【正文】 不見主人呵斥或采取措施。隔離欄被破壞嚴(yán)重由于保護(hù)河邊景觀的需要，河岸西側(cè)的居民樓與秦淮河之間均被有關(guān)方面用黑色護(hù)欄隔開。洪水位以上區(qū)域草坪植被選擇吉祥草和狗牙根,灌木選擇黃馨、木槿、臘梅和金鐘等,喬木選擇垂柳、深山含笑、櫻花、黃山欒樹、櫸樹和銀杏等,從而形成豐富多彩的陸生帶景觀。然后是關(guān)于石頭城歷史風(fēng)貌區(qū)(定淮門至漢中門段)植物群落營(yíng)建。首先，是整形的鋼筋混凝土擋墻駁岸的建設(shè)。進(jìn)入城區(qū)的秦淮河干流在江寧象房村附近又分為兩支,一支為內(nèi)秦淮河,另一支稱為外秦淮河。水景已成為生存環(huán)境中必不可少的組成部分。因此,對(duì)城市形態(tài)以及規(guī)劃特色的研究是一項(xiàng)具有重大意義的工作。市委市政府充分發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì),成功建設(shè)了諸如合肥中科院科學(xué)島、創(chuàng)新型示范區(qū)等科技創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)基地。從整治工作看,具有控制性的建筑風(fēng)格對(duì)于一個(gè)城市獲得美觀宜人的景觀具有重要意義。4.“推陳出新”的建筑風(fēng)貌合肥的創(chuàng)意建設(shè)在建筑風(fēng)貌上需要“推陳出新”,使特色的傳統(tǒng)建筑融入城市發(fā)展的新結(jié)構(gòu),以傳承地區(qū)的歷史特征與建筑風(fēng)格。如現(xiàn)在合肥很多中小學(xué)校已經(jīng)和正在被遷至新區(qū),而經(jīng)歷了幾十年甚至上百年歷史的校區(qū)舊址,有著不可磨滅的文化底蘊(yùn)和藝術(shù)魅力。象征著“前衛(wèi)、自由、創(chuàng)意、現(xiàn)代、時(shí)尚、個(gè)性”的“廠房改造”建筑空間群,為合肥釋放著無(wú)限的創(chuàng)意。(3)生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展軸 巢湖北岸是合肥城市創(chuàng)新建設(shè)的著重落腳點(diǎn),是未來(lái)城市發(fā)展的生態(tài)創(chuàng)新軸線。(2)山水園林景觀軸 山水是構(gòu)成合肥城市空間景觀最重要的框架,兩條由山、水構(gòu)成的線路,構(gòu)成了合肥城市中典型的景觀軸線:董鋪水庫(kù)、南淝河、環(huán)城公園、巢湖。合肥若要加強(qiáng)這兩條軸線歷史信息的視覺感,就應(yīng)對(duì)沿街建筑在高度、體量、位置、風(fēng)格上予以控制和引導(dǎo),強(qiáng)化歷史建筑和重點(diǎn)景觀,使之體現(xiàn)地域感。(1)歷史文化風(fēng)貌軸 首先,在老城中心的中軸線上,以市府廣場(chǎng)為中心,西起省博物館,經(jīng)城隍廟、李府、明教寺,至清真寺?！袄取敝负恿骱偷缆窐?gòu)成的廊道:自西向東有派河、十五里河、南淝河、二十埠河、店埠河,還有若干條園林景觀大道,包括包河大道、店埠路、美丹路、濱湖大道、玉蘭大道、黃山路、新安江路,蒙城北路等。合肥在原有三葉型城市結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,轉(zhuǎn)型為“141”發(fā)展戰(zhàn)略。合肥市的這種規(guī)劃格局與園林化建設(shè)，在國(guó)內(nèi)曾一度處在領(lǐng)先地位。點(diǎn)面結(jié)合發(fā)展，市管轄區(qū)面上分布的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與市中心這個(gè)點(diǎn)統(tǒng)一進(jìn)行整體規(guī)劃，使規(guī)劃更加全面。特別是當(dāng)城市發(fā)展到一定規(guī)模,“三翼”基本填滿, 城市繼續(xù)發(fā)展時(shí), 如果無(wú)限制地拉長(zhǎng)“三翼”, 其缺點(diǎn)更為明顯。