在保證正常行駛的情況下，又能節(jié)省汽油，就是一個對經(jīng)濟和環(huán)保都有意義課題。例有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。⑷根據(jù)車速和道路情況及時增、減檔：汽車在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣的。如果勉強行駛，不但不省油，而且費油，將迫使發(fā)動機減速至不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，使發(fā)動機動力急劇下降，油耗大增。因此，加速滑行過程就是省油過程。遇雨雪霧等惡劣天氣，不要空擋滑行。然后啟動發(fā)動機，預(yù)熱35分鐘，觀察各儀表工作是否正常。㈢提高車輛駕駛技術(shù)和加強理論學(xué)習(xí)參考資料：《汽車駕駛研讀》解放軍出版社《汽車指導(dǎo)駕駛員培訓(xùn)教材》陜西省交通廳編修發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會做出貢獻。⑵使用經(jīng)濟車速：城市公交車輛在道路寬直，視線良好的道路條件下，應(yīng)以不超過40公里/小時的速度，節(jié)氣門開度為40%—50%的經(jīng)濟車速行駛。輕踩油門能節(jié)油主要是因為一般化油器中，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。下，應(yīng)盡量避免緊急制動。因此滑行是一種節(jié)油操作方法。當車速降低到一定數(shù)值后，在加速，讓后再滑行。下坡時，不許熄火、脫檔滑行，保證行車安全。的成績。三、結(jié)論綜上所述，要想達到節(jié)約能源，降低成本，駕駛方面應(yīng)從以下幾個方面做起：緩慢加速使用經(jīng)濟車速車輛緩加速時，要腳輕手快根據(jù)車速及道路情況及時增、減檔正確使用制動安全滑行。在做駕駛員工作中駕駛技術(shù)過硬，對駕駛技術(shù)精益求精，不斷進取。我只是做了我應(yīng)該做的事?！娟P(guān)鍵詞】操作 節(jié)油 措施公交車“節(jié)油”是個永恒的話題，是每一名公交車駕駛員都非常關(guān)注的話題，并且公交公司所有領(lǐng)導(dǎo)都十分重視。一、發(fā)動機聲響控制轉(zhuǎn)速節(jié)油要做到節(jié)油駕駛必須先了解有關(guān)數(shù)據(jù)個狀況，例如玉柴6128HGE發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速為1200～1400R/MIM等。二、正確的駕駛操作1．緩慢駕駛。因為，汽車在經(jīng)濟車速時，是汽車磨損最小，油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)油的。輕踩油門能節(jié)油主要是因為一般化油器中，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油增加。4．根據(jù)車速和道路的情況及時增、減擋。例如，在杭州文暉大橋時，單靠高速擋的慣性，不能沖到坡頂，在動力感不足，速度下降時，要及時的換入較低檔位。由于抵擋高速和高擋低速同樣費車費油，都是擋位選擇不當造成的。在保證安全的情況下，盡量少用制動，也是節(jié)約的一項有效措施。汽車在行駛中，解除發(fā)動機驅(qū)動力后，靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續(xù)行駛，成為滑行。即：一是加速滑行。當滑行時，發(fā)動機只是怠速運轉(zhuǎn)，耗油很少，若車加速性能良好，加速時所用的時間短，加速耗油也少。二是“預(yù)見型”減速減速滑行。三、車輛維護保養(yǎng)節(jié)油的前提就是愛護車輛，保持車輛技術(shù)狀態(tài)良好，做好“三撿”工作。然后啟動發(fā)動機，預(yù)熱35分鐘，觀察各儀表工作是否正常。3．收車后。掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)，要勤于動腦，勤于鉆研，勤于學(xué)習(xí)，勤于節(jié)約，才能熟練掌握駕駛車輛省油，省費用的方法。不同的道路狀況采取不同的滑行發(fā)法 7．同時加強車輛“三檢”保養(yǎng) 8．提高駕駛技術(shù)，加強理論學(xué)習(xí)作為一名節(jié)