【正文】 起重機(jī)；起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅(qū)動(dòng)。注意滅車時(shí)機(jī)對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。節(jié)氣門處的積碳過多時(shí)也會(huì)造成啟動(dòng)困難及怠速抖動(dòng)的故障。氣門漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門及氣門座, 這又進(jìn)一步使氣門及氣門座燒蝕。進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi) 積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。積碳過多時(shí), 冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀,使得啟動(dòng)困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。當(dāng)鍋爐壓力降到允許值后，安全閥又能自行關(guān)閉，從而使鍋爐能在允許的壓力范圍內(nèi)安全運(yùn)行，防止鍋爐超壓而引起爆炸。當(dāng)閥片兩邊壓差消失時(shí)，在彈簧力的作用下使閥片關(guān)閉。簡(jiǎn)述推焦車的作用及其組成答：推焦機(jī)工作于焦?fàn)t機(jī)側(cè)，用來推出炭化室內(nèi)成熟的焦炭，推焦前與推焦后啟閉機(jī)側(cè)爐門，對(duì)機(jī)側(cè)爐門、爐門框進(jìn)行清掃和頭尾焦處理。3）要經(jīng)常保持安全閥的清潔，防止閥體、彈簧、密封面等被油污臟物所粘滿。第一篇：鉗工技師綜合題鉗工技師綜合題怎樣才能維護(hù)好彈簧式安全閥？答：1）要經(jīng)常檢查安全閥的鉛封是否完好。4）發(fā)現(xiàn)安全閥滲漏時(shí)，應(yīng)立即檢修，不能對(duì)彈簧增加壓力來減少泄漏。推焦時(shí)清掃炭化室頂?shù)氖?，裝煤時(shí)平煤，平煤桿進(jìn)出炭化室前后啟閉小爐門等。簡(jiǎn)述活塞式壓縮機(jī)組振動(dòng)的原因有什么？答：（1）基礎(chǔ)下沉；（2）液擊；（3）氣缸內(nèi)或附屬設(shè)備內(nèi)有異物；（4）各軸承部位及十字頭部位間隙過大；（5）各連接部位接合不好；（6）支撐不對(duì)或墊片松動(dòng)；（7）、活塞環(huán)或支撐環(huán)嚴(yán)重磨損；（8）機(jī)外管道引起振動(dòng)等。第二篇：鉗工技師論文積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害與預(yù)防鄒 剛 牡丹江機(jī)械（廠）有限責(zé)任公司 157005 王永彩 牡丹江熱電有限公司 157005一、積碳的形成積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。由于氣溫越低, 冷啟動(dòng)所需要的油量越大, 積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。(2)爆燃會(huì)增加曲軸及活塞連桿組的機(jī)械負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加??；使活塞環(huán)斷裂，引起拉缸事故；產(chǎn)生沖擊波破壞缸壁表面的油膜，惡化活塞—?dú)飧啄Σ粮钡臐櫥?；沖擊波加劇了從燃燒產(chǎn)物向壁面的傳熱作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，導(dǎo)致燃燒室某些零件如活塞頭部邊緣、缸蓋襯墊、氣門頭及火花塞絕緣體等被損壞。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象。(2)氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門的故障。對(duì)于柴油機(jī)，在噴油嘴處形成積碳極易堵塞噴孔，使燃油霧化不良，燃燒惡化；還會(huì)造成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車。加注高質(zhì)量的汽油汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。所以不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。第三篇：鉗工技師論文淺談單梁門式起重機(jī)的改造關(guān)鍵詞：?jiǎn)瘟洪T式起重機(jī)（龍門吊）剎車改造、穩(wěn)定性改造簡(jiǎn)述起重機(jī)發(fā)展史：起重機(jī)是在一定范圍內(nèi)可以垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。19世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)逐漸取代了水力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車輪組成?？稍趫A形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、壁行起重機(jī)和甲板起重機(jī)等。分析以前的設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)存在很多缺陷，未采用國家標(biāo)準(zhǔn)的剎車要求，沒有使用抱閘而采用反方向制動(dòng)停車，不能保證其穩(wěn)定性，也不能保證其安全性。