【正文】 開關(guān)連接裝置的檢查（ B），如圖 ， 表 外觀檢查更換條件 。當(dāng)動、靜觸頭在操作機構(gòu)的作用下分閘時，觸頭間產(chǎn)生電弧，觸頭表面在高溫下?lián)]發(fā)出蒸汽，由于觸頭設(shè)計為特殊形狀，在電流通過時產(chǎn)生一磁場，電弧在此磁場作用下沿觸頭表面切線方向快速運動，在金屬圓筒上凝結(jié)了部分金屬蒸汽，電弧在自然過零時就熄滅了，觸頭間的介質(zhì)強度又迅速恢復(fù)起來。滅弧室通過 密封和大氣隔離。5N 動態(tài)接觸壓力 : .........................通過弓頭翼片調(diào)節(jié) (選裝 ) 輸入空氣壓力 : .........................400～ 1000kPa 正常工作壓力 : .........................360～ 380kPa 自動降弓時間 : .........................（到離網(wǎng) 150mm） 落弓保持 : ............................ ≥ 120N 升弓時間 : ............................ ≤ 降弓時間 : .............................≤ 4s 升弓驅(qū)動方式 : .........................氣囊裝置 精密調(diào)壓閥耗氣量： .................... 輸入壓力＜ 1MPa 時，≤ 弓頭總長度 : ...........................1950mm 弓頭寬度 : .............................80177。 (2)降弓過程 壓縮空氣從氣囊經(jīng)安全閥、節(jié)流閥（降弓）、精密調(diào)壓閥、壓力表、單向節(jié)流閥（升弓）、空氣過濾器和電空閥排出，氣囊收縮使桁架向右移，帶動鋼絲繩繞下臂弧板運動，受電弓靠自重下落并維持在降弓位。 受電弓的基本結(jié)構(gòu) DSA200 型受電弓主要由底架、阻尼器、升弓裝置、下臂、弓裝配、下導(dǎo)桿、上臂、上導(dǎo)桿、弓頭、滑板及升弓氣源控制閥板等機構(gòu)組成。 受電弓 受電弓是電力機車上一個重要的電氣部件，通過它直接與接觸網(wǎng)接觸，將電流從接觸網(wǎng)上引入機車，供車內(nèi)的電氣設(shè)備使用。 HXD3 型電力機車軸式為 C0CO,機車全長約 ，機車軸輸出功率 7200KW，最大起動牽引力 570KN,最大持續(xù)牽引力 400KN，最高運行速度 120km/h，最大試驗速度 132 km/h，機車總重量 150t/138t。 HXD3 型交流傳動電力機車為交流傳動貨運機車，在 HXD3 型電力機車研制過程中采用了國內(nèi)外成熟、可靠的新技術(shù)，機車以在中國國內(nèi)主干線上進行大型貨運牽引為目的，采用 6軸貨運大功率交流傳動電力機車設(shè)計平臺，采用 PWM 矢量控制、密閉式牽引變壓器及整體驅(qū)動裝置等新技術(shù)，盡量考慮對環(huán)境保護，減少維修工作量。網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)提高到，諧波電流大大減少，制動時可以把機車的動能轉(zhuǎn)化為電能反饋到電網(wǎng)中去。該機車能夠滿足我國鐵路重載、快捷貨物運輸?shù)男枰? 隨著近年 中國經(jīng)濟 持續(xù)增長， 鐵路 貨運需求也隨之增加，鐵道部有見及此，自 2021年以來，和諧型大功率交流傳動機車誕生及批量投入運用，標(biāo)志著我國鐵路機車行業(yè)成功實現(xiàn)了由直流傳動向交流傳動的轉(zhuǎn)化，機車技術(shù)平臺達到世界先進水平，機車裝備現(xiàn)代化和機車裝備制造業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展邁入了新的歷史階段。這些異常狀態(tài)的存在影響著機車的壽命，并危及著行車安全。 因此 本文通過對 HXD3 型大功率交流 電力機車主型電器的結(jié)構(gòu)，工作原理，保養(yǎng)維護檢修等方面的分析。 HXD3 型交流傳動電力機車為交流傳動貨運機車，在 HXD3 型電力機車研制過程中采用了國內(nèi)外成熟、 可靠的新技術(shù)，機車以在中國國內(nèi)主干線上進行大型貨運牽引為目的，采用 6軸貨運大功率交流傳動電力機車設(shè)計平臺，采用 PWM 矢量控制、密閉式牽引變壓器及整體驅(qū)動裝置等新技術(shù)，盡量考慮對環(huán)境保護，減少維修工作量。 當(dāng)年，我國隨著電氣化鐵道建設(shè)的迅速發(fā)展，和諧型電力機車的應(yīng)用數(shù)量逐年增加，遍布全國各地鐵路運營部門。機車實現(xiàn)了軸控，提高了機車的牽引能力。另外，考慮能夠在中國全境范圍內(nèi)運行，機車滿足環(huán)境溫度在 40℃～ 40℃，海拔高度在 2500m 以下的條件。 HXD3 型電力機車外觀圖見圖 。它安裝在車頂上，不用時處于折疊狀態(tài)，運用時升起與接觸網(wǎng)接觸。 如圖 12 所示， 升弓裝置安裝在底架上，通過鋼絲繩作用于下臂。降弓時，在降弓位允許彈跳，以作緩沖。 