【正文】 土、凍土、有機(jī)土、含草物皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽質(zhì)的土不得用作路基填料。一． 土石材料巨粒土，級(jí)配良好的礫石混合料是較好的路基填料。路基類型分為：一般路基，特殊路基，軟土地區(qū)路基，滑坡地段路基，膨脹土地區(qū)路基。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。沿建筑物或自然地物主軸線進(jìn)行的斷面測(cè)量，稱為縱斷面測(cè)量，縱斷面測(cè)量一般沿直線進(jìn)行，也可能沿折線或曲線進(jìn)行；垂直于主軸線的斷面測(cè)量，稱為橫斷面測(cè)量，橫斷面測(cè)量一般沿直線進(jìn)行。斷面測(cè)量是沿某一確定方向測(cè)量地表上地貌、地物的工作。在放樣過程中，通過對(duì)照準(zhǔn)點(diǎn)的角度、距離或坐標(biāo)測(cè)量，儀器將顯示出預(yù)先輸入的放樣值與實(shí)測(cè)值之差以指導(dǎo)放樣。【】 ：輸入數(shù)字中的負(fù)號(hào)?！維FT】【一】 ：先按【SFT】再按【一】進(jìn)入測(cè)距回光信號(hào)檢測(cè)?！綛S】刪除光標(biāo)左側(cè)的一個(gè)字符。關(guān)機(jī)：長(zhǎng)按 【 】超過 2 秒。常常用于支撐路堤或路塹以及隧道洞口、橋梁兩端的路基邊坡和河流岸壁等。經(jīng)過兩天的基本培訓(xùn)，我大概了解工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度，我的實(shí)習(xí)指導(dǎo)員帶我參觀了工地，接觸一下新的東西，為我后面的實(shí)習(xí)做準(zhǔn)備，奠定基礎(chǔ)。并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁酒后操作。剛到的第一天公司的技術(shù)員和老師給我們新到來(lái)的實(shí)習(xí)生簡(jiǎn)單的開了一個(gè)會(huì)，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來(lái)又向我們介紹工程的概況、安全衛(wèi)生教育。我早就做好了去工地的準(zhǔn)備 了。對(duì)于去工地又是有點(diǎn)激動(dòng)又是有點(diǎn)小小的擔(dān)憂，畢竟工地不是鬧得玩的，安全措施還是得到位。第一篇：道路橋梁生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告道路橋梁生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告一． 實(shí)習(xí)目的通過實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使學(xué)生對(duì)路橋工程的施工現(xiàn)場(chǎng)和施工體系進(jìn)行考查，了解路橋?qū)I(yè)的概念和內(nèi)涵，了解路橋工程結(jié)構(gòu)和施工的基本知識(shí)，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)。這是大學(xué)生活的第一次實(shí)習(xí)，所以對(duì)實(shí)習(xí)充滿了好奇心和憧憬，這次實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)以來(lái)第一次具體接觸現(xiàn)場(chǎng)事物，將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)踐社會(huì)。實(shí)習(xí)剛開始的兩天，基本能做的就是熟悉工作的操作過程，第一次到實(shí)習(xí)工地的時(shí)候，心里還是有點(diǎn)害怕，畢竟對(duì)那里還是比較陌生。安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)和效益，同時(shí)也關(guān)系到千家萬(wàn)戶的生活。嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對(duì)違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。首先接觸到的是擋墻，技術(shù)員告訴我關(guān)于很多擋墻的知識(shí)，擋墻也就是俗稱的護(hù)坡。我們到達(dá)擋墻施工的現(xiàn)場(chǎng)，正在進(jìn)行的是擋墻施工基坑的開挖，由于天氣原因，土體的穩(wěn)定性能和強(qiáng)度要求受到較大的影響，所以公司決定先挖一個(gè)擋墻基坑由專業(yè)實(shí)驗(yàn)員和監(jiān)理進(jìn)行評(píng)定然后決定是否繼續(xù)施工！熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)之后我的實(shí)習(xí)正式開始。2．功能鍵 【F1】～【F4】 ：按【F1】～【F4】選取對(duì)應(yīng)的功能該功能鍵隨模式不同而改變。： 【PAGE】 ：翻頁(yè)鍵。 3456：操作該鍵可上下左右移動(dòng)光標(biāo)用于數(shù)據(jù)輸入、選取選擇項(xiàng)。跟隨測(cè)量組進(jìn)行野外作業(yè)的工作持續(xù)將近一周的時(shí)間了，基本了解全站儀的大致操作及測(cè)量的對(duì)象和方法。顯示值實(shí)測(cè)值放樣值 放樣測(cè)量應(yīng)使用盤左位置進(jìn)行。