【正文】 藝水平。 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本建設(shè)程序進(jìn)行，并應(yīng)符合合同及設(shè)計(jì)文件的要求。 在保證施工質(zhì)量的前提下，公路橋涵施工 應(yīng)積極推廣 使用成熟的 新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，以 適應(yīng) 公路橋涵施工現(xiàn)代化 的要求 。 橋涵工程必須文明施工，嚴(yán)格遵守 國(guó)家 安全 生產(chǎn)法律法規(guī) ，建立和健全安全生產(chǎn)管理制度 ，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全施工 。包括平面控制測(cè)量、高程控制測(cè)量和三維控制測(cè)量。 竣工測(cè)量 final survey 工程竣工后，為編制竣工文件，對(duì)實(shí)際完成的各項(xiàng)工程進(jìn)行的一次全面測(cè)量的作業(yè)。 地基 subsoil 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 4 直接承受構(gòu)造物荷載影響的地層。 貫 入度 peration 錘擊沉入樁時(shí)，根據(jù)錘的種類取每錘或每分鐘樁的貫入量，以 mm/擊、 mm/min計(jì)。 PHP 泥漿 PHP mud 丙烯酰胺泥漿即 PHP泥漿，以膨潤(rùn)土、碳酸鈉、聚丙烯酰胺的水解物和鋸木屑、稻草、水泥或有機(jī)纖維復(fù)合物按一定比例配制的不分散、低固相、高粘度泥漿。 地下連續(xù)墻 underground continuous wall 用專用的挖槽（孔）設(shè)備，沿著深基礎(chǔ)或地下構(gòu)筑物周邊，采用泥漿護(hù)壁，開挖出具有一定寬度（或直徑）與深度的溝槽（或孔），在槽（或孔）內(nèi)設(shè)置鋼筋骨架，采用導(dǎo)管法澆混凝土，筑成一個(gè)單元墻（或樁柱）段，依次施工，以某種接頭方式連接成一道連續(xù)的地下鋼筋混凝土墻，作為基坑開挖時(shí)防滲、擋土、鄰近建筑物基礎(chǔ)的支護(hù)以及直接成為承受垂直荷載的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的一部分。 鋼筋電渣壓力焊 electroslag pressure welding of reinforcing steel bar 將鋼筋安放成豎向?qū)有问?，利用焊接電流通過(guò)兩鋼筋端面間隙，在焊劑層下形成電弧過(guò)程和電渣過(guò)程，產(chǎn)生電弧熱和電阻熱，熔化鋼筋，加壓完成的一種壓焊方式。 錐螺紋套筒接頭 coupler of taper threaded sleeve 通過(guò)鋼筋端頭特制的錐形螺紋和錐紋套管咬合形成的接頭。 膠凝材料 cementitious material,or binder 混凝土原材料中具有膠結(jié)作用的硅酸鹽水泥和粉煤灰、硅灰、磨細(xì)礦渣等礦物摻和料（或混合材料）的總稱。 術(shù) 語(yǔ) 7 海工耐久混凝土 用混凝土常規(guī)原材料、常規(guī)工藝、加礦物摻合料及化學(xué)外加劑，經(jīng)配比優(yōu)化而制作的，在海洋環(huán)境中具有高耐久性、高尺寸穩(wěn)定性和良好工作性的高性能結(jié)構(gòu)混凝土。 鋼筋的混凝土保護(hù)層 concrete cover to reinforcement 從混凝土表面到鋼筋最外緣之間的距離。 片石 rubble 符合工程要求的巖石，經(jīng)開采選擇所得的形狀不規(guī)則的、邊長(zhǎng)一般不小于 150mm的石塊。 移動(dòng)模架逐跨施工法 span by span method（ stepping formwork） 采用可在橋墩上縱向移動(dòng)的支架及模板，在其上逐跨拼裝水泥混凝土梁體預(yù)制件或現(xiàn)澆梁體水泥混凝土，并逐跨施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。 伸縮縫 expansion joint 為減輕材料膨脹對(duì)結(jié)構(gòu)物的影響而在結(jié)構(gòu)物中預(yù)先設(shè)置的間隙。 托架 corbel 墩頂梁段及附近梁段施工，澆筑懸澆部分時(shí)利用墩身預(yù)埋件與型鋼或萬(wàn)能桿件拼制聯(lián)結(jié)而成的支架。 頂推法 incremental launching method 梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，在梁前端安裝導(dǎo)梁，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過(guò)各墩頂?shù)呐R時(shí)滑動(dòng)支座就位的施工方法。 分環(huán)（層）分段 澆筑法 concretion layer by layer and segment by segment 在拱架上澆筑大跨徑拱圈（拱肋）時(shí)，為減輕拱架負(fù)荷，沿拱圈縱向分成若干條幅或上下分層澆筑。 