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正文內(nèi)容

交通土建實習報告-wenkub

2024-10-14 02 本頁面
 

【正文】 于實習時間有限,僅參與了一部分的工程預算和幾個小工程的預算。2)、本圖除標高及總平面位置圖以米為單位計量外,其余尺寸均以毫米為單位。本工程耐火等級為一級,抗震設防烈度為8度。第二篇:土建實習報告實習報告短暫的中專生活即將圓滿的劃上最后一筆,這最后的一筆是我們面對未來,回顧過去的見證,它就是畢業(yè)實習,畢業(yè)實習時學校培養(yǎng)方案和教學計劃的重要環(huán)節(jié),它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一,也是學生從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段。最近幾年,我國的公路事業(yè)發(fā)展迅速,需求也越來越大,這對于從事道路的工作者來說,既是一個機遇,也是一個挑戰(zhàn)。在老師的聯(lián)系下,拌合站的工作人員的熱情的向我們介紹整個拌合站的組成,拌合站的組成并不復雜,最為重要也最顯眼的是攪拌樓,然后還有壓力機,水泥抗折抗壓機器,水泥行星式膠砂攪拌機和水泥凈漿攪拌機負壓篩等設備。接著就是撒布集料即攤鋪路面,在攤鋪的過程中我們看到了瀝青攤鋪機,了解了其攤鋪原理。瀝青路面銑刨主要指:瀝青混凝土面層的小面積開挖翻新。環(huán)境保護:使工程對環(huán)境的擾亂程度減少到最小,并謀求人工構(gòu)造物與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。適用于較堅硬不易風化的巖石路塹邊坡 ,節(jié)理裂縫多而細者。隨著國民經(jīng)濟建設不段發(fā)展,公路交通事業(yè)日新月異,高速公路日益增多,人們出行帶來極大便利。在行車作用下,特別是超大噸位車輛的頻繁碾壓,瀝青路面很快開裂。非荷載型裂縫主要是溫度裂縫,也有因施工不當、材料選取不當?shù)纫鸬牧芽p。其中水、土、溫度構(gòu)成翻漿的三個自然因素,缺少任何一個因素都不可能形成翻漿。(4)瀝青路面的水損害。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土本身的內(nèi)在因素,以及氣候和交通量及交通組成等的外界因 1素。瀝青路面建成后,都會產(chǎn)生各種形式的裂縫。5月28日我們參觀蘭臨高速,主要是了解瀝青路面病害認識、邊坡防護認識和滑坡的處理。然后將防水卷材按位擺正,用噴燈加熱卷材卷材和混凝土面板,待卷材表面熔化后開始鋪貼,要求壓實壓平,防止翹邊;鋪灑瀝青粘層油:在準備好的干燥舊路面上,噴灑粘層油,粘層油采用改性乳化瀝青;鋪筑玻纖格柵:在水泥混凝土面板縱、橫向接縫處鋪筑玻纖格柵,玻纖格柵應用鐵釘及鐵皮將玻纖格柵固定在瀝青混凝土應力吸收層上,防止瀝青攤鋪將玻纖格柵卷起。5月25日在老師的帶領(lǐng)下,我們來到北濱河中路實習。實習內(nèi)容是參觀馬拉松賽道整治工程,上午我們了解了舊水泥混凝土路面的接縫處理和路面的表面處理,下午我們觀看了舊水泥混凝土路面上瀝青混凝土路面的攤鋪。在玻纖格柵鋪筑過程中,應封閉交通,除施工車輛外,其它車輛只有在緊急情況下才允許在鋪好的玻纖格柵上緩慢通過。上午我們觀察了沿線瀝青路面的病害,在老師的講解中,我們略微知道了病害的原因與防治。瀝青路面裂縫的形式是多種多樣的,裂縫從表現(xiàn)形式可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種。車轍產(chǎn)生的主要原因有:瀝青混合料油石比過大;表面磨損過度:雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部;由于基層含不穩(wěn)定夾層而導致路面橫向推擠形成波形車轍。瀝青路面產(chǎn)生水損害的原因主要有材料、設計、施工、土基和基層、超載車輛等原因。(6)瀝青路面的沉陷。其產(chǎn)生的原因有:在冬季氣溫驟降時,土基和路面基層由于受溫度變化,冬季冰凍產(chǎn)生的膨脹,導致路基和基層產(chǎn)生裂縫并反射到瀝青面層,瀝青混合料的應力松弛趕不上溫度應力的增長,同時勁度急劇增大,超過混合料的極限強度或極限拉伸應變,便會產(chǎn)生開裂;瀝青的品種和等級也是影響瀝青路面開裂的重要因素;地基處理不當,路基碾壓不均勻,造成路基沉降不均勻;鋪筑瀝青面層采用分幅攤鋪時,接縫處理不當,結(jié)合不良,對接縫處碾壓不密實,造成路面滲水或面層壓實未達到要求,在行車作用下形成裂縫。