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畢業(yè)設(shè)計(jì)-復(fù)雜零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程-wenkub

2022-12-12 19:32:33 本頁(yè)面
 

【正文】 精加工主軸轉(zhuǎn)速 N70 G01 X0 F80 精加工循環(huán) Z0 到工件圓心位置 X32 C2 倒角 Z20 加工Ф 32 X34 G03 X42 Z22 R4 加工 R4的圓弧 G02 X52 Z28 R6 加工 R6的圓弧 G01 X60 C2 倒角 N160 Z36 加工Ф 60 G00 X100 Z100 T0202 調(diào)用二號(hào)刀 M03S350 主軸以 350r/min 正轉(zhuǎn) G00 X35 運(yùn)動(dòng)到切槽點(diǎn) X 方向 Z16 運(yùn)動(dòng) 到切槽點(diǎn) Z方向 軸類零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程 22 G01 X26 F25 切槽 G04 X2 在槽底暫停兩秒 G01 X35 退刀 G00 X100 Z100 T0303 調(diào)用三號(hào)刀 M03S100 主軸以 100r/min 正轉(zhuǎn) G00 X32 起刀點(diǎn) G82 Z18 加工螺紋 G82 Z18 加工螺紋 G82 Z18 加工螺紋 G82 Z18 加工螺紋 G82 Z18 加工螺紋 G82 Z18 加工螺紋 G00 X100 退刀 X100 Z100 Z退到 100 M05 主軸停轉(zhuǎn) M30 程序結(jié)束 軸類零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程 23 第六章 數(shù)控車自動(dòng)編程軟件 CAXA 介紹 數(shù)控編程分為手工編程和自動(dòng)編程,自動(dòng)編程是根據(jù)工件圖形和加工工藝采用專用軟件自動(dòng)生成加工程序。 ⑤內(nèi)槽刀:硬質(zhì)合金內(nèi)槽刀。 ( 2)選擇刀具 ①車端面:選用硬質(zhì)合金 45 度車刀,粗、精車一把刀完成。這個(gè)相對(duì)對(duì)刀位置通常設(shè)在機(jī)床工作臺(tái)或夾具上。工件調(diào)頭裝夾由程序中軸類零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程 16 的 M00 或 M01 指令控制程序暫停,裝夾后按“循環(huán)啟動(dòng)”繼續(xù)加工。 ②先進(jìn)行內(nèi)形、內(nèi)腔加工工序,后進(jìn)行外形加工工序。綜上所述,在劃分工序時(shí),一定要視零件的結(jié)構(gòu)和工 藝性,機(jī)床的功能,零件數(shù)控加工內(nèi)容的多少,安裝次數(shù)及本單位生產(chǎn)組織狀況靈活掌握。這樣可以減少換刀次數(shù),壓縮空程時(shí)間,減少不必要的定位誤差。性能要求較高的毛坯在粗加工后、精加工前應(yīng)安排調(diào)質(zhì)處理,一提高零件的綜合機(jī)械性能;對(duì)于硬度和耐磨性要求不高的零件,調(diào)質(zhì)也常作為最終熱處理。因此在車削前需增加校直工序。采用中心孔定位時(shí),中心孔尺寸及兩端中心孔間的距離要保持一致。 ( 3) 定位基準(zhǔn)的選擇 軸類零件外圓表面、內(nèi)孔、螺紋等表面的同軸度,以及端面對(duì)軸中心線的垂直度是其相互位置精度的主要項(xiàng)目,而這些表面的設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都是軸中心線。相互位置精度主要是同軸度和圓跳動(dòng);保證配合軸頸對(duì)于支承軸頸的同軸度,是軸類零件位置精度的普遍要求之一。切削用量包括主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量及進(jìn)給速度等。而有些工廠采用光學(xué)對(duì)刀鏡、對(duì)刀儀、自動(dòng)對(duì)刀裝置等,以減少對(duì)刀時(shí)間,提高對(duì)刀精度。易于找正并在加工過(guò)程中便于檢查,引起的加工誤差小。 設(shè)置刀點(diǎn)和換刀點(diǎn) 刀具究竟從什么位置開(kāi)始移動(dòng)到指定的位置呢?所以在程序執(zhí)行的一開(kāi)始,必須確定刀具在工件坐標(biāo)系下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的位置,這一位置即為程序執(zhí)行時(shí)刀具相對(duì)與工件運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn),所以稱程序起始點(diǎn)或起刀點(diǎn)。在數(shù)控加工中,應(yīng)盡量少用或不用成型車刀。