【正文】 融資的利息在稅收待遇方面的區(qū)別。所謂基地公司，是指那些在避稅港設(shè)立而實(shí)際受到外國股東控制的公司，這類公司的全部或主要的經(jīng)營活動(dòng)在避稅港境外進(jìn)行。例如，在母公司所在國稅率高于子公司所在國稅率的情況下，母公司往往采取將出售給子公司的貨物價(jià)格人為地壓低到極少盈利甚至虧損的程度的方法，使這批貨物的利潤轉(zhuǎn)移到子公司的賬上。當(dāng)轉(zhuǎn)移定價(jià)與市場價(jià)格一致時(shí)，轉(zhuǎn)移定價(jià)不僅反映上述策略，更可能產(chǎn)生避稅的結(jié)果。所謂轉(zhuǎn)移價(jià)格，是指跨國聯(lián)屬企業(yè)之間從事內(nèi)部交易時(shí)采取的價(jià)格。其客觀表現(xiàn)形式就是對征稅對象（即應(yīng)納稅所得）在不同國家之間的移動(dòng)。這類國家避稅方式又可以具體分為以下4種：?？鐕?lián)屬企業(yè)出于全球經(jīng)營戰(zhàn)略的目的，往往在企業(yè)內(nèi)部通過調(diào)撥產(chǎn)品、資本及勞務(wù)等形成內(nèi)部交易，以實(shí)現(xiàn)對資源的最優(yōu)配置和最佳利用。因此，國家避稅意義上的轉(zhuǎn)移定價(jià)，主要是指位于不同國家之間的聯(lián)屬企業(yè)內(nèi)部價(jià)格與國際市場價(jià)格之間存在差異，進(jìn)而存在避稅可能的情況。子公司也可能通過人為地抬高向母公司提供勞務(wù)或技術(shù)價(jià)格的辦法，達(dá)到同樣的目的。所謂“避稅港”，一般是指那些對財(cái)產(chǎn)和所得不征稅或按很低的稅率征稅的國家或地區(qū)。具體地說，跨國納稅人或者以基地公司作為控股公司，將聯(lián)屬企業(yè)在各地的子公司的利潤以股息形式匯集到基地公司帳下，逃避母公司所在國對股息征稅；或者利用基地公司虛構(gòu)中轉(zhuǎn)銷售業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)利潤的跨國轉(zhuǎn)移；或者以基地公司為信托公司，將在避稅港外的財(cái)產(chǎn)虛構(gòu)為基地公司的信托財(cái)產(chǎn)，從而把經(jīng)營這些信托財(cái)產(chǎn)的所得，掛在基地公司的名下，并逐步轉(zhuǎn)移到避稅港，達(dá)到免稅或少納稅的目的。也就是說，跨國投資人，尤其是那些跨國集團(tuán)公司，利用股份和貸款兩種融資方式的國際稅負(fù)的差別，對本應(yīng)以股份形式投入的資金采用貸款方式提供，有意弱化股份投資而增加貸款融資比例，從而逃避或減輕其本應(yīng)承擔(dān)的國際稅負(fù)。而貸款融資不致受到這樣的多重征稅。由于海外子公司具有獨(dú)立法人資格，跨國公司之母公司或其他子公司完全可以對其進(jìn)行收購或兼并，從中謀取稅收利益。具體講，承運(yùn)人是與托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同并負(fù)責(zé)履行運(yùn)輸義務(wù)的一方當(dāng)事人。實(shí)際承運(yùn)人的確定依情況的不同而不同，當(dāng)船舶所有人以自己的船舶進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，實(shí)際承運(yùn)人為注冊的船舶所有人；當(dāng)船舶由船舶經(jīng)營人進(jìn)行營運(yùn)時(shí)，實(shí)際承運(yùn)人為船舶經(jīng)營人。貨物是海上貨物運(yùn)輸合同運(yùn)送的對象。提單的3項(xiàng)特征，即提單是海上運(yùn)輸合同的證明；是承運(yùn)人出具的接收貨物的收據(jù)；是承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的具有物權(quán)特性的憑證?！比?、單獨(dú)海損與共同海損單獨(dú)海損與共同海損概念海上自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況所直接造成的船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)(以下簡稱“船貨 等”)的損失和費(fèi)用的支出稱為單獨(dú)海損。如何區(qū)分單獨(dú)海損與共同海損（1）看船貨等是否遭遇了共同危險(xiǎn)。（3）看犧牲是否特殊、費(fèi)用是否額外。措施有效果，是指由于船方有意采取的措施，使船貨等全部或部分地脫離了危險(xiǎn)。許多事故是由于承運(yùn)人的過失造成的。如《海牙規(guī)則》和我國《海商法》均規(guī)定了承運(yùn)人的免責(zé)條款，其中最重要的是船長和船員駕駛船舶或管理船舶的過失可以免責(zé)。