【正文】 位已xx年，現(xiàn)工作于xxxxxx車間，主要負(fù)責(zé)板坯、方坯連鑄機(jī)的生產(chǎn)維護(hù)、維修及各類搶修工作，在工作中，我努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)知識，不斷提高自身的維修技能，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評，現(xiàn)將我近年來的技術(shù)工作情況總結(jié)如下：xxx分別由煉鋼區(qū)和軋鋼區(qū)組成，我所工作的區(qū)域?yàn)闊掍搮^(qū)連鑄設(shè)備，連鑄包括一臺一機(jī)一流的大板坯連鑄機(jī)和一臺一機(jī)六流的小方坯連鑄機(jī)，板坯99年安裝時(shí)，為了能盡快的掌握維修技術(shù)，我同安裝人員共同參與安裝工作，調(diào)試階段，我查找資料、數(shù)據(jù)，對設(shè)備的安裝進(jìn)行測量、調(diào)整，通過不斷的學(xué)習(xí)工作，我迅速掌握了維修現(xiàn)代化設(shè)備的工作方法。把精液壓泵和馬達(dá)單油封改為雙油封后，泄漏情況已經(jīng)基本消除，可使風(fēng)扇處于良好的運(yùn)行狀況。如果溫度控制閥及靜液壓馬達(dá)均正常，可將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在最高位，如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍然偏低，則可判斷為精液壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速偏低。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效；如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正常，當(dāng)用手摸溫度控制閥回油管與進(jìn)油管感到無明顯溫差時(shí)，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。起機(jī)前檢查一切正常，再進(jìn)行熱機(jī)檢查。靜液壓馬達(dá)通過溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的變化與柴油機(jī)油、水溫度的變化有機(jī)地結(jié)合起來，由于靜液壓系統(tǒng)較為復(fù)雜，管路及元件較多，造成風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常的原因也是較為復(fù)雜的，靜液壓系統(tǒng)常見故障最終反映在風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常。我段承修的機(jī)車類型較多，任務(wù)也較重。所以出現(xiàn)的問題也較多，在實(shí)際的工作中，出現(xiàn)的問題往往不能用所學(xué)的知識來解決，經(jīng)常會出現(xiàn)一些特例的情況，我把自己的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下。處理故障時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確判斷其產(chǎn)生的原因，并采取以下步驟進(jìn)行檢查和處理。當(dāng)油、水溫度達(dá)到最大值（水溫83177。經(jīng)過判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機(jī)轉(zhuǎn)速仍保持在最高位，可判斷位安全閥實(shí)效或靜液壓泵故障。更換靜液壓泵后，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就會恢復(fù)正常。通過對液壓系統(tǒng)故障分析處理，我把理論和實(shí)際相結(jié)合，也學(xué)習(xí)了不少新技術(shù)知識，鍛煉了自己分析問題和解決問題的能力，為今后更好的檢修配件，積累了良好的經(jīng)驗(yàn)。板坯扇形段是板坯主機(jī)的中心，工藝要求比較高，為了能一次使主機(jī)達(dá)到生產(chǎn)要求，我?guī)ьI(lǐng)工友們，對每個(gè)扇形段的開口度及弧度進(jìn)行多次測量、調(diào)整，最終使測量值達(dá)到技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)。