數(shù)控機(jī)床上所選用的道具常采用適應(yīng)高速切削的刀具材料(如高速鋼、超細(xì)粒質(zhì)硬質(zhì)合金)并 使用可轉(zhuǎn)位刀片。對(duì)于機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀具,由于換到時(shí)間短,為了充分發(fā)揮其切削性能,提高生產(chǎn)效率,刀具壽命可選的低些,一般取 1530min 對(duì)于裝刀、換刀和調(diào)刀比較復(fù)雜的多刀機(jī)床、組合機(jī)床與自動(dòng)化加工刀具,刀具壽命應(yīng)選的高些,尤其保證 刀具可靠性。在制定切 削用量時(shí),應(yīng)首先選擇合理的刀具壽命,而合理的刀具壽命則應(yīng)根據(jù)優(yōu)化的目標(biāo)而定。當(dāng)裝夾面為螺紋時(shí)再做個(gè)與之配合的螺紋進(jìn)行裝夾,叫心軸裝夾。 3)用卡盤(pán)和頂尖裝夾。該卡盤(pán)裝夾工件方便、省時(shí),但夾緊力小,適用于裝軸類零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程 11 夾外形規(guī)則的中、小型工件。 裝夾方式的選擇 為了工件不至于在切削力的作用下發(fā)生位移,使其在加工過(guò)程始終保持正確的位置,需將工件壓緊壓牢。所選的定位基準(zhǔn)應(yīng)能保證定位準(zhǔn)確、可靠,定位夾緊簡(jiǎn)單、易操作,敞開(kāi)性好,能夠加工盡可能多的表面。合理的選擇定位基準(zhǔn)是保證零件加工精度的前提,還能簡(jiǎn)化加工工序,提高加工效率。調(diào)頭加工Φ 32mm、 R R6 的圓弧、Φ 60mm 的外輪廓,在切退刀槽,最后車 M32 的螺紋。 軸類零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程 9 確定加工方案 零件上比較精密表面加工,常常是通過(guò)粗加工、半精加工和精加工逐步達(dá)到的。 確定加工方法 加工方法的選擇原則是保證加工表面的精度和表面粗糙度的要求,由于獲得同 一級(jí)精度及表面粗糙度的加工方法一般有許多,因而在實(shí)際選擇時(shí),要結(jié)合零件的形狀、尺寸大小和形位公差等要求全面考慮。加工過(guò)程中采用開(kāi)放式通用型實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)全閉環(huán)控制模式,易于將計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)智能技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)、CAD/CAM、伺服控制、自適應(yīng)控制、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理及動(dòng)態(tài)刀具補(bǔ)償、動(dòng)態(tài)仿真等高新技術(shù)融于一體,構(gòu)成嚴(yán)密的制造過(guò)程閉環(huán)控制體系,從而實(shí)現(xiàn)集成化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化。通過(guò)機(jī)床聯(lián)網(wǎng),可在任何一臺(tái)機(jī)床上對(duì)其它機(jī)床進(jìn)行編程、設(shè)定、操作、運(yùn)行,不同機(jī)床的畫(huà)面可同時(shí)顯示在每一臺(tái)機(jī)床的屏幕上。通過(guò)提高集成電路密度、減少互連軸類零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程 7 長(zhǎng)度和數(shù)量來(lái)降低產(chǎn)品價(jià)格,改進(jìn)性能,減小組件尺寸,提高系統(tǒng)的可靠性。 體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展 ( 1)集成化 采用高度集成化 CPU、 RISC 芯片和大規(guī)??删幊碳呻娐?FPGA、EPLD、 CPLD 以及專用集成電路 ASIC 芯片,可提高數(shù)控系統(tǒng)的集成度和軟硬件運(yùn)行速度。 ( 4)內(nèi)裝高性能 PLC 數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)裝高性能 PLC 控制模塊,可直接用梯形圖或高級(jí)語(yǔ)言編程,具有直觀的在線調(diào)試和在線幫助功能??梢暬夹g(shù)與虛擬環(huán)境技術(shù)相結(jié)合,進(jìn)一步拓寬了應(yīng)用領(lǐng)域,如無(wú)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、虛擬樣機(jī)技術(shù)等,這對(duì)縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本具有重要意義。由于不同用戶對(duì)界面的要求不同,因而開(kāi)發(fā)用戶界面的工作量極大,用戶界面成為計(jì)算機(jī)軟件研制中最困難的部分之一。