【正文】 tnPVVm ??? ][? （ ） 式中： P—— 觀測值的權 ； V—— 觀測值平差改正數(shù) ； n—— 觀測值個數(shù) ； t—— 必要觀測值個數(shù)。 6 計算要求 1）一級及以上平面控制測量平差計算應采用嚴密平差法。氣壓表應置平，指針不應受 阻。若采用對向三角高程測定，則高差應小于按式（ ）計算的限值。 2）距離測量 三角網(wǎng)的基線邊的邊長應采用光電測距儀施測。 ② 水平角觀測方向數(shù)大于 3 個時應歸零。 ≤ 1/250000 ≤ ≥ 12 — — 三等 ≤ 177。 。30mm，最弱相鄰點邊長相對中誤差不得大于表 的規(guī)定。 5 懸臂拼裝、節(jié)段拼裝及懸臂澆筑的上部結構，對已形成的每一節(jié)段梁體及全橋的上部結構，應按設計和工藝要求進行撓度控制測量。 應 編報實施性施工技術方案，對于施工技術復雜的工程，還應做施工方案比選，以確定出經濟上合理、技術上可行的施工技術方案。 吊索 suspender 將懸索橋主纜與主梁相聯(lián)系的受拉構件。 纜索吊裝法 erection with cableway 利用支承在索塔上纜索運輸和安裝橋梁構件的施工方法。 沉降縫 settlement joint 為減輕地基不均勻變形對結構物的影響而在結構物中預先設置的間隙。 氯離子在混凝土中的擴散系數(shù) chloride diffusion coefficient of concrete 表示氯離子在混凝土中擴散性的一個參數(shù)。這種地下墻體即為現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下連續(xù)墻。 圍堰 coffer dam 用于水下施工的臨時性擋水設施。公路橋涵施工應滿足強度、使用性、耐久性和美觀的要求。北京 3 前 言 2020 年 8 月 24 日，中華人民共和國交通部以交公路發(fā) [2020]434 號文發(fā)布了行業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ041－ 2020），于 2020 年 11 月 1 日開始施行。該規(guī)范作為我國 公路工程建設中的主要技術法規(guī)，對提高我國公路橋梁施工的技術水平、規(guī)范施工工藝、保證工程質量起到了重要作用。 公路橋涵施工，必須做好施工前的各項準備工作，編制施工組 織設計和可能發(fā)生的突發(fā)風險（防臺風、防洪、防凌等）應對預案；加強施工過程中的技術交底、施工組織管理和質量控制工作，嚴格執(zhí)行本規(guī)范及有關技術操作規(guī)程的規(guī)定。 錨 錠 anchor 將系于水中船只或雙壁鋼圍堰的纜索固定的臨時構造物。 導墻 guide wall 用于地下連續(xù)墻施工導向、蓄積泥漿并維持表面高度，支承挖墻機械設備，維護槽頂表土層的穩(wěn)定和阻止地面水流入溝槽的板形、匚形，倒 L形構造物。 混凝土耐久性 durability of concrete 在正常設計、施工、使用和維護條件下，混凝土在設計使用期內具有抗凍、防止鋼筋腐蝕和抗?jié)B的能力。 施工縫 construction joint 當混凝土施工時，由于技術上或施工組織上的原因，不能一次連續(xù)澆筑時，而在結構的規(guī)定位置留置的搭接面或后澆間隔槽。 轉體架橋法 construction by swing 利用河岸地形預制兩個半孔橋跨結構，在岸墩或橋臺上旋轉就位跨中合龍的施工方法。將主梁承受的恒荷載及活載傳遞給主纜。 應做好施工的現(xiàn)場準備，建造施工臨時設施，安裝調試施工機具，建立工地實驗室， 標定試驗機具；開展用于施工的原材料、商品構件的試驗檢測，并做好材料的儲備工作。對于上部結構合龍時的溫度及結構體系轉換時的溫度，均須進行現(xiàn)場溫度測量。 表 平面控制測量精度要求 測 量 等 級 最弱相鄰點邊長相對中誤差 三角測量等級 最弱相鄰點邊長相對中誤差 二等 1/100000 四等 1/35000 三等 1/70000 一級 1/20200 5）各級公路橋梁平面控制測量的等級不得低于表 的規(guī)定。 6）加密網(wǎng)可采用插點的方法。 ≤ 1/150000 ≤ ≥ 6 ≥ 9 — 四等 ≤ 177。各測回應均勻地分配在度盤和測微器的不同位置上。一級小三角的邊長測量，受設備條件限制時，才可采用普通鋼尺進行丈量。