特別提醒：在實(shí)踐中，當(dāng)發(fā)生共同海損事故時(shí)不論是否是船方可免責(zé)的過失造成的，作為船方，一 般都宣布共同海損。船長在命令救火過程中又造成部分飼料濕毀。而途中濕毀的飼料屬于共同海損，因?yàn)榇昂拓浳镌獾搅斯餐ｋU(xiǎn)，船長為了共同安全，有意又合理地造成了飼料被濕毀，此項(xiàng)損失由諾華公司與船舶公司分別承擔(dān)，這是共同海損的結(jié)果。火撲滅后，主機(jī)因濕損無法航行，船長雇用拖輪將貨船拖回廣州港修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往新加坡。部分甲板被燒壞。分析: 根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損規(guī)則，本案中的前兩項(xiàng)是火災(zāi)這一意外事故直接造成的，屬于單獨(dú)海損，同時(shí)，根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，承運(yùn)人對這一火災(zāi)事故可以免責(zé)，即承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。[1][J].天津航海,2014(01):3436+41.[2][J].商場現(xiàn)代化,2019(19)::[3][C]//2020全國教育教學(xué)創(chuàng)新與發(fā)展高端論壇會(huì)議論文集（卷四）.[出版者不詳],2020::第三篇：國際經(jīng)濟(jì)法復(fù)習(xí)資料國際經(jīng)濟(jì)法復(fù)習(xí)資料一、單項(xiàng)選，正確的表述是哪項(xiàng)？（B），而關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定是臨時(shí)適用的協(xié)定《保護(hù)文學(xué)藝術(shù)作品伯爾尼公約》的規(guī)定，非該公約成員國的國民，其作品首次在公約某一成員國出版，或同時(shí)在某一成員國及其它非成員國首次出版，則應(yīng)在一切成員國中享有下列哪一種待遇?（D）：（B），國際許可協(xié)議不包括（D），如果關(guān)稅減讓的后果使某種進(jìn)口產(chǎn)品大量增加，給進(jìn)口國國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成嚴(yán)重?fù)p害，該進(jìn)口國可以采取臨時(shí)限制進(jìn)口措施。、生產(chǎn)方法(C)，（B）是與對貨物記載有關(guān)的提單。，一號艙起火，船長誤以為二號艙也同時(shí)起火，命令對兩艙同時(shí)施救?！逗Ｑ酪?guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人的責(zé)任起訖為(C)、賠償責(zé)任、權(quán)利及豁免的規(guī)定，適用(A)A.《海牙規(guī)則》(D)(C)34.《海牙規(guī)則》實(shí)行的承運(yùn)人責(zé)任制是(D)：（A）36.《海牙規(guī)則》所規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任期間是：（B），在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是(C)。，出口清關(guān)手續(xù)應(yīng)由哪一方辦理（B）。在上述情況下。《解決國家與他國國民間投資爭端的公約》，是在（C）主持下制定的，并根據(jù)公約設(shè)立了＂解決投資爭議國際中心＂？《關(guān)于解決國家和他國國民之間投資爭端的公約》建立的解決投資爭端的國際中心，對（C），并經(jīng)雙方書面同意提交中心《牙買加協(xié)議》關(guān)于匯率制度的規(guī)定，成員國C）：（D）（C）（B），關(guān)于仲裁地點(diǎn)有以下各種不同的規(guī)定，其中對我最有利的一種為（C）（B），來源地國家征稅的條件是（D），必須以非居民在來源國境內(nèi)設(shè)有常設(shè)機(jī)構(gòu)為前提條件：（D）（A）（A）：（D），而導(dǎo)致國際重復(fù)征稅普遍存在的最主要的原因不是下列哪項(xiàng)？（D）：（D）（B），構(gòu)成新合同或?qū)υ贤男薷模ˋ）(A)二、多項(xiàng)選擇題：(ABCD)，以促進(jìn)全世界對知識產(chǎn)權(quán)的有效保護(hù)，協(xié)調(diào)在該領(lǐng)域內(nèi)的國內(nèi)立法；，屬于《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》中所列舉的國際服務(wù)貿(mào)易的是：（ABCD）3.