科學(xué)技術(shù)發(fā)展到今天,實(shí)時(shí)系統(tǒng)和人工智能相互結(jié)合,人工智能正向著具有實(shí)時(shí)響應(yīng)的、更現(xiàn)實(shí)的領(lǐng)域發(fā)展 ,而實(shí)時(shí)系統(tǒng)也朝著具有智能行為的、更加復(fù)雜的應(yīng)用發(fā)展,由此產(chǎn)生了實(shí)時(shí)智能控制這一新的領(lǐng)域。數(shù)控機(jī)床的工藝復(fù)合化是指工件在一臺(tái)機(jī)床上一次裝夾后,通過(guò)自動(dòng)換刀、旋轉(zhuǎn)主軸頭或轉(zhuǎn)臺(tái)等各種措施,完成多工序、多表面的復(fù)合加工。 數(shù)控技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 性能發(fā)展方向 ( 1)高速高精高效化 速度、精度和效率是機(jī)械制造技術(shù)的關(guān)鍵性能指標(biāo)。加工過(guò)程變量根據(jù)經(jīng)驗(yàn)以固定參數(shù)形式事先設(shè)定,加工程序在實(shí)際加工前用手工方式或通過(guò) CAD/CAM 及自動(dòng)編程系統(tǒng)進(jìn)行編制。在現(xiàn)代制造系統(tǒng)中, 數(shù)控技術(shù) 是關(guān)鍵技術(shù),它集微電子、計(jì)算機(jī)、信息處理、自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體,具有高精度、高效率、柔性自動(dòng)化等特點(diǎn),對(duì)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)柔性自動(dòng)化、集成化、智能化起著舉足輕重的作用。并在加工過(guò)程掌握控制精度的方法,才能加工出合格的產(chǎn)品。杭州科技學(xué)院 ??飘厴I(yè)設(shè)計(jì)(論文) 題目 : 復(fù)雜零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程 軸類零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程 1 軸類零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程 摘 要 隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大,數(shù)控加工技術(shù)對(duì)國(guó)計(jì)民生的一些重要行業(yè)( IT、汽車、輕工、醫(yī)療等)的發(fā)展起著越來(lái)越重要的作用,因?yàn)樾?、質(zhì)量是先進(jìn)制造技術(shù)的主題。 本文根據(jù)數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn),針對(duì)具體的零件,進(jìn)行了工藝方案的分析,工裝方案的確定,刀具和切削用量的選擇,確定加工順序和加工路線,加工效率,簡(jiǎn)化工序等方面的優(yōu)勢(shì)。目前,數(shù)控技術(shù)正在發(fā)生根本性變革,由專用型封閉式開(kāi)環(huán)控制模式向通用型開(kāi)放式實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)全閉環(huán)控制模式發(fā)展。CAD/CAM 和 CNC 之間沒(méi)有反饋控制環(huán)節(jié),整個(gè)制造過(guò)程中 CNC 只是一 個(gè)封閉式的開(kāi)環(huán)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。由軸類零件數(shù)控車削工藝分析及數(shù)控加工編程 5 于采用了高速 CPU 芯片、 RISC 芯片、多 CPU 控制系統(tǒng)以及帶高分辨率絕對(duì)式檢測(cè)元件的交流數(shù)字伺服系統(tǒng),同時(shí)采取了改善機(jī)床動(dòng)態(tài)、靜態(tài)特性等有效措施,機(jī)床的高速高精高效化已大大提高。數(shù)控技術(shù)軸,西門(mén)子 880 系統(tǒng)控制軸數(shù)可達(dá) 24 軸。在數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域,實(shí)時(shí)智能控制的研究和應(yīng)用正沿著幾個(gè)主要分支發(fā)展:自適應(yīng)控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、專家控制、學(xué)習(xí)控制、前饋控制等。當(dāng)前 INTERNET、虛擬現(xiàn)實(shí)、科學(xué)計(jì)算
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