【正文】 建設 改善了道路狀況， 也 為沿線鄉(xiāng)村及周邊鄉(xiāng)村提供了便捷的交通條件，對完善寧都縣各功能區(qū)規(guī)劃和促進沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的意義，對促進寧都縣的經(jīng)濟社會和旅游業(yè)發(fā)展起到非常重要作用，本項目的建設是十分必要的。 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 的需要。 這些都需要 有 快速便捷的交通運輸 作為保障。 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 8 由于臍橙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全市有 68 萬貧困人口通過種植臍橙擺脫了貧困，過上了小康生活，現(xiàn)有還有許多農(nóng)民把治窮致富奔小康的希望寄托在山上發(fā)展果業(yè)，臍橙已經(jīng)有較大的規(guī)模，暫不宜繼續(xù)大規(guī)模發(fā)展 ，種植加工甜橙效益穩(wěn)定，風險較小，是群眾致富奔小康的富民產(chǎn)業(yè)。搞好社會主義新農(nóng)村建設，改善農(nóng)民的生活條件的首要任務是加強農(nóng)村的基礎設施建設，改善農(nóng)村的交通環(huán)境。 交通量預測 本項目交通量的生成 采用直接法預測， 在充分調(diào)查分析項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟與交通運 輸?shù)幕A上， 根據(jù)示范基地的發(fā)展規(guī)劃及近遠期的發(fā)展情況 ，本項目交通量預測結(jié)果見表 11。 C 路起于 長坑背 （起點樁號 K0+000），途，終于 蓮湖 （終點樁號為 K3+） ，路線長 公里， 其中 新建中 橋 1 座 。 建設規(guī)模見表 12。估算成果見表 1 15。 、經(jīng)濟評價 本項目經(jīng)濟評價包括經(jīng)濟評價和敏感性分析，推薦方案評價結(jié)果各項指標見表 1－ 17。 問題和建議 下階段設計時，進一步進行平面、縱斷面優(yōu)化設計，落實好主要控制點的具體位置。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 研究區(qū)域概況 寧都縣無公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程 的改建，必將對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生影響，特別是將帶動 寧都縣無公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程 沿線經(jīng)濟的發(fā)展，加強對外聯(lián)系。贛南土地面積 39380 平方公里，占全省土地總面積 %，素有“八山半水一分田，半分道路和莊園”之稱。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說，是全國重點金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國”之美譽。京九鐵路的貫通自然把宋城贛州推到舉世矚目的位置上，與港、澳、臺變成一衣帶水，與東南亞也成了近鄰。 20xx 年，全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（ GDP）首次突破千億元大關，達到 億元，按可比價計算，增長 %，增速比上年提高 個百分點，創(chuàng) 1996 年以來新高。 寧都縣 社會經(jīng)濟概況 基本概況 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 15 寧都縣位于江西省東南部，贛州市北部，地處北緯 26176。13″，東經(jīng) 115176。15″之間?？h城距省會南昌 324 公里 ，至贛州市 162公里。 ２、自然條件： 寧都縣 屬 中亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)。 野生藥用植物共有 235 種，其中歷史較長比較重要的有：綿茵陳、金銀花、黃枝子、香附子、車前子、金櫻子、何首烏、野百合、野木瓜、石菖蒲、蘆根、勾藤、芙蓉、辛荑、芍藥、五加皮、野山楂、烏藥、海桐、麥冬、厚樸、大薊、夏枯草、鳳尾草、馬齒莧、半邊蓮、牛膝、金錢草、益母草、算盤子、野菊花、鴨舌草、酢漿草、魚醒草、旱蓮草、千里光、白花蛇舌草、蛤蟆藤、白馬骨、八角蓮、七葉一枝花、十大 功勞、天南星、野黨參、四葉參、青木香、淫羊藿、享氏線蕨、三葉木通等多種。這兩種樹，世界其它國家已屬罕見。七十年代末，在縣東北山區(qū)，還發(fā)現(xiàn)華南 虎、野牛、野馬（蘇門羚）、金貓、小靈貓、大靈貓（九節(jié)貍） 縣內(nèi)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)資源有鎢、煤、鐵、石灰石、硫、螢石礦、高嶺土、硅石、云母、稀土、鈷土、鈾、錳、綠柱石、重晶石、鉛、鋅、鈦、磷、銅、鉀長石、鉬、錫等 22種。