國際貿(mào)易實務(wù)試題2-wenkub
2024-10-08 22 本頁面
【正文】 后，代收銀行即將商業(yè)單據(jù)交給進口商，在匯票到期時，進口商履行付款義務(wù)。1991 年海灣事件，石油價格暴漲，奧商成本增加 28%，便向中方提出，要求提高出口價，因為可做不可抗力處理，否則拒絕交貨。該發(fā)盤是 4 月 1 日 以特快專遞寄出的，4 月 2 日 北京公司發(fā)現(xiàn)發(fā)盤不妥，當天即用電傳通知巴黎公司宣告撤回該項發(fā)盤。事后對方擬就合同草稿，要我方確認，但由于對某些條款的措辭尚待進一步研究。五、英漢互譯（10X1 分 共 10 分）水漬險 PICC 信用證 D/P after sight 不可抗力 Conditional Weight 共同海損 shipping mark 跟單匯票 clean bill of lading六、簡答題（5X4 分 共 20 分）、如何處理買賣雙方就卸貨費用問題易產(chǎn)生的糾紛？ 什么是接受，構(gòu)成有效接受的條件是什么？ 簡述什么是共同海損，構(gòu)成共同海損的基本條件？ 簡述承兌交單托收的流程？ 簡述仲裁協(xié)議的形式及其作用？六、計算題（共 15 分）上海運往紐約港口“門鎖”一批計 100 箱，每箱體積為 20X30X40 立方厘米，毛重為 25 公斤。（T）。（F）。 15% , 按英國 2000 年藥典規(guī)定 , 大路貨 , 水份 18% 出口生絲計算重量的方法通常是（C）A 毛重 B 凈重 C 公量 D 理論重量、解釋 “ W/M or ad val ‘ 的含義（B）A 貨物重量或尺碼 B 貨物重量、尺碼或價值選較高的C 貨物重量加尺碼 D 貨物重量或尺碼選較高的再加上從價運費、中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款中，以下不是主要險別是（D）。、根據(jù)運費收付方式不同可分為（）和（）。第一篇：國際貿(mào)易實務(wù)試題2國際貿(mào)易實務(wù)模擬題 2一、填空題（每題 2 分，共 10 分。、有一批生絲出口，實際干凈重為 100MT，雙方約定的貨物水分為 11MT, 則計算該批生絲的公量為（）二、單項選擇題（每小題 1 分，共 10 分）、在國際貿(mào)易中，大宗貨物通常采用（B）的海洋運輸方式。A平安險B 水漬險C 一切險D 戰(zhàn)爭險 在同外商訂買賣合同中的仲裁條款時，關(guān)于仲裁地點有以下各種不同的規(guī)定，其中對我最有利的一種為（C）A 在雙方同意的第三國 B 在被告國 C 在我國 D 在對方國、在洽商交易中，我方報價 100 美元 / 臺，對方要求 3% 的傭金，在此情況下，我方該報的含傭價應(yīng)該為（D）A 100 美元 B 103 美元 C 97 美元 D 10093 美元 開展（D）是實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)挠行緩?。、通過銀行辦理托收業(yè)務(wù)，銀行未發(fā)現(xiàn)單據(jù)中存在錯誤，最后寄到國外，付款人提出單據(jù)有誤拒絕付款，銀行對此負有責任。、在實際業(yè)務(wù)中，保險金額都高于合同的 CIF 價值，國際上習慣按 CIF 價值的 110 ％投保。當時燃油附加費為 20 ％，港口擁擠附加費為。故未及時給予答復(fù)。問這樣做是否可以？發(fā)盤是否可以撤回？根據(jù)是什么？、一批貨物已經(jīng)按發(fā)票總值的 110% 投保了平安險。問什么是不可抗力？中方是否接受？為什么？ 國際貿(mào)易實務(wù)模擬題 2 答案一、填空題（10 分）、1/2 內(nèi)在素質(zhì)、外觀形態(tài) 實際全損、推定全損 運費預(yù)付、運費到付 111MT二、單項選擇（15 分）、B D B C B D C D D B三、多項選擇（10 分）、D ACD ABD ACDE ABDF四、判斷（5 分）、（F）（F）（T）（T）（F）五、英漢互譯（10X1 分 共 10 分）、水漬險 WPA PICC 中國人民保險公司 信用證 L/C D/P after sight 即期付款交單 不可抗力 Force Majeure Conditional Weight 公量 共同海損 Ganeral Average shipping mark 運輸標志、跟單匯票 doucumentary bill of exchange clean bill of lading 清潔提單六、簡答題（5X4 分 共 20 分）、答： FOB CFR CIF 貿(mào)易術(shù)語的變形如： FOB Liners FOB under tackle 等 什么是接受，構(gòu)成有效接受的條件是什么？