【正文】 開(kāi)工。全線共設(shè)車(chē)站12座，含7座換乘站，其中北京西客站已建成。（2）施工進(jìn)展：各土建標(biāo)段項(xiàng)目部臨建建設(shè)基本完成；土建01標(biāo)段正在進(jìn)行基坑土方開(kāi)挖、土建009標(biāo)段開(kāi)始進(jìn)行區(qū)間臨時(shí)豎井施工，其他各標(biāo)均未實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。6號(hào)線一期是一條貫穿中心城東西方向軌道交通線，西起南四環(huán)的五路居，向東延玲瓏路、車(chē)公莊大街、平安大街、北河沿、五四大街、東四大街、朝陽(yáng)門(mén)內(nèi)外大街、朝陽(yáng)北路至草房站，全線為地下線，線路總長(zhǎng)度30km，共設(shè)20座地下站車(chē)站。二、本人工作鍛煉情況為了盡快地進(jìn)入工作角色，我請(qǐng)教了重大辦主任許建、副主任王剛、機(jī)關(guān)黨委書(shū)記王利平、總工吳競(jìng)軍，他們向我詳細(xì)介紹了重大辦的職責(zé)范圍，并對(duì)我掛職期間的工作提出了建議和要求。8．負(fù)責(zé)監(jiān)督軌道建設(shè)資金使用情況。4．負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)北京市軌道工程周邊環(huán)境整治工作?，F(xiàn)北京市重大工程辦公室，是以市“2008”工程指揮部辦公室為基礎(chǔ)，合并奧組委工程部、北京市軌道辦公室，組建起來(lái)的一個(gè)組織機(jī)構(gòu)。第三篇：掛職鍛煉干部工作總結(jié)根據(jù)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的組織安排，我于2009年7月13日至9月4日在北京市重大工程辦公室（前身08工程建設(shè)指揮部辦公室）進(jìn)行了為期兩個(gè)月的掛職鍛煉，掛任重大工程辦公室主任助理。在西端五路地區(qū)和10號(hào)線聯(lián)合設(shè)置停車(chē)場(chǎng)，東端草房地區(qū)設(shè)置車(chē)輛段。在市重大工程辦公室工作鍛煉期間，我主要參與了城軌6號(hào)線與9號(hào)號(hào)線軌道建設(shè)前期指揮協(xié)調(diào)工作，還在重大辦王剛主任的帶領(lǐng)下，參加了國(guó)家會(huì)議中心改造工程使用區(qū)域的驗(yàn)收工作，并利用工作之便對(duì)軌道建設(shè)施工技術(shù)難點(diǎn)、奧運(yùn)工程建設(shè)管理模式、奧運(yùn)“三大理念”的貫徹落實(shí)情況、奧運(yùn)工程技術(shù)管理信息等進(jìn)行了調(diào)研學(xué)習(xí)。8．負(fù)責(zé)監(jiān)督軌道建設(shè)資金使用情況。4．負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)北京市軌道工程周邊環(huán)境整治工作?，F(xiàn)北京市重大工程辦公室，是以市“20xx”工程指揮部辦公室為基礎(chǔ)，合并奧組委工程部、北京市軌道辦公室，組建起來(lái)的一個(gè)組織機(jī)構(gòu)。第二篇：掛職鍛煉干部工作總結(jié)根據(jù)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的組織安排，我于20xx年7月13日至9月4日在北京市重大工程辦公室（前身08工程建設(shè)指揮部辦公室）進(jìn)行了為期兩個(gè)月的掛職鍛煉，掛任重大工程辦公室主任助理。第七條：掛職干部在掛職期間要嚴(yán)格遵守掛職單位各項(xiàng)規(guī)章制度。第四條：掛職干部掛職期間，要與原單位工作脫鉤。第一篇：掛職鍛煉干部管理制度掛職鍛煉干部管理制度第一條：掛職單位對(duì)掛職干部本著“大膽使用、嚴(yán)格管理、積極培養(yǎng)、加強(qiáng)鍛煉、思想上重視、政治上關(guān)心、工作上支持、生活上照顧”的原則，為掛職干部創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境。其黨團(tuán)組織關(guān)系轉(zhuǎn)入掛職單位。掛職干部因病因事及其他特殊情況需請(qǐng)假的，應(yīng)按規(guī)定向分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，辦理有關(guān)請(qǐng)假手續(xù)。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的實(shí)踐，我對(duì)08奧運(yùn)工程、北京市重大工程建設(shè)各方面工作有了更深入的認(rèn)識(shí)，學(xué)到了很多工程建設(shè)與管理的寶貴經(jīng)驗(yàn)，在此做一總結(jié)。目前主要工作是：1．