【正文】 格型和 XSARA 型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。本田 Insight 在美國市場上去年也已售出 3500 輛，供不應(yīng)求。它將現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)與一定容量的儲(chǔ)能器件 (主要是高性能電池或超級(jí)電容器 )通過先進(jìn)控制系統(tǒng)相組合，可以大幅度降低油耗，減少污染物排放。 二、國內(nèi)外研究開發(fā)現(xiàn)狀與技術(shù)發(fā)展趨勢，以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)狀況 (一 )國外發(fā)展現(xiàn)狀 電動(dòng)汽車是至少以一種動(dòng)力源為車載電源，全部或部分由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池汽車三種類型。在各專題中對(duì)奧運(yùn)車輛提出了具體技術(shù)要求和保障措施。 在項(xiàng)目組織管理上，明確項(xiàng)目總體組負(fù)責(zé)制和項(xiàng)目監(jiān)理制。 為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，“十五” 863 計(jì)劃特別設(shè)立電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，組織企業(yè)、高等院校和科研 機(jī)構(gòu)，以官、產(chǎn)、學(xué)、研四位一體的方式，聯(lián)合攻關(guān)，決心在“十五”期間，以燃料電池汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)為工作重點(diǎn)，在電動(dòng)汽車關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得重大突破；建立燃料電池汽車產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的批量生產(chǎn)，開發(fā)的產(chǎn)品通過國家汽車產(chǎn)品型式認(rèn)證；推動(dòng)純電動(dòng)汽車在特定區(qū)域的商業(yè)化運(yùn)作。 與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動(dòng)汽車，特別是代表新一代汽車水平的燃料電池汽車，在國內(nèi)外仍然處于產(chǎn)業(yè)化初期準(zhǔn)備階段，與之相關(guān)的高新技術(shù)與產(chǎn)品還依賴于配套供應(yīng)商的支持，尚未形成新的工業(yè)體系。面臨如此嚴(yán)峻的形勢我國必須認(rèn)真思考汽車工業(yè)的未來發(fā)展。 20xx 年我國進(jìn)口石油 7000 萬噸，預(yù)計(jì) 20xx 年后將超過 l 億噸，相當(dāng)于 科威特一年的總產(chǎn)量。 1 目錄 一、概要??????????????????????????????? 5 二、國內(nèi)外研究開發(fā)現(xiàn)狀與技術(shù)發(fā)展趨勢，以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)狀況? 7 (一 )國外發(fā)展現(xiàn)狀?????????????????????? 7 （二）國內(nèi)現(xiàn)有工作基礎(chǔ) 11 （三）國內(nèi)外專利申請(qǐng)與授權(quán)情況 14 在中國申請(qǐng)的純電動(dòng)與混 合動(dòng)力電動(dòng)汽車專利狀況 14 在中國申請(qǐng)的燃料電池技術(shù)專利狀況????? 16 在國際上申請(qǐng)的相關(guān)專利狀況????????? 20 小結(jié) 22 三、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需求分析 24 四、重大專項(xiàng)的總體目標(biāo)、主要研究內(nèi)容、關(guān)鍵技術(shù)????????? 27 (— )總體目標(biāo)??????????????????????????? 27 (二 )主要研究內(nèi)容與關(guān)鍵技術(shù)?????????????????? 27 燃料電池汽車技術(shù)的主要研究內(nèi)容與關(guān)鍵技術(shù)?????????? 28 1． 1 燃料電池汽車整車開發(fā)???? 28 1． 2 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)???????? 29 1． 3 燃料電池汽車用 DC／ DC 變換器 31 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)的主要研究內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)???????? 32 2． 1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車整車開發(fā)及其整車匹配標(biāo)定技術(shù)?? 32 2． 2 內(nèi)燃機(jī)及其控制系統(tǒng)???????????????????? 33 純電動(dòng)汽車技術(shù)的主要研究內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)????????? 34 3． 1 純電動(dòng)汽車整車開發(fā)???????????????????? 34 3． 2 建立電動(dòng)汽車示范城市???????????? ?????????? 34 電動(dòng)汽車共性技術(shù)的主要研究內(nèi)容及關(guān)鍵技術(shù)????????????? 35 4． 1 車用高性能動(dòng)力蓄電池、管理模塊和評(píng)估體系 35 4． 2 多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng) 36 4． 3 電機(jī) 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)???????????????????????????? 37 4． 4 其他通用零部件??????????????????????????? 39 制定標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、評(píng)價(jià)能力和政策的主要研究內(nèi)容、技術(shù)路線???? 39 5． 