在斷面上確定一個(gè)起點(diǎn)一般為左端端點(diǎn)或中心導(dǎo)線通過斷面的交點(diǎn)，測(cè)量地表起伏變換處以及主要地物點(diǎn)相對(duì)于起點(diǎn)的距離和高程，將起點(diǎn)與這些特征點(diǎn)換處各點(diǎn)不同高程連成的線，稱為斷面線；附加其他所需資料后繪成的圖，稱為斷面圖。測(cè)量工作進(jìn)行了一周之后，指導(dǎo)員為了讓我能接觸更多的知識(shí)，學(xué)到更多的實(shí)際技能，他讓我以后跟著他進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工。建造路基的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以路基是一種土工結(jié)構(gòu)。路基填料即用于填充路基的材料。石質(zhì)土，如碎礫石土，砂土質(zhì)碎礫石及碎礫石砂粉?；蝠ちＭ?，粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)黏土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。二、工業(yè)廢渣滿足要求最小強(qiáng)度 CBR、最大粒徑、有害物質(zhì)含量等或經(jīng)過處理之后滿足 要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但 在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。一個(gè)是支柱的間距過大，安照規(guī)范是不大于八十公分，但往往是不這樣做 的。④澆灌混凝土 澆灌混 凝土是一個(gè) 費(fèi)時(shí)費(fèi)力的 事，澆灌混 凝土經(jīng)常是 在晚上的時(shí) 間，不過后 來(lái)由于趕工 期，有幾次 就從下午就 開始了。實(shí)習(xí)幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。實(shí)習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強(qiáng)了我們今后的競(jìng)爭(zhēng)力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。各基層的施工工序要嚴(yán)謹(jǐn)，給排水施工應(yīng)不影響各個(gè)基層的施工。在新型大跨度橋梁、長(zhǎng)大隧道、深水橋梁基礎(chǔ)、地下工程及土石方大爆破等施工領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。伊春路是一條南北走向的城市次干路，設(shè)計(jì)車速為40km/h，自南向北分別與哈雙北路、光明大街、東明大街、安陽(yáng)路、康安路、龍港路、河松街、友誼路等城市道路相連接，是群力新區(qū)道路網(wǎng)的重要組成部分。該工程是以哈爾濱市發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)的“哈爾濱市群力新區(qū)CBD道路工程初步設(shè)計(jì)”為依據(jù)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。今年，黑龍江省啟動(dòng)哈大齊工業(yè)走廊建設(shè)，哈爾濱市包括道里區(qū)群力新區(qū)在內(nèi)的四塊土地進(jìn)入“走廊”。而伊春路作為群力新區(qū)的次干路對(duì)于主干路與各分區(qū)的交通集散將起到重要作用。道路每20米設(shè)置一個(gè)固定中線樁，利用中線樁水平測(cè)量放設(shè)邊線樁。（二）路基工程路基填挖土方填挖是工程施工中的重點(diǎn)工程，對(duì)于工程施工進(jìn)度及道路質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。沿線布測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，其精度要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。挖方路基開挖后要及時(shí)進(jìn)行路基邊坡坡面防護(hù)，以免受雨水沖刷，造成水土流失，影響邊坡穩(wěn)定。在二灰土基層碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開重新拌和。攤鋪過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。采取灑水養(yǎng)生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。碾壓工作用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，自路邊向路中碾壓錯(cuò)1/2 輪，膠輪壓路機(jī)錯(cuò)一輪胎寬度。瀝青混凝土路面面層施工（1）噴灑封油層水穩(wěn)基層施工完畢，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行封油層施工。②車輛等候時(shí)，相互之間應(yīng)有一定的距離，倒車、停車、卸載應(yīng)設(shè)專人指揮，防止運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3 的混合料，_并保證在攤鋪機(jī)全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。協(xié)調(diào)與技術(shù)準(zhǔn)備開工前與工程所在地有關(guān)部門、單位取得聯(lián)系，召開施工配合會(huì)議，取得支持，搞好協(xié)調(diào)配合工作。