人文景觀中，有唐東平候?qū)O中山先祖孫讠利 墓、建于西晉的青蓮古剎、建于明朝萬歷年間的水口塔等，還有全國重點文物保護單位“寧都起義”指揮部舊址等一批革命歷史文物。 奇山異水、古跡名勝，為 寧都 的改革開放增添了活力。 社會經(jīng)濟發(fā)展預測 贛州市社會經(jīng)濟發(fā)展預測 根據(jù)今后五年規(guī)劃，贛州市基本形成與人口大市相適應的較強經(jīng)濟實力，經(jīng)濟發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競爭能力明顯增強，到 20xx 年全市生產(chǎn)總值躍上 1000 億元臺階，綜合經(jīng)濟實力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，二產(chǎn)比重超過 40%，財政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在 4%以下，城鄉(xiāng)居民可支配收入年均分別增長 9%和 8%以上，人口自然 增長率控制在 %%以內(nèi)。影響區(qū)未來年的經(jīng)濟增長率及預測值，如下表： 未來特征的 GDP 增長率（ %） 表 23 贛州 寧都縣 正常方案 20xx 年～ 20xx 年 8 11 20xx 年～ 2020 年 8 9 2020 年～ 2025 年 8 2025 年～ 2032 年 7 未來特征年的 GDP 預測值（億元） 表 24 20xx 年 2020 年 2025 年 2032 年 正常方案 贛州市 1227 2103 3019 4391 寧都縣 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運輸現(xiàn)狀 贛州市綜合運輸網(wǎng) 全市運輸體系是以公路運輸為主，鐵路、水運、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡。 （ 2）鐵路 1996 年京九鐵路建成通車，贛南路段 262 公里，經(jīng)過興國贛縣、贛州、南康、2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 18 信豐、龍南、定南七個縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷史， 1998 年京九復線通車后，使其更成為帶動贛南騰飛的龍頭。因水土流失嚴重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航程逐漸縮短。贛州市公路運輸在綜合運輸網(wǎng)中地位和作用見 表 2— 2。 寧都縣 20xx0 年營運客、貨車擁有量見表 24，營運機動車擁有量見表 25。 縣 道 X430，技術等級 三 級，路基寬度為 米 ,路面寬度為 米。 （ 4）、具體建設布局方案： 1996～ 20xx 年，公路網(wǎng)總里程達 9000 公里，公路網(wǎng)密度達 公里 /百平方公里； 20xx～ 20xx 年，公路網(wǎng)總里程達 10000 公里，公路網(wǎng)密度達 公里 /百平方公里； 20xx～ 2020 年，公路網(wǎng)總里程達 11032 公里，公路網(wǎng)密度達 28公里 /百平方公里。將改善項目沿線及周邊區(qū)域的交通基礎設施，交通條件的改變，將減少安全事故的發(fā)生，降低運輸成本，使 寧都縣 的公路運輸更加方便、3 交通分析及發(fā)展預測 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 21 快捷，營運效益大為提高。 20xx 年瑞金市的公路客、貨運輸 周轉(zhuǎn) 量分別為 32718 萬人公里， 35622 萬噸公里。 為了全面了解現(xiàn)有道路及相關公路的交通特性及構(gòu)成，把握現(xiàn)有公路交通的流量、流向，為交通量預測工作提供基礎數(shù)據(jù)， 20xx 年 4 月 16日 8 時至 20xx 年 4 月18日 8時在 項目所在地 進行了交通量抽樣調(diào)查。 客（貨）車平均噸（座）位見表 31 客（貨）車平均噸位表 表 31 車型 小貨 中貨 大貨 拖掛車 小客 大客 拖拉機 平均噸 (座 )位 未來交通量發(fā)展預測 預測目的 公路交通量是社會經(jīng)濟發(fā)展對公路交通需 求的反映，其發(fā)生和發(fā)展與項目影響區(qū)域的社會經(jīng)濟狀況密切相關，交通量預測是公路建設項目可行性研究工作的重要內(nèi)容之一。依據(jù)交通部《水運、公路建設項目可行性研究報告編制辦法》、《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》（討論稿）和《公路建設項目交通量評價方法 》（討論稿）的規(guī)定，公路建設項目交通量預測一般應采用以 OD 調(diào)查為基礎的“四階段預測法”，但對于經(jīng)濟欠發(fā)達且路網(wǎng)簡單地區(qū)的非高等級公路建設項目，交通量預測工作可適當簡化或采用其它的預測技術。 根據(jù)確定的基年交通量和未來年的交通量增長率進行項目的遠景交通量預測。上述模型基本反應了這種狀況。 交通分配后，相關公路轉(zhuǎn)移到本項目的交通量預測結(jié)果見表 33。 