負(fù)責(zé)審定北京市軌道建設(shè)總體進(jìn)度計(jì)劃，組織指導(dǎo)并審定有關(guān)區(qū)、縣政府和業(yè)主單位編制建設(shè)進(jìn)度綜合計(jì)劃和建設(shè)進(jìn)度詳細(xì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，檢查并向市委、市政府報(bào)告計(jì)劃的執(zhí)行落實(shí)情況。5．負(fù)責(zé)北京市軌道建設(shè)信息的收集、整理、統(tǒng)計(jì)和管理工作，組織指導(dǎo)有關(guān)單位做好工程建設(shè)的檔案管理工作。9．負(fù)責(zé)組織監(jiān)督項(xiàng)目法人和有關(guān)部門(mén)開(kāi)展北京市軌道建設(shè)的招投標(biāo)工作，落實(shí)陽(yáng)光工程的各項(xiàng)要求。為了快速進(jìn)入工作角色，我首先翻閱了北京市城市軌道建設(shè)的相關(guān)文件，詳細(xì)了解在軌道建設(shè)過(guò)程中，重大辦指揮協(xié)調(diào)工作的內(nèi)容和程序，虛心向負(fù)責(zé)6號(hào)線與9號(hào)線的主管領(lǐng)導(dǎo)于德全部長(zhǎng)及其他同事請(qǐng)教。我到任時(shí)6號(hào)線工程進(jìn)展情況如下：（1）規(guī)劃設(shè)計(jì)工作完成了各站點(diǎn)第一批施工圖設(shè)計(jì), 第二批施工設(shè)計(jì)（車(chē)站主體）完成30%。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的實(shí)踐，我對(duì)08奧運(yùn)工程、北京市重大工程建設(shè)各方面工作有了更深入的認(rèn)識(shí)，學(xué)到了很多工程建設(shè)與管理的寶貴經(jīng)驗(yàn)，在此做一總結(jié)。目前主要工作是：1．負(fù)責(zé)審定北京市軌道建設(shè)總體進(jìn)度計(jì)劃，組織指導(dǎo)并審定有關(guān)區(qū)、縣政府和業(yè)主單位編制建設(shè)進(jìn)度綜合計(jì)劃和建設(shè)進(jìn)度詳細(xì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，檢查并向市委、市政府報(bào)告計(jì)劃的執(zhí)行落實(shí)情況。5．負(fù)責(zé)北京市軌道建設(shè)信息的收集、整理、統(tǒng)計(jì)和管理工作，組織指導(dǎo)有關(guān)單位做好工程建設(shè)的檔案管理工作。9．負(fù)責(zé)組織監(jiān)督項(xiàng)目法人和有關(guān)部門(mén)開(kāi)展北京市軌道建設(shè)的招投標(biāo)工作，落實(shí)陽(yáng)光工程的各項(xiàng)要求。在市重大工程辦公室工作鍛煉期間，我主要參與了城軌6號(hào)線與9號(hào)號(hào)線軌道建設(shè)前期指揮協(xié)調(diào)工作，還在重大辦王剛主任的帶領(lǐng)下，參加了國(guó)家會(huì)議中心改造工程使用區(qū)域的驗(yàn)收工作，并利用工作之便對(duì)軌道建設(shè)施工技術(shù)難點(diǎn)、奧運(yùn)工程建設(shè)管理模式、奧運(yùn)“三大理念”的貫徹落實(shí)情況、奧運(yùn)工程技術(shù)管理信息等進(jìn)行了調(diào)研學(xué)習(xí)。在西端五路地區(qū)和10號(hào)線聯(lián)合設(shè)置停車(chē)場(chǎng)，東端草房地區(qū)設(shè)置車(chē)輛段。（3）拆遷海淀區(qū)完成拆遷30%；西城區(qū)：完成拆遷5%；東城區(qū)：完成拆遷70%；朝陽(yáng)區(qū)：完成住宅拆遷100%，非住宅拆遷75%。軍博站為暗挖法施工，豐北路站為鋪蓋法施工，其余車(chē)站均為明挖法施工。圖1 北京城市軌道線路圖地鐵線路長(zhǎng)，穿越城區(qū)，站點(diǎn)多，拆遷范圍廣，拆遷戶(hù)數(shù)多，拆遷資金量大，部分區(qū)域施工技術(shù)復(fù)雜，拆遷以及園林伐移、交通導(dǎo)改、管線改移、公交站場(chǎng)遷建、臨電報(bào)裝等前期專(zhuān)項(xiàng)工作協(xié)調(diào)工作難度大。2）拆遷工作：海淀區(qū)已完成30%；西城區(qū)已完成16%(總數(shù)562戶(hù)，剩94戶(hù))；東城區(qū)已完成98%，（剩13戶(hù)）； 朝陽(yáng)區(qū)除青年路站涉及金隅集團(tuán)尚未完成，其余車(chē)站拆遷均已完成。；，地下二層立柱完成12根；青年路站~褡褳坡站區(qū)間：地下二層立柱6根。36孔電信改移完成電信井2座，管道完成27m。05標(biāo)段：軍博站南工區(qū)降水施工路政手續(xù)已審批，雨污水改移已完成設(shè)計(jì)，施工預(yù)算完成。