2mm 弓頭（弓頭支架、滑板）的垂向移動量： ...60mm 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 （論文） 5 滑板工作部分長度 : .....................1250mm 滑板原始厚度： .........................22mm（剩 5mm 禁用） 折疊長度： .............................61mm 最大升弓高度： .........................3081mm（含 400mm 絕緣子） 落弓位高度： ...........................669mm（含 400mm 絕緣子） 質(zhì)量： .................................約 130kg（絕緣子除外） 真空主斷路器 型真空主斷路器外形圖如圖示 。兩個主觸頭安裝在真空管內(nèi)部，一個是靜觸頭，另一個為動觸頭。 （ 一）合閘操作 只 有滿足如下條件，斷路器才能閉合 : 1．主斷路器必須是斷開的； 2．必須有充足的氣壓。 圖 真空斷路器外觀檢查點示意圖 表 外觀檢查更換條件 部件 檢 查 A 裂紋或絕緣子的瓷釉和密封件的損壞 B 接地絕緣子（參考易損件）的連接件的損壞（觸頭彈簧） 用軟制品或布把斷路器外部清理干凈。如調(diào)壓閥內(nèi)、 BVAC 儲風(fēng)缸的底部。 2） BVAC 儲風(fēng)缸排水 ① 裝有排氣閥的儲風(fēng)缸： 當(dāng)儲風(fēng)缸處于有壓力時打開排水閥，排放積水。 慢慢打開主氣路的隔離閥，讓空氣從出氣口排出，直到儲風(fēng)缸積水排盡。 注意：在冬季之前排放氣路，以免積水凍結(jié)造成氣動元件誤操 作。過電壓越高，火花間隙擊穿越快，從而限制了加于被保護物上的過電壓。而當(dāng)系統(tǒng)上出現(xiàn)超過某一電壓動作值的電壓時，則呈低電阻，電流急劇增加，使避雷器殘壓被限制在允許值下，并將沖擊電流迅速泄入大地，從而保護了與其并聯(lián)的電力機車電氣設(shè)備的絕緣。 高壓互感器 高壓電壓互感器 HXD3 型大功率交流電力機車采用 型高壓電壓互感器。 連接在特別高壓回路的受電弓斷路器及主斷路器之間，是為了檢測網(wǎng)壓的儀器用變壓器。 （ 1） 技術(shù)參數(shù) 表面爬電距離 ........................ 1100mm 功率因數(shù) .............................COSф =（滯后） 絕緣等級 .............................E 級 溫升限值 .............................75K 重量 .................................59kg 表 型號 規(guī)格（ V） 準確級次及額定二次輸出（ VA） 極限輸出（ VA） 額定絕緣水平（ kV） 額定電壓因數(shù) 5A 25000/100 1—— 3 400 30/70/70 (30s) （ 2） 維護及檢修 在正常運行時不需維護和檢修，在機車檢修期間，需做如下維護檢修： 1）外觀檢查表面有否損傷，如表面完好，可用潔凈水或普通洗潔凈清潔表面并擦拭干凈，達到表面清潔、無積塵或污垢。 4）如需要時可做如下試驗： 絕緣電阻檢測：一次對二次及地≥ 1000MΩ，二次對地≥ 100MΩ。兩者在保養(yǎng)維護方面基本相同。 3)安裝板是否有松動現(xiàn)象，必要時用專用工具重新緊固，達到產(chǎn)品安裝牢固，產(chǎn)品運行時無松動。機車的主要特點如下： 軸式為 C0C0，電傳動系統(tǒng)為交直交傳動，采用 IGBT 水冷變流機組， 1250kW 大轉(zhuǎn)矩異步牽引電動機，具有起動（持續(xù)）牽引力大、恒 功率速度范圍寬、粘著性能好、功率因數(shù)高等特點?？傮w設(shè)計采用高度集成化、模塊化的設(shè)計思路，電氣屏柜和各種輔助機組分功能斜對稱布置在中間走廊的兩側(cè)；采用了規(guī)范化司機室，有利于機車的安全運行。采用下懸式安裝方式的一體化多繞組（全去耦）變壓器，具有高阻抗、重量輕等特點，并采用強迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷技術(shù)。機械制動采用輪盤制動。 HXD3 型大功率交流電力機車采用 BVACN99 型真空主斷路器。 HXD3 型大功率交流電力機車產(chǎn)品主要由橡膠復(fù)合外套，芯棒，連接金具，連接低板等部分組成。采用外部防護套和傘裙采用高溫硅橡膠材料，具有良好的憎水性，大大提高了污閃電壓，能有效地防止污閃故障發(fā)生；具有耐機械沖擊能力強，重量輕，便于安裝，不易損壞。 本產(chǎn)品采用復(fù)合絕緣穿心對接式結(jié)構(gòu)，適用于交流 50HZ 或 60HZ，額定電壓為25KV的電力機車內(nèi)作計量或繼電保護使用。使用前，檢查所有緊固件狀態(tài)是否良好；紡織導(dǎo)線是否完整，斷股嚴重的，應(yīng)及時更抽換；絕緣子不允許有裂痕，并應(yīng)保持其清潔干凈；弓頭滑板應(yīng)仔細檢查， 滑板之間平整，不允許凸臺銜接。接縫處應(yīng)平整 ，密貼，滑板托及弓角無裂損；滑板托頂面平整，沒有嚴重銹蝕；弓角與滑板之間應(yīng)平滑過渡，間隙不得超限；滑板支架活動部分在任何高度均能動作靈活；各彈簧件無裂損，銹蝕。升起狀態(tài)下，如果壓縮空氣供應(yīng)故障，滑板斷裂或磨損到限，受電弓將自動降下。 每個月進行一次整個受電弓檢查。試驗合格后方可從新裝車投入使用。這樣就調(diào)節(jié)了升弓轉(zhuǎn)矩大小，使受電弓在工作高度內(nèi)靜態(tài)接觸壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。升弓太慢時，則將進氣閥座的豁口銼大些。 其調(diào)整方法是： ①檢查靜態(tài)接觸壓力值，并重新調(diào)整靜態(tài)接觸壓力，恢復(fù)