提出所用的鋼筋砼管件等的加工定貨，注明規(guī)格、數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。進(jìn)行設(shè)計(jì)交底和施工技術(shù)交底。測(cè)量工作有正規(guī)的測(cè)量記錄本，認(rèn)真詳細(xì)記錄，并將應(yīng)測(cè)量的日期、工作內(nèi)容、以及測(cè)量人員的姓名記錄，測(cè)量記錄由專人把管，隨時(shí)備查，作為工程竣工的原始資料。溝槽開挖溝槽開挖分段進(jìn)行，敞溝時(shí)間不宜過長(zhǎng)，管道安裝完畢后及時(shí)驗(yàn)收，合格后立即回填。開挖人員每間隔5m 檢查一次，在開挖過程中和敞溝期間保持溝壁完整，防止塌方，必要時(shí)支撐保護(hù)。溝槽回填溝槽回填應(yīng)在管道隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。③管子插入時(shí)，要平行溝槽吊起，以使插口膠圈準(zhǔn)確地對(duì)入承口內(nèi)； 吊起時(shí)稍離槽底即可。⑦鋼絲繩與管子接觸處，應(yīng)墊以木板、橡膠板等柔性材料，以保護(hù)管子不受鋼絲繩損壞。使我的專業(yè)技能有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。工程是一個(gè)整體，只有具備完善的施工工序和施工計(jì)劃，才能不影響工程正常施工，又能完美解決工程中出現(xiàn)的問題。加強(qiáng)自己企業(yè)文化素養(yǎng)是一個(gè)技術(shù)人員必不可少的作業(yè)，只有在實(shí)際工作中才能深刻感受到一個(gè)施工單位的精神面貌，吃苦耐勞、勤勞肯干是每一個(gè)工程人員必備的精神素養(yǎng)。在給排水施工過程中，鍛煉自己對(duì)于施工工作認(rèn)真態(tài)度，一個(gè)嚴(yán)肅認(rèn)真的施工態(tài)度對(duì)于一個(gè)技術(shù)人員來(lái)說是最基本的標(biāo)尺。嚴(yán)肅的工作態(tài)度在工程施工中，工作態(tài)度決定工程質(zhì)量。指揮的根本是人，所以鍛煉個(gè)人整體調(diào)度指揮能力就顯得很重要。工程的協(xié)調(diào)性市政道路涉及方面極廣，包括道路基層施工、熱力、通信和排水管線施工，每個(gè)工程的關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)。（二）對(duì)于工程施工的幾點(diǎn)建議：加強(qiáng)安全教育安全施工是工程的重中之重，安全員要定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，并在實(shí)際工作中盡職盡責(zé)，對(duì)于不安全因素及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理。施工責(zé)任與個(gè)人利益一體化建立完善的獎(jiǎng)懲制度，將施工中的具體工作分擔(dān)到責(zé)任人，實(shí)行責(zé)任人工作與利益相結(jié)合機(jī)制，以杜絕個(gè)人工作不認(rèn)真不積極等因素。包括橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)；五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件，過去稱為橋面構(gòu)造，包括橋面鋪裝、防排水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明。理論推算，混凝土拱極限跨度在500m左右，鋼拱可達(dá)1200m。施工時(shí)無(wú)體系轉(zhuǎn)換，跨徑我國(guó)最大已達(dá)270m(如虎門大橋輔航道橋)。組合體系橋：有梁拱組合體系，如系桿拱，桁架拱，多跨拱梁結(jié)構(gòu)等?，F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。拉索橋：有系到橋柱的鋼纜?；炷翗蚩稍诠S內(nèi)預(yù)制構(gòu)件或節(jié)段，也可在橋位上灌筑。由支架承重，結(jié)構(gòu)在施工中處于不受力狀態(tài)。結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)視架設(shè)時(shí)采用的支承條件而定。樁基一般用錘擊打入，或震動(dòng)下沉，或鉆、挖孔灌注等方法施工。沉井使用抓土機(jī)或吸泥機(jī)等在沉井內(nèi)除土，同時(shí)排水或不排水下沉。其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺(tái)，承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，并將它可靠地傳給墩臺(tái)；在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移，使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則：（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上；（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；（8）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度；（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。空氣中ＣＯ２氣滲透到混凝土內(nèi)，與其堿性物質(zhì)起化學(xué)反應(yīng)后生成碳酸鹽和水，使混凝土堿度降低的過程稱為混凝土碳化，又稱作中性化，其化學(xué)反應(yīng)為：Ｃａ（ＯＨ）2＋ＣＯ2＝ＣａＣＯ3＋Ｈ2Ｏ。