本項目誘增交通量預測結(jié)果見表 34。 寧都縣無公害加工甜橙、油茶示范基地道路工程 是 寧都縣無公害加工甜橙、油茶示范基地內(nèi)的主要道路 ，其所屬路線的遠景規(guī)劃標準是 四級 公路標準。 技術標準 根據(jù)交通量預測結(jié)果，本項目的建設規(guī)模擬定 C 路 采用雙車道，路基寬 米，路面寬 米 ； A、 B、 D、 E路采用單車道，路基寬 米，路面寬 米 。根據(jù)《公路工程技術標準》（ JTGB0120xx）的有關規(guī)定可知，該項目遠景設計年限的年平均日交通量（ AADT）為 1590 輛 /日， 少 于 20xx 輛 /日，適應雙車道 四級 公路的適應交通量范圍，所以擬定本項目工程路面按雙車道 四級 公路標準設計。預測結(jié)果見表 35。 隨著基礎建設的迅速發(fā)展，我省生產(chǎn)力布局必將南移，逐步形成以鐵路和公路為主干的生產(chǎn)力布局，使沿線地帶逐步形成優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和系列加工基地，有較強競爭力的原材料工業(yè)基地，與沿?；パa的加工基地，成為省內(nèi)高新技術產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的先導和示范區(qū)域，成為集自然風光和人文景觀于一體的旅游景帶。 正常交通量表（小客車） 單位：輛 /日 表 32 預測年份 汽車類型 20xx 2020 2027 2033 貨 車（折算） 客 車（折算） 119 264 496 765 合 計 94 207 390 601 轉(zhuǎn)移交通量的預測 1）公路轉(zhuǎn)移交通量預測 在交通量分配概率法進行交通量分配時，行程時間與轉(zhuǎn)移參數(shù) Q的函數(shù)，采用以下模型： PK=exp(Qtk)/?exp(Qtk) 當 Q=0 時，行程時間對駕駛員的選擇沒有影響，各線路的分配概率相同，即 1/m，當 Q＞ 10 則趨于按照最短路分配，通過調(diào)查而取得 Q=。經(jīng)調(diào)查建設初期近幾年貨、客運交通彈性系數(shù)基本在 上下。 預測步驟 收集交通量預測的基礎資料，主要包括路網(wǎng)資料、擬建項目相關公路歷年的交通量觀測資料和交通特性資料、項目影響區(qū)域歷年的社會經(jīng)濟發(fā)展統(tǒng)計資料和未來的社會發(fā)展目標資料等； 3 交通分析及發(fā)展預測 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 23 確定交通預測基年和預測年限，根據(jù) 交通調(diào)查資料和路網(wǎng)分布情況確定擬建項目的基年交通量。 預測方法 交通量預測屬于預測學范疇，它是預測科學在公路交通建設中的具體應用。在貨車交通構(gòu)成中，中、小貨車較多，但呈逐年下降趨勢，大貨較少，但呈逐年上升趨勢。 縣道 X430，技術等級 三 級，路基寬度為 ,路面寬度為 米。 根 據(jù)《江西省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年計劃交通運輸發(fā)展重點專項規(guī)劃》，按江西省國民經(jīng)濟增長速度為 8%，對各種運輸方式進行結(jié)構(gòu)分析、偶合，最后預測出“十一五” 時期江西省旅客運輸量年均增長 %，旅客周轉(zhuǎn)量年均增長%，貨物運輸量年均增長 %，貨物周轉(zhuǎn)量年均增長 %，預計到 20xx 年公路客、貨運輸量及周轉(zhuǎn)量分別為 萬人次、 億噸、 1279 億人公里、 1217 億噸公里。干線公路是由高速公路、國省 道 公路和主要縣道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分縣道、鄉(xiāng)道、專 用公路 、村道組成。 （ 1）、公路網(wǎng)骨架（二縱三橫） 二縱： 贛粵高速公路 廣昌 — 寧都 — 瑞金 — 上猶 — 尋烏 三 橫： 隘嶺 — 贛州 — 小梅關 老營盤 — 興國 — 寧都 — 石城 — 寧化 翁源 — 龍南 — 坪石 — 安遠 — 尋烏 其中，公路網(wǎng)主骨架為二縱一橫，即贛粵高速公路，廣昌 — 尋烏和隘嶺 — 贛州— 小梅關 （ 2）、區(qū)域干線網(wǎng)：由省道組成，勾通贛州市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。 G206 廣昌至石城公路 100 公里 技術等級為二級，路基寬度為 10米，路面寬度為7 米，路面為水泥混凝土路面 及瀝青路面 。 各種運輸方式貨運比重表（ %） 表 2— 3 年份 公路 鐵路 水運 民航 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 2 經(jīng) 濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 19 85 年 95 年 05 年 10 年 寧都縣 交通運輸網(wǎng) 寧都縣 交通 運輸網(wǎng)基本上由公路運輸網(wǎng)構(gòu)成， 20xx 年底，全市公路通車里程 2203公里。 （ 4）民航 贛州黃金機場始建于 1937 年，解放后經(jīng)多次改建， 20xx 年贛州新機場已建成通