風(fēng)纜系統(tǒng) cablestayed stability system 為實(shí)現(xiàn)拱肋無(wú)支架吊裝，確保拱肋橫向穩(wěn)定而進(jìn)行專門設(shè)計(jì)的包括風(fēng)纜及其附屬設(shè)施的固定拱肋的臨時(shí)裝置。 部件 ponent 由若干零件組成的單元，如焊接 H形鋼、牛腳等。 超聲波探傷 supersonic sounding 利用超聲波對(duì)結(jié)構(gòu)或鋼材焊接進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的方法。包括錨塊、鞍部及其他附屬構(gòu)造的錨體和基礎(chǔ)的總稱。 索夾 cable clamp 將懸索橋吊索與主纜連結(jié)的夾箍式構(gòu)件。 拉索 main cable 承受拉力并作為主梁主要支承的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 術(shù) 語(yǔ) 13 彈塑體材料填充式伸縮裝置 expansion equipment（ joint） filled with elastic materials 伸縮體由高粘彈塑性材料和碎石 結(jié)合而成，填充于伸縮縫內(nèi)，稱為填充式彈塑體材料伸縮裝置，適用于伸縮量小于 50mm 的中、小跨徑公路橋梁工程。 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 14 3 施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量 施工準(zhǔn)備 應(yīng) 熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行施工環(huán)境調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查， 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)其制定的安全操作細(xì)則，向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 需要通過(guò)預(yù)先試驗(yàn)才能正式施工的分項(xiàng)工程及特殊環(huán)境下進(jìn)行的施工工藝，應(yīng)在開工前進(jìn)行工藝試驗(yàn)。根據(jù)具體施工的需要應(yīng)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加密。當(dāng)發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)穩(wěn)定性有問(wèn)題時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行局部或全面復(fù)測(cè)。 4 對(duì)橋涵結(jié)構(gòu)的安裝部分應(yīng)對(duì)安裝的位置、相對(duì)尺寸以及高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，其誤差須符合相關(guān)要求。 7 涵洞 測(cè)量放樣時(shí)，應(yīng)注意核對(duì)設(shè)計(jì)文件與 現(xiàn)場(chǎng) 涵洞所處的地形、涵底坡度、斜交角度是否相符。 11 為防止差錯(cuò)，施工測(cè)量中自行測(cè)定的控制性樁點(diǎn)，須由兩人進(jìn)行測(cè)量相互檢查核對(duì)，并作出檢查核對(duì)記錄。 3）對(duì)于大橋和特大橋以及其他構(gòu)造物，當(dāng)對(duì)測(cè)量精度要求較高時(shí) ， 應(yīng)根據(jù)其橋梁結(jié)構(gòu)和精度 要求確定平面控制測(cè)量的精度， 宜以其作為首級(jí)控制網(wǎng)，并據(jù)以擴(kuò)展其它測(cè)量控制網(wǎng)。50mm，最弱相鄰點(diǎn)相對(duì)點(diǎn)位中誤差不得大于 177。 7）角度、長(zhǎng)度和坐標(biāo)的數(shù)據(jù)，其小數(shù)取位應(yīng)符合表 的規(guī)定。四等及以 上平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離不得小于 500m，一級(jí)平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離在平原、微丘區(qū)不得小于 200m，重丘、山嶺區(qū)不得小于 100m，最大距離不應(yīng)大于平均邊長(zhǎng)的2 倍?；€的一端應(yīng)與橋梁軸線連接，并宜近于垂直。 ，受限制時(shí)也不應(yīng)小于 25176。同一插點(diǎn)各方向距離之比不得大于 1:3。 3）高度角為 15176。當(dāng) GPS控制網(wǎng)較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)增加聯(lián)測(cè)點(diǎn) 的數(shù)量。 表 三角測(cè)量的主要技術(shù)要求 測(cè)量等級(jí) 平均邊長(zhǎng) （ km） 測(cè)角中誤差（?） 起始邊邊長(zhǎng)相對(duì) 中誤差 三角形閉合差（?） 