【正文】 嚴(yán)?？蛙嚪阑鸱辣踩嬖趩栴}主要表現(xiàn)在旅客吸煙勸阻不及時；消防水桶內(nèi)積有雜物；列車超員情況下車廂巡視不到位；“三乘”聯(lián)檢查出的問題不能立即修復(fù)；車廂內(nèi)隱蔽處所清理不徹底；“三品”檢查流于形式；連接處煙頭清理不及時。通過深入反思，我深刻的認識到這樣的工作標(biāo)準(zhǔn)已不滿足于當(dāng)前的工作需求，只有從更深層的標(biāo)準(zhǔn)入手才能夠形成工作的合力，才能把工作真正干好。落實安全責(zé)任，做好本部門安全工作。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。掌握第一手資料不夠全面，工作中缺少創(chuàng)新。第一篇：2013鐵路安全大檢查自查鐵路安全大檢查自查報告安全是鐵路工作的生命線，在各項工作中居于首位。能夠發(fā)現(xiàn)工作中存在的重點問題，并且能夠嚴(yán)肅處理，但在考核落實上不嚴(yán)格，甚至有的不考核，導(dǎo)致在工作中積極性不高，滿足現(xiàn)狀，存在遇事隨大流，不能嚴(yán)格進行管理。針對以上問題，特制定以下整改措施：加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。今后的工作，要時刻牢記安全第一的責(zé)任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負責(zé)任的表現(xiàn)。在今后的工作中不斷認真進行學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，嚴(yán)把作業(yè)關(guān)鍵，以實際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。勞動安全存在問題主要表現(xiàn)在安全學(xué)習(xí)意識淡薄；出退勤未走安全走行線；異地待勤期間不假外出現(xiàn)象時有發(fā)生。二、尋根究底、強力分析班組對存在安全隱患問題高度重視，深刻反思，就問題進行了認真的梳理，并對問題較嚴(yán)重的舉一反三，人人發(fā)言剖析自我，擴大分析。缺乏自我保護意識，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，沒有意識到自身違章所造成的危害。班組日常教育中放松了對列車各項應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)，針對性不強，沒有真正使職工入腦入心。充分發(fā)揮“三品”檢查小組的作用，加大宣傳和查堵力度，做到查堵“三品”經(jīng)?；?、制度化，堅決防止走過場、流于形式。抓人身安全工作“寧聽罵聲、不聽哭聲”，鞏固班組各項工作安全的穩(wěn)定局面。規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格作業(yè)程序，提高班組職工遵章守紀(jì)的自覺性，全面強化作業(yè)安全，特別針對出站臺“四檢車門”及車門口“三宣傳”這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。一、思想認識方面：（一）理論學(xué)習(xí)還不主動，自覺性不高，理論鉆研還不深入，系統(tǒng)性不強。運用理論指導(dǎo)實踐的意識不強，沒能把理論和實踐緊密地聯(lián)系起來，很好地解決工作中出現(xiàn)的新情況、新問題。缺乏三種勁頭，一是在思想上還缺乏“闖”勁。三是在行動上還缺乏“韌”勁。尤其是在碰到疑難問題時，還缺乏立足大局、果斷處臵的勇氣，有把矛盾轉(zhuǎn)移或擱淺的傾向，最終導(dǎo)致自己對全段重點工作主動參與、主動管理和主動監(jiān)督的責(zé)任意識弱化。對于個別干部下基層檢查作風(fēng)浮漂，完成“五定三率”重數(shù)量、輕質(zhì)量，滿足于兌現(xiàn)量化指標(biāo)的問題，沒有及時幫助分析原因，更談不上指導(dǎo)解決，這些與汪局長在全局電視電話會議上提出的“六個嚴(yán)格”要求還有很大差距。具體表現(xiàn)在自本月以來，參加過運用車間日交班會和夜班班前會共計9次，參加過客機運用車間日交班會和夜班班前會共計7次，但對這兩個運用車間的工作指導(dǎo)要求僅停留在嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、落實標(biāo)準(zhǔn)上，沒有從當(dāng)前工作重點及作業(yè)卡控關(guān)鍵上提出具體指導(dǎo)措施和詳細意見。工作抓細、抓實、抓具體和“一竿子插到底”的實干精神還不夠強。三、整改措施：基礎(chǔ)不牢，地動山搖。（一）樹立發(fā)展的理念，做永葆先進的先鋒。不斷把學(xué)習(xí)的成果轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯乃悸泛痛胧粩嗵岣哌\用理論解決實際問題的能力，真正做到自身能力與形勢、環(huán)境同步發(fā)展。圍繞全年安全經(jīng)營奮斗目標(biāo)，針對暑運、防洪、調(diào)圖、小長假等階段性重點任務(wù)，目標(biāo)明確、責(zé)任清晰，督促各部門各負其責(zé)的抓好分管工作。（三）樹立科學(xué)的理念，做務(wù)實創(chuàng)新的先鋒。第四篇：安全大檢查自查材料安全大檢查自查自糾充分認識開展安全大反思、大檢查活動的重要意義及段發(fā)文件要求。舉例說明：對沿途站吸煙旅客沒有做到逐人提示到位；存在安全隱患；過程中，對車廂內(nèi)補票過程中對打水旅客沒有做好防燙傷防安全提示。業(yè)務(wù)知識掌握不夠熟練，對于安全規(guī)章制度不夠清楚，各種突發(fā)情況下的應(yīng)急預(yù)案掌握不夠準(zhǔn)確。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；把安全管理作為己任，融入中心工作，融入崗位責(zé)任，自覺履行職責(zé)，加強安全管理；二、提高主動性。京大二組焦震喆第五篇：鐵路房產(chǎn)段安全大檢查班子自查反思材料XX鐵路房產(chǎn)段班子責(zé)任輕傷事故自查反思材料2012年2月2月7日全局房建系統(tǒng)電話會議召開之后，按照X局長在會上提出的各房建段分別開展段、車間兩級班子專題反思活動的要求，2月8日，我段班子認真召開了班子安全反思會議，本著求真務(wù)實、眼睛向內(nèi)查問題，從嚴(yán)做細，刀尖向里抓整改的態(tài)度，深刻反思出班子自身在安全工作中存在的4個方面14條具體問題，并深入剖析問題癥結(jié)，結(jié)合實際，分別制定了有針對性的整改措施。缺乏鐵路行車安全一盤棋的大局觀念，潛意識里還是覺得房建段是運輸輔助單位，不是運輸安全的主戰(zhàn)場，房產(chǎn)段的安全管理與行車安全關(guān)系不大，即使出了點堵下水、掉天棚、天橋磚脫落這樣的小事，也不會對行車安全、春運安全構(gòu)成大的威脅。四是安全風(fēng)險意識未樹牢。二是設(shè)備安全管理不實。安全風(fēng)險管理只是作為一個時髦詞說在會上，寫在紙上，而沒有結(jié)合段的實際，明確制定 2各個系統(tǒng)、各個崗位的安全風(fēng)險點和安全風(fēng)險控制措施，沒有進一步形