《成立世界知識產(chǎn)權(quán)組織公約》第二條規(guī)定，知識產(chǎn)權(quán)包括以下內(nèi)容：(ABCD)、藝術(shù)和科學(xué)作品的權(quán)利；、錄音和廣播的權(quán)利；；？（ABC），國外售價(jià)高于國內(nèi)售價(jià)(ACD)7.《海關(guān)估價(jià)協(xié)議》規(guī)定，為取得成交價(jià)格，以下費(fèi)用可計(jì)入成交價(jià)格：(ABCD)、保險(xiǎn)費(fèi)《紡織品服裝協(xié)議》對于紡織品服裝貿(mào)易采取的自由化安排是(ABCD)“自限協(xié)議”：（BCD）、工商企業(yè)帶來的利益是：(ACD)，提高了工商企業(yè)市場準(zhǔn)入的安全性和穩(wěn)定性，不允許許可方將其技術(shù)使用權(quán)在約定期間、約定區(qū)域內(nèi)再許可第三方使用的許可協(xié)議包括：（AC）《建立世界知識產(chǎn)權(quán)組織公約》規(guī)定，知識產(chǎn)權(quán)包括下列權(quán)利：(ABCD)、藝術(shù)及科學(xué)作品有關(guān)的權(quán)利；，與錄音制品及廣播有關(guān)的權(quán)利；；；，許可協(xié)議的標(biāo)的主要包括哪些？（ABD）：(AB)，促進(jìn)對知識產(chǎn)權(quán)的國際保護(hù)。、包裝、尺寸等？（AC）：（AB），這些意外事故具體可分為以下幾種：(ABC)。巴西Ｂ公司回電稱：“完全接受你方條件，５月１日裝船”。合同規(guī)定：Ａ公司出口棉紗200包，每包凈重200公斤，價(jià)格條件為CFR青島；Ａ公司應(yīng)于1999年８月前裝船，并在裝船后２天內(nèi)向Ｂ公司發(fā)出裝船通知。Ａ公司即以傳真方式將裝船事宜以及鑿沉事件通知了Ｂ公司。問：根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》和《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，此項(xiàng)損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)？（A），買賣合同規(guī)定每月裝運(yùn)一批，每次裝運(yùn)1千噸，分10次運(yùn)完。AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺，每臺CIF墨爾本600美元，５月20日交貨，發(fā)生爭議在英國倫敦國際仲裁。問：1).澳大利亞Aamp。Ａ國及Ｂ國皆為世界貿(mào)易組織成員國。合同簽訂后，A考慮到市場對電腦的需求量可能不大，擬減少購買5000臺。A未向銀行付款贖單，而是通過副本提單從港口將貨全部20000臺提出，并全部銷售。芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月２日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：你方4月27日電DLN32A電荷調(diào)節(jié)劑20噸，我方感興趣，請求延長實(shí)盤有效期10天，如有可能，請降低價(jià)格，增加數(shù)量，請電復(fù)。請盡快回電。富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月26日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方22日電悉，DLN32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出。假如你方欲調(diào)高價(jià)格，我方可再次與我方的客戶商量，但不能保證有結(jié)果。兩個(gè)國家都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。問：假定適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，A與B之間的合同是否成立？（A），在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。事后調(diào)查，這次事故造成的損失如下：A．１千箱貨物被火燒毀；B．600箱貨由于灌水受到損失；C．主機(jī)和部分甲板被火燒壞；D．雇用拖船的費(fèi)用若干；E．因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。A因已茯知B已將貨物轉(zhuǎn)售給C而拒絕了B關(guān)于延期交貨的要求，B也沒有交付合同項(xiàng)下的貨物。澳大利亞Aamp。AT公司收到綠色飲食有限責(zé)任公司的撤回通知，綠色飲食有限責(zé)任公司也于10月20日收到澳大利亞Aamp。