在海邊，由于空氣中含有大量氯離子，氯離子的滲透會(huì)極大地加劇混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕。（3）裂紋的產(chǎn)生：由于鋼筋被腐蝕、體積膨脹，混凝土產(chǎn)生裂紋。2對(duì)于已碳化、疏松和開裂的混凝土表面起增強(qiáng)作用。廣義的橋梁養(yǎng)護(hù)還包括為保證橋梁安全運(yùn)營(yíng)所采取的其他間接措施，如資料檔案管理、相關(guān)制度規(guī)章建設(shè)以及應(yīng)急預(yù)案的建立。根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性和復(fù)雜程度設(shè)置。當(dāng)前，橋梁的評(píng)估手段還非常的落后，除了橋梁的疲勞壽命評(píng)估方法和理論有一定依據(jù)外，其他方面（如混凝土鋼筋銹蝕、預(yù)應(yīng)力松弛、鋼結(jié)構(gòu)的銹蝕等研究）都還不足以解決實(shí)際問題。中修工程——對(duì)橋梁的一般性損壞進(jìn)行修理，恢復(fù)橋梁原有的技術(shù)水平和標(biāo)準(zhǔn)的工程。橋梁病害整治：對(duì)于嚴(yán)重病害（如墩臺(tái)基礎(chǔ)的沖刷沉陷、傾斜或沖毀，圬工拱橋的拱圈和拱上立柱處的裂紋，鋼梁脆性裂紋等），應(yīng)綜合分析，找出其確切原因，并根據(jù)該橋所在地區(qū)的線路規(guī)劃，慎重地?cái)M定不影響或少影響行車的修理、加固或改建方案，避免日后既浪費(fèi)資金又影響行車的返工重建。全橋位于曲線上，由832m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整孔箱梁+124預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整孔箱梁+132 m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整孔箱梁+180 m鋼桁結(jié)合梁組成。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)橋梁的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具 體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。作業(yè)特點(diǎn)及施工條件 施工機(jī)具較復(fù)雜。施工工藝及注意事項(xiàng)（一）施工工藝準(zhǔn)備工作（1）場(chǎng)地布置及平整：施工現(xiàn)場(chǎng)較平整，少許平整即可。（2）鉆孔前，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制孔位地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，以供隨不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭，鉆進(jìn)壓力和速度及適合的泥漿等參考數(shù)據(jù)。因客觀原因必須停鉆時(shí)孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。鉆進(jìn)過程中及時(shí)排除鉆碴。（2）為使鋼筋籠放人孔內(nèi)時(shí)不靠孔壁而有足夠的保護(hù)層，在鋼筋籠主筋上每隔2m左右對(duì)稱設(shè)置四個(gè)“鋼筋耳環(huán)”。設(shè)立導(dǎo)管導(dǎo)管吊裝前應(yīng)先試拼試壓，連接牢固，封閉嚴(yán)密，上下成直線，吊裝時(shí)，應(yīng)位于井孔中央，并應(yīng)在混凝土澆注前進(jìn)行升降試驗(yàn)。（4）澆注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間；當(dāng)出現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，徐徐地澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊壓漏導(dǎo)管。（8）在澆注將近結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度相對(duì)減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行。如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降，應(yīng)補(bǔ)水投粘土。鉆孔時(shí)要察看鋼絲繩回彈和回轉(zhuǎn)情況，耳聽沖擊聲音，借以判斷孔底情況。，應(yīng)經(jīng)常檢查及時(shí)用耐磨條補(bǔ)焊。～，每次抽至泥漿內(nèi)鉆碴明顯減少，無(wú)粗顆粒，比重降至正常為止。為保證孔形正直，鉆進(jìn)中應(yīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器是用鋼筋制成，其高度為鉆孔直徑的4～6倍，直徑與鉆頭直徑相同。沖擊鉆進(jìn)，～。（2）有害雜質(zhì)含量均在規(guī)范限定值以內(nèi)。粗骨料（1）粗骨料采用堅(jiān)硬耐久的碎石，禁止使用受礦物水特別是酸水侵蝕的石灰?guī)r碎石或受過激燒的石料（白云石或石灰石）。（4）粗骨料的材質(zhì)和使用按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（3）污水、PH值小于4的酸性水和含硫酸鹽量（按SO42