【正文】 萬(wàn)元，汽車的年投入運(yùn)營(yíng)成本為3萬(wàn)元，企業(yè)所得稅率為33%，同行業(yè)平均投資報(bào)酬率約為13%，試評(píng)估該汽車的價(jià)值。（A）功能性貶值（B）經(jīng)濟(jì)性貶值（C）實(shí)體性貶值（D）功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值39．采用現(xiàn)行市價(jià)法估價(jià)時(shí)，參照車輛與被估車輛類別、主要參數(shù)、結(jié)構(gòu)性能都相同，但生產(chǎn)序號(hào)不同，并有局部改動(dòng)，則我們認(rèn)為參照車輛與被評(píng)估車輛是（）的車輛。（A）傳動(dòng)效率越高（B）傳動(dòng)效率越低（C）慣性越大（D）與傳動(dòng)效率關(guān)系不大32．在檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩氣缸壓力都很低，則最大的可能（）。（A）使用時(shí)間、行使里程、總用油量（B）年限、行使里程、使用年限和大修次數(shù)（C）行使里程（D）大修次數(shù)25．對(duì)依法沒(méi)收的走私汽車，其“初次登記日”一律按（）登記。（）17．電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的單點(diǎn)噴射方式是按時(shí)按量地對(duì)需要供油的氣缸進(jìn)行燃油噴射，是目前最先進(jìn)的噴射方式。（）9．在汽車驅(qū)動(dòng)橋中裝有差速器，它能保障汽車的正常轉(zhuǎn)向，因此它屬于轉(zhuǎn)向系。A、6 B、2C、8D、4 參考答案：D第二篇：二手車評(píng)估師試題一、判斷題（在正確的題前面打“√”，在錯(cuò)誤的題前面打“”）（）1．機(jī)動(dòng)車行駛證是機(jī)動(dòng)車取得合法行駛權(quán)的憑證，它在舊機(jī)動(dòng)車交易中可以確認(rèn)車輛的所有權(quán)人。A、B、C、D、 參考答案：B8對(duì)汽車做動(dòng)態(tài)檢測(cè)時(shí)，不屬于路試檢測(cè)的項(xiàng)目是（）A、輪胎磨損程度B、滑行情況C、加速性能D、制動(dòng)性能 參考答案：A8汽車行駛系中，最容易磨損的總成部件是（）A、車架B、懸架C、輪胎D、車橋 參考答案：C8轎車通常采用（）懸架。A、1996年B、1998年C、1995年D、1997年 參考答案：B73一輛轎車的VIN代碼是LDCI31D21X0005954,其年款代碼表示的年份是（）。A、按照非營(yíng)運(yùn)車輛B、可按照營(yíng)運(yùn)車輛也可按照非營(yíng)運(yùn)車輛C、按照營(yíng)運(yùn)車輛D、運(yùn)行滿5年的按照營(yíng)運(yùn)車輛 參考答案：C4機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車上路行駛的法定標(biāo)志，其號(hào)碼要與（）上的號(hào)牌號(hào)碼完全一致。A、45萬(wàn)公里B、50萬(wàn)公里 C、40萬(wàn)公里D、35萬(wàn)公里 參考答案：C重型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、100—660元B、60—660元 C、40—660元D、50—600元 參考答案：B2載貨汽車的車船稅稅額按自重每噸（）。A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數(shù) B、總的行駛里程數(shù) / 年平均行駛里程數(shù) C、總的行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 D、年平均行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程 參考答案：B二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來(lái)說(shuō)，下列哪種使用使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大（）A、單位員工班車B、私人生活用車 C、公務(wù)用車D、專業(yè)貨運(yùn)車輛 參考答案：D根據(jù)我國(guó)汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。A、自然使用壽命B、正常使用壽命 C、合理使用壽命D、技術(shù)使用壽命 參考答案：D汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒(méi)有考慮（）.A、使用條件和使用強(qiáng)度B、使用狀況 C、運(yùn)行時(shí)間D、閑置時(shí)間的自然損耗 二手車評(píng)估師考試試題(樣本)參考答案：D1根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（）A、10年B、15年C、12年D、8年 參考答案：B1出租車的規(guī)定的使用年限為8年，但北京市規(guī)定，排量小于1L的出租車、小公共汽車，使用年限為（）A、9年B、10年C、7年D、6年 參考答案：D1根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車和9座以上的非營(yíng)運(yùn)載客汽車，使用年限為（）A、9年B、12年C、7年D、10年 參考答案：D1根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（）。A、B、C、D、 參考答案：A1汽車使用性質(zhì)不同，同年限的汽車?yán)鄯e行駛里程相差很大。