交直型電力機(jī)車主電路與輔助電路-wenkub
2023-05-22 19:04:44 本頁(yè)面
【正文】 圖１－１整流器的簡(jiǎn)化線路圖 L f整流器單 相交 流輸 入ML pR f三、整流線路（續(xù)１） Ｌ p－平波電抗器，減小電流脈動(dòng)，改善電機(jī)換相性能。 特點(diǎn)：簡(jiǎn)化了電路和變化器結(jié)構(gòu)，粘著利用較為充分，同時(shí)實(shí)現(xiàn)一定的冗余 。 特點(diǎn)：變壓器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，集中冷卻簡(jiǎn)化了通風(fēng)設(shè)備，但一臺(tái)電機(jī)故障時(shí)，影響整車工作； 二、供電方式（續(xù)１） ② 獨(dú)立供電（軸控） 每一個(gè)牽引電機(jī)由一套貿(mào)獨(dú)立的整器供電。 實(shí)際情況：機(jī)車多用串激電機(jī)、６ K機(jī)車 /SS7采用了復(fù)激電機(jī)，沒有采用并激的 。 下面將參這五個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)分析。 近年來生產(chǎn)機(jī)車上的邏輯聯(lián)鎖已由邏輯控制單元（ LCU)完成。第一章 交直型電力機(jī)車主電路 和輔助電路 本章要點(diǎn)： ? 主電路設(shè)計(jì)考慮的主要因素 ? 我國(guó)主要干線機(jī)車主電路 ? 機(jī)車的牽引特性及制動(dòng)特性 ? 概念“粘著”、”“空轉(zhuǎn)”、“滑行”、“輛重補(bǔ)償” ? 主電路保護(hù)的種類與原理 ? 機(jī)車輔助電路的結(jié)構(gòu)與功能 第一節(jié) 概述 電力機(jī)車能量傳遞過程： 車上 受電弓 牽引 變壓器 牽引 整流器 轉(zhuǎn)向架 牽引電機(jī) 機(jī)車車輛 相接觸網(wǎng) 交流 直流 機(jī)械能 電能 機(jī)車電路分類 1. 主電路 功能：牽引和制動(dòng)時(shí)，完成能量傳遞和轉(zhuǎn)換； 特點(diǎn)：大功率、高電壓、大電流； 主要有：牽引變壓器、整流器、牽引電機(jī) 機(jī)車電路分類（續(xù)１） 2. 輔助電路（有兩類） ① 交流輔助電路 功能：給主電路的通風(fēng)、冷卻輔助電機(jī)等供 電； 特點(diǎn)：三相 380V交流供電 ,功率較??； 主要有：?jiǎn)危嘧儞Q器、通風(fēng)電機(jī)、壓縮電機(jī)等 機(jī)車電路分類（續(xù)２） ② 直流輔助電路 功能：給電器控制、電子控制及照明、空調(diào)設(shè)備供電； 特點(diǎn)：直流 110V供電，有蓄電池作后備電源； 主要有： DC110V交直流變換電源，蓄電池、車燈、空調(diào)。 機(jī)車電路分類（續(xù)３） ② 電子控制 功能：配合主輔助電路完成機(jī)車的控制； 特點(diǎn)：弱電控制、控制復(fù)雜； 含有：給定積分器、特性控制、防空／防滑、移相控制、功率放大、脈沖變壓器等控制單元。 一 、牽引電機(jī)的連接與激磁方式 交直型電力機(jī)車采用脈流牽引電機(jī)（直流電機(jī)）。 說明：斬波地鐵機(jī)車中，有采用它激電機(jī)，但其激磁電流控制是按電樞電流規(guī)律控制的。 特點(diǎn)：機(jī)車的粘著利用好，一臺(tái)電機(jī)故障時(shí)不影響其它電機(jī)
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