【正文】 ，其車輛類別代號和主參數(shù)的含義為（）A、貨車總質(zhì)量9噸B、貨車載重量9噸 C、越野車自重9噸D、越野車總質(zhì)量9噸 參考答案：A 60、汽車電源由（）組成A、蓄電池和直流發(fā)電機(jī)B、蓄電池，交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 C、蓄電池和點(diǎn)火裝置D、交流發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī) 參考答案：C 6發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中產(chǎn)生動(dòng)力的沖程是（）沖程 A、作功B、進(jìn)氣C、壓縮D、排氣 參考答案：A 6發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中消耗動(dòng)力最大的沖程是（）沖程A、作功B、進(jìn)氣C、壓縮D、排氣參考答案：C 6體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的是（）B百公里耗油L100km C耗油量kghD百公里耗油和耗油量 參考答案：A 6汽油車簡易工況測排放時(shí)，ASM5024工況是（）。A、按照非營運(yùn)車輛B、可按照營運(yùn)車輛也可按照非營運(yùn)車輛C、按照營運(yùn)車輛D、運(yùn)行滿5年的按照營運(yùn)車輛 參考答案：C4機(jī)動(dòng)車號牌是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車上路行駛的法定標(biāo)志，其號碼要與（）上的號牌號碼完全一致。A、45萬公里B、40萬公里 C、30萬公里D、35萬公里 參考答案：C3微型越野型 客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里B、50萬公里 C、40萬公里D、35萬公里 參考答案：C重型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里B、40萬公里 C、30萬公里D、50萬公里 參考答案：C2微型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、100—660元B、60—660元 C、40—660元D、50—600元 參考答案：B2載貨汽車的車船稅稅額按自重每噸（）。A、—B、— C、—D、— 參考答案：B1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與定額功率相比，已降低（）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數(shù) B、總的行駛里程數(shù) / 年平均行駛里程數(shù) C、總的行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 D、年平均行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 參考答案：B二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來說，下列哪種使用使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大（）A、單位員工班車B、私人生活用車 C、公務(wù)用車D、專業(yè)貨運(yùn)車輛 參考答案：D根據(jù)我國汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。A、正常使用B、不正常磨損 C、正常磨損D、不正常使用 參考答案：A電控燃油噴射系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的（）因此縮短，加快退出市場。A、自然使用壽命B、正常使用壽命 C、合理使用壽命D、技術(shù)使用壽命 參考答案：D汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒有考慮（）.A、使用條件和使用強(qiáng)度B、使用狀況 C、運(yùn)行時(shí)間D、閑置時(shí)間的自然損耗 二手車評估師考試試題(樣本)參考答案：D1根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（）A、10年B、15年C、12年D、8年 參考答案：B1出租車的規(guī)定的使用年限為8年，但北京市規(guī)定，排量小于1L的出租車、小公共汽車，使用年限為（）A、9年B、10年C、7年D、6年 參考答案：D1根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車和9座以上的非營運(yùn)載客汽車，使用年限為（）A、9年B、12年C、7年D、10年 參考答案：D1根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（）。A、以車架為主B、以車廂為主 C、以電氣設(shè)備為主D、以底盤為主 參考答案：B根據(jù)我國對汽車大修的規(guī)定，貨車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（），結(jié)合車架或其他兩個(gè)總成符合大修條件的，可以送大修。A、B、C、D、 參考答案：A1汽車使用性質(zhì)不同，同年限的汽車?yán)鄯e行駛里程相差很大。A、24—120元B、40—150元 C、30—150元D、20—120元 參考答案：A2達(dá)到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規(guī)定的，延緩報(bào)廢年限最長為（）A、8年B、6年C、10年D、5年 參考答案：C2越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里B、40萬公里 C、30萬公里D、50萬公里 參考答案：C2中型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里B、50萬公里 C、40萬公里D、35萬公里 參考答案：C3輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢 A、30萬公里B、40萬公里 C、45萬公里D、50萬公里 參考答案：A3商務(wù)用轎車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、30萬公里B、40萬公里 C、45萬公里D、35萬公里 參考答案：A3依照相關(guān)法規(guī)，二手車評估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù):合法有效的（）。