清華大學(xué)吳良鏞教授在1983 年“歷史文化名城的規(guī)劃結(jié)構(gòu), 舊城更新與城市設(shè)計(jì)”一文中曾對(duì)“風(fēng)扇”形布局形態(tài)可與肯定, 并謂之“合肥方式”。城內(nèi)絕大部分是簡(jiǎn)陋危舊的瓦、草房, 城市基礎(chǔ)設(shè)施十分落后, 沒有自來(lái)水, 街巷狹窄、道路泥濘, 臭水溝塘縱橫, 到處是斷垣殘壁。位于中國(guó)中部,長(zhǎng)江淮河之間、巢湖之濱,是全國(guó)重要的科研教育基地,現(xiàn)代制造業(yè)基地和區(qū)域性交通樞紐,長(zhǎng)江中下游重要的中心城市之一。保護(hù)歷史遺存，開掘傳統(tǒng)文化，在發(fā)展中堅(jiān)守，在保護(hù)中開發(fā)。芒福德在《城市發(fā)展史》中說(shuō)，“讓我看看你的城市，我就能說(shuō)出這個(gè)城市的居民在文化上追求的是什么。“合肥是一個(gè)城市建設(shè)出典型、出經(jīng)驗(yàn)、出成果的城市”合肥是最早的四大“國(guó)家園林城市”之一，是全國(guó)城市環(huán)境綜合整治優(yōu)秀城市。重慶是一個(gè)典型，它按臨水山城的特點(diǎn)，摒棄現(xiàn)代化都市慣有的寬闊平直的大道、鱗次櫛比的摩天大樓，而建成轉(zhuǎn)折有致、逶迤多姿的街道，層層高樓錯(cuò)落山間，水色、山景、光影相映生輝，如置身仙境。第一篇：城市空間形態(tài)發(fā)展特點(diǎn)與城市規(guī)劃特色分析——以合肥市為例城市空間形態(tài)發(fā)展特點(diǎn)與城市規(guī)劃特色分析——以合肥市為例摘要：根據(jù)合肥市的地域環(huán)境、歷史文化特色，分析合肥城市空間形態(tài)發(fā)展歷程，探討未來(lái)城市發(fā)展特點(diǎn)，從合肥的規(guī)劃特色入手，分析合肥市規(guī)劃特色，在此基礎(chǔ)上提出未來(lái)合肥市規(guī)劃發(fā)展方向。這是充分利用了地域環(huán)境特點(diǎn)，按照現(xiàn)代化的審美構(gòu)想，依勢(shì)而建的精美獨(dú)特而又現(xiàn)代化的著名城市。有“翡翠項(xiàng)鏈”之稱的環(huán)城公園穿市而過(guò)，依水而建的琥珀山莊，梧桐掩映的美菱大道，創(chuàng)造了“城在園中，園在城中”的園林景觀，是合肥市獨(dú)特的自然風(fēng)景?！边@說(shuō)明，城市從本質(zhì)上還是代表了一種文化精髓、文明演進(jìn)的程度。2006年拆建修繕，“逍遙津”已滲入到市民的生活，“包公”成為合肥的又一名片。合肥是有兩千多年歷史的古城, 遠(yuǎn)在西漢以前就形成了城鎮(zhèn)。“一五”期間為了發(fā)展地方工業(yè), 開辟了合肥東郊工業(yè)區(qū), 北郊安排倉(cāng)庫(kù)區(qū)。文中指出“有兩種新的結(jié)構(gòu)形態(tài)很值得分析, 其一是‘洛陽(yáng)方式’, 其二是‘合肥方式’, 這兩種布局結(jié)構(gòu)都是一定條件下的產(chǎn)物, 一種是由外及內(nèi)發(fā)展, 一種是自中心向外放射分片發(fā)展, 各有可取之處, 主要看在什么條件下合理加以利用”。進(jìn)入21 世紀(jì),合肥市面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。形成網(wǎng)絡(luò)狀的構(gòu)圖，繼續(xù)保持合肥城市“三葉風(fēng)扇形”平面的優(yōu)點(diǎn)，以中心市區(qū)為核心，通過(guò)放射線型的直達(dá)交通與周邊小城鎮(zhèn)或衛(wèi)星鎮(zhèn)相連，形成一種經(jīng)過(guò)了統(tǒng)一規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)狀構(gòu)圖。我們應(yīng)該根據(jù)合肥城市自身的特點(diǎn),設(shè)計(jì)切實(shí)可行的創(chuàng)新路線,對(duì)合肥的主城區(qū)和新區(qū)按步驟進(jìn)行全面規(guī)劃與建設(shè)。