降水施工路政手續(xù)已審批。明挖段大跨交通導(dǎo)改手續(xù)已審批，并已委托北京市市政一所進(jìn)行道路拆改施工。02標(biāo)段：科怡路站累計(jì)完成主體結(jié)構(gòu)頂板土方回填8000m3，即科怡路站主體結(jié)構(gòu)第二至九流水段頂板土方回填施工完成。9號(hào)線西段施工圍護(hù)樁累計(jì)完成22根。暗挖段正線開(kāi)挖及處置初支累計(jì)完成8米。北～；上導(dǎo)洞下臺(tái)階開(kāi)挖累計(jì)完成5m。二號(hào)出入口場(chǎng)地硬化完成。在重大辦鍛煉期間，我多次與原市“2008”工程指揮部辦公室的奧運(yùn)工程比賽場(chǎng)館建設(shè)部、技術(shù)部、市政工程建設(shè)部、質(zhì)量安全部等部門(mén)的工作人員交流，討論問(wèn)題。在鍛煉學(xué)習(xí)期間，我除了積極工作、走訪調(diào)查外，還利用一切機(jī)會(huì)宣傳我們學(xué)校。三、本人工作鍛煉的收獲和體會(huì)（一）對(duì)北京城市建設(shè)發(fā)展的思考、認(rèn)識(shí)1．北京城市建設(shè)全方位提速，軌道交通建設(shè)為重中之重早在2004年，北京市就編制完成了《北京城市總體規(guī)劃（2004年至2020年）》，明確了“國(guó)家首都、國(guó)際城市、文化名城、宜居城市”的城市發(fā)展目標(biāo)，提出了構(gòu)筑“兩軸－兩帶－多中心”城市空間新格局的戰(zhàn)略構(gòu)想。2009年北京市重點(diǎn)工程建設(shè)規(guī)模、新開(kāi)工及竣工規(guī)模均超出了往年水平。今年，本市確定了13條地鐵線及3項(xiàng)鐵路工程，本年計(jì)劃投資484億元，占全市重點(diǎn)工程本年計(jì)劃投資的40%。因此關(guān)于政府投資重大建設(shè)項(xiàng)目管理問(wèn)題的探討仍舊具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。其弊端是：從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度講，與社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)相違背；建、管、用不分，投資失控造成“三超”；自營(yíng)工程挪用資金、拖欠工程款。國(guó)內(nèi)典型的代建制模式見(jiàn)表2。政府便于監(jiān)督與管理，以政府機(jī)構(gòu)的身份出現(xiàn)，方便協(xié)調(diào)建設(shè)中的各種問(wèn)題，有些合理的變更易于實(shí)現(xiàn)，代建收費(fèi)可以相對(duì)較低 要新設(shè)機(jī)構(gòu)，且政府機(jī)構(gòu)無(wú)法承擔(dān)超概算責(zé)任。政府工作量較大，一些使用單位合理的變更通過(guò)行政審批手段難于實(shí)現(xiàn)。此后，按照“社會(huì)事業(yè)推廣、其他領(lǐng)域試行”的思路，對(duì)教育、衛(wèi)生、文化、體育、公檢法司、黨政工團(tuán)、經(jīng)貿(mào)、環(huán)保等多個(gè)領(lǐng)域的政府投資非經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目逐步推行代建管理。在奧運(yùn)工程代建制實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)成立代建工程高層領(lǐng)導(dǎo)小組——08工程建設(shè)指揮部解決了多頭管理問(wèn)題；將履約擔(dān)保形式多樣化以及較低的費(fèi)率，保證了工程建設(shè)的順利進(jìn)行；通過(guò)創(chuàng)新代建制稅務(wù)及審計(jì)辦法，解決了代建制工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)問(wèn)題。這樣一來(lái)，代建公司為賺取“提成”或追求利潤(rùn)最大化，極有可能出現(xiàn)壓低投資、壓級(jí)壓價(jià)、使用低檔材料、降低施工標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題，既影響政府投資質(zhì)量和效益，又造成政府投資的流失或浪費(fèi)。同時(shí)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，代建公司之間從自身利益出發(fā)必定出現(xiàn)盲目“搶飯吃”現(xiàn)象，導(dǎo)致不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)行為愈演愈烈，給招標(biāo)投標(biāo)和日常工程管理造成被動(dòng)影響。