A、45萬(wàn)公里B、40萬(wàn)公里 C、30萬(wàn)公里D、50萬(wàn)公里 參考答案：C2中型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、30萬(wàn)公里B、40萬(wàn)公里 C、45萬(wàn)公里D、35萬(wàn)公里 參考答案：A3依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù):合法有效的（）。A、加載24%負(fù)荷，車速50kmhB、加載24%負(fù)荷，車速5kmh C、加載50%負(fù)荷，車速24kmhD、加載5%負(fù)荷，車速24kmh 參考答案：C 6在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋ǎ〢、前輪外傾B、前束值過(guò)大 C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過(guò)小 參考答案：B 6座位數(shù)小于等于9的載客汽車，制動(dòng)初速度為50kmh，穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超過(guò)的試車道寬度是（）。A、與凸輪軸相等B、無(wú)法比較C、比較低D、比較高 參考答案：D 7轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50kmh時(shí)的制動(dòng)距離（）A、≤22米B、≤24米C、≤19米D、≤20米參考答案：C 7轎車滿載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50kmh時(shí)的制動(dòng)距離（）A、≤22米B、≤20米C、≤24米D、≤19米參考答案：B80、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指（）。A、中級(jí)轎車B、中高級(jí)轎車 C、微型轎車D、普通級(jí)轎車 參考答案：B9，它屬于（）。（）6．汽車產(chǎn)品工作要抓好從“生”到“死”的管理，建立現(xiàn)代汽車流通新體系是指新車營(yíng)銷、舊機(jī)動(dòng)車交易、報(bào)廢車回收拆解這三個(gè)方面相互有機(jī)地結(jié)合在一起。（）14．發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)不但向用電設(shè)備供電還要向蓄電池充電。（A）AT（B）AMT（C）MT（D）CVT22．某汽車型號(hào)EQ1091，其車輛類別代號(hào)和主參數(shù)代號(hào)的含義是（）。（A）POLO（B）捷達(dá)（C）桑塔納（D）富康30．TJ713U轎車該型號(hào)所表示的主要內(nèi)容是（）。我們說(shuō)，這位鑒定估價(jià)師遵守的工作原則是（）。（A）加載25%，車速40 km/h（B）加載5%負(fù)荷，車速24 km/h（C）加載50%負(fù)荷，車速24 km/h（D）加載24%負(fù)荷，車速5 km/h44．電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）。該車經(jīng)靜態(tài)檢查，車身后右側(cè)部有輕微蹭傷，前后保險(xiǎn)杠均有不同程度撞傷，全身車漆光澤欠佳。A、8年B、6年C、10年D、5年6．依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù)：合法有效的（D）。A、8～11B、17～22C、4～7D、12～1715．轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50km／h時(shí)的制動(dòng)距離（C）。A、進(jìn)氣溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度D、爆震信號(hào)23．車輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是（D）。A、信息是真實(shí)可靠且市場(chǎng)是活躍的B、有市無(wú)價(jià)的市場(chǎng)C、信息是真實(shí)的D、市場(chǎng)是活躍的31．拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫(kù)中的價(jià)格資料，可作為（B）。A、運(yùn)輸成本與使用成本B、直接成本與間接成本C、出廠成本與銷售成本D、銷售成本與運(yùn)輸成本39．用（D）來(lái)確定重置成本，對(duì)于已淘汰的產(chǎn)品，或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，是一種很好的辦法。A、公務(wù)用車的評(píng)估B、投入運(yùn)營(yíng)的車輛評(píng)估C、私家車的評(píng)估D、單位班車的評(píng)估47．用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值時(shí)，若被評(píng)估車輛在剩余壽命期內(nèi)，各年收益不等，則其價(jià)值的計(jì)算公式為（B）。A、3年期B、2年期C、5年期D、1年期52．采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值時(shí)，其主要缺點(diǎn)是（D），受較強(qiáng)的主觀判斷的影響大。A、火花塞B、連桿C、活塞D、飛輪60．在二手車市場(chǎng)上，由于車輛顏色不受歡迎，使車輛的評(píng)估值降低，這種貶值是（A）。A、功能性貶值B、各種陳舊性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶（升）值(1+i)n1ni(1+i)69．