1 標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)制定及評(píng)價(jià)能力建設(shè)?????????????????? 39 5． 2 運(yùn)行機(jī)制、相關(guān)政策等軟科學(xué)研究???????????????? 40 五、實(shí)施方案及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與比較???????? ?????????? 42 (一 )實(shí)施方案 (技術(shù)路線和 創(chuàng)新點(diǎn) )??????????????????? 42 燃料電池汽車技術(shù)的技術(shù)路線及主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)?????????????? 42 1． 1 燃料電池汽車整車開發(fā)????????????????????? 43 1． 2 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)????????????????????????? 43 1． 3 燃料電池汽車用 DC／ DC 變換器?????????????????? 45 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的技術(shù)路線及主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)?????????????? 45 2． 1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車整車開發(fā)及其整車匹配標(biāo)定技術(shù)? ?????? 45 2 2． 2 內(nèi)燃機(jī)及其控制系統(tǒng)??????????????????????? 46 純電動(dòng)汽車的技術(shù)路線及主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)?????????????????? 47 3． 1 純電動(dòng)汽車整車開發(fā)???????????????????????? 47 3． 2 建立電動(dòng)汽車示范城市???????????????????? ?? 48 電動(dòng)汽車共性技術(shù)的技術(shù)路線及主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)?????????????? 48 4． 1 車用高性能的動(dòng)力蓄電池、管理模塊和評(píng)估體系????????? 48 4． 2 多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)??? ??????????????????? 49 4． 3 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)???????????????????????????? 51 制定標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、評(píng)價(jià)能力和政策的技術(shù)路線及主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)????? 51 5． 1 標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)制定及評(píng)價(jià)能力建設(shè)?????????????????? 52 5． 2 運(yùn)行機(jī)制、相關(guān)政策等軟科學(xué)研究??????????????? ?? 52 (二 )技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與比較???????????????????????? ?? 53 六 、進(jìn)度安排與組織管理措施 (包含目標(biāo)分解、進(jìn)度安排、階段目標(biāo)、驗(yàn)收目 標(biāo)等，以及應(yīng)采取的組織管理方式與措施等 ) 56 （一）目標(biāo)分解與進(jìn)度安排?????????????????????????? 56 燃料電池汽車的目標(biāo)分解與進(jìn)度安排???????????????? 56 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的目標(biāo)分解與進(jìn)度安排????????????? 57 純電動(dòng)汽車的目標(biāo)分解與進(jìn)度安排??????????????? ?? 59 (二 )驗(yàn)收目標(biāo)???????????????????????????????? 60 燃料電池汽車整車??????????????????????????? 60 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車整車???????????????????????? 61 純電動(dòng)汽車整車?????????? ????????????????? 61 各零部件的驗(yàn)收目標(biāo)????????????????????????? 62 5．制定標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、評(píng)價(jià)能力和政策????????????????? ? 68 (三 )組織管理方式與措施?????????????????????????? 70 七、為 20xx 年北京綠色奧運(yùn)提供潔凈電動(dòng)汽車???????????????? 74 (一 )目標(biāo)與定位?????????????????????????????? 74 （二）主要研究內(nèi)容和技術(shù)路線??????????????? ??????? 74 (三 )時(shí)間進(jìn)度規(guī)劃????????????????????????????? 75 (四 )技術(shù)指標(biāo)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)??????????????????????? ?? 76 八、經(jīng)費(fèi)概算???????????????????????????????? 77 九、專項(xiàng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后，對(duì)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域及其產(chǎn)業(yè)的影響和帶動(dòng)作用預(yù)測分析 79 3 一、 概要 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，轎車將成為我國居民消費(fèi)的主要商品之一。