【正文】 方向相反而互相抵消。在劈相機(jī)定子的三相輸出端接上電負(fù)載，因其中兩相負(fù)載直接與單相電源相聯(lián)，不需要經(jīng)過劈相機(jī)而直接從單相電源得到供電，而另一相負(fù)載則由劈相機(jī)的發(fā)電相得到供電，所以劈相機(jī)是將單相交流電源劈成三相，而本身只輸出一相的異步電機(jī)。由于劈相機(jī)直接單相電源起動(dòng)時(shí)只能在氣隙中產(chǎn)生一個(gè)脈振磁場(chǎng)，而不能產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩為零，劈相機(jī)必須帶電阻或電容進(jìn)行分相起動(dòng)，起動(dòng)電阻或電容必須接在劈相機(jī)電動(dòng)第一相 U1 相與發(fā)電相 W1之間，即輔助回路 202 母線與 203 母線之間，起動(dòng)電阻值為 10個(gè) 12kvar、 138μ F 電容并聯(lián)。 283AK 的工作電源是從導(dǎo)線 531 經(jīng) 533KT 常開聯(lián)鎖由導(dǎo)線 281 引入的。劈相機(jī)的接觸器（ 201KM）閉合，導(dǎo)線 561 經(jīng)213KM 的輔助觸點(diǎn)，使導(dǎo)線 572有電。導(dǎo)線 561 經(jīng) 283AK，使導(dǎo)線 568 有電，劈相機(jī)起動(dòng)中間繼電器 566KA 得電動(dòng)作。 單相異 步電動(dòng)機(jī)的工作原理 異步劈相機(jī)是一種結(jié)構(gòu)特殊、用途特殊的三相異步電機(jī)。 劈相機(jī)的空載工況 當(dāng)定子繞組 UOV 接至單相電源時(shí)，單相電流 PI 由 U相流人，從 V相流出，該電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)可以分解為兩個(gè)幅值相等、轉(zhuǎn)速相同、轉(zhuǎn)向相反的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，分別稱為正序旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)和負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。那么和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向一致的定子正序磁場(chǎng)與轉(zhuǎn) 子的相對(duì)速度很小，而和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反的定子負(fù)序磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子的相對(duì)速度約為兩倍同步轉(zhuǎn)速，定子負(fù)序磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)體，在轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中感應(yīng)出數(shù)值較大，且頻率為接近兩倍電網(wǎng)頻率的轉(zhuǎn)子負(fù)序電勢(shì)和電流。因此，當(dāng)劈相機(jī)轉(zhuǎn)子以額定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以認(rèn)為氣隙中只有正序磁場(chǎng)和正序磁通。 劈相機(jī)的負(fù)載工況 當(dāng)劈相機(jī)與三相電負(fù)載接通后，因 U、 V 兩相負(fù)載直接與單相電源相連，不需要經(jīng)過劈相機(jī)即可直接從單相電源獲得負(fù)載電流 VMI /和 UMI 。但 W 相輸出電流 WI 產(chǎn)生的單相磁勢(shì)將使氣隙磁場(chǎng)發(fā)生變化，這就需要從 U相和 V 相輸人相應(yīng)的附加電流面 Δ UI 和 Δ VI ，以保持氣隙正序磁場(chǎng)不變，而定子的負(fù)序磁場(chǎng)將隨著 W 相電流 WI 的增加而增加，這些新增加的負(fù)序磁場(chǎng)同樣由轉(zhuǎn)子產(chǎn)生新的負(fù)序電流去抵消，仍然保持氣隙負(fù)序磁場(chǎng)幾乎為零的特點(diǎn)。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 8 上述分析表明：劈相機(jī)實(shí)質(zhì)上是一種本身只輸出一相電流的異步電機(jī)。對(duì)于多臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的場(chǎng)合，如果電網(wǎng)突然缺相造成三相異步電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行，那么先運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)投人劈相機(jī)工況來起動(dòng)后面的電動(dòng)機(jī)，當(dāng)后面的電動(dòng)機(jī)起動(dòng)完成后，該電機(jī)的劈相工況自動(dòng)結(jié)束。 單相異步電動(dòng)機(jī)的分類和啟動(dòng)方 法 由于單相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子不能自行啟動(dòng)，為了解決啟動(dòng)問題，應(yīng)設(shè)法加大正向磁場(chǎng)，抑制 反向磁場(chǎng)，使在啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)氣隙中能夠形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。 