收益現(xiàn)值法中的年金現(xiàn)值系數(shù)可用（A）來(lái)表示。A、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)B、拍賣貪污受賄車輛C、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓D、企業(yè)破產(chǎn)77．發(fā)動(dòng)機(jī)排量的定義是（D）。（√）85．機(jī)動(dòng)車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長(zhǎng)，說(shuō)明該車傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率越高。（√）92．二手車清算價(jià)值是二手車在強(qiáng)制條件下的變現(xiàn)價(jià)值。（√）100．我國(guó)規(guī)定，整個(gè)17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號(hào)，與汽車底盤或車架號(hào)相同，故行駛證上的車架號(hào)簽注的也是17位代碼。（），由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無(wú)形損耗。(），要分清主次，凡對(duì)二手車價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評(píng)判，但對(duì)評(píng)估價(jià)值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)較。(）。汽車達(dá)到其中一個(gè)規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報(bào)廢處理。(），用物價(jià)指數(shù)來(lái)確定重置成本，是一種好方法。(）。(√），即車輛信息表在二手車評(píng)估報(bào)告中可以不用填寫。（），每個(gè)地區(qū)和國(guó)家使用的字母和數(shù)字代號(hào)必須經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)可批準(zhǔn)方可使用。(），汽車的技術(shù)使用壽命主要是受無(wú)形損耗影響。(）。（），汽車技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(√），調(diào)整是針對(duì)參照物的價(jià)格。（）。(）。(），有可能是氣缸墊密封不嚴(yán)。(√），某些零、部件的回收價(jià)值。(），按國(guó)家規(guī)定繳納的購(gòu)置附加稅屬于汽車的無(wú)形損耗。(√），汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。(√），折現(xiàn)率、收益率、回報(bào)率、報(bào)酬率都是說(shuō)明二手車在營(yíng)運(yùn)中取得收益的收益率水平。(），評(píng)估師必須對(duì)報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)。(√），易于觀察到，并且能夠防止磨損或更換的部位。輪后定位參數(shù)也是這四項(xiàng)。(√），緊急制動(dòng)時(shí)和一般制動(dòng)時(shí)都起作用。(√）。(√）、母公司之間的關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生的交易價(jià)格，可以作參照物的價(jià)格。A、單位員工班車B、私人生活用車C、公務(wù)用車 D、專業(yè)貨運(yùn)車輛根據(jù)我國(guó)汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（B），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。A、45萬(wàn)公里 B、40萬(wàn)公里 C、30萬(wàn)公里 D、50萬(wàn)公里1根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（B）不等。A、與凸輪軸相等 B、無(wú)法比較 C、比較低 D、比較高3轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50kmh時(shí)的制動(dòng)距離（C）A、≤22米 B、≤24米 C、≤19米 D、≤20米 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指（C）。6 B、2 C、8 D、4LQG 463982804夏利A、中級(jí)轎車50、4A、第五篇：二手車評(píng)估師二手車評(píng)估師2004 年國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，明確鼓勵(lì)二手車流通，并要求積極培育和發(fā)展二手車市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，為適應(yīng)不同需要，目前我國(guó)每年要對(duì)約100萬(wàn)輛舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行鑒定估價(jià)，總價(jià)值逾200億元，而且這個(gè)數(shù)量還在以20%左右的速度逐年遞增。