針對以上分析的瀝青路面病害的原因,主要從施工材料、設計、施工、養(yǎng)護和交通管理等5個方面采取相應的預防措施:合理確定瀝青路面結(jié)構(gòu),選用低溫勁度小、延度大、溫度敏感性差、含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青,精選礦料,配制出性能優(yōu)良的瀝青混合料,控制瀝青用量,保證瀝青混合料性能優(yōu)良,均可有效減少裂縫;精心設計,對地形復雜地段做好2地質(zhì)調(diào)查工作。但由于道路邊坡失穩(wěn)影響行車安全,甚至掩埋道路,中斷交通,造成不可估計的經(jīng)濟損失事件時有發(fā)生。公路邊坡沿公路分布的范圍廣,對自然環(huán)境的破壞范圍大,如果在防護的同時,能夠注意保護環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境,采用適當?shù)木G化防護方法來進行,則會使公路具有安全、舒適、美觀、與環(huán)境相協(xié)調(diào)等特點,也將會產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益。綜合效應:綜合防光,防眩,防煙,誘導司機視線,改善景觀等目的進行邊坡綠化防護,充分發(fā)揮防護工程的綜合效益。及用于清除路面的癰包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等。最后就是路面的壓實,由于攤鋪下的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)還是很松散的,要經(jīng)過壓實才能投入使用。由于受條件限制,我們只能分組去觀看由電腦操作的攪拌過程,我們認識了下機器的操作和攪拌的大概工序。作為將要走出學校的學生來說,更應該在有限的時間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識,加強實踐和設計能力。首先,我想先向所有為我的實習提供幫助的領(lǐng)導和我的班主任老師致謝,感謝你們?yōu)槲翼樌膶嵙曀龅膸椭团Γ刮以谖业墓こ填A算員的實習中獲得了實際的工作經(jīng)驗,鞏固并檢查了自己兩年內(nèi)所學習的知識和實際操作能力,其次要感謝施工單位的同事們,在實習期間我以預算員的身份深入到建筑施工單位,對預算員的實際工作范圍做了了解并加以運用,以一個商住小區(qū)為實習場所,在預算組長的指導下,參加工程的預決算,并獨立的完成了甘肅省慶陽市西峰區(qū)東墅一品商住小區(qū)部分的預算工作,就在我充實的實習學習生活中八個月的實習任務很順利的完成了。建筑耐火年限為70年。門窗工程1)、本工程所有外窗采用塑鋼及雙層窗,玻璃厚度由承制廠商根據(jù)立面分塊要求及抗風壓值確定?,F(xiàn)做簡要的概述如下:收集和掌握各個和工程有關(guān)的資料{如全套施工設計圖及有關(guān)標準圖案、建筑工程預算定額或地區(qū)單位估價表、現(xiàn)行材料預算價格、各種取費標準文件等等}。}計算工程量{對以上準備工作做好后,即可根據(jù)預算定額各個分部的說明和計算規(guī)則,計算各分項工程的工程量}。單位工程直接費=各分部工程直接費之和計算其他費用臨時設施費=單位工程直接費(或人工費)相應費率現(xiàn)場經(jīng)費=單位工程直接費(或人工費)相應費率企業(yè)管理費=單位工程直接費(或人工費)相應費率分包工程管理費=單位工程直接費相應費率(用于包工包料工程)分包工程管理費=單位工程直接費相應費率(用于包工不包料工程)計算利潤利潤=(直接費+間接費)利潤率計算稅金按稅務部門規(guī)定,依納稅地點的稅率計算。從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學變成同事,相處之道完全不同。畢竟這才剛剛八個月。八個月的實習時間雖然不長,但是我從中學到了很多知識,關(guān)于做人、做事、做學問。在這八個月的實習期間,才體會到古人曾說過的一句話“書到用時方恨少“。第三篇:土建實習報告生產(chǎn)實習報告——鄧榮群一、實習概況作為畢業(yè)生而言,實習是專業(yè)教學計劃的一個重要的實踐環(huán)節(jié),是理論聯(lián)系實際,增加感性知識的的一個必要途徑,也是培養(yǎng)學生實踐能力和獨立工作能力的一項重要經(jīng)歷。