當采用水準測量測定高差時，高差的大小可不受限制。 ⑦ 當測距邊長度用三角高程測量的高差進行傾斜改正時，垂直角的觀測要求和對向觀測要求應按表 中四等三角高程測量的規(guī)定執(zhí)行。 2）平差后應提供最弱點點位中誤差、最弱相鄰點邊長相對中誤差、單位權中誤差、測角中誤差等精度數(shù)據(jù)。 8 測量距離的計算要求 1）應按儀器給定的公式進行氣象改正。 2）單位權中誤差計算： 按角度平差改正數(shù)和邊長改正數(shù) 單位權中誤差 按式（ ） 計算。 ⑨ 每日觀測結束后，應將外業(yè)數(shù)據(jù)文件及時轉存到存儲介質上，不得作任何剔除或刪改。通風干濕溫度計應懸掛在距地面和人體 以外的地方。 ④ 測距邊的側線傾角不宜太大。 ⑤ 因 角度閉合差超限或平差計算中技術指標不能滿足規(guī)定要求時， 應認真分析 原因 ， 并 擇取測站整站重測。 (3)水平角觀測應符合以下要求： ① 觀測前應嚴格整平對中，對中誤差應小于 1mm；觀測過程中，氣泡中心位置偏離不得超過 1 格； 氣泡 偏離接近 1 格時，應在測回間重新整置儀器。 表 三角測量的主要技術要求 測量等級 平均邊長 （ km） 測角中誤差（?） 起始邊邊長相對 中誤差 三角形閉合差（?） 測 回 數(shù) DJ1 DJ2 DJ6 二等 ≤ 177。 ，受限制時也不應小于 25176。50mm，最弱相鄰點相對點位中誤差不得大于 177。 4 對橋涵結構的安裝部分應對安裝的位置、相對尺寸以及高程進行復測，其誤差須符合相關要求。根據(jù)其制定的安全操作細則，向施工人員進行安全技術交底。 索夾 cable clamp 將懸索橋吊索與主纜連結的夾箍式構件。 風纜系統(tǒng) cablestayed stability system 為實現(xiàn)拱肋無支架吊裝，確保拱肋橫向穩(wěn)定而進行專門設計的包括風纜及其附屬設施的固定拱肋的臨時裝置。 伸縮縫 expansion joint 為減輕材料膨脹對結構物的影響而在結構物中預先設置的間隙。 術 語 7 海工耐久混凝土 用混凝土常規(guī)原材料、常規(guī)工藝、加礦物摻合料及化學外加劑，經配比優(yōu)化而制作的，在海洋環(huán)境中具有高耐久性、高尺寸穩(wěn)定性和良好工作性的高性能結構混凝土。 地下連續(xù)墻 underground continuous wall 用專用的挖槽（孔）設備，沿著深基礎或地下構筑物周邊，采用泥漿護壁，開挖出具有一定寬度（或直徑）與深度的溝槽（或孔），在槽（或孔）內設置鋼筋骨架，采用導管法澆混凝土，筑成一個單元墻（或樁柱）段，依次施工，以某種接頭方式連接成一道連續(xù)的地下鋼筋混凝土墻，作為基坑開挖時防滲、擋土、鄰近建筑物基礎的支護以及直接成為承受垂直荷載的基礎結構物的一部分。 竣工測量 final survey 工程竣工后，為編制竣工文件，對實際完成的各項工程進行的一次全面測量的作業(yè)。 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本建設程序進行，并應符合合同及設計文件的要求。出版社 20201178。 進入二十一世紀以來，我國公路橋梁工程的建設發(fā)展迅猛。 公路 橋涵施工必須嚴格遵守國家工程質量方面的法律法規(guī)，建立質量保證體系，加強質量管理，確保施工質量。 圍幕法排水 ring curtain wall dewatering 用以隔斷水源，減少滲流水量，防止流沙、突涌、管 涌、潛蝕等，在基坑邊線外設置的一圈隔水幕。 鋼筋閃光對焊 flash butt welding of reinforcing steel bar 將兩根鋼筋安放成對接形式，利用電阻熱使接觸點金屬熔化，產生強烈飛濺，形成閃光，迅速加頂鍛力完成的一種壓焊方法。 大體積混凝土 major volume concrete 現(xiàn)場澆筑的最小邊尺寸為 1～ 3m 且必須采取措施以避免水化熱引起的溫差超過25℃的混凝土稱為大體積混凝土。 術 語 9 懸臂拼裝法 erection by protrusion 在橋 墩兩側設置吊架，平衡地逐段向跨中懸臂拼裝水泥混凝土梁體預制塊件，并逐段施加預應力的施工方法。 零件 part 術 語 11 組成部件或構 件的最小單元，如節(jié)點板、翼緣板等。 