其中,合肥創(chuàng)新建設(shè)著重落腳在濱湖新城的建設(shè)上,定位為構(gòu)建“依山傍水、環(huán)圈圍繞、田園契入、珠落玉盤”為特色的生態(tài)園林城市,這就要求建立一套可持續(xù)發(fā)展的、“天人合一”的規(guī)劃理念,體現(xiàn)生態(tài)城市的魅力?！熬W(wǎng)”是斑塊和廊道組成的結(jié)構(gòu)體系:巢湖與塘西河、十五里河、北澇圩牛角大圩濕地間的連通,形成“河流2灘涂濕地2巢湖”的多級(jí)生態(tài)空間網(wǎng)絡(luò)格局,構(gòu)成完善的生態(tài)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。這條城市紀(jì)念性軸線兩側(cè)匯集了重要的公共建筑和紀(jì)念建筑,成為合肥最具歷史文化意義的線性空間。增加道路界面的變化,從而豐富層次感和變化感。紫蓬山路、大蜀山、黃山路、馬鞍山路、包河大道、巢湖。若要將其打造成為合肥發(fā)展最具活力的景觀走廊,就要建立一套完善的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃:加強(qiáng)對(duì)巢湖沿岸軸線的建設(shè),以豐富的濱湖生態(tài)和自然景觀為建設(shè)資源,使濱湖新區(qū)構(gòu)建以生態(tài)濕地、環(huán)巢湖岸線流域生態(tài)景觀為基礎(chǔ)的“生態(tài)城區(qū)和環(huán)保新區(qū)”,并沿巢湖北岸,建立生態(tài)綠地帶,保留主要的自然綠化空間為公共活動(dòng)之用,創(chuàng)造“綠色走廊”。然而初建的這些創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)布局較散,我們應(yīng)整合創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),注重于“積零為整”,從地域性、生態(tài)性、文化性角度,充分挖掘具有歷史文化的工業(yè)區(qū),注入新的價(jià)值和功能,形成相對(duì)集中的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。對(duì)于已經(jīng)失去原功能的校區(qū)舊址,挖掘其建筑特色從而營(yíng)造新型創(chuàng)意產(chǎn)業(yè),也能延續(xù)歷史信息,體現(xiàn)傳統(tǒng)建筑風(fēng)貌,如將其改建成設(shè)計(jì)事務(wù)所、研究所、創(chuàng)意公司的集聚地,則定能展現(xiàn)其藝術(shù)和文化魅力。在歷史建筑的保護(hù)方面,合肥應(yīng)更加重視文化氛圍的營(yíng)造,特別是有歷史文化價(jià)值的徽派建筑,比如包河的浮莊、古鎮(zhèn)三河以及名人民居等已成為其建筑風(fēng)貌的一大亮點(diǎn)。然而在城市地標(biāo)的視覺上,整治后的建筑過(guò)于統(tǒng)一,使得風(fēng)格千篇一律,人們往往只能從建筑物的高度和體量上來(lái)認(rèn)識(shí)地標(biāo),將目標(biāo)鎖定在直沖云霄、體量龐大的現(xiàn)代標(biāo)志性建筑,如政務(wù)文化新區(qū)的政務(wù)中心大樓。“科學(xué)城”使大學(xué)校區(qū)、科技園區(qū)、公共社區(qū)緊密結(jié)合,加速人才、資金、知識(shí)等創(chuàng)新要素的集聚,成為區(qū)域科技要素密集區(qū)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新源,從而發(fā)揮擴(kuò)散技術(shù)、傳播知識(shí)、帶動(dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。通過(guò)分析合肥城市形態(tài)演變的歷時(shí)性過(guò)程與影響因素,探討合肥未來(lái)城市發(fā)展的優(yōu)化措施,對(duì)合肥市的規(guī)劃有進(jìn)一步的了解，對(duì)合肥市的未來(lái)規(guī)劃有一定的建設(shè)性意義。