【正文】 0 型重型汽車采用彈簧助力；紅巖 CQ261 和北京 BJ370 等重型車采用氣壓助力等。從國外的發(fā)展動向來看，近年來車輛在性能上 向高速發(fā)展，發(fā)動機的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高，載貨汽車趨于大型化，國內(nèi)也有類似情況。 1981 年，法國人制成了摩擦片式離合器，此后浸在油中工作的濕式多片離合器逐漸取代了錐形離合器，但多片濕式摩擦離合器的片與片之間容易被油粘住，致使離合器分離不徹底，造成換檔困難，所以它又逐漸被干式多片離合器取代。目錄 引言 ............................................................... 1 1 汽車離合器 ........................................................ 2 離合器的基本組成和分類 .......................................... 2 離合器的功用 ................................................... 3 設計要求 ........................................................ 3 2 摩擦離合器基本結(jié)構(gòu)尺寸、參數(shù)的選擇 ................................ 4 摩擦片外徑及其它尺寸的確定 ..................................... 4 摩擦片外徑 D .................................................. 4 摩擦片內(nèi)徑 d .................................................. 4 摩擦片厚度 h .................................................. 5 校核離合器所選尺寸 ............................................ 5 3 離合器零件的結(jié)構(gòu)選型及設計計算 .................................... 7 從動盤總成 ...................................................... 7 從動片 ........................................................ 7 從動盤轂 ...................................................... 7 3. 2 壓蓋和離合器蓋 ................................................ 9 3. 2. 1 壓盤設計 ................................................... 9 3. 2. 2 離合器 蓋的 設計 ............................................ 12 3. 3 離合器分離裝置的設計 ......................................... 13 3. 3. 1 分離桿 .................................................... 13 圓柱螺旋彈簧設計 .............................................. 15 3． 4． 1 結(jié)構(gòu)設計要點 ............................................. 15 3． 4． 2 彈簧的材料及許用應力 ..................................... 16 3． 4． 3 彈簧的計算 ............................................... 16 3． 4． 4 離合器的平衡 ............................................. 19 4． 參考文獻 ...................................................... 20 1 引言 隨著科技的飛速發(fā)展，特別是液壓技術(shù)、電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應用，汽車傳動系發(fā)生了巨大的變化。多片干式離合器的住要優(yōu)點是由于接觸面多，故接合平順柔和，保證了汽車的平穩(wěn)起步；但因片數(shù)多，從動部分的轉(zhuǎn)動慣量大，還是感到換檔不夠容易 。此外，隨著汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速功率的不斷提高和汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展，人們對離合器的要求越來越高，離合器的使用條件也越來越苛刻。 2 1 汽車離合器 分析 1． 1 離合器的基本組成和分類 離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，它的輸出軸就是變速箱的輸入軸。 圖 1－ 1 離合器結(jié)構(gòu)示意圖 3 1． 2 離合器的功用 離合器的主要功能是切斷和實現(xiàn)對傳動系的動力傳遞。 ② .接合時要完全、平順、柔和，保證起初起步時沒有抖動和沖擊。 ⑥ .避免傳動系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)共振，具有吸收振動、緩和沖擊的能力。 ⑩ .結(jié)構(gòu)應簡單、緊湊，制造工藝性好，維修、調(diào)整方便等。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩是重要的參數(shù)，當按發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩 maxT （ N 2． 1． 2 摩擦片內(nèi)徑 d 摩擦片的內(nèi)徑 d 不作為一個獨立的參數(shù)，它和外徑 D 有一定的關(guān)系，用比值 C? 來反映，定義為 DdC?? (22) 比值 C? 關(guān)系到從動片總成的結(jié)構(gòu)設計和使用性能。由離合器摩擦片的尺寸系列和參數(shù)表 2－ 1取得 ??C ，內(nèi)徑 d ＝ 165 mm。 m； ? —— 離合器后備系數(shù)； CT —— 離合器的轉(zhuǎn)矩容量， N因此，在選擇 ? 時應考慮以下幾點： 6 1) 為可靠傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩， ? 不宜選取太??； 2) 為減少傳動系過載，保證操縱輕便， ? 又不宜選取太大； 3) 當發(fā)動機后備功率較大、使用條件較好時， ? 可選取小些； 4) 當使用條件惡劣，為提高起步能力、減少離合器滑磨， ? 應選取大些； 5) 汽車總質(zhì)量越大， ? 也應選得越大； 6) 發(fā)動機缸數(shù)越多，轉(zhuǎn)矩波動越小， ? 可選取小些； 7) 螺旋彈簧離合器選取 ? 值可比膜片彈簧離合器大些； 8) 雙片離合器的 ? 應大于單片離合器； 9) 不同車型的 ? 值應在一定范圍內(nèi)，最大范圍 ? 為 ～ . 綜上所述，由于采用的是螺旋彈簧，基本上在公路上行使，取 ? ＝ ，摩擦系數(shù) ?＝ ， maxT ＝ ，外徑 D ＝ 280mm，內(nèi)徑 d ＝ 165mm，代入（ 2－ 3）得： ])280165(1[ 33 ???????? p? 可得 p ＝ 單位壓力 p 在容許的范圍內(nèi)，因此所選擇的離合器尺寸。雙片離合器傳遞轉(zhuǎn)矩能力較大 ，徑向尺寸較小，接合平順。 從動盤由從動片、摩擦片和從動盤轂等 3個基本部分組成。根據(jù)題目要求，本次設計選取的從動片不做成具有軸向彈性的