我方在傳真中聲明：這一報(bào)價(jià)是為了計(jì)算一項(xiàng)承造一幢大樓的標(biāo)價(jià)和確定是否參加投標(biāo)之用；我方必須于５月５日向招標(biāo)人送交投標(biāo)書，而開標(biāo)日期為５月３１日。于是，雙方為能否撤銷報(bào)價(jià)發(fā)生爭執(zhí)。四．名詞解釋1．象征性交貨：以賣方把代表貨物所有權(quán)的證書(提單、發(fā)票等)交給買方，作為完成交貨義務(wù)的交貨方式，買方付款以賣方交單為條件。4．外資企業(yè)：根據(jù)東道國法律設(shè)立，全部資本屬于外國投資者所有的企業(yè)，屬于東道國法人。8，直接投資；伴有對企業(yè)經(jīng)營管理權(quán)和控制權(quán)的投資。五、問答題1．什么是商檢證書?有何法律效力?商檢證書是商檢機(jī)構(gòu)出具的證明商品品質(zhì)、數(shù)量等是否符合合同要求的書面文件，是買賣雙方交接貨物、議付貨款并據(jù)以進(jìn)行索賠的重要法律文件。國民待遇原則僅適用于進(jìn)口國對進(jìn)口產(chǎn)品采取的不合理的國內(nèi)稅和國內(nèi)規(guī)章方面的措施。范圍：(1)協(xié)議僅適用于與貿(mào)易有關(guān)的投資措施，意在約束各成員對貿(mào)易有扭曲和限制作用的投資措施；(2)協(xié)議并不解決多邊投資待遇，投資自由化等更廣泛的與貨物貿(mào)易無直接關(guān)系的投資措施問題；（3）協(xié)議不適用于與服務(wù)貿(mào)易有關(guān)的投資措施，因?qū)Ψ?wù)貿(mào)易及相關(guān)投資的限制導(dǎo)致貨物貿(mào)易減少不在約束之內(nèi)，而應(yīng)由《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》調(diào)整。(3)賠償責(zé)任。(7)索賠與訴訟時(shí)效。6．什么是海外投資保險(xiǎn)制度，有那些特征?海外投資保險(xiǎn)制度是資本輸出國政府對本國海外投資者在國外投資可能遇到的政治風(fēng)險(xiǎn)提供保證或保險(xiǎn)，投資者向本國投資保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)申請保險(xiǎn)后，若承保的政治風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生致使投資者遭受損失，由國內(nèi)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)補(bǔ)償其損失的制度。(2)排他許可協(xié)議：指在協(xié)議規(guī)定的時(shí)間和地域范圍內(nèi)，受讓方對受讓的技術(shù)擁有使用權(quán)，許可方不能將該項(xiàng)技術(shù)使用權(quán)另行轉(zhuǎn)讓給第三方，但許可方自己仍保留在該時(shí)間和地域范圍內(nèi)的使用權(quán)。(4)交叉許可協(xié)議：指技術(shù)許可方和受讓方在協(xié)議中規(guī)定，將其各自的技術(shù)使用權(quán)相互交換，供對方使用。由于該類型的許可協(xié)議賦予受讓方的權(quán)利較大，因此，轉(zhuǎn)讓費(fèi)要高一些。案例一：圣保羅保險(xiǎn)公司訴醫(yī)療設(shè)備公司案一家美國公司Shared Imagining（買方）與一家德國公司Neuromed Medical Systems amp。“支付條件”條款規(guī)定，通過貨幣轉(zhuǎn)賬轉(zhuǎn)至賣方的賬戶，預(yù)付定金93000美元；裝船前支付744000美元；接收設(shè)備后三天內(nèi)支付93000美元。保險(xiǎn)人賠付后以代位人的的身份起訴Neuromed。本案由美國紐約南區(qū)法院于2002年審結(jié)。理由是：（1）公約第9條第2款規(guī)定，對于雙方當(dāng)事人已經(jīng)知道或理應(yīng)知道的，在國際商事交易上已為有關(guān)特定貿(mào)易所涉同類合同的當(dāng)事人所廣泛知道并為他們所經(jīng)常遵守的慣例，除非當(dāng)事人另有明示協(xié)議，視為當(dāng)事人默示地同意受其約束。按照Incoterms關(guān)于CIF的規(guī)定，本案被告即買賣合同中的賣方在將貨物在裝運(yùn)港將貨物完好裝上輪船越過船舷時(shí)，貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。法官認(rèn)為，雖然Incoterms對保留貨物所有權(quán)對風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移的影