【正文】 mprove the level of logistics and reduce the cost of logistics, the application of information technology must be labeled as the core. The potential of China39。 國(guó)內(nèi) 的運(yùn)輸、倉(cāng) 儲(chǔ)等傳統(tǒng)物流 服務(wù) 雖然 運(yùn)行多年， 但 現(xiàn)代 化 物流 服務(wù) 仍處在 早期 階段 ， 還不夠 成熟 ， 還有待 國(guó)家、企業(yè) 去發(fā)掘，通過(guò) 投入大量的資源 去發(fā)展 。為提高物流管理水平，降低物流管理成本，企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用。我國(guó)物流服務(wù)業(yè)市場(chǎng)具有巨大發(fā)展?jié)摿?，物流管理軟件的出現(xiàn)將成為物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 互聯(lián)網(wǎng)的普及， 新興的 物流業(yè) 發(fā)展 將指日可待 ，構(gòu)建更加 快捷 、穩(wěn) 定 、 智能 的 運(yùn)輸 管理系統(tǒng) 是 我國(guó) 物流 業(yè)的大勢(shì)所趨 ，因此 ， 本系統(tǒng)主要針對(duì)物流的 運(yùn)輸 管理進(jìn)行 設(shè)計(jì) 分析與實(shí)現(xiàn)，開(kāi)發(fā)一款既 方便 又 快捷的物流運(yùn)輸 管理 系統(tǒng)。s logistics market is great. The emergence of logistics management software is inevitable for the development of logistics industry. Therefore, it is urgent to design a more functional, economical and practical logistics management system. Also, it is an effective way to improve the level of the logistics management. With the developem of the market economic in china, the Logistics services as the hot topic bee more popular. Th modern logistics service is still in its early stages, although the traditional services have been carried on many years in china, up to now the Logistics developed is in the elementary period. Many departments and panies have paid much attention to its potential development. How to build a quick, stable and intelligent transportation management system is urgent. Therefore, in this paper, we are aiming at designing and implementing a conveninent management system in terms of logistics transportation. This system is done strictly based on the formal software design principles. On the basis of the requirement analysis, the whole detailed designs of the system are shown. Keywords: Logistics services。 即 誰(shuí)能為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，誰(shuí)就能獲得更高的客房 評(píng)價(jià) ， 最后 也就能贏得更多的市場(chǎng)。 隨著市場(chǎng) 門(mén)戶(hù) 的逐步 開(kāi)放 和 經(jīng)濟(jì)體制 的 不斷 改革 ， 外加 物流行業(yè) 日益信息化 的迫切 需求，我國(guó)的物流管理行業(yè) 已 逐步開(kāi)始 由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代 化物流轉(zhuǎn)變的過(guò)渡 時(shí)期。涉及的分支技術(shù)中還可進(jìn)一步 2 分為 存儲(chǔ) 、裝卸 和 包裝技術(shù)等等。在本世紀(jì)初， 隨著 西方國(guó)家 大量 出現(xiàn) 生產(chǎn)過(guò)剩、需求嚴(yán)重 供應(yīng) 不足， 為緩解經(jīng)濟(jì)危機(jī) 企業(yè)隨之 提出了銷(xiāo)售與 物流的問(wèn)題， 當(dāng) 時(shí) 物流 僅 指代 銷(xiāo)售過(guò)程中的物流。 