鑄機(jī)的拉矯力問題和漏鋼事故是直接困擾鑄機(jī)生產(chǎn)的關(guān)鍵問題，當(dāng)拉矯力超出范圍時(shí)，我通過鑄機(jī)的觀察孔仔細(xì)檢查鑄機(jī)的每根輥?zhàn)舆\(yùn)行情況，檢查潤滑及冷卻，如一次拉矯力突然增大，我在仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)有一根輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動不靈活，輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動處積有氧化渣，我及時(shí)用水沖掉氧化渣，并對輥?zhàn)舆M(jìn)行手動打干油，使輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動靈活，拉矯力很快恢復(fù)到范圍內(nèi)，長期的觀察和與生產(chǎn)工的溝通，使我漸漸了解到拉矯機(jī)力變化不僅設(shè)備能造成，還與生產(chǎn)的鋼種和配水量有關(guān)，之后，我對生產(chǎn)的鋼種和配水量逐一記錄，總結(jié)關(guān)系，一次拉矯力有變化，當(dāng)我對設(shè)備檢查后未發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，果斷提出配水量有問題，當(dāng)調(diào)整配水量后，拉矯力有了明顯的改善。我不僅負(fù)責(zé)板坯鑄機(jī)的維護(hù)維修工作，還負(fù)責(zé)方坯鑄機(jī)的相關(guān)工作，方坯鑄機(jī)自xx年投產(chǎn)以來，逐步暴露出了一系列不適應(yīng)生產(chǎn)需要的問題，不僅使得維修、維護(hù)的工作量加大，而且對生產(chǎn)、成本等各方面造成影響，我通過工作和觀察，發(fā)現(xiàn)有許多可改進(jìn)的地方，如方坯結(jié)晶器冷卻水管，以前用的水管是100*5000的金屬軟管，由于管子長、質(zhì)量大，管子下墜與振動框架相互摩擦，振動劇烈，一方面，一段時(shí)間后軟管容易造成磨損漏水，一方面，安裝、更換極不方便，不僅制約了生產(chǎn)順行，還加大了管子備件的消耗。在工作中我開闊思路，積極想辦法處理事故，一次生產(chǎn)中5流下拉矯不轉(zhuǎn)，經(jīng)檢查判斷為減速機(jī)軸承順環(huán)造成，為了不影響生產(chǎn)，我積極探索、大膽嘗試，直接把拉矯機(jī)的連接軸進(jìn)行在線拆除，使拉矯輥和減速機(jī)分離，處于滿足生產(chǎn)拉鋼條件的自由狀態(tài)，不僅為生產(chǎn)贏得了時(shí)間，也為提前將減速機(jī)拆除維修創(chuàng)造了條件。本主要工作如下：一、從事的技術(shù)工作車間所屬的設(shè)備能否正常運(yùn)行是車間保供工作能否順利開展的基本保障，我在思想上高度重視，每周班組會議反復(fù)強(qiáng)調(diào)，將安全保供的思想灌輸?shù)矫總€(gè)班組成員的心中，使組員認(rèn)識到其所承擔(dān)的工作的重要意義，使其工作變被動為主動。車間天車上更換下來的舊鋼絲繩，我和班組人員一起將其進(jìn)行切割，并穿插鋼絲繩套作為吊裝繩使用，制作的鋼絲吊裝繩不僅利用了大量廢舊物資，而且鋼絲繩強(qiáng)度比采購的尼龍繩強(qiáng)度還要高，此外天車上更換的大車輪、鉤頭等設(shè)備，我都積極開展修舊利廢，2011年修舊利廢此項(xiàng)工作為公司節(jié)約7余萬元。為此我抽出了大部分空余時(shí)間深入研究天車的構(gòu)造圖，并多次上車觀察大車輪運(yùn)行情況，與天車工溝通了解天車的異音情況，經(jīng)過多次的分析研究，排除了多項(xiàng)表面因素，認(rèn)定大車輪肯軌的原因是由于天車的減速箱和大車輪及它們之間的傳動軸的同軸度不符合天車技術(shù)要求，未在一條直線上。75天車整改后至今未出現(xiàn)任何異常。經(jīng)過仔細(xì)測算，我將整個(gè)施工過程及用到的設(shè)備設(shè)施詳盡的進(jìn)行了上報(bào)，由于鋼結(jié)構(gòu)的加固過程汽車吊不便于作業(yè)，所以仍采用我發(fā)明的“橫擔(dān)法”，即在大門門宴上方打孔后，將扁鋼傳入，兩端掛手動葫蘆，將加固用槽鋼順利起吊到大門門宴處進(jìn)行了焊接。由于該疑難問題的存在，更換電動葫蘆的工作暫時(shí)擱置了下來。放置一個(gè)自制的扁鋼，扁鋼兩端打孔并各懸掛一臺手拉葫蘆，兩臺葫蘆同時(shí)作業(yè)，將電動葫蘆平穩(wěn)的起吊到天車的正下方，之后順利進(jìn)行更換工作。我毫無保留地把自己多年積累的技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)傳授給青工，注重理論知識的灌輸和實(shí)際操作技能的培訓(xùn)。2012年，鋼鐵行業(yè)的市場形勢依然非常嚴(yán)峻，公司號召我們居危思危，居危思進(jìn)，作為一名鉗工高級技術(shù)，維修班班長，我將繼續(xù)帶領(lǐng)班組成員做好今年設(shè)備的維修、維護(hù)及修舊利廢工作，爭取在維修效率上有更大的提高，維修技術(shù)上有更多的創(chuàng)新，傳幫帶上有更大的進(jìn)步，確保車間交付的各項(xiàng)任務(wù)順利完成?；仡欉@幾年的工作，我簡要總結(jié)一下工作中的經(jīng)驗(yàn)與心得。二、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)我深知身為新一代技術(shù)工人，不應(yīng)該滿足現(xiàn)狀