【正文】 the selection ........................................................................................ 27 Transmission of motion and calculation of dynamic parameters ................................................................................................................................... 28 Gear Transmission Design .......................................................... 30 Design of shaft............................................................................. 40 Selection and check of key ......................................................... 50 Selection and check of rolling bearings ..................................... 50 Check idlers............................................................................................. 52 Check of roller load..................................................................... 53 Roller rated load and the maximum speed ................................. 54 Selection of other equipment ................................................................. 55 Selection drum ............................................................................. 55 Selection guide trough and cleaning device .............................. 56 Brake and return device .............................................................. 56 Protection of equipment and other auxiliary equipment selection ................................................................................................................................... 57 Chapter 4 Conomic and Technical Analysis .................................................... 58 Conclusions.............................................................................................................. 59 Acknowledgements ................................................................................................. 60 References................................................................................................................ 61 1 第 1 章 緒論 國內(nèi)外帶式輸送機的發(fā)展現(xiàn)狀 帶式輸送機是連續(xù)運輸機的一種，連續(xù)運輸機是固定式或運移式起重運輸機中主要類型之一，其運輸特點是形成裝載點到裝載點之間的連續(xù)物料流，靠連續(xù)物料流的整體運動來完成物流從裝載點到卸載點的輸送 ]9[ 。 delivery Machine tension force and tension calculation trip. Finally, the design of the main transmission ponents: speed reducer design calculations and check idlers. This design is mainly used in the transport tunnel, the main features of the longdistance, large capacity. Solved in the case of long distance multipoint drive conveyor, as well as longdistance belt tensioner problem. Keywords: Long distance conveyor。 關(guān)鍵詞： 長距離輸送機 ； 張力計算 ；減速器 設(shè)計 II Abstract This design is the longdistance belt conveyor for mine design. Through the conveyor belt to achieve the overall design of roadway in the longdistance transport continuous, large capacity of transport, reducing energy consumption, saving costs while increasing productivity. First of all, in the design layout of the roadway under the proposed transport and determine the design. Second, according to the original paramete rs of the overall design of belt conveyor: identification bandwidth。