帶抱閘伺服電機(jī)YDT802是起重、治金、礦山、港口、建筑、化工等機(jī)械行業(yè)中不可缺少的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力設(shè)備，廣泛適用于各型系列制動(dòng)器。使用冷卻介質(zhì)溫度不超過＋40℃ 使用前的注意事項(xiàng)；(1)檢查零部件是否齊全，緊固零件是否有松動(dòng)現(xiàn)象。電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)該電動(dòng)機(jī)只須半年換一次潤滑油即可，一般不需要修理。同時(shí)，在電機(jī)和聯(lián)軸器之間建議使用尼龍棒連接，尼龍棒屬于軟連接，具有減小沖擊和振動(dòng)的作用，可以提供更好的穩(wěn)定性。YZR160M26電機(jī)為繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號(hào)。參 考 文 獻(xiàn)《常用五金手冊(cè)》 張營運(yùn)等編著 江西科技出版社 《應(yīng)用力學(xué)》 范阮珊等編著 中央電大出版社 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 葛巾民等編著 中央電大出版社 《起重工工藝學(xué)》 劉 杰等編著 機(jī)械工業(yè)出版社第四篇：鉗工技師崗位職責(zé)鉗工技師崗位職責(zé)及考核辦法：本標(biāo)準(zhǔn)適用于動(dòng)力車間鉗工技師崗位。，負(fù)責(zé)本專業(yè)設(shè)備檢修后的驗(yàn)收與交接工作，做好本專業(yè)巡檢及檢修記錄整理工作。 對(duì)于本崗位設(shè)備出現(xiàn)的故障隱患,應(yīng)督促班組及時(shí)整改消缺,暫無法處理的,應(yīng)跟蹤檢查并記錄運(yùn)行情況。每年向班組或車間提出的合理化建議或技術(shù)改造方案不少于兩條。：、生產(chǎn)等方面的正確指揮，配合專業(yè)技術(shù)人員，做好檢修技術(shù)管理工作?！秳?dòng)力車間設(shè)備檢修規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行檢修；按照《動(dòng)力車間維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程》的有關(guān)要求，進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)工作；按照《動(dòng)力車間受控崗位指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，保證各設(shè)備的安全正常運(yùn)行及停用設(shè)備處于備用狀態(tài)。，確保我車間鍋爐安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。,、整理運(yùn)行當(dāng)中的數(shù)據(jù)和信息，并分析數(shù)據(jù)，為以后的運(yùn)行提供依據(jù)以及是否采取預(yù)防措施、按時(shí)完成班組下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，檢修后的設(shè)備、必須一次試車成功，否則扣100元/次。、每天必須嚴(yán)格按照巡檢路線和設(shè)備點(diǎn)檢卡要求對(duì)所屬設(shè)備進(jìn)行巡檢，保證巡檢到位。發(fā)現(xiàn)問題不處理的，每項(xiàng)?次扣50元。、對(duì)于所屬設(shè)備的跑冒滴漏應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。否則每次扣50元/次?項(xiàng)。遇節(jié)假日順延。，應(yīng)及時(shí)將會(huì)議反映出的問題反饋給班組，否則核減20元/次。，否則年底核減50元/項(xiàng)?！癚C”及“五小”活動(dòng)，對(duì)改進(jìn)工藝取得效果的，車間給予50100元獎(jiǎng)勵(lì)，取得重大經(jīng)濟(jì)效益的另行討論決定。 測(cè)量中等尺寸導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度誤差時(shí)，采用 B 法較合適。彎管時(shí)最小彎曲半徑須大于管直徑3倍。1沉頭鉚釘?shù)纳扉L(zhǎng)部分的長(zhǎng)度。a．負(fù)開口 b．零開口 c．正開口180．以大氣壓力為基準(zhǔn)測(cè)得的高出大氣壓的那一部分壓力稱(D)。a．單件時(shí)間 b．勞動(dòng)時(shí)間 c．基本時(shí)間 186．在經(jīng)濟(jì)分析中，全年工藝成本的變化與年產(chǎn)量的變化成(b)關(guān)系。a．20％煤油和80％錠子油 b．80％煤油和20％錠子油 c．10％煤油和90％錠子油189．拋光加工工件表面，(C)提高工件的相互位置精度。a．較簡(jiǎn)單 b．結(jié)構(gòu)特殊、復(fù)雜 c．箱體、雜類193．在(B)自動(dòng)線中，一個(gè)工位因故停車，上、下工位仍可繼續(xù)工作。a．定位元件 b．夾緊元件 c．夾具體197．在夾具中用較長(zhǎng)Ｖ形槽來作工件上圓柱表面的定位元件時(shí)，它可以限制工件的(C)自由度。a．完全定位 b．不完全定位 c．過定位 d．欠定位201．外圓柱工件在套筒孔中定位，當(dāng)工件定位基準(zhǔn)和定位較長(zhǎng)時(shí)，可限制(C)自由度。A、兩個(gè) B、三個(gè) C、四個(gè) D、五個(gè)205．工件在高低不平