目前世界上空氣污染最嚴(yán)重的十個(gè)城市中有 7 個(gè)在中國。 當(dāng)代融合多種高新技術(shù)而興起的純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，尤其是立足于氫能基礎(chǔ)上的燃料電池汽車正在引發(fā)世界汽車工業(yè)的一場革命，展現(xiàn)了汽車工業(yè)的光明未來。同時(shí)，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，傳統(tǒng)汽車工業(yè)已形成的龐大生產(chǎn)規(guī)模和社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，以及發(fā)展的強(qiáng)大慣性，在某種意義上構(gòu)成了阻礙其發(fā)展新一代汽車的社會(huì)成本，使他們難以下決心實(shí)現(xiàn)根本 性的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，從而有可能為我們贏得寶貴的時(shí)間。 在整車開發(fā)的同時(shí)，注重電動(dòng)汽車共性技術(shù)等模塊的開發(fā)，在專項(xiàng)實(shí)施過程中，建立我國電動(dòng)汽車整車的網(wǎng)絡(luò)、總成及通訊協(xié)議規(guī)程，開發(fā)電動(dòng)汽車基本車輛控制器模塊，發(fā)展帶有電子管理系統(tǒng)的高性 能動(dòng)力蓄電池組和具有數(shù)字控制系統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，形成我國電動(dòng)汽車零部件工業(yè)基礎(chǔ)。采用國際先進(jìn)的復(fù)雜系統(tǒng)并行工程，嚴(yán)格按照汽車產(chǎn)品開發(fā)規(guī)律確定項(xiàng)目的階段目標(biāo)，對(duì)各階段目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)日期和資金運(yùn)用分段審查放行，滾動(dòng)投資。 本專項(xiàng)的實(shí)施將有益于探索適合我國能源結(jié)構(gòu)多元化車用潔凈燃料的轉(zhuǎn)換，減輕我國對(duì)石油能源的依賴程度，維護(hù)我國能源安全國策；通過電動(dòng)汽車商業(yè)化示范運(yùn)作，為大中城市潔凈交通開暢道路。 面臨能源和環(huán)境的壓力，國外著名汽車公司都十分重視研究開發(fā)電動(dòng)汽車，世界發(fā)達(dá)國家不惜投入巨資進(jìn)行研究開發(fā)，并制定了一些相關(guān)的政策、法規(guī)來推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。國外普遍認(rèn)為它是投資少、選擇余地大、易于滿足未來排放標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能目標(biāo)、市場接受度高的主流清潔車型，從而引起各大汽車公司的關(guān)注。日產(chǎn)公司也于去年推出 Tino 混合動(dòng)力車，在日本國內(nèi)市場上銷售了 100 多輛。甚至德國的 BOSCH等著名的零部件公司也積極與大汽車公司聯(lián)手開發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)。與混合動(dòng)力電動(dòng) 5 轎車多采用并聯(lián)和混聯(lián)的結(jié)構(gòu)型式不同，混合動(dòng)力電動(dòng)公共汽車的結(jié)構(gòu)型式以串聯(lián)為主。 1999 年 4 月世界主要汽車制造商 (Daimlerchrysler、 Ford、 GM、 Honda、 Hyundai、 Nissan、 Toyota and Volkswagen)、能源供給商 (BP、 Shell、 Texaco)、燃料電池公司 ((Ballard、 International Fuel cells)和政府機(jī)構(gòu)(CARB、 California Energy Commission、 South Coast AirQuality Management District、 DOE、DOT)自發(fā)組成了美國加州燃料電池聯(lián)盟，確定在 20xx20xx 年通過燃料電池轎車和公共汽車的道路示范運(yùn)行，達(dá)到燃料電池汽車進(jìn)入市場的目標(biāo)。目前已經(jīng)研制出 Mark900 電池組，占領(lǐng)著世界電動(dòng)車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的市場。”美國 Epyx 從美國能源部獲得 20xx 萬美元的經(jīng)費(fèi)，它和氫燃燒器技術(shù)公司正開發(fā) 50kW 燃料處理器。 XCELLSIS 公司于 1999 年開發(fā)出的采用氣態(tài)儲(chǔ)氫方式的 Necar4 燃料電池汽車被評(píng)為當(dāng)年度世界杰出科技成果，該公司于 20xx 年又推出 Necar5 燃料電池汽車，它采用 Mark900燃料電池系統(tǒng)，車載甲醇重整制氫技術(shù)。燃料為液氫與高壓氫 (最高貯存壓力為 25MPa，貯罐采用無縫鋁材外包復(fù)合碳纖維，耗氫量約為 8kg／ h)。 另據(jù) 20xx 年 7 月最新報(bào)導(dǎo)，日本豐田公司（ Toyota)與 Hino 合作開發(fā)了燃料電池混合動(dòng)力汽車 FCHVBUSl，該車攜帶高壓氫儲(chǔ)罐，有 63 個(gè)座位，已通過了交通部的道路測試。 我國純電動(dòng)汽車的開發(fā)取得了重要突破 我國非常重視電動(dòng)汽車 的發(fā)展，“八五”期間，已經(jīng)列入國家科技攻關(guān)計(jì)劃，重點(diǎn)開展電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究；“九五”期間，正式列入國家重大科技產(chǎn)業(yè)工程項(xiàng)目，主要開展電動(dòng)概念車 (含相關(guān)技術(shù) )研究、電動(dòng)改裝車開發(fā)、試驗(yàn)示范區(qū)建設(shè)、運(yùn)行機(jī)制和政策法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究。全車總重 1575 公斤，最高時(shí)速 114公里，續(xù)駛里程不少于 200 公里，最大爬坡度不小于