物流概念從 1915年 由 阿 奇美國(guó)政府 也已采取了一系列措施 ， 例如放寬對(duì)公路、鐵路、航空等運(yùn)輸市場(chǎng)的管制，取消 運(yùn)輸公司 在進(jìn)入市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路、聯(lián)合承運(yùn)、合同運(yùn)輸、運(yùn)輸代理等多方面的審核與約束 ，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 環(huán)境 促進(jìn)物流 的 快速 發(fā)展。 物流發(fā)展 現(xiàn)狀主要表現(xiàn) 為 ：①物流信息化 、 自動(dòng)化、智能化和集成化 ： 形成了以信息技術(shù)為核心，以信息、運(yùn)輸、配送 、裝卸搬運(yùn) 、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存控制、包裝 專(zhuān)業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局 ；②物流設(shè)施現(xiàn)代化 ： 實(shí)現(xiàn)了高度的機(jī)械化、自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)化；③ 國(guó)內(nèi)外 物流系統(tǒng)、企業(yè)發(fā)展迅速；④物流業(yè)社會(huì)化、組織化。通過(guò)利用 已有的 物流服務(wù)， 優(yōu)化 企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)， 促使 企業(yè)提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。總體而言 ，我國(guó) 的 物流業(yè)現(xiàn)狀具有以下 四個(gè)特點(diǎn) ：①物流基礎(chǔ)設(shè)施的 得到很好地完善，國(guó)際化越來(lái)越明顯， 在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、通訊、包裝與搬運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展 ，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)；②物流質(zhì)量 大大 提高， 但 物流效率 仍 有待 進(jìn)一步提高 。 課題研究?jī)?nèi)容、要求及目標(biāo) 研究?jī)?nèi)容 在信息 與科技化 的今天，物流 服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越 激烈，網(wǎng)絡(luò)化 、或者互聯(lián)網(wǎng)化的 物 流 運(yùn)輸 管理系統(tǒng)軟件也 越來(lái)越多 。 當(dāng)前， 物流信息化發(fā)展 走在世界前列 的美國(guó)，其 物流模式 重點(diǎn) 強(qiáng)調(diào)“整體 系統(tǒng)化 ”是一種以整體利益為首要，打破以往 按部門(mén)分管的 舊體制，全面 進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃 4 管理的 方式。本系統(tǒng)就是針對(duì)這些問(wèn)題根據(jù)中小型企業(yè)的實(shí)際需求而開(kāi)發(fā)的一套物流 運(yùn)輸 管理 系統(tǒng)。 （ 2） 了解 各種 軟件 開(kāi)發(fā)工具， 熟悉 它們 對(duì)本文的利用價(jià)值 。 Java一直深受程序員的喜歡 ，發(fā)展迅速，對(duì) 流行的 C++語(yǔ)言帶來(lái)強(qiáng)大的壓力 。它的強(qiáng)大功能、靈活性、豐富的應(yīng)用編程接口 API以及精巧的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，特別是與 Apache 5 和 JSP的結(jié)合使用，為建立基于數(shù)據(jù)庫(kù)的動(dòng)態(tài)網(wǎng)站提供強(qiáng)大的動(dòng)力。 目標(biāo) 我國(guó)各大型市場(chǎng)都是 經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)，由 當(dāng)?shù)厥?人民政府組織實(shí)施的綜合性、多功能的大型批發(fā)市場(chǎng)， 部分 已列入國(guó)務(wù)院的 總體規(guī)劃 ， 例如，武 漢舵落口大市場(chǎng)就是 武漢市“十五”規(guī)劃中物流基地的重點(diǎn)項(xiàng)目。 在我國(guó)，傳統(tǒng)物流 業(yè) 的管理主要以 手工操作 為主，但這種落后的方式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前 大數(shù)據(jù)時(shí)代的 信息管理的要求，而 早期普遍采用 的 Client/Server模式 雖然在一些小型孤立的系統(tǒng)中依舊 能夠提供數(shù)據(jù)管理，但 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展， 技術(shù)的廣泛應(yīng)用，滿(mǎn)足大量 客戶(hù) 需求的 系統(tǒng) 不得不進(jìn)行重新設(shè)計(jì)架構(gòu) 。 (3)性能 靈活通用 ：不同用戶(hù)對(duì)系統(tǒng)性能往往不同，通過(guò)合理的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，使得系統(tǒng)響應(yīng)性能靈活，而且就有良好的可擴(kuò)展性。