二手車評(píng)估師/二手車鑒定評(píng)估師（就是在這樣的時(shí)代背景下，依據(jù)國(guó)家勞動(dòng)法律法規(guī)、相關(guān)管理?xiàng)l例和政策而推出的，旨在推動(dòng)二手車市場(chǎng)規(guī)范經(jīng)營(yíng)、健康發(fā)展的職業(yè)資格考評(píng)體系。需要掌握汽車商品知識(shí)，如汽車分類、車輛識(shí)別代號(hào)編碼、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、汽車構(gòu)造、運(yùn)用電子商務(wù)收集各類汽車信息等；能檢測(cè)汽車技術(shù)狀況，；評(píng)定汽車技術(shù)狀況，；最后評(píng)定與估算汽車價(jià)格?？荚嚺嘤?xùn)目前，我國(guó)二手車鑒定評(píng)估還處于萌芽狀態(tài)，2005年《二手車流通管理辦法》實(shí)施后，給二手車流通領(lǐng)域帶來(lái)了很多變化。申報(bào)《二手車評(píng)估師》（二級(jí)）需要同時(shí)具備以下條件：文化程度具備以下條件之一：（1）須具備。未取得二手車鑒定評(píng)估師等級(jí)職業(yè)資格證書的人員不得從事二手車鑒定評(píng)估經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。需要掌握目前汽車新技術(shù)，能操作、調(diào)用MITCHELL軟件（一）；能洽談業(yè)務(wù)，做好前期準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)手續(xù)檢查；能直觀和儀器檢測(cè)各類汽車技術(shù)狀況；掌握汽車主要部件和整車技術(shù)狀況；最后估算價(jià)格。二手車評(píng)估師/二手車鑒定評(píng)估師是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的六類資產(chǎn)評(píng)估職業(yè)之一,是資產(chǎn)評(píng)估的重要組成部分。國(guó)家政策國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)在未來(lái)三五年內(nèi)將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，其增長(zhǎng)潛力可達(dá)當(dāng)前規(guī)模的2030倍，且二手車經(jīng)營(yíng)相對(duì)于新車經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)十分可觀。二手車市場(chǎng)是汽車市場(chǎng)的重要組成部分，二手車交易將逐漸成為汽車市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。A、角速度越大，功率越大 B、加速時(shí)間越長(zhǎng)，功率越大 C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大 D、角加速度越大，功率越大4汽車在用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得低于額定功率的（B）。A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年 中型客車?yán)塾?jì)行駛（C），應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、— B、—、— D、—汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與定額功率相比，已降低（A）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。(）。(√），反光不一樣，甚至出現(xiàn)凹凸不平，或有明顯的橘皮狀，這說(shuō)明該處車身有過(guò)補(bǔ)灰做漆。(）。(），屬于轉(zhuǎn)向系。故行駛證上的車架號(hào)簽注的也是17為代碼。(）。(√），收益現(xiàn)值法適用于投資營(yíng)運(yùn)的車輛。(√)。(√），而引起車輛價(jià)值下降。(√），能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√）%。(），各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的10%。(√），機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車車主自行選擇投保的險(xiǎn)種。對(duì)于重置成本價(jià)值不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率。(√）。(√）、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等組成。(√）、碳煙和氮氧化物。(√）、走私車，因?yàn)槠垦b的進(jìn)口走私車一般是不按VIN規(guī)定進(jìn)行裝配的。(）。(√），所以投資就沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。(√），最直接的評(píng)估參數(shù)。(√）。(），即交易類和咨詢類。(），有可能是缸體與缸蓋結(jié)合平面修理加工過(guò)度，燃燒室容積變小。（）%。機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。（）94．二手車的實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步造成車輛的功能和使用性能相對(duì)落后，而引起車輛價(jià)值下降。（√）87．我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