裝在定子鐵芯上的啟動(dòng)繞組 12ZZ (又稱副繞組 )與 工 作繞組 (又 稱主繞組 )在空間互差 90。電角的兩相定子繞組內(nèi) 通人在時(shí)間上互差 90176。 啟動(dòng)繞組是按照短時(shí)運(yùn)行方式設(shè)計(jì)的，如果長(zhǎng)期通過電流，會(huì)因過熱而損壞。 圖 46 單相電容運(yùn)行電機(jī) 電容運(yùn)行電動(dòng)機(jī)實(shí)質(zhì)上是一臺(tái)兩相異步電動(dòng)機(jī)，其兩個(gè) 繞組在空間相隔 90。 單相電容運(yùn)行電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便，只要任意改變 工作 繞組 (或啟動(dòng)繞組 )的首端、末端與電源的接線，即可改變旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)向，使電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)這類電動(dòng)機(jī)常用于吊扇、臺(tái)扇、洗衣機(jī)、吸塵器等。 因此，可近似看作啟動(dòng)繞組中的電流與工作繞組中的電流相差 90176。 （ 2）如一節(jié)車 “ 劈相機(jī) ” 燈不亮。 （ 3） 213KM 故障 （ 4） 201KM 故障 故障處理： （ 1）斷電、低壓實(shí)驗(yàn)，若 213KM 不吸合，則檢查處理 567KA 常開接點(diǎn)和 566KA常閉接點(diǎn)及 213KM 本身，無法處理時(shí)切除該節(jié)車。 （ 2）將 296QS拉至電容位。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 11 SS4G 型電力機(jī)車劈相機(jī)起動(dòng)電阻燒損的原因分析及改進(jìn)措施 在電力機(jī)車上 ,劈相機(jī)是一種能將單相電變換成三相電的特殊電機(jī) ,為各輔助機(jī)組提供三相交流電源 ,實(shí)現(xiàn)機(jī)車正常工作 .在單相電網(wǎng)中 ,劈相機(jī)不能自行起動(dòng) ,需采用特殊的起動(dòng)方法 .國(guó)產(chǎn)韶山系列電力機(jī)車上的劈相機(jī)都采用電阻分相起動(dòng)的方法 .與 SS4 改型機(jī)車一樣 ,SS4B 型電力機(jī)車劈相機(jī)的起動(dòng)方式與起動(dòng)控制電路完全相同 ,所不同的是每節(jié)車增加了 1 臺(tái)劈相機(jī) ,改善了輔助系統(tǒng)的三相不對(duì)稱性 ,同時(shí)提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性 . class=highLight在電力機(jī)車上 ,劈相機(jī)是一種能將單相電變換成三相電的特殊電機(jī) ,為各輔助機(jī)組提供三相交流電源 ,實(shí)現(xiàn)機(jī)車正常工作 .在單相電網(wǎng)中 ,劈相機(jī)不能自行 起動(dòng) ,需采用特殊的起動(dòng)方法 .國(guó)產(chǎn)韶山系列電力機(jī)車上的劈相機(jī)都采用電阻分相起動(dòng)的方法 .與 SS4改型機(jī)車一樣 ,SS4B 型電力機(jī)車劈相機(jī)的起動(dòng)方式與起動(dòng)控制電路完全相同 ,所不同的是每節(jié)車增加了 1 臺(tái)劈相機(jī) ,改善了輔助系統(tǒng)的三相不對(duì)稱性 ,同時(shí)提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性 . 。 3. 劈相機(jī)在高網(wǎng)壓?jiǎn)?dòng)時(shí)，要 防止過早切除啟動(dòng)電阻。 劈相機(jī) (2)要求機(jī)車乘務(wù)員加強(qiáng)立體了望，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有問題立即 處理 ，并將情況及時(shí)報(bào)告。 (5)開通初期應(yīng)預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)措施。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 13 參考文獻(xiàn) 1. 張 有梧 朱龍駒韶山 4型電力機(jī)車 [M]．北京：中國(guó)鐵道出版社 1998 2. 祁冠峰 ，《電力機(jī)車電器 》，北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021 3. 張龍 ， 《電力機(jī)車電器》，北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021 4. 程懷汶 《 電力機(jī)車總體 》，北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021 5. 許聰明，《電力機(jī)車控制》，北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021 6. 辛大娟，電力機(jī)車劈相機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng) 7. 潘京濤，電力機(jī)車電氣線路調(diào)試 8. 百度網(wǎng) 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 14 致謝 本論文的工作是在我的導(dǎo)師 潘京濤 的悉心指導(dǎo)下完成的， 潘老師 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?