局域網(wǎng)版主要針對(duì)一個(gè)公司在同一個(gè)區(qū)域 同時(shí)用收貨端和 發(fā)貨 端或多個(gè)收貨端一個(gè) 發(fā)貨端的情況下，以 一臺(tái)機(jī)器 作為服務(wù)器，共用一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的情況。 例如，國(guó)內(nèi) 精誠(chéng)物流軟件 wms 支持隨意和固定庫(kù)位存儲(chǔ)方法。 （ 3） 作業(yè)管理 ：在 物流軟件系統(tǒng) 中國(guó)，好 的設(shè)計(jì)可以使作業(yè)人員 在最小的代價(jià)付出的同時(shí) ，實(shí)現(xiàn)最大的 收益 。 7 我國(guó)物流行業(yè)還處在一個(gè)新興的階段，絕大多數(shù)物流企業(yè) 為了節(jié)約 物流成本 ， 依然采用一個(gè)蘿卜一 個(gè)坑 處理方法。 隨著 我國(guó) 經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流 服務(wù) 業(yè)也 取得了長(zhǎng)足發(fā)展 。 我國(guó)物流業(yè)想要 能得到 進(jìn)一步發(fā) 展，必須向客戶(hù)提供更完善的服務(wù)，增加業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。 物流管理 系統(tǒng) 很好地 實(shí)現(xiàn) 了 從物流決策、業(yè)務(wù)流程、客戶(hù)服務(wù)的全程信息 一體 化，對(duì)物流進(jìn)行科學(xué) 的 管理 ，重視 信息系統(tǒng) 和物流管理的交互 ，既要 求客戶(hù)根據(jù)自己的物 流管理流程來(lái)選擇適合的物流管理 系統(tǒng)，也要 求 通過(guò)物流信息系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化和再造 客戶(hù) 的物流管理流程。 一些大型的物流管理系統(tǒng)，利用了先進(jìn)的位置服務(wù)， 支持 物流貨物、車(chē)輛的 全球定位（ GPS）和地理圖形系統(tǒng)（ GIS），實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的運(yùn)行監(jiān)控、車(chē)輛調(diào)度、成本控制和單車(chē)核算。有時(shí)候考慮到費(fèi)用問(wèn)題，如果相比如鐵路、水路運(yùn)輸更節(jié)省的情況下，公路運(yùn)輸也是可以?xún)?yōu)先考慮。在我國(guó)對(duì)于 不依傍 長(zhǎng)江的區(qū)域 ，幾乎所有大 額度的 貨物 運(yùn)輸都必須 依靠鐵路 進(jìn)行運(yùn)輸 ， 在上鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用相對(duì)比較便宜實(shí)惠， 是在干線(xiàn)運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。 在運(yùn)輸大體積、低價(jià)值產(chǎn)品時(shí)，水路運(yùn)費(fèi)可能是最為廉價(jià)的方式。 航空運(yùn)輸主要包括 班機(jī)、包機(jī)、集中托運(yùn)三種運(yùn)輸方式。 這種運(yùn)輸 往往安全性要求高 ，但 可靠性非常好，運(yùn)作成本極低。 為了輔助可行性分析 的 有利性 ， 往往需要收集各種資料 ，以增強(qiáng)可行性報(bào)告的說(shuō)服力。物流服務(wù)平臺(tái) 的重要性不斷受到政府、 行業(yè) 、學(xué)術(shù)界相關(guān)人士的 重視，通過(guò) 物流系統(tǒng)提供的服務(wù) 企業(yè)能夠更及時(shí) 掌控市場(chǎng)， 調(diào)整企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。例如： 采用條形碼 作為商品標(biāo)識(shí) 在生產(chǎn)、生活 方面的應(yīng)用，不但可以 10 有效避免 因 人工輸入 導(dǎo)致的 失誤， 還可 大大提高 貨物 入庫(kù)、出庫(kù)、 訂單生產(chǎn)、貨物驗(yàn)收 、盤(pán)點(diǎn)的效率，而且 通過(guò)附加條形碼使得 配 送識(shí)別、服務(wù)識(shí)別成為可能 ，還可以在 脫機(jī)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)有效 管理。同時(shí)，物流 運(yùn)輸管理系統(tǒng)將更好的滿(mǎn)足 企業(yè) 與用戶(hù) 的需求，物流 業(yè)務(wù)流程模型更加 多樣化 與 個(gè)性化 ，具有更 多的模塊和組件可供 選擇。 第三章主要是對(duì)物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)展開(kāi)需求分析，闡述了信息描述、功能描述、用例描述，以及系統(tǒng)的整體功能結(jié)構(gòu)圖，為后續(xù)章節(jié)內(nèi)容的展開(kāi)提供過(guò)度。本文依次從系統(tǒng)的各個(gè)頁(yè)面的設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹，闡述了它們的實(shí)現(xiàn)。 雖然軟件體系結(jié)構(gòu) 在軟件工程領(lǐng)域中有著 非常重要的地位，然而 迄今為止還沒(méi)有一 個(gè)統(tǒng)一的 軟件體系結(jié)構(gòu)定義 ， M. Shaw和 D. Garlan認(rèn)為軟件體系結(jié)構(gòu)是軟件設(shè)計(jì)過(guò)程中的一個(gè)超越計(jì)算過(guò)程中的算法設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 的層次 。 