此次的生產(chǎn)實習從2014年1月3日至1月20日為期17天,實習單位為莆田華宏建設工程有限公司,在其位于莆田西天尾的安特國際中心與博澳財富中心項目中擔任實習施工員的角色。安特國際中心是由福建省安特創(chuàng)建置業(yè)有限公司投資,中國建筑上海設計研究院設計,福建省華宏建設工程有限公司承建的一26層的框架核心筒結(jié)構(gòu)的高層高端寫字樓。土方開挖到地下室為傳統(tǒng)施工其工期大概為3個月,其它主體工程按實際工程而定,假與實際工期有偏差,則該延期的延期該索賠的索賠??傇靸r為9000萬元。之前或許我們多少有對施工員這個角色多少有一點了解,但也只停留在現(xiàn)場管理和相關(guān)技術(shù)負責與監(jiān)督工作。如樁位放樣、孔口的標高測量、定巖面、收孔、測沉渣、水泥方量計算、通知發(fā)車、監(jiān)督水泥倒灌及現(xiàn)場的內(nèi)業(yè)等等。這次我們生產(chǎn)實習的主要目的就是認識工地生活,認識自己的專業(yè),及以后的工作。與人相處最直接的就是如何上與甲方監(jiān)理搞好交情,下與工人處好關(guān)系。當然在這17天實習時間里我不可能學會工地的所有東西。讓我們認識到了自己的不足缺陷,也正是這些問題促進了我們的成長成熟,為今后的正式工作打好基礎(chǔ),鋪平道路。所以至此第一天就讓我受益匪淺,讓我重新開始審視自己,認識自己的心態(tài),該如何的謙虛的去接受和學習。幸好還沒正式的工作,我們還有時間,現(xiàn)在被人看不起沒關(guān)系,只要我們好好謙虛積極認真的去學習,一步步來,相信我們也定能后扎實我們的基礎(chǔ)豐富我們的經(jīng)驗。如剛開始,我從鋼筋工那里知道了怎樣焊接才能焊得飽滿,單面鋼筋焊接的搭接長度是10d,雙面焊的搭接是5d,鋼筋籠的螺旋箍焊接用梅花焊等等;樁機工人讓我知道了怎樣的巖樣才算好的巖樣,怎樣用測繩測孔已經(jīng)清理干凈,怎樣灌水泥等等。其中專業(yè)知識中我想測量是我們最重要一塊。當然這種東西就像手機一樣用多了自然熟練,只是其中很多的注意事項需要我們在今后的使用中慢慢積累和認識。當然,要做一個真正合格的施工員,并不是只知道其中的施工工藝流程就可以了,還要深入到每個環(huán)節(jié)中去,要熟悉每個一個步驟的施工方法與注意事項。如在現(xiàn)場我們可以看見各種型號的鋼筋條長長短短,散落在施工現(xiàn)場各個角落,常有工人家屬偷偷變賣,沒有專門材料員去管理,給施工單位造成了極大的浪費。我想這就是我們工地的組織管理不到位的地方需要改善的地方。從加入公司項目工作至今主要完成以下工作:接手工作之后,迅速熟悉工地現(xiàn)場及相關(guān)施工樓棟的圖紙資料,完成西港、萬利工地三通一平,包括水管線路的選址、接頭、埋設工作,、施工人數(shù)統(tǒng)計、質(zhì)量監(jiān)督,協(xié)調(diào)挖掘機臺班開通道路、清理樁頭,統(tǒng)計18樓護坡工程量及管線保護工作,參與各棟樓的樁位偏差測量為驗樁及后續(xù)工序的施工做好準備,萬利現(xiàn)場交接工程量的現(xiàn)場實測統(tǒng)計。并且,通過三個月的實習也是我充分的認識到了,作為甲方的駐工地現(xiàn)場代表,要豐富的不僅是建筑理論知識和現(xiàn)場經(jīng)驗,更重要的是做到發(fā)揮管理者的只能,在工地現(xiàn)場能夠做到統(tǒng)籌協(xié)調(diào),及時的協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場各類突發(fā)狀況,并且能夠?qū)罄m(xù)工作可能出現(xiàn)的狀況做一個深刻的認識和準備,以保證工程能夠順利的施工而不受到過多其他不必要的因素干擾,影響施工進度和質(zhì)量。二、實習內(nèi)容本次實習主要是砌筑工程、粉刷、網(wǎng)架、鋼結(jié)構(gòu)施工全過程的操作實習,學習每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法,學習和應用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準,學習施工過程中出現(xiàn)問題的處理方法。2)砌加氣混凝土塊:①砌筑時按墻寬尺寸和砌塊的規(guī)格尺寸,按排塊設計,進行排列擺塊,不夠整塊時可以鋸割成需要的尺寸,但不得小于砌塊長度的1/3(6001/3mm)。雙層隔墻,每隔兩皮砌塊釘扒釘加強,扒釘位置應梅花形錯開。