國(guó)外對(duì)于政府投資工程，一般都根據(jù)其專(zhuān)業(yè)性質(zhì)分別由不同的政府專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行非常嚴(yán)格的管理，即由政府專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)行使業(yè)主的職能，對(duì)政府投資工程的實(shí)施進(jìn)行全過(guò)程的集中管理，建設(shè)完成后，再交付使用單位使用。參照香港模式，深圳成立了國(guó)內(nèi)第一個(gè)建筑工務(wù)署，統(tǒng)一管理政府投資項(xiàng)目，并實(shí)施40余項(xiàng)廉政制度?！敖ㄖ?wù)局”編制數(shù)及屬性可由各級(jí)政府自行決定，可以作為事業(yè)單位，也可列入公務(wù)員序列。這種管理方式業(yè)主身份明確，它在投資上對(duì)政府負(fù)責(zé)，在使用功能上對(duì)使用方負(fù)責(zé)；投資、建設(shè)、管理、使用分開(kāi)的體系，利于監(jiān)督，能夠有效地扼制腐敗行為的產(chǎn)生；同時(shí)，它解決了外行業(yè)主、分散管理、機(jī)構(gòu)重復(fù)設(shè)置的問(wèn)題，體現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)化的現(xiàn)代生產(chǎn)發(fā)展規(guī)律要求。（2）政府投資經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目管理對(duì)經(jīng)營(yíng)性政府投資工程如供水、供電、供暖、排污、機(jī)場(chǎng)、城市軌道、道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)以及公共企業(yè)，采用項(xiàng)目法人責(zé)任制，可由政府有關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)按資金來(lái)源不同分別依據(jù)《中華人民共和國(guó)公司法》設(shè)立有限責(zé)任公司（含國(guó)有獨(dú)資公司）和股份有限公司，由項(xiàng)目法人充當(dāng)項(xiàng)目業(yè)主，自己擔(dān)負(fù)起項(xiàng)目法人在項(xiàng)目策劃、資金籌措、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、債務(wù)償還、資產(chǎn)保值增值，包括建設(shè)管理等方面的功能。經(jīng)營(yíng)性建設(shè)項(xiàng)目宜由建設(shè)法人委托競(jìng)爭(zhēng)性工程建設(shè)組織進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)，也不排除委托工務(wù)局進(jìn)行建設(shè)管理經(jīng)營(yíng)性建設(shè)項(xiàng)目。1989年，北京地鐵復(fù)八線動(dòng)工，1999年9月28日建成通車(chē)。原“北京地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司”，轉(zhuǎn)制變更成“北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司”，其主要職責(zé)為：承擔(dān)包括城市軌道交通在內(nèi)的市重大基礎(chǔ)設(shè)施的融資還貸，并參與市重大基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。北京市的城市軌道建設(shè)，本質(zhì)上是由政府組建或指定具較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)實(shí)力的國(guó)有投資公司、國(guó)有建設(shè)公司或項(xiàng)目管理公司，對(duì)指定項(xiàng)目實(shí)行“代建”，按企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理。為了落實(shí)“安全、質(zhì)量、工期、功能、成本”五統(tǒng)一，有必要設(shè)置相應(yīng)的政府監(jiān)管協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。《申辦報(bào)告》長(zhǎng)達(dá)600頁(yè)，突出了“新北京，新奧運(yùn)”的主題和“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”的理念。（1）奧運(yùn)工程凸現(xiàn)“綠色、科技、人文”三大理念1）綠色奧運(yùn)主要從建筑節(jié)能、可再生與清潔能源應(yīng)用、水資源保護(hù)和利用、綠色環(huán)保建材應(yīng)用等領(lǐng)域重點(diǎn)開(kāi)展工作。國(guó)家體育