答：受盤人在發(fā)盤規(guī)定時限內(nèi)，以聲明或行為表示同意發(fā)盤提出的各項條件，接受的實質(zhì)是對發(fā)盤的同意。、答：兩種形式：一是當事人在爭議發(fā)生前在合同中訂立仲裁條款；二是當事人發(fā)生爭議后訂立。合同既未成立，外方催我開證，理應(yīng)拒絕。4 月 1 日的特快專遞件，4 月 2 日不可能送達巴黎公司，故 4 月 2 日發(fā)出的電傳撤回通知能早于該發(fā)盤到達被發(fā)盤人。、答：（1）這應(yīng)屬正常商業(yè)風險，不構(gòu)成不可抗力；（2）中方不同意提價，應(yīng)堅持對方履行合同。 1在FOB條件下，若采用程租船運輸，如買方不愿承擔裝貨費及平艙費，則應(yīng)在合同中規(guī)定(D)。、.最早的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》產(chǎn)生于（A)。2國際貨物貿(mào)易中最常見的作價方法是（B）A、暫定價格B、固定價C、待定價格D先確定初步價格，然后按原材料價格指數(shù)和工資指數(shù)最后調(diào)整2下列我方出口單價寫法正確的是(C)%折扣%香港二、多項選擇題國際貿(mào)易中國際貿(mào)易術(shù)語的使用有助于以下問題的解決（AC）A交易條件B支付手段C價格構(gòu)成D爭端解決有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的慣例有（ACD）A《華沙—牛津規(guī)則》B《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》C《美國對外貿(mào)易定義》D《2000年通則》按照《2000年通則》的解釋，采用CFR術(shù)語時賣方應(yīng)承擔的義務(wù)有（AD）A租船訂艙、貨物裝船以及支付正常運費B辦理貨運保險C負擔貨物運至目的港之前的風險D辦理出口通關(guān)手續(xù)按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR和CIF的共同點表現(xiàn)在（BC）A交貨地點都是在裝運港B均適用于水上運輸方式C風險劃分都以越過轉(zhuǎn)運港船舷為界 D運費承擔都以越過裝運港船舷為界國際貨物買賣合同中的單價通常由(ABCD)構(gòu)成。F、CIF和Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語。（)在CIF中，“裝運港船舷”是買賣雙方的風險、費用、責任的分界線。簡述FOB、CIF變形的原因，它們的變形各有哪幾種？FOB變形的原因：在班輪運輸中，裝船費用通常包括在這運費中，由買方承擔，但有時按裝運習慣，由買方承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。s Hold（CIF 艙底交接）有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例哪些？有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例（一）《1932年華沙牛津規(guī)則》、（二）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（三）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》五、案例分析題我方從泰國A公司進口一批大米，簽定“CFR上海”合同，貨輪在臺灣海峽附近沉沒。所以泰國A公司應(yīng)承擔責任。答:不可以向賣方提出索賠。(保留兩位小數(shù))CIF=(FOB+80)/()=出口100箱貨物至科威特，每箱US$％科威特。查出口地至科威特11級貨基本運費為70美元，港口附加費為20％。你方條件我方接受，但請降價10%，可
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