埋直平鋪在水平灰縫內(nèi),兩端伸入墻內(nèi)不小于70mm。平鋪在灰縫內(nèi)作為拉結(jié)。在砂漿凝固之前,表面用掃帚掃毛或用鋼抹子每隔一定距離交叉畫出斜線。在混凝土墻、梁與填充墻的接縫處必須粘貼防止裂縫的加強網(wǎng),并保證粘貼牢固。網(wǎng)架工程1)工藝流程:作業(yè)準備→球加工及檢驗→桿加工及檢驗→小拼單元→中拼單元→焊接→拼裝單元驗收2)施工說明:鋼網(wǎng)架拼裝焊接:(1)焊接球網(wǎng)架拼裝前應編制好焊接工藝和焊接順序。土建實習報告3一、工程概況工程名稱:襄汾程家別墅工程地點:山西省臨汾市襄汾縣施工單位:山西省二建第四分公司建筑為地上三層,建筑面積為684平方米。000米,二層為4。 建筑耐火年限為50年。墻體1)、外墻:本工程外墻采用360厚實心黏土磚墻。2)、所有外門窗制作及安裝均應符合國家氣密性,水密性,抗風壓、抗震的要求。2)、凡管道穿過水濕房間樓板時,須預埋套管并按規(guī)范規(guī)定高出樓地板完成面30mm。5)、室內(nèi)二次裝修不應危急結(jié)構(gòu)安全,影響水電系統(tǒng),并應滿足放火要求。}熟悉核對施工圖紙 {對施工圖及有關(guān)標準圖集要由粗到細,由整體到細部進行審閱,一方面使工程的全貌扎根于腦內(nèi)。}計算工程量 {對以上準備工作做好后,即可根據(jù)預算定額各個分部的說明和計算規(guī)則,計算各分項工程的工程量。這次生產(chǎn)實習,是我第一次真正接觸監(jiān)理工作。土建監(jiān)理員要負責文案工作,打印通知等?;旧厦刻斓闹饕ぷ骶褪菣z驗梁,板等的鋼筋。還有鋼筋的錨固長度,搭接長度,焊接長度等,也要嚴格控制好。在受壓區(qū)域內(nèi),Ⅰ級鋼筋亦可不做彎鉤。⑦.鋼筋在砼中的保護層厚度,可用水泥砂漿墊塊或塑料卡墊在鋼筋與模板之間進行控制,墊塊應布置成梅花形,其相互間距不大于1m,上下雙層鋼筋之間的尺寸可用綁扎短鋼筋來控制。⑩.梁板鋼筋綁扎時,應防止水電管線將鋼筋抬起或壓下。同時通過監(jiān)理們的言傳身教,我被他們認真負責的態(tài)度所感動。甲方代表,項目經(jīng)理,監(jiān)理師傅們經(jīng)常在工作的閑暇來我們辦公室玩,和我們交流經(jīng)驗,無論是專業(yè)方面的還是思想方面的都涉獵到。我和師傅們通力合作,使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。通過這次實習,我還學會了如何去尊重工人。其實很多質(zhì)量問題,都應該在監(jiān)理發(fā)現(xiàn)之前,由施工方的施工員率先發(fā)現(xiàn)的,但是正如我前面所說的,施工方素質(zhì)比較差,部分分部分項工程都是外包的,施工企業(yè)質(zhì)量自檢過程形同虛設,這就加重了我們監(jiān)理部門的負擔。熱情對待工作,對待周圍的人??偙O(jiān)總是對我說,我們項目部人少,希望大家不要固守自己的專業(yè),毫不涉獵其他方面,俗話說,技多不壓人。因此我在實習期間也向師傅學習了許多有關(guān)水電的知識。進一步提高對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識,鞏固和擴大所學理論知識,提高學習積極性。這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻,構(gòu)成靈活自由的使用空間,滿足不同建筑功能的要求,同樣又有足夠的剪力墻,有相當大的剛度,框剪結(jié)構(gòu)的受力特點,是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式,所以它的框架不同于純框架結(jié)構(gòu)中的框架,剪力墻在框剪結(jié)構(gòu)中也不同于剪力墻結(jié)構(gòu)中的剪力墻??缍缺容^大的梁,如果不設置墻垛或墊塊,也應有構(gòu)造柱。所以并不是真正意義上的縫,而應該是一個面。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。而當建筑長度小于50米時并且是框架結(jié)構(gòu),這時為了保證建筑物的整體性和一定的剛度,就的設置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度。對不同的結(jié)構(gòu)體系,
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