加勁鋼箱梁 stiffened steel box girder 支承橋面，與橋面結合成一體并將恒荷載及活荷載通過吊、拉索傳遞給索塔或通過梁底支座傳遞給墩臺的鋼制箱形構件。進行施工測量控制網(wǎng)的復測和優(yōu)化加密。 6 橋梁在 進行施工放樣時，應首先對橋梁各墩臺控制性里程樁號、基礎坐標、設計高程等數(shù)據(jù)進行復核計算，核對計算結果與設計文件中所 提供數(shù)據(jù)是否相符。 表 平面控制測量等級選用 多跨橋梁總長 L（ m） 單跨橋梁 LK（ m） 其他構造物 測 量 等 級 L≥ 3000 LK≥ 500 — 二等 2020≤ L＜ 3000 300≤ LK＜ 500 — 三等 1000≤ L＜ 2020 150≤ LK＜ 300 高架橋 四等 L＜ 1000 LK＜ 150 — 一級 6）當采用獨立坐標系、抵償坐標系時，應要求勘測單位在測量成果交樁時提供與國家坐標系的轉換關系 。交會插點點位應在高等點組成的三角形的中心附近。 ≤ 1/100000 ≤ ≥ 4 ≥ 6 — 一級 ≤ 177。 ③ 水平角方向觀測應在通視良好、成像清晰穩(wěn)定時進行。 (1)光電測距儀應按表 選用。 h≤ 3108 ?TD （ ） 施工準備和施工測量 21 式中： h— — 測距邊兩端點的高差限值 （ m） ； D—— 測距邊邊長 （ m） ； T—— 測距邊要求的相對中誤差分母。 (6)采 用普通鋼尺丈量距離時，應對尺長、溫度、拉力、垂度和傾斜度進行改正計算（改正計算公式見附錄 A），其主要技術要求應符合表 的規(guī)定。 施工準備和施工測量 23 3） GPS 測量計算應進行下列檢查 ： (1)同一時段觀測的數(shù)據(jù)剔除率不宜大于 10%。 2）應按儀器檢測的結果進行加、乘常數(shù)改正。 三角網(wǎng)測角中誤差 ： nWWm 3 ][?? （ ） 式中： ?m —— 測角中誤差（ ? ）； 公路橋涵施工技術規(guī)范 24 W—— 三角形閉合差（ ? ）； n—— 三角形的個數(shù)。 ⑧ 鏡檢查所有規(guī)定作業(yè)項目全部完成，且記錄完整無誤 后方可遷站。測量溫度時應量取空氣溫度。 ③ 測線應避開高壓線等強電磁場的干擾，并宜避開視線后方的反射物體。重測的測回數(shù)超過總測回數(shù)的 1/3 時，該站應重測。時，該方向的 2c 較差可按同一觀測時間段內相鄰測回進行比較。 4 平面控制測量技術要求 1）三角測量的主要技術要求應符合表 的規(guī)定。 5）各等級三角控制網(wǎng)應布設為近似等邊的三角網(wǎng)，三角形內角一般不小于 30176。 4）各級平面控制測量，其最弱點點位中誤差不得大于 177。 3 大 橋、 特大橋以及結構復雜的橋梁，在施工過程中應對主要墩、臺（或塔、錨）的沉降變形、傾斜度等進行監(jiān)測。 應 建立 健全安全施工管理體系，制定技術和組織保證措施，為施工中的技術安全和生產安全提供保障。 索鞍 cable saddle 在懸索橋索塔頂部設置的鞍狀支承裝置。 斜拉 扣掛 分 環(huán)連 接澆 筑 concreting under control of stress adjustment with a cablestayed system 澆筑勁性骨架混凝土拱圈（拱肋）時，在拱圈（拱肋）適當位置選取扣點，用鋼絞線作為扣索（斜拉索）聯(lián)結于兩岸設置的臨時塔架，在混凝土澆筑過程中，根據(jù)各斷面的應力情況對扣索進行張拉或放松，以實現(xiàn)從拱腳到拱頂連續(xù)澆筑混凝土。主要組成部分有承重系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板與支架 系統(tǒng)。 高性能混凝土 high performance concrete 用混凝土的常規(guī)材料、常規(guī)工藝，在常溫下 ，以低水膠 比 、大摻量優(yōu)質摻合料和較嚴格的質量控制制作的高耐久性、高尺寸穩(wěn)定性、良好工作性及較高強度的混凝土。 沉井基礎 open caisson foundation 上下敞口帶刃腳的空心井筒狀結構物，下沉水中到設計標高處，以井筒作為結構外殼而建筑成的基礎。 施工測量 construction survey 工程開 工前及施工中，根據(jù)設計圖在現(xiàn)場恢復道路中線、定出構造物位置等測量放樣的作業(yè)。 本規(guī)范適用于公路橋涵新