【正文】 cal vibration， operating room analysis of the causes of fatigue driving and elaborated the Seat of Motorcar in manmachine engineering design from the chair static characteristic and the dynamic characteristic． Key words： Coach； ergonomics； vehicle design； seat 黃石理工學院 畢業(yè)設計（論文） 目 錄 1 前 言 .......................................................................................................................... 1 2 市場現狀 ...................................................................................................................... 3 3 設計原則 ...................................................................................................................... 6 4 座椅的結構安全性設計 .............................................................................................. 7 座椅強度的設計 .............................................. 7 座椅結構型式的設計 .......................................... 7 靠背的設計 .................................................. 7 坐墊的設計 .................................................. 7 頭枕的設計 .................................................. 7 5 座椅整體布置設計 ...................................................................................................... 9 座椅的 選擇 .................................................... 9 乘客座椅 ..................................................................................................... 9 駕駛員座椅 ................................................................................................. 9 駕駛區(qū) 座椅布置 ................................................ 9 乘客 區(qū) 座椅布置 ............................................... 11 座椅的整體布置 ............................................... 12 6 駕駛員座椅設計 ........................................................................................................ 13 座椅 設計 的人文 關 系 ........................................... 13 座椅的 結構參數 ............................................... 13 座椅布置 ..................................................... 14 人體 壓 力在座椅上的分布 ....................................... 14 座椅的人機工程 學 要求 ......................................... 15 人體模板在 車輛 座椅 設計 中的 應 用 ............................... 15 座椅的 靜態(tài) 舒適性 設計 ......................................... 16 座椅的 動態(tài) 舒適性 設計 ......................................... 17 7 乘客座椅設計 ............................................................................................................ 19 座椅 設計 的基本原 則 ........................................... 19 黃石理工學院 畢業(yè)設計（論文） 安全 ........................................................................................................... 19 乘座舒適性 ............................................................................................... 19 靜態(tài) 舒適性 ................................................... 19 最終坐姿與座椅外形 ............................................................................... 19 體壓分布與測量 ....................................................................................... 20 動態(tài) 舒適性 ................................................... 21 座椅的舒適性 設計 ............................................. 22 8 主要計算及校核 ........................................................................................................ 24 座椅 設計 的 計 算 ............................................... 24 SAE 適意 線 法的 應 用 ........................................... 24 H 點高度的確定 ............................................... 25 H 點最前位置 與 最后位置 ....................................... 26 座椅靠背角 參數選擇 ........................................... 26 上肢 舒適度 計 算 ............................................... 26 駕駛員 校核 計 算 ............................................... 27 眼橢圓的定位 ........................................................................................... 27 眼橢圓的制取 ........................................................................................... 28 視 野校核 ..................................................... 28 前方視野校核 ........................................................................................... 28 風窗視野角校核 ....................................................................................... 29 9 設計中存在的問題及改進意見 ................................................................................ 30 10 結束語 ...................................................................................................................... 31 附錄 參考文獻 ............................................................................................................ 32 黃石理工學院 畢業(yè)設計（論文） 1 1 前 言 汽車行業(yè)是中國經濟發(fā)展的 支柱產業(yè)之一，近年來，無論是汽車產量還是銷售量都保持了較快增長；國內汽車行 業(yè) 的市場占有率整體上也呈上升趨勢。進入下半年后，國際金融危機在全球范圍內蔓延，客車產銷明顯下降，海外出口市場遭遇較大沖擊。進入09 年三季度后，客車市場開始逐漸回暖。 與其他細分市場相比，城際短途客運市場、農村客運市場、公交市場、單位接待客車市場、旅游客車市場等都是具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的市場，客車企業(yè)應當將其作為企業(yè)發(fā)展的重點，投入更多營銷成本，開發(fā)適合細分市場需求的產品。因此客車座椅的設計質量就對整車的性質影響較大了。在收集時我大量閱讀有關造型、工業(yè)設計、美術，客車發(fā)展規(guī)劃等方面的資料，并收集了不少的圖片，以供參考。在不久前召開的黨的“十六大“會議上，明確了我國今后的中心任務就要帶領全國人民實現小康社會。 我國農村的客運量正以每年 10%15%的驚人速度增長。近年來，由于農村市場經濟的發(fā)展，農村勞動力過剩，農民外出打工，經商的人數越來越多，農村人口向城市流動，農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市活動也越來越頻繁，農村的客運量更是與日俱增。 我國農村客運業(yè)的特點是：①道路條件差，坡陡路窄，彎多且急；②客源分散，運量小，運距短；③對運價要求低廉；④農民帶的物品、 行李較多。因為普通檔次的客車走的是低端產品線，始終處于市場金字塔的塔基，所以相對長途豪華大客車的單車附加值要低的多。不少企業(yè)的成功就是因其與農村市場的緊密結合。 2）公安交管等部門也加大了農用運輸車的交管力度，故有必要開發(fā)出適合市場且性價比合適的產品。 基于以上原因 ,現有一大部分農用車進入更新期 ,考慮到農村現狀 ,要更新這一部分農用車最好的方案就是設計出適合實際情況的城鄉(xiāng)用輕型客車來代替老式車。由于國家今后把擴大內需作為經濟增長的主要動力，將實施積極的財政政策，這在一定程度上繼續(xù)促進汽車消費，促進私人購車的積極性。因此，整車廠對 客 車座椅有一套嚴格的安全檢測標準。 分析認為，我國汽車產業(yè)近幾年快速發(fā)展，未來一段時期還將穩(wěn)步發(fā)展，這對座椅有大量的需求，因此 客 車座椅行業(yè)未來仍有巨大的發(fā)展空間。 客車乘客座椅設計時，必須首先滿足強度要求，這就要求對其進行結構分析、強度計算和試驗，找出影響座椅強度和剛度的關鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)，加以改進。 黃石理工學院 畢業(yè)設計（論文） 7 4 座椅的結構安全性設計 現代汽車座椅的機械結構主要由頭枕、靠背、座墊、滑道等總成 組成。 座椅強度的 設計 座椅