分別 描述系統(tǒng)的主要構(gòu)件及它們之間的關(guān)系、 描述了 功能分解與層次結(jié)構(gòu) 、 描述了一個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu) 、 描述了各種代碼和庫(kù)函數(shù)在開(kāi)發(fā)環(huán)境中的組織 形式 。 D. Garlan和 D. Perry在 IEEE軟件工程學(xué)報(bào)上又采用軟件體系結(jié)構(gòu)是一個(gè)程序 或 系統(tǒng)各構(gòu)件的結(jié)構(gòu)、 以及 它們之間的相互關(guān)系 、 進(jìn)行設(shè)計(jì)的原則和隨時(shí)間進(jìn)化的指導(dǎo)方針 的定義[25]。 客戶(hù)層（ client tier） ： 用戶(hù)接口和用戶(hù)請(qǐng)求的發(fā)出地，典型應(yīng)用是網(wǎng)絡(luò)瀏覽器和胖客戶(hù)（如 Java程序） 。該結(jié)構(gòu)具有很大的 靈活 性，它 把顯示邏輯從業(yè)務(wù)邏輯中分離 出來(lái)，這就意味著業(yè)務(wù)代碼是獨(dú)立的，不 用 關(guān)心 如何 顯示和在哪里顯示 的問(wèn)題 。應(yīng)用程序服務(wù)器是三層 （甚至 多層 ） 體系結(jié)構(gòu)的組成部分，應(yīng)用程序服務(wù)器位于中間層。 早期的軟件系統(tǒng)多以此作為首選設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 存儲(chǔ)在 數(shù)據(jù)庫(kù) 服 13 務(wù)器中的數(shù)據(jù)僅需一次性加載 后 便 可 供 很多 來(lái)自 不同 客戶(hù)端 的應(yīng)用軟件 僅需 存取。采用 Client/Server方式 的特點(diǎn) 主要 體現(xiàn)在以下一些方面 ： (1)提高作業(yè) 效率。 如果 客戶(hù)端需要更新設(shè)備， Client/Server方式就可以 提供 很好的便利 途徑。 Client/Server方式 支持 多種 類(lèi)型的系統(tǒng)和平臺(tái) ， 為用戶(hù)提供更多的選擇 。 (4)具有更高的安全性。 但是，在 Client/Server結(jié)構(gòu)中應(yīng)用系統(tǒng)被一分為二， 即 前臺(tái)客戶(hù)機(jī) 集中 用于完成用戶(hù)的交互任務(wù)， 而 后臺(tái)服務(wù)器 主要 負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理 工作 。 (2)只適用于局域網(wǎng)。首先涉及到安裝的工作量，其次任何一臺(tái)電腦出問(wèn)題，如病毒、硬件損壞，都需要進(jìn)行安裝或維護(hù)。可能適應(yīng)于 Win98, 但不能用于win20xx或 Windows XP。從 Client/Server到Brower/Server（ B/S） 的過(guò)渡 已成為一種必然的趨勢(shì)。 B/S結(jié)構(gòu)，主要是利用了不斷成熟的 WWW瀏覽器技術(shù)，結(jié)合瀏覽器的多種 Script語(yǔ)言 (VBScript、 JavaScript? )和 ActiveX技術(shù)，用通用瀏覽器就實(shí)現(xiàn)了原來(lái)需要復(fù)雜專(zhuān)用軟件才能實(shí)現(xiàn)的強(qiáng)大功能，并節(jié)約了開(kāi)發(fā)成本，是一種全新的軟件系統(tǒng)構(gòu)造技術(shù)。甚至可以在線(xiàn)申請(qǐng)，通過(guò)公司內(nèi)部的安全認(rèn)證（如 CA證書(shū)）后，不需要人的參與，系統(tǒng)可以自動(dòng)分配給用戶(hù)一個(gè)賬號(hào)進(jìn)入系統(tǒng) 。每個(gè)人都在這種信息系統(tǒng)上各取所需 ,無(wú)需他人幫助說(shuō)明或解釋 ,能夠?qū)崿F(xiàn) 客戶(hù)化的自我服務(wù)。 本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)模式及其特點(diǎn) 通過(guò)對(duì)比 C/S與 B/S的優(yōu)缺點(diǎn) ，本系統(tǒng)采用 B/S開(kāi)發(fā)模式。一般情況下，界面層的程序安裝 16 在客戶(hù)機(jī)上，業(yè)務(wù)處理層 和 ，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層 安裝在服務(wù)器上 ，可以是兩類(lèi)不同的服務(wù)器。 開(kāi)發(fā)環(huán)境的選擇 “ 工欲善其事必先利其器 ”，因此，在系統(tǒng) 開(kāi)發(fā)之前 ,需要確定采用什么樣的 開(kāi)發(fā)環(huán)境來(lái) 實(shí)現(xiàn)本 系統(tǒng) 。它不僅是一個(gè)框架和一組服務(wù)，用于通過(guò)插件組件構(gòu)建開(kāi)發(fā)環(huán)境， 附帶了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的 API插件庫(kù)，包括 Java 開(kāi)發(fā)工具（ Java Development Tools， JDT）。類(lèi)似于早期的 ASP技術(shù)，是在傳統(tǒng)的網(wǎng)頁(yè) HTML文件中插入Java程序段（ Scriptlet)和 JSP