A、機(jī)動(dòng)車行駛證B、車架號 C、發(fā)動(dòng)機(jī)編號D、機(jī)動(dòng)車駕駛 參考答案：A4長途客運(yùn)車輛的使用年限為（）A、10年B、6年C、8年D、12年 參考答案：C4旅游客運(yùn)車輛的使用年限為（）A、8年B、6年C、10年D、12年 參考答案：C4，交易后轉(zhuǎn)為私人生活用車，按照國家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（）A、10年B、8年C、14年D、7年 參考答案：D4，交易后轉(zhuǎn)為出租車，按照國家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余|（）A、10年B、7年C、6年D、14年 參考答案：C 50、對依法沒收的走私汽車，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理注冊登記，其初次注冊登記的年份，一律按照車輛的（）A、投入使用年份B、沒收年份 C、出廠年份D、購買年份 參考答案：C5按照相關(guān)法規(guī)，二手車交易增值稅按照（）征收稅率減半征收。A、加載24%負(fù)荷，車速50kmhB、加載24%負(fù)荷，車速5kmh C、加載50%負(fù)荷，車速24kmhD、加載5%負(fù)荷，車速24kmh 參考答案：C 6在側(cè)滑試驗(yàn)臺上測試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋ǎ〢、前輪外傾B、前束值過大 C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過小 參考答案：B 6座位數(shù)小于等于9的載客汽車，制動(dòng)初速度為50kmh，穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超過的試車道寬度是（）。A、1999年B、1997年C、2000年D、1998年 參考答案：A74一輛轎車的VIN代碼是JNKRA25D6YW113728,其年款代碼表示的年份是（）。A、與凸輪軸相等B、無法比較C、比較低D、比較高 參考答案：D 7轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50kmh時(shí)的制動(dòng)距離（）A、≤22米B、≤24米C、≤19米D、≤20米參考答案：C 7轎車滿載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50kmh時(shí)的制動(dòng)距離（）A、≤22米B、≤20米C、≤24米D、≤19米參考答案：B80、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指（）。A、獨(dú)立B、非獨(dú)立C、平衡D、非平衡參考答案：A8發(fā)動(dòng)機(jī)常用（）功率作為額定功率。A、中級轎車B、中高級轎車 C、微型轎車D、普通級轎車 參考答案：B9，它屬于（）。（）2．舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師對其出具的鑒定評估報(bào)告的真實(shí)性、科學(xué)性、客觀性負(fù)責(zé)，并承擔(dān)所以的經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。（）6．汽車產(chǎn)品工作要抓好從“生”到“死”的管理，建立現(xiàn)代汽車流通新體系是指新車營銷、舊機(jī)動(dòng)車交易、報(bào)廢車回收拆解這三個(gè)方面相互有機(jī)地結(jié)合在一起。（）10． 現(xiàn)代汽車電器系統(tǒng)采用正極搭鐵。（）14．發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)不但向用電設(shè)備供電還要向蓄電池充電。（）18．拍賣市場拍售的舊機(jī)動(dòng)車是公平市價(jià)。（A）AT（B）AMT（C）MT（D）CVT22．某汽車型號EQ1091，其車輛類別代號和主參數(shù)代號的含義是（）。（A）沒收年份（B）初次登記年份（C）購買年份（D）出廠年份26．在汽車使用壽命中技術(shù)、合理、經(jīng)濟(jì)使用壽命三者的關(guān)系是（）。（A）POLO（B）捷達(dá)（C）桑塔納（D）富康30．TJ713U轎車該型號所表示的主要內(nèi)容是（）。（A）這兩缸的活塞環(huán)均磨損（B）兩缸的進(jìn)氣門均密封不嚴(yán)（C）兩缸相鄰處氣缸密封墊燒（D）這兩缸的壓縮比偏小33．鋁合金輪輞最主要的優(yōu)點(diǎn)是（）。我們說，這位鑒定估價(jià)師遵守的工作原則是（）。（A）完全相同（B）完全不同（C）看作相同（D）看作不同40．一載重車已使用了3年，采用使用年限法計(jì)算的實(shí)體性貶值率是（）。（A）加載25%，車速40 km/h（B）加載5%負(fù)荷，車速24 km/h（C）加載50%負(fù)荷，車速24 km/h（D）加載24%負(fù)荷，車速5 km/h44．電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）。50． 基本型轎車，系家庭用車。該車經(jīng)靜態(tài)檢查，車身后右側(cè)部有輕微蹭傷，前后保險(xiǎn)杠均有不同程度撞傷，全身車漆光澤欠佳。A、7B、8C、9D、102．汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（D）。A、8年B、6年C、10年D、5年6．依照相關(guān)法規(guī)，二手車評估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù)：合法有效的（D）。A、可以轉(zhuǎn)賣B、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣C、可以抵押D、可以轉(zhuǎn)讓11．王某欲購聯(lián)合國所屬在華機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓的自用車輛一臺，若交易成功，除二手車價(jià)款外，王某應(yīng)繳納（D）。A、8～11B、17～22C、4～7D、12～1715．轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50km／h時(shí)的制動(dòng)距離（C）。A、散熱性好B、價(jià)格低C、美觀D、重量輕19．捷達(dá)轎車裝用1．6升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（D）。A、進(jìn)氣溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度D、爆震信號23．車輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是（D）。A、3mB、5mC、2mD、4m27．二手車鑒定評估價(jià)以（C）為基礎(chǔ)。A、信息是真實(shí)可靠且市場是活躍的B、有市無價(jià)的市場C、信息是真實(shí)的D、市場是活躍的31．拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價(jià)格資料，可作為（B）。A、影響銷售的因素B、影響外觀的因素C、影響使用的因素D、影響價(jià)格的因素35．，規(guī)定使用年限由原來的8年減少至6年從而引起車輛的貶值，這種貶值屬于（D）。A、運(yùn)輸成本與使用成本B、直接成本與間接成本C、出廠成本與銷售成本D、銷售成本與運(yùn)輸成本39．用（D）來確定重置成本，對于已淘汰的產(chǎn)品，或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)時(shí)市場價(jià)格時(shí)，是一種很好的辦法。A、實(shí)體性貶值=重置成本已使用年限／規(guī)定使用年限B、實(shí)體性貶值=重置成本規(guī)定使用年限／已使用年限C、實(shí)體性貶值=重置成本規(guī)定使用年限／已使用年限+規(guī)定使用年限D(zhuǎn)、實(shí)體性貶值=重置成本已使用年限／規(guī)定使用年限+已使用年限43．一輛旅游客車，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法計(jì)算該車成新率是（B）。A、公務(wù)用車的評估B、投入運(yùn)營的車輛評估C、私家車的評估D、單位班車的評估47．用收益現(xiàn)值法評估二手車價(jià)值時(shí)，若被評估車輛在剩余壽命期內(nèi)，各年收益不等，則其價(jià)值的計(jì)算公式為（B）。.....180。A、3年期B、2年期C、5年期D、1年期52．采用收益現(xiàn)值法評估二手車價(jià)值時(shí)，其主要缺點(diǎn)是（D），受較強(qiáng)的主觀判斷的影響大。A、協(xié)議書、電傳文書、作業(yè)表、報(bào)告書B、協(xié)議書、委托書、電子文稿、報(bào)告書C、邀請函、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書D、協(xié)議書、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書56．評估報(bào)告評定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（D）。A、火花塞B、連桿C、活塞D、飛輪60．在二手車市場上，由于車輛顏色不受歡迎，使車輛的評估值降低，這種貶值是（A）。我們說，這位鑒定估價(jià)師遵守的工作原則是（D）A、科學(xué)性原則B、可行性原則C、客觀性原則D、獨(dú)立性原則65．按照經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》的規(guī)定，9座（含9座）以下非營運(yùn)載客汽車（包括轎車、含越野型）使用壽命（D）年。A、功能性貶值B、各種陳舊性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶（升）值(1+i)n1ni(1+i)69．收益現(xiàn)值法中的年金現(xiàn)值系數(shù)可用（A）來表示?？陀^性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性D、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性73．評估報(bào)告評定依據(jù)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料主要是指（D）。A、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)B、拍賣貪污受賄車輛C、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓D、企業(yè)破產(chǎn)77．發(fā)動(dòng)機(jī)排量的定義是（D）。A、現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)B、清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)C、重置成本標(biāo)準(zhǔn)D、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)二、判斷題（第81100題，將判斷結(jié)果填入括號內(nèi)，正確的填√，錯(cuò)誤的填，每題1分，滿分20分）（√）81．汽車的損耗有兩種形式，即有形損耗和無形損耗。（√）85．機(jī)動(dòng)車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長，說明該車傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率越高。（）88．已使用年限的計(jì)算，常取從購買新車之日起至評估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。（√）92．二手車清算價(jià)值是二手車在強(qiáng)制條件下的變現(xiàn)價(jià)值。（）96．無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場內(nèi)二手車的市場價(jià)作為被評估車輛的重置成本全價(jià)。（√）100．我國規(guī)定，整個(gè)17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號，與汽車底盤或車架號相同，故行駛證上的車架號簽注的也是17位代碼。（），所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。（），由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。(√），在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的80%(）。(），要分清主次，凡對二手車價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評判，但對評估價(jià)值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)較。(√）、識別走私車、盜搶車、拼裝車、報(bào)廢車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場上交易。(）。(），有可能是氣門封閉不嚴(yán)。汽