測(cè) 回 數(shù) DJ1 DJ2 DJ6 二等 ≤ 177。 ≤ 1/40000 ≤ — ≥ 3 ≥ 4 2） GPS 基線測(cè)量的中誤差應(yīng)小于按式（ ）計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)差，各等級(jí)控制測(cè)量固定誤差 a、比例誤差系數(shù) b 的取值應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 經(jīng)緯儀檢驗(yàn)的指標(biāo)要求 施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量 19 序號(hào) 項(xiàng) 目 DJ1 DJ2 DJ6 1 照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn) 180176。 (2)水平 角 測(cè)量 的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表 的規(guī)定。 (3)水平角觀測(cè)應(yīng)符合以下要求： ① 觀測(cè)前應(yīng)嚴(yán)格整平對(duì)中，對(duì)中誤差應(yīng)小于 1mm；觀測(cè)過(guò)程中，氣泡中心位置偏離不得超過(guò) 1 格； 氣泡 偏離接近 1 格時(shí)，應(yīng)在測(cè)回間重新整置儀器。二等 及 以上應(yīng)分 2 個(gè)時(shí)段施測(cè)，每一時(shí)段的測(cè)回宜在較短的時(shí)間內(nèi)完成。 ⑥ 當(dāng)觀測(cè)方向多余 3 個(gè)，在觀測(cè)過(guò)程中某些方向的目標(biāo)不清晰時(shí)，可以先放棄，待清晰時(shí)補(bǔ)測(cè)。 ② 2C 較差或同一方向各測(cè)回較差超限時(shí)，應(yīng)重測(cè)超限方向，并聯(lián)測(cè)零方向。 ⑤ 因 角度閉合差超限或平差計(jì)算中技術(shù)指標(biāo)不能滿足規(guī)定要求時(shí)， 應(yīng)認(rèn)真分析 原因 ， 并 擇取測(cè)站整站重測(cè)。 表 光電測(cè)距儀選用 測(cè)距儀精度等級(jí) 每公里測(cè)距中誤差 mD（ mm） 適用的平面控制測(cè)量等級(jí) R235 mD≤ 177。10＜ mD≤ 177。 ③ 已經(jīng)用于生產(chǎn)的測(cè)距儀，其周期誤差的檢驗(yàn)及加常數(shù)、乘常數(shù)的檢驗(yàn)至少每年應(yīng)進(jìn)行一次。 ④ 測(cè)距邊的側(cè)線傾角不宜太大。 (4)光電測(cè)距的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表 的規(guī)定。測(cè)距時(shí)，應(yīng)在成像清晰、氣象條件穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行，雨、雪和大風(fēng)天氣不宜作業(yè)，不宜順光或逆光且與太陽(yáng)呈小角 度觀測(cè)，嚴(yán)禁將儀器照準(zhǔn)頭對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)。當(dāng)觀測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)分群時(shí)，應(yīng)分析原因并采取相應(yīng)措施，重新觀測(cè)。通風(fēng)干濕溫度計(jì)應(yīng)懸掛在距地面和人體 以外的地方。 表 普通鋼尺 丈量距離的主要技術(shù)要求 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 22 定線偏差 （ mm） 每尺段往返高差之差（ mm） 最小讀數(shù) （ mm） 三組讀數(shù) 之差（ mm） 同段尺長(zhǎng)差 （ mm） 外業(yè)手薄計(jì)算取值（ mm） 尺長(zhǎng) 各項(xiàng)改正 高差 ≤ 5 ≤ 10 1 ≤ 3 ≤ 4 1 1 1 注：每尺段指 2 根同向丈量或單尺往返丈量。 ② 觀測(cè)人員必須按照 GPS 接收機(jī)操作手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行觀測(cè)作業(yè)。 ⑥ 接收機(jī)開始記錄數(shù)據(jù)后，應(yīng)隨時(shí)注意衛(wèi)星信號(hào)和信息存儲(chǔ)情況。 ⑨ 每日觀測(cè)結(jié)束后，應(yīng)將外業(yè)數(shù)據(jù)文件及時(shí)轉(zhuǎn)存到存儲(chǔ)介質(zhì)上，不得作任何剔除或刪改。 (2)重復(fù)基線測(cè)量的差值應(yīng)滿足式（ ）的規(guī)定。 (4)各級(jí) GPS 網(wǎng)異步環(huán)閉合環(huán)或附合路線坐標(biāo)閉合差應(yīng)符合式（ ）的規(guī)定。 (6)約束平差中，基線分量的改正數(shù)與經(jīng)過(guò)粗差剔除后的無(wú)約束平差結(jié)果的同一基線相應(yīng)改正數(shù)較差的絕對(duì)值應(yīng)滿足式（ ）的規(guī)定。 