在城市景觀水建設(shè)中,以生態(tài)系統(tǒng)理論為指導(dǎo)思想,以接近自然、模擬自然為建設(shè)理念,尊重并利用原有水系,應(yīng)用生態(tài)修復(fù)、生態(tài)恢復(fù)工程手法,結(jié)合生態(tài)護(hù)岸及水體景觀綠化技術(shù),最大限度發(fā)揮水景的生態(tài)效益,建立一個(gè)具有較強(qiáng)的自我調(diào)節(jié)功能的生態(tài)水系,從而提高了城市的環(huán)境質(zhì)量,使城市的環(huán)境更適宜,人們的生活更舒適。外秦淮河經(jīng)武定門節(jié)制閘環(huán)古城墻外轉(zhuǎn)西折北至三汊河口入長(zhǎng)江,全長(zhǎng)約1516 km。對(duì)于外秦淮河駁岸的營(yíng)建,考慮防洪需要,在部分防洪地區(qū)采用整形的鋼筋混凝土擋墻駁岸。該地段河床深且駁岸坡度極小,因此常水位以下無(wú)法進(jìn)行水生植物的栽植。除此之外，秦淮河景觀帶依然存在著人為破壞的隱患：沿河綠地開出“菜園”從表面上看，河西岸風(fēng)景優(yōu)美，但走到深處卻是另一番風(fēng)景：大量菜地分布在秦淮河邊的綠地上。這些鐵護(hù)欄有近2米高，遠(yuǎn)觀并無(wú)異樣，但走近就可發(fā)現(xiàn)，許多隔離欄被開了口子。河邊的景觀道和綠地上的狗糞果然隨處可見。景觀燈被人掏了“心”沿著江走，發(fā)現(xiàn)沿河一側(cè)的欄桿，輕輕推幾下，欄桿底部就松動(dòng)了，用手就能把欄桿掰彎。二、山西路市民廣場(chǎng)廣場(chǎng)是“城市的客廳”，隨著城市的高速發(fā)展和社會(huì)結(jié)構(gòu)的變化，城市空間中對(duì)廣場(chǎng)的播求數(shù)逐漸增加。國(guó)慶節(jié)假日，人群異常的多，可以看出，山西路廣場(chǎng)聚集了一定的人氣。然而，這些常綠樹種的選擇的局限性卻較大，缺少特色和創(chuàng)新。其他植物的配植也大同小異。山西路廣場(chǎng)在設(shè)計(jì)中保留原有的大樹（如大的懸鈴木），并添加一些人工栽培的喬、灌、草及地被植物，但往往忽視了藤本攀援植物的使用。這一規(guī)劃區(qū)域由市中心四個(gè)主要街區(qū)組成，東起洪武路，北至長(zhǎng)江路和華僑路，西至管家橋路和王府路，南達(dá)石鼓路和淮海路，面積約0．5平方公里。通過(guò)對(duì)新街口的調(diào)研，還發(fā)現(xiàn)其商業(yè)街設(shè)計(jì)中極不重視座位的設(shè)置，整個(gè)商圈繁華地段少有舒適合理的座位，平時(shí)坐凳的數(shù)量基本能滿足使用需求，但到節(jié)假日人流量大的時(shí)候（如十一假期），就會(huì)顯得不足。座位的設(shè)置看似小事，卻是影響人們舒適性的重要因素。本文就南京城市空間布局與發(fā)展上若干關(guān)系問(wèn)題，提出了探討意見。這是指南京市域東南方向北起南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、西至雨花軟件谷的地區(qū)，要形成以南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、麒麟科技創(chuàng)新園、仙林大學(xué)城、江寧大學(xué)城、軟件谷、無(wú)線谷、液晶谷、智能電網(wǎng)谷、徐莊軟件園、白下高新園區(qū)為骨干載體的，以新一代信息技術(shù)、新能源和高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為主攻方向的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新示范區(qū)域。推進(jìn)江北大劇院、城市規(guī)劃展覽館、國(guó)際會(huì)展中心等重大公益性項(xiàng)目落地。但是在“一疏散、三集中”推進(jìn)方面仍有不盡人意之處。