其次根據(jù)原始參數(shù)進行皮帶輸送機總體的設(shè)計：確定帶寬； 計算輸送機 總圓周驅(qū)動力；計算輸送機各點的張力并確定圓周驅(qū)動力的分配； 電動機 裝機功率的計算及確定電動機布置方案；輸送機的拉緊力及拉緊行程的計算。 I 長距離礦用皮帶輸送機總體設(shè)計 摘 要 本 設(shè)計是 長距離礦用皮帶輸送機總 體 設(shè)計。最后對主要傳動部件進行設(shè)計：減速器的設(shè)計計算及托輥的 校核。 calculated the total circumference of conveyor drive。tension calculation。 目前帶式輸送機已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)經(jīng)濟各個部門 ， 近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中帶式輸送機又成為重要的組成部分 。 現(xiàn)階段， 帶式輸送機的發(fā)展趨勢是 ][ ： 大運輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機長度和水平轉(zhuǎn)彎 ， 合理使用膠帶張力 ， 降低物料輸送能耗 ， 清理膠帶的最佳方法等 。帶式輸送機已在澳大利亞的鋁釩土礦投入使用；運輸量達到 37500t/h，帶速為 2 用于德國露天煤礦。 鋼絲繩芯帶式輸送機：應(yīng)用于重型載荷的輸送機。 可伸縮帶式輸送機：通過儲帶裝置改變輸送機的長度。 鋼帶輸送機：輸送帶是鋼帶。 3 花紋帶式輸送機：用花紋帶以增大物料和輸送帶的摩擦，提高輸送傾角。 深槽型帶式輸送機：由于加大槽深，除用托輥支撐外，也起到對物料的夾持作用，可增大輸送帶傾角。 單滾筒驅(qū)動帶式輸送機。 選題的目的、意義和本文主要的研究內(nèi)容 帶式輸送機廣泛的應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個部門中，在經(jīng)濟生活中起著重要的作用。本 設(shè)計的輸送機是長距離、大運量，是目前 輸送機的 主要發(fā)展的方向 也是本 4 設(shè)計主要的研究解決的內(nèi)容。、 11176。在設(shè)計皮帶機的時候 在 整個運輸區(qū)段可以 采用兩種方方案設(shè)計：第一種方案采用一 臺輸送機； 第 二 種方案 采用兩臺輸送機。11 ‰地面( m ) 6 長，所使用的輸送帶就會產(chǎn)生張力過大，拉緊力過大的問題，同時由于采用一臺輸送機有多點驅(qū)動，驅(qū)動力平衡的問題， 第二種方案是在整個運輸區(qū)段采用兩臺皮帶機。如果懸垂度過大，帶條在兩托輥之間松弛變平，物料易撒漏和下滑，輸送帶的運動 阻力 也大為增加，所以在設(shè)計中規(guī)定了允許的最大懸垂度。為了防止這種狀況的發(fā)生需要在圓周驅(qū)動力前乘以一個系數(shù) k； 即 ： 21 FFKFU ?? 根據(jù)柔體摩擦的理論，輸送帶的緊邊和松邊拉力之間的關(guān)系可用歐拉公式表示為 : ??eFF ?? 21 式中， ? — 傳動滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù) ； ? — 輸送帶在所有傳動滾筒 上的包角 ； 綜合上面兩式可得 ： 111 ?? ??eKFF U 因此，為防止輸送帶的打滑，需在回程帶上保持的最小張力應(yīng)大于 1F ，即輸送帶最小張力 min2F ，應(yīng)按 公式 計算 ： 11m a xm in2 ?? ??eFF U 式中， maxUF — 輸送機滿載啟動時或制動時出現(xiàn)的最大圓周力，啟動時UAU FKF ?max ，啟動系數(shù) ~?AK ， AK 取 ； 所以 ： 3 2 0 4 8 8 0 2 a x ???? UU K F F 式中： ? — 傳動滾筒與輸送帶間的 摩擦系數(shù)； ?— 輸送帶在所有傳動滾筒上的尾包角，采用弧度 ； 對于 頭部雙滾筒尾部 單 滾 筒 驅(qū) 動 ， 取 0210?? ， 即 ???e ；即 0321 210??? ??? ； ??? ?????? eee ； 9 綜上所述 輸送機最小張力 ： i n2 ?????F 各種驅(qū)動力分配情況下各點張力計算 在求出輸送帶在不打滑的條件下最小的張力，保證這一情況通過逐點的方法計算并求出在不同的圓周驅(qū)動力情況下的各點的張力。 表 3— 2 傾角系數(shù) 310 kg/m3 ） 角（176。 10176。 18176。） 所以 ~)42~38()42~38(1 ?????? s i nB s i n λR 即： m251?R 圖 31 凸弧段 3. 凹弧段曲率半徑計算 輸送機凹弧段的曲率半徑，應(yīng)保證輸送機空載啟動時，輸送帶不會從托輥上跳起，凹弧段最小曲率半徑 2R ，一般按gqFR BX)~(2 ?式計算： 式中 ?XF 凹弧段起點處輸送 帶張力， N； ?Bq 輸送帶質(zhì)量， mkg ； ?g 重力加速度， 2sm ； 所以 7 0~m1 4 7 6 4 8 0)~()~( ???? gqFR B X2 所以 m1502 ?R 19 圖 32 凹弧段 輸送帶最大的物料橫截面積 為了保證正常輸送條件 下 輸送帶上的物料不散落 ， 考慮如圖 31 所 示 輸送帶上允許的最大物料橫截面積 S 圖 3— 3 輸送帶最大物料橫截面積 輸送散狀物料時，輸送帶寬與帶面堆料截面如圖，堆積面積按公式（ 31）計算： 2yBA? （ 31） 20 表 3— 4 斷面系數(shù) 托輥形式 槽形 兩節(jié)式 三節(jié)式 λ =25176。 30176。 30176。 查有關(guān)資料取 ?C ]1[ 1. 主要阻力 FH 21 輸送機的主要阻力 F H 是物料及輸送帶移動和承載分支及回程分支托輥旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的阻力總和 ，按公式 （ 3— 3） ： )] +2(++[ GBRUROH q qq q = fL gF （ 3— 3） 式中： f — 模擬摩擦系數(shù)，查表 3— 5 ?f ； L — 輸送機長度（ 輸送機的頭尾中心距 ） m ； ROq — 承載分支托輥組每米長度旋轉(zhuǎn)質(zhì)量， kg/m ；查手冊得上托輥Φ 159 ㎜ ， mm465?L ，質(zhì)