2）單位權(quán)中誤差計(jì)算： 按角度平差改正數(shù)和邊長(zhǎng)改正數(shù) 單位權(quán)中誤差 按式（ ） 計(jì)算。 3）折光系數(shù) K 應(yīng)根據(jù)觀測(cè)時(shí)間、植被、氣象及視線高出障礙物（或地面）的高度等不同情況，參照表 進(jìn)行選取，一般情況下可取平均值 。 iDi Pm1?? （ ） 式中： Dim —— 第 i邊的實(shí)際測(cè)距中誤差 （ mm） ； 施工準(zhǔn)備和施工測(cè)。 npdd2 ][?? （ ） 式中： ? —— 往返 測(cè) 距 單位權(quán)中誤差 （ mm） ； d—— 各邊往返距離的較差 （ mm） ； n—— 測(cè)距的邊數(shù)； p—— 各邊距離測(cè)量的先驗(yàn)權(quán)，其值為 1/ DD??,2 為測(cè)距的先驗(yàn)中誤差，可按測(cè)距儀的標(biāo)稱精度計(jì)算。 8 測(cè)量距離的計(jì)算要求 1）應(yīng)按儀器給定的公式進(jìn)行氣象改正。 7 測(cè)量精度評(píng)定 1） 水平 角觀測(cè)結(jié)束后，測(cè)角中誤差應(yīng)按式（ ）計(jì)算。 (5)無(wú)約束平差中，基線分量的改正數(shù)絕對(duì)值應(yīng)滿足式（ ）的規(guī)定。 (3)各級(jí) GPS 網(wǎng)同步環(huán)閉合差應(yīng)符合式（ ）的規(guī)定。 2）平差后應(yīng)提供最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差、最弱相鄰點(diǎn)邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差、單位權(quán)中誤差、測(cè)角中誤差等精度數(shù)據(jù)。 ⑦ 在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按規(guī)定作業(yè)順序填寫觀測(cè)手薄，不得事后補(bǔ)記。 ④ 每時(shí)段觀測(cè)應(yīng)在測(cè)前、測(cè)后分別量取天線高， 2 次天線高之差應(yīng)不大于 3mm，并取平均值作為天線高。 表 GPS 觀測(cè)的主要技術(shù)要求 測(cè)量等級(jí) 項(xiàng)目 二等 三等 四等 一級(jí) 衛(wèi)星高度角（ 176。 ⑦ 當(dāng)測(cè)距邊長(zhǎng)度用三角高程測(cè)量的高差進(jìn)行傾斜改正時(shí)，垂直角的觀測(cè)要求和對(duì)向觀測(cè)要求應(yīng)按表 中四等三角高程測(cè)量的規(guī)定執(zhí)行。 ⑥ 測(cè)量四等及其以上的邊時(shí)，應(yīng)量取測(cè)邊兩端點(diǎn)始末的氣象數(shù)據(jù)，計(jì)算時(shí)應(yīng)取平均值。 ③ 測(cè)距過(guò)程中，當(dāng)視線被遮擋出現(xiàn)粗差時(shí)，應(yīng)重新啟動(dòng)測(cè)量。 a 為固定誤差， b 為比例誤差系數(shù)， D 為水平距離（ km）。當(dāng)采用水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)定高差時(shí)，高差的大小可不受限制。 ② 測(cè)線內(nèi)不應(yīng)有樹枝、電線等障礙物，并應(yīng)離開地面或障礙物 。 ② 測(cè)距儀使用的氣象儀表，應(yīng)送氣象部門按有關(guān)規(guī)定檢測(cè)。5 ＜ mD≤ 177。一級(jí)小三角的邊長(zhǎng)測(cè)量，受設(shè)備條件限制時(shí)，才可采用普通鋼尺進(jìn)行丈量。 ④ 若一測(cè)回中重測(cè)方向數(shù)超過(guò)本站方向數(shù)的 1/3 時(shí)，該測(cè)回應(yīng)重測(cè)。如全部基本測(cè)回測(cè)完，有的方向公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 20 一直沒(méi)有觀測(cè)過(guò)，對(duì)這些方向的 觀測(cè)應(yīng)按分組觀測(cè)處理。 ⑤ 當(dāng)方向總數(shù)超過(guò) 6 個(gè)時(shí)，可分兩組觀測(cè)，每組方向數(shù)應(yīng)大致相等，且包括 2個(gè)共同方向（其中一個(gè)為共同零方向）。各測(cè)回應(yīng)均勻地分配在度盤和測(cè)微器的不同位置上。3176。 ≤ 177。 σ = 177。 ≤ 1/150000 ≤ ≥ 6 ≥ 9 — 四等 ≤ 177。 GPS 控制網(wǎng)中不應(yīng)出現(xiàn)自由基線。 4）當(dāng)進(jìn)行平面控制網(wǎng)檢測(cè)或復(fù)測(cè)時(shí)，網(wǎng)內(nèi)的控制性樁點(diǎn)互為檢核。 3 GPS 網(wǎng)的布設(shè)要求 1）點(diǎn)位不應(yīng)選在大功率發(fā)射臺(tái)或高壓線附近，距離高壓線不應(yīng)小于 100m，距離大功率發(fā)射