其二，在推進(jìn)上過(guò)于依賴市場(chǎng)機(jī)制，缺乏有力的整體調(diào)控。在“一疏散”與“三集中”這對(duì)矛盾中，“三集中”應(yīng)該是矛盾的主要方面。再具體一點(diǎn)，就是老城人口的疏散量要與新城新區(qū)“三集中”創(chuàng)造的就業(yè)崗位數(shù)、服務(wù)設(shè)施服務(wù)的人口數(shù)以及住宅建設(shè)開發(fā)數(shù)相對(duì)應(yīng)?？傊?，老城人口的疏散應(yīng)該是一個(gè)有計(jì)劃、有步驟、有比例、有階段目標(biāo)的逐步推進(jìn)的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程應(yīng)該與“三集中”同步，形成“三集中”引導(dǎo)“一疏散”，“一疏散”反過(guò)來(lái)推動(dòng)“三集中”的互促互動(dòng)、同步提升，穩(wěn)步推進(jìn)，“加法”與“減法”趨向于平衡的局面。商務(wù)中心往往也是崗位最密集的就業(yè)中心。但這種土地利用模式偏重于居住社區(qū)。基于產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展對(duì)快速交通路網(wǎng)布局的強(qiáng)烈依賴，南京應(yīng)當(dāng)建立快速路網(wǎng)導(dǎo)向的工業(yè)社區(qū)發(fā)展模式。其次是快速通道鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的銜接問(wèn)題。在布局上，以地鐵、普通公交共同構(gòu)成方便快捷、并優(yōu)于小汽車交通的公交通勤網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)圍繞軌道交通站點(diǎn)，發(fā)展緊湊集約、功能混合、規(guī)模適中、邊界清晰、人性化的新型商住混合社區(qū)。因此這兩種模式應(yīng)該是相互區(qū)分、相互聯(lián)系、相互補(bǔ)充、互相促進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。在城市空間發(fā)展演化的一定階段，城市“攤大餅”式的向外蔓延應(yīng)該說(shuō)是一種自然生長(zhǎng)趨勢(shì)。城市本身就是一種自發(fā)生長(zhǎng)與有意識(shí)規(guī)劃建設(shè)的復(fù)合產(chǎn)物。經(jīng)過(guò)科學(xué)調(diào)研和一定程序認(rèn)定的規(guī)劃建成區(qū)邊界不能突破，這是新城新區(qū)成功建設(shè)的關(guān)鍵所在。其二，要有堵有疏。其三，重視調(diào)節(jié)和平衡利益關(guān)系。運(yùn)用到產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局上，一般都是從處于高梯度的城市核心區(qū)或是大的開發(fā)區(qū)向周邊低梯度地區(qū)推移發(fā)展。梯度推進(jìn)方式布局，好處是便于利用和延伸基礎(chǔ)設(shè)施，靠得近，交通運(yùn)輸和信息交流成本低，有利于人力資源的延伸利用，便于進(jìn)行資源整合等。視區(qū)域區(qū)位、環(huán)境等各種條件，該推則推，該跳則跳。再就是祿口，區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著，在國(guó)際貨運(yùn)逐步趨向空運(yùn)為主，空港經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的形勢(shì)下，建設(shè)空港城勢(shì)在必行。未來(lái)5年南京的城市格局將發(fā)生重要變化，將形成“一核兩翼三極四城”的城鎮(zhèn)化格局，江北新區(qū)被定位為新南京發(fā)展的新龍頭，將與“東南科技創(chuàng)新示范帶”成為主城的騰飛之翼。在國(guó)家級(jí)江北新區(qū